Trimmung und Gewichtsverteilung

[Shovelhead]

So, jetzt brauche ich ein bisschen Theorie:
Was ich bisher zu wissen glaube: Wenn ich meinen Motor so trimme, daß die Schraubenwelle parallel zum Kiel ist, dann habe ich keinen Trimmungsverlust dadurch, daß der Motor den Bug runterdrücken muss oder so. Jetzt muss ich demnach die Lage des Bootes über die Gewichtsverteilung bestimmen. Das ist bei meinem Grabner Power mit etwas über 4 m ja nicht so schwer. Da kann ich beliebig vor oder zurück rutschen (Teleskop Pinnenverlängerung). Ist es bei der Gleitfahrt für die Höchstgeschwindigkeit von Vorteil, das Boot möglichst waagrecht einzustellen oder auf möglichst wenig Fläche zu fahren?:helpme:

[nordy]

Hallo,

am günstigsten wäre es auf den ersten Blick vielleicht, das Boot und Propwelle genau waagerecht im Wasser zu halten, um so die Leistung zu 100% in Vortrieb nach vorne und nicht teilweise auch nach oben umzusetzen.
Wenn nicht der in dieser Lage wesentlich grössere Wasserwiderstand wäre.
Es ist also immer günstiger, den Bug vorne hochziehen, um so die Kontaktfläche mit dem Wasser zu verkleinern.
Allerdings gibt es einen optimalen Trimmwinkel, über den hinaus das Boot sogar langsamer werden kann.
Das ist dann der Fall, wenn die durch das Hochziehen reduzierte Vortriebskomponente und die vergrösserte Windangriffsfläche über die Vorteile der verringerten Kontaktfläche dominieren.
Immer vorausgesetzt, der Prop zieht noch keine Luft.

Gruss Nordy

[Shovelhead]

Danke Nordy,
es ist halt immer besser, wenn man gute Antworten von erfahrenen Leuten bekommt, als alles selbst probieren zu müssen.
:coool:
Gruß