Propeller Auswahl für Johnson 5 PS

[Shovelhead]

Hallo,
mein outside power kommt mit einem Johnson 5 PS 1 Zyl. 2-Takter bis knapp 200 KG Beladung ins Gleiten. Bis 100 KG Zuladung geht alles recht flott, so 25 bis knapp 30 kmh. Bei voller Beladung kommt der Motor natürlich nicht mehr auf die Nenndrehzahl. Bei leichter Beladung könnte der Prop vielleicht etwas mehr Steigung haben? Macht es überhaupt Sinn, sich über den Prop bei dieser Konstellation mit nur 5 PS Gedanken zu machen und wo gäbe es überhaupt eine Auswahl an Propellern im 7x7 bis 7x9 Bereich?

[DieterM]

Hi Christoph,

eigentlich gefällt mir das unbändig, was Du so alles mit Deinem guten GRÄGNER-Stück so machst.

Und jetrzt kommt der Virus, der alle in dieser Power-Gruppe befällt: wie kann ich das Gute Stück mit dem 5 PS Ourboarder schneller machen!

Sei mir bitte nicht böse, es geht einfach nicht "amtlich"! Und ein Propwechsel bringt nicht den Aha-Effekt.

Hier gibt es nur eine Empfehlung: mach den entsprechenden Sportbootführerschein, dann stehen Dir die stärkeren Motoren zur Verfügung und Du bekommst bestimmt keine Speedalpträume mehr.

Gruß
Dieter

[reini0077]

Hallo Christoph,

da muß ich Dieter voll beipflichten. Bevor ich mir mein Schlauchboot gekauft habe, hatte ich von einen Bekannten das Boot mit 6PS-Motor probiert.

Das haute mich nicht vom Hocker, und bin schnell von meiner Meinung abgekommen das das für mich auch ausreichend wäre.

Noch dazu stößt du Überall an grenzen, da du in manchen Situationen keine reserven hast.

Auf der Donau darfst du zumindest in Österreich unter 4,4 KW nicht fahren.

Besser den Führerschein gemacht, als zuviel Geld in nichterlaubte Sachen zu investieren.

Was meines doch nicht den gewünschten Effekt bringt.

Den irgendwann ist das auch zu wenig, und was dann?

[Michel]

Hallo Freunde,

nun das sehe ich etwas anders,

Christop, hat ein Grabner, mit dem er eben nicht nur mit Motor fährt. Wie er geschrieben hat fährt er auch oft ohne Motor.

Also ist denke ich, für Ihn kein viel größeres Boot drinn. Weil ohne Motor ist dann vorbei. Nun hat er aber einen 5 PS Motor, und will damit etwas schneller unterwegs sein.

Ich nehme an mehr aus Spaß. Es soll auch Leute geben, die bestellen ein Auto mit Ledersitzen, auch nur aus Spaß, Geschwindigkeit gibt das sicher nicht.

Nun Christoph,

am besten, setzt Du Dich mal ins Auto, und fährst zur Firma Molls Boote nach Sulzbach, letzte Straße rechts rein.

Herr Molls ist Mercury Händler, und kennt sich sehr gut aus. Ich fühle mich dort mit meinem Boot super aufgehoben.

Vielleicht hat er ja einen Prop da, den Du mal Probieren kannst. Fahr einfach mal hin und rede mit Ihm.

Sag ihm einen schönen Gruß von mir, beziehe Dich auf mein Boot, dann weiss er sicher Bescheid.

:captain: :captain: :captain:

[Shovelhead]

Danke Michael, das werde ich mal machen!:coool:
Auch Dieter und Reini danke für Euren Ratschlag. :chapeau:
Das ist im Normalfall sicher zutreffend. Aber Michael sieht das richtig. Ich will bewusst bei den 5 PS bleiben. Allerdings reitzt es mich, daraus das Maximale zu machen. Meine Frage zielt auch nicht auf illegales Tuning ab. Das Grabner Power hat einen leicht V-förmigen Rumpf aus 7 Schläuchen, der hydrodynamisch geformt ist. Ich bekomme nun noch einen Segmentfaltboden, der das Boot noch ganz stark aussteift.
Das Boot gleitet sehr leicht und bei optimaler Trimmung etc. sind 30 kmh drin. In dieser Kombination kann ich das Boot, das leicht aufgeblasen in meiner Garage steht, in weniger als 10 Min. aufblasen und alleine problemlos fahrbereit ins Wasser bringen. Ob ich einen 60 PS Motor justiere und Props probiere ist doch auch nicht anders. Es geht immer nur um wenige % Verbesserung und nicht um Verdopplung oder so. Ich will keinen Trailer und kein Boot und keinen Motor, den ich alleine nicht mehr tragen kann. Und jetzt versuche ich eben, die Parameter, die mir zur Verfügung stehen, zu optimieren. Ich bin früher mit Freunden aus dem Yachtclub Miltenberg mitgefahren, die hatten z.T. Boote mit 400 L Tank und 300 PS Chevi Maschinen. Da fährt man dann mit einem Verbrauch von 40 L/h in ein paar Minuten von Schleuse zu Schleuse, immer um den Z-Antrieb besorgt. Das reizt mich nicht. Wenn ich an einem anderen Gewässer wohnen würde, das nicht alle 10 km eine Staustufe hat, oder an einem grossen See oder wenn ich im Urlaub ans Meer fahren würde, würde ich mir auch ein RIB kaufen. Daher meine Frage nach den diversen 5 PS Props.

[DieterM]

Super Christoph,

das hast Du sehr treffend erklärt, und ich danke Dir. Jetzt sehe ich das auch so wie Michael es Dir vorgeschlagen hat, sehr gut, und verstehe es. Meistens ist es bei jungen Leuten eben immer wieder die Powerfrage. Eine Minidifferenz kannst Du mit Prop-Optimierung schon erzielen, aber große Wunder sind einfach nicht drin.

Das GRÄBNER Power scheint schon etwas sehr Besonderes zu sein. Werde mich mal bei passender Gelegenheit schlauch machen über Dein Boot.

Gruß
Dieter

[Shovelhead]

Hallo Dieter,
wenn du zum Grabner Power mal Fragen hast, kann ich die gerne beantworten. Scarab hat auch so eins gehabt, bevor er sich von Grabner das größere (breiter, aber nicht längere) Ranger gekauft hat.

[HaraldGesser]

Hallo,

der Position von Shovelhead schliesse ich mich gerne an.
Ich fahre ebenso ein Boot mit einem 5 PS Mercury und das ist für mich die optimale Zusammenstellung in Bezug auf meine speziellen Bedürfnisse und eben keine Notlösung. Mir kommt es in erster Linie darauf an, beweglich zu bleiben: Wenn ich nach Schweden fahre will ich das Boot mit allem Drum und Dran abends schnell abbauen und im Wohnmobil verstauen und am nächsten Tag an einem anderen See wieder aufbauen können. Und das zur Not ohne fremde Hilfe. Das würde mit einem 60 PS-Teil so halt nicht mehr gehen. Klar, bei einem Urlaub am Meer, womöglich 2 Wochen am gleichen Ort, sähe die Sache anders aus.
Dennoch habe ich natürlich ein Interesse daran, bei meinem Motor, auch wenn er nur fünf PS hat, die optimale Einstellung herauszufinden. Nachdem ich mit Boot und Motor und mir selbst nicht über 150 Kg wiege kommt das Boot nach vier bis fünf Sekunden ins Gleiten und ich habe den Eindruck, daß der Motor recht hoch dreht. Da würde ich auch gerne mal einen Propeller mit neuner Steigung ausprobieren, wenn ich wüsste, wo ich den herbekomme ohne ein großes Loch in die Kasse zu reissen.....

Viele Grüße

Harald