Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Batterie laden über AB
Grisu1965
28.04.2004, 10:23
Hallo alle,
ich bin mir gerade eine minimal Beleuchtung für mein Wiking am bauen. :sonne: Der Hintergrund dazu ist der das es in Kroatien abends doch sehr schnell dunkel ist. Wenn wir nun aber noch mit dem Boot Esssen fahren wollen habe ich nicht unbedingt Lust im Hellen wieder zurück zu fahren. :biere:
Also habe ich mir überlegt eine Rundumlampe mit Stab am Heckspiegel anzubringen und eine Zweifarbenlampe vorne am Bug zu befestigen.
Da Wiking ja den Wimpel am Bug hat ist das auch wunderbar zu lösen. :chapeau:
Ich baue mir eine Halterung die ich mit einer Schelle an der Wimpelaufnahme befestigen kann.
Ich werde davon noch Bilder machen und ins Netz stellen.
Gespeist wir das ganze von einem 12 V 7 AH Bleigelacku aus dem Modellbau. :zwinkerer
Nun aber zu meiner Frage: Ich habe am Motor einen Stromausgang der 12 V 80 W bereitstellt.
Ich weiß das ich die Batterie da nicht so dran anschließen kann weil es sich um Wechselstrom handelt.
Was muß ich machen damit ich meine Batterie über den Anschluß laden kann und ist das bei der relativ kleinen Batterie überhaupt machbar? :weissnich
Wo sind die Elecktriker? :567:
Gruß
Jürgen
Laudandus
28.04.2004, 10:43
Hallo
DU brauchst einen Gleichrichter und einen Laderegler oder beides in einem Gerät.
Ist die Batterie aber nicht ein bißchen schwach bemessen? Immerhin willst du damit drei Lampen a wieviel Watt zum Leuchten bringen?
Gruß Harald
Hallo,
Bist du sicher, dass da Wechselstrom rauskommt? Wenn der Motor schon einen entsprechenden Anschluss hat, dann ist doch da sicher ein Gleichrichter drin??
Da muessten im Bereich des Schwungrades 2 Kabel zu so einem "kleinen Kastl" gehen. Das waer sonst irgendwie sinnlos denk ich.
Hast du das schon mal nachgemessen am Anschluss?
cu
martin
Hallo Jürgen,
wenn die Lima Deines AB 80 Watt bereitstellen kann, warum schließt Du dann die Beleuchtung nicht direkt an.
Den Lampen ist es egal ob Gleich oder Wechselstrom.
:captain: :captain:
Grisu1965
28.04.2004, 12:36
Hallo alle,
hmmm leider bin ich in Sachen Elecktrik nicht sooo bewandert. Wenn der Ausgang 80 W bei 12 V bringt und ich die zwei Verbraucher daran anschließe die ja beide zusammen ca 15 W bei 12 V ( Rundumlicht 10w und Zweifarbenlampe ca 5 W )haben würden die mir ja laufend Durchbrennen. Oder habe ich da jetzt einen Denkfehler :weissnich :weissnich :weissnich
Wäre natürlich toll wenn ich mir die Batterie auch noch sparen könnte . Obwohl als Puffer wäre die nicht schlecht wenn der Motor ausfällt und die Titanik auf einen zukommt :lachen78:
@ Dodel: laut meiner Bedienungsanleitung kommt da Wechselstrom raus. Steht nämlich in Fetten Buchstaben das man keine Batterie daran anklemmen darf. :weissnich
Was kostet so ein Gleichrichter mit Laderegler und wo kann ich das kaufen .
Bei Yamaha wird das wieder ein Vermögen kosten und wenigstens vier Wochen Lieferzeit haben :cognemur:
Gruß
Jürgen
Hallo Jürgen,
ja das ist ein Denkfehler,
80 Watt heisst dass Du daran z.B. 8 x 10W Lampen anschließen kannst oder 20 x 5 Watt.
Bei Dir heisst das 15 Watt ergibt 65 Watt Reserve.
Bei 12 Volt hast Du einen ungefähren Stromverbrauch von 1,25 Ampere.
Das bedeutet, die Lampen Direkt an Die Lima des Motors.
Einen Schalter mit einer 2 Ampere Sicherung dazu und fertig ist die Beleuchtung.
Die Batterie kannst Du Dir sparen.
Geregelt sollte die Wechselspannung aber schon sein, schau mal nach ob im Manual davon etwas steht.
:captain: :captain: :captain:
Grisu1965
28.04.2004, 13:00
Hallo Michel,
in meiner Anleitung steht drin:
Beim Anschluß von Beleuchtungskörper ist ein Spannungsregler zu verwenden der für die 12 V 80 W ausgelegt ist .
Falls die Beleuchtung direckt angeschlossen wird muß die Kapazität mehr als 80 W betragen da sonst die Glühbirnen durchbrennen.
Ich verstehe das so das min. 80 W abgenommen werden und ich wenn ich nur 15 W abnehme die Birnen himmel.
Also so wie das da steht werde ich wohl einen Spannungsregler brauchen .Dann am besten einen mit Laderegler und die Batterie davon Laden lassen .
Nur wo bekomme ich sowas zu einem günstigen Preis?
Gruß
Jürgen
Hallo,
Du kannst einfach einen Brückengleichrichter nehmen, welchen genau kann ich aber ad hoc nicht sagen. Geregelt braucht die Spannung nicht sein. Kaum ein AB (speziell die aelteren) hat einen regler. Alle nur mit Gleichrichter.
So ein Brueckengleichrichter kostet zwischen 6 und 11€. Von SKB gaebe es einen, der auch mit der Stromstaerke zurecht kommt. ´
cu
martin
Hallo Martin,
mit einem einfachen Brückengleichrichter kommt Jürgen aber nicht weit, da er ja eine Spannungsbegrenzung braucht. Mit den Dioden eines Brückengleichrichters nimmt er ja nur 0,7 Volt von der Spannung weg.
Die Lima des AB wird sonst einfach zuviel Spannung abgeben, da 15 Watt als Last zu gering ist.
So wie es Jürgen schreibt ist die Spannung wohl nur bei Last 80Watt nicht höher als 12 Volt.
:captain: :captain: :captain:
Schau mal Jürgen:
Hier gibt es so etwas.
http://home.tiscali.de/kpshome/kpshome.html
:captain: :captain: :captain:
Laudandus
28.04.2004, 14:37
Hallo
Also ich hab das so verstanden, dass er eine Batterie einbauen möchte und an diese die Beleuchtung mit einem Hauptschalter anschließen möchte. Die BAtterie sollte lieber großzügig dimensioniert sein, um auch noch Kompassbeleuchtung, Handscheinwerfer etc. an 12v Batteriebuchsen anschließen zu können. Dann noch einen Hauptschalter von der Batterie. Alles sauber verkabelt und Anschlüsse gegen Oxidation etc. geschützt und gut is.
Aber um die Batterie zu laden braucht er doch eine Ladeanlage und bei seinem Motor einen Gleichrichter. Oder irre ich da????
Gruß Harald
Hallo zusammen,
ich habe an meinem Wiking Draco einen Yamaha 40 HRO Aussenborder Bj 97. Der Motor hat einen Anschluss für externe Stromverbraucher. Kann man daran (ohne Batterie) z.B. eine elektrische 12 V Kühlbox anschließen oder gibt es da eventuell etwas zu beachten? Kühles Bier an Bord wäre ja ne feine Sache!
Gruß Idrian
Hallo Idrian,
ich hab Deinen Beitrag mal mit diesem zusammen gebastelt weil hier gerade darüber gesprochen wird.
:captain: :captain: :captain:
Hallo Jürgen!
Wart noch mit dem Bestellen von Gleichrichter und Regler. Ich hab mir sowas im Februar gebaut um 6 Euro und habs ausgiebig getestet. Es funktioniert bestens. Ich fotografiers heute ab und stells morgen ins Netz.
Im Prinzip wars bei mir folgendermassen:
Mein Mariner 20PS Handstart hat serienmässig die Ladespulen miteingebaut, aber keinen Gleichrichter etc.
Ich hab das ausgemessen und bemerkt, dass er voller Drehzahl 18 Volt liefert, damit wollte ich die Batterie auch nicht quälen. Gefragt war also ein Gleichrichter und eben ein Ladespannungsbegrenzer. Insgesamt hat das 4 Bauteile (ich habs beim Conrad gekauft) ergeben:
1 Brückengleichrichter (2 Euro)
1 Spannungsbegrenzer (2 Euro)
2 Kondensatoren (2 Euro)
plus ein Gehäuse vom Schrott
Praktisch gesehen brauchst Du nicht mal löten können, weil Du das auch mit Kabelschuhen verbinden kannst.
Ich hab dann daher am Motor 13,7 Volt Gleichspannung abnehmen können, die ideale Ladespannung für Bleiakkus.
Als Bordbatterie habe ich dann eine "Powerstation" (?) von irgendeinem Noname im Autozubehör gekauft mit einem 7Ah Gelakku um 20 Euro.
Damit habe ich den Handscheinwerfer, das Handy, das GPS und die PosLampen geladen bzw. betrieben. Das hat wirklich bestens funktioniert.
Meines Erachtens brauchst Du keinen grossen Akku mit 20, 30, 40 Ah, wenn Du keinen Startermotor betreiben musst und nicht gerade eine 400W-Endstufe für die Bordmusi betreibst: wennst fährst, wird die Batterie geladen und du hast mit 80W Ladeleistung auch Reserven für "normale" Verbraucher. Wennst stehst, kannst immer noch 7 Stunden lang 1 Ampere ziehen (theoretisch), und ein Ampere ist ordentlich Strom.
Gruss
Andreas
Willi=Martin
28.04.2004, 15:40
LIebe Freunde!
Der Ausgang des Motors liefert mit hoher Wahrscheinlichkeit eine nicht geglättete pulsierende Gleichspannung. Im Prinzip wirde der Wechselstrom vom generator über einen Brückengleichrichter geleitet (im Motor) und ist natürlich von der Drehzahl und Last abhängig. 12V/80W heißt: Bei Volldrehzahl und 80 W Verbrauch ist die Spanung mindestens 12V eher aber so 14-15 V (aus eigener Erfahrung). Deshalb wir bei einer Last von ca. 20 W die Spannung auch bei Halbgas zu hoch sein und die Lampen brennen durch.
Es ist aber leicht aus einem großen Kondensator und einem integriertem Spannungsregler (Materialkosten ca. 15 Euro) eine stabilisierte Gleichspannung von 12 V zu machen, wenn man mit einem Lötkolben umgehen kann. Das Material kann man zB bei Conrad kaufen.
Den Bleiakku würde ich nicht an den Ausgang anschließen da die Gelakkus sehr empfindlich auf Überspannung sind. besser ist eine normale Bootsbatterie die halt zu gasen anfängt und auch früher kaputt wird-die Spannung wird aber so bei ca. 15 Volt begrenzt.
Liebe Batteriesucher
Lidl bietet ab morgen einen handlichen Charger an für knapp 20 Teuros, enthalten mit Gelbatterie, verschiedenen Spannungsausgängen und Eingängen zum Laden.
Damit kann man zwar nur ein paar Minuten ne Kühlbox betreiben, aber für viele Kleinstromanwendungen - auch außerhalb des Wassers - gut zu gebrauchen.
Gute Saison
Albrecht
Hallo Leute,
habe mich gerade schnell durchgelesen - will auf richtige oder bedenkliche Meinungen nicht näher eingehen und fasse zusammen:
Man kann davon ausgehen, dass bei "Halblast" 12V Wechselspannung anliegen. Diese müssen mit einem Gleichrichter (sinnvollerweise ein Brückengleichrichter) und einem Kondensator (Elko) geglättet werden:
Bei 12V abzüglich Diodenspannung liegen dann theoretisch 16V an - genug Spannung zum Voll-Laden, knapp ausreichend für eine Laderegelungselektronik. Diese Spannung ist zusätzlich abhängig vom abgenommenen Strom - man kann aber davon ausgehen, dass bei keiner Stromabnahme die Spannung sicher auf über 20V am Elko ansteigt. Bei 80W Lichtmaschine sollte man 4700yF nehmen, der Brückengleichrichter sollte 40V bei mindestens 10A (ungekühlt) verkraften. Besser 40V/25A. Wenn man eine Ladeelektronik findet.
Am einfachsten für einen "Laien" wäre der oben genannte Vorschlag eines Fertiggerätes - der Preis ist völlig ok.(-> RELSB 140 )
Eine Batterie sollte unbedingt dazwischen - die 7Ah wie Jürgen meint sollte ausreichen und wird nicht vom Laderegler zerstört - der regelt ja schließlich. Ich verstehe Jürgen so, dass die Batterie dann kurze Motorstillstände überbrückt, bzw. ev. die Leerlaufzeit. Denk daran Jürgen - du hast prakisch nur 4 Ah zur Verfügung (sprachen wir ja schon drüber) bei 20W immerhin mindestens 2 Std
Wichtig: Die Leitungen zur Batterie/Laderegler ausreichend stark nehmen!
So - das sollte erst einmal langen..
Gruß Helge :chapeau:
soeben noch gelesen
Lidl bietet ab morgen einen handlichen Charger an für knapp 20 Teuros
vorsichtig mit solchen "Billigteilen" - auf Boot und an Motor herrschen andere Bedingungen, abgesehen davon habe ich das Teil nicht gesehen und glaube trotzdem, dass es sicher nicht für solchen Zweck gedacht ist.
Grisu1965
28.04.2004, 22:56
Ah jetzt ja :lachen78: Jetzt habe ich es sogar verstanden . Der Gleichrichter ist nicht für die Watt sonder um den Strom auf 12 V zu halten.
Es hat mich irgendwie iritirt von wegen die Verbraucher sollte min. 80 W habensonst brennen die Glühlampen durch. Ist ja logisch wenn da auf einmal 16,18 oder sogar 20 V drauf gehen. Das hält die beste Lampe nicht aus. :sonne:
Ich werde wohl erst mal mit der minimal Lösung diesen Urlaub auskommen müssen.
Hab ja Ladegerät für den Acku dann wieder am 220 V Netzt aufzuladen.
Länger wie 2 Stunden werde ich wohl im Dunkeln nicht unterwegs sein.
Ihr könnt mir aber gerne weiter Tips geben wo ich einen Gleichrichter mit Laderegler bekomme .
Vieleicht gibts den ja auch noch ein wenig günstiger.
Gruß
Jürgen
Mag sein, daß so ein Billigteil vom Lidl nicht viel taugt, es ist ja auch nur für übergangsweise.
Gute Saison
Albrecht
Grisu1965
29.04.2004, 11:37
Hallo Jürgen!
Wart noch mit dem Bestellen von Gleichrichter und Regler. Ich hab mir sowas im Februar gebaut um 6 Euro und habs ausgiebig getestet. Es funktioniert bestens. Ich fotografiers heute ab und stells morgen ins Netz.
Im Prinzip wars bei mir folgendermassen:
Mein Mariner 20PS Handstart hat serienmässig die Ladespulen miteingebaut, aber keinen Gleichrichter etc.
Ich hab das ausgemessen und bemerkt, dass er voller Drehzahl 18 Volt liefert, damit wollte ich die Batterie auch nicht quälen. Gefragt war also ein Gleichrichter und eben ein Ladespannungsbegrenzer. Insgesamt hat das 4 Bauteile (ich habs beim Conrad gekauft) ergeben:
1 Brückengleichrichter (2 Euro)
1 Spannungsbegrenzer (2 Euro)
2 Kondensatoren (2 Euro)
plus ein Gehäuse vom Schrott
Praktisch gesehen brauchst Du nicht mal löten können, weil Du das auch mit Kabelschuhen verbinden kannst.
Ich hab dann daher am Motor 13,7 Volt Gleichspannung abnehmen können, die ideale Ladespannung für Bleiakkus.
Gruss
Andreas
Hallo alle ,
Andreas hat es auf den Punkt gebracht . Genau das ist mein Problem . Das mit dem Löten ist bei mir nur ein Problem wenn es sich um Platienen handelt. Solange es Lötfahnen sind bekomme ich das hin . Habe mir meine Akkupacks vom Modellbau auch immer selber gelötet.
Die Frage ist nur welche Bauteile ich genau brauche.
Vieleicht ist ja auch ein Elektroniker unter uns der mir sowas zusammen basteln kann ?
Gruß
Jürgen
Ah jetzt ja :lachen78: Jetzt habe ich es sogar verstanden . Der Gleichrichter ist nicht für die Watt sonder um den Strom auf 12 V zu halten.
Oder doch nicht so ganz ???? :schlaumai
Der Gleichrichter ist nicht dafür da die 12 V einzuhalten. Mit dem Gleichrichter machst du aus der Wechselspannung, die aus der Lichtmaschine kömmt eine Gleichspannung, die die Batterie benötigt. Zum Beispiel sowas hier (http://www1.conrad.de/scripts/wgate/zcop_b2c/~flNlc3Npb249UDkwV0dBVEU6Q19BR0FURTA1OjAwMDAuMDJkM i40MTIyY2M5ZiZ+aHR0cF9jb250ZW50X2NoYXJzZXQ9aXNvLTg 4NTktMSZ+U3RhdGU9NjI4NjQzMTE=?~template=PCAT_AREA_ S_BROWSE&glb_user_js=Y&shop=B2C&p_init_ipc=X&~cookies=) .
Wenn du den eingebaut hast, misst du einfach mal die Spannung, die am Ausgang des Gleichrichters anliegt, wenn der Motor läuft und eine Batterie angeschlossen ist. Es sollte mich sehr wundern, wenn die Spannung zu hoch ist.
Ohne Batterie würde ich das nicht machen. die Batterie fängt die Spannungsspitzen der LiMa ab und deine Lampen halten länger. Bei mir im Boot ist eine kleine 14 Ah Batterie aus dem Motorrad. Schön klein, leicht und handlich und reicht allemal. Bei einer 80 Watt LiMa brauchst du m.E. keinen Lageregler. (Ich habe auch keinen drin. Und wenn die Batterie nach 2 -3 Jahren hin ist, kommt eben 'ne neue rein.)
Gruss Olaf
Hallo Jürgen,
hier auch noch ergänzend meine Meinung zu dem bereits gesagten. Moderne Outboarder mit Generator (=Lichtmaschine) haben haben serienmäßig Spannungs und Laderegler (z.Bsp. HONDA).
Wenn Du eine Batterie an Deinen Outboarder anschließt, und dieser hat blos die Lichtmaschine, dann solltest Du unbedingt zum Spannungsregler auch den Laderegler mit einbauen, sonst kocht die Batterie dauerhaft (hochexplosives Gas!), wenn sie bereits geladen ist.
Gruß
Dieter
Hallo Dieter,
das kommt auf die Kapazität der Batterie und die Leistung der Lichtmaschine an.
Mercury schreibt im Benutzerhandbuch für meinen AB mit (80 Watt Lichtmaschine): Batterien mit >= 35 Ah können direkt angeschlossen werde. (Der Motor hat keinen Lageregler).
Meine 14 Ah-Batterie funktioniert super, allerdings fahre ich auch nicht permanent stundenlang durch die Gegend :attersee:
Zur Berechnung: Die 80 Watt Lichtmaschine liefert bei ca 14 Volt etwas mehr als 5 Ampere an Strom. Das macht bei 2 Stunden Fahrt dann etwa 10 Ah. Nicht wirklich bedenklich bei einer 14 Ah Batterie, oder ???? Auf alle Fälle reichts nicht dafür, dass die Batterie explodiert.
Bei langen Fahrten kann man ja noch die Beleuchtung einschalten, dann bleibt von den 80 Watt eh nix mehr übrig, um die Batterie zu laden, oder zum kochen zu bringen
Und wie gesagt: wenn sie nach 3 Jahren hin ist: die Batterie kostet nicht die Welt.
Gruss Olaf
Grisu1965
03.05.2004, 17:55
Hallo alle,
so nur das ich das auch richtig verstanden habe. Der Gleichrichter macht aus dem Wechselstom der Lichtmaschiene Gleichstrom.
Der Laderegler begrenzt den Strom den die Batterie zum Laden braucht und regelt den gegn Null wenn die Batterie voll ist.
Warum kann ich dann nicht die Beleuchtung ohne Gleichrichter anschließen ?Wieso brennen dann die Birnen durch?
:hä: :hä: :hä: :hä:
Gruß
Jürgen
Hallo Jürgen,
weil die LiMa keine konstante Spannung liefert.
Wechselspannung an den Birnen ist ja kein Problem. Aber die LiMa liefert Spannungsspitzen, die die Birnen nicht lange mitmachen. Kannst ja mal ein Oszilliskop an den LiMa -Ausgang hängen und schauen wie hoch die Spannungsspitzen maximal sind.
Ausserdem geht deine Beleuchtung dann nicht mehr, wenn der Motor aus ist :marteau: :marteau:
Also wirst du bei Motorschaden im Dunkeln irgendwann von einem Fischkutter überfahren :lachen78:
Gruss Olaf
Grisu1965
03.05.2004, 18:17
Hallo Olaf,
ah jetzt ja :lachen78: Jetzt ist mir ein Licht aufgegangen :zerschepp Für das Problem mit dem Fischkutter hat man doch die Taschenlampe an Bord . Olaf oder du etwa nicht ? :zerschepp
Jetzt brauche ich nur noch jemanden der mir sowas zusammenlöten kann .
Wenn ich mir die Preise bei Conrad für einen Brückengleichrichter so ansehe und sehe was die anderen Bauteile so kosten versteh ich immer nicht warum die Fertiggeräte so teuer sein müßen :blemblem:
Also ihr Elecktronikbastler wer erklärt sich bereit mir so ein Ding zu bauen? :biere:
Noch eine andere Frage .Ich suche nach einem Schalter für die Beleuchtung der drei Schaltstelungen hat. Es soll geschaltet werden Beleuchtung aus, Ankerlicht über die Rundumlampe alleine und Fahrlicht das heißt Rundumlicht und Zweifarbenlampe.
Gruß
Jürgen
Hallo Jürgen,
ich versuch es Dir zu erklären.
Deine Lichtmaschine kann 80 Watt liefern und hat dabei eine ca Betriebsspannung von 13,8 Volt.
Wird jetzt weniger an die Lichtmaschine angeschlossen als die 80 Watt Nennleistung, steigt die Spannung und damit der Strom.
Dies fürt dazu, dass eine Direkt angeschlossene Lampe durchbrennen wird. Ein Regler hält nun die abgegebene Spannung an den Anschlüssen konstant, somit kann kein größerer Strom durch die Lampen fließen.
Du kannst Dir das so vorstellen, wie früher die Fahraddynamos, da wurde die Beleuchtung immer heller, je schneller Du gefahren bist.
:captain: :captain: :captain:
Grisu1965
03.05.2004, 18:35
Hallo Michel,
danke ich habs mitlerweile begriffen :cognemur: :cognemur: :zerschepp :zerschepp :zerschepp na die schulzeit ist ebenh einfach zu lange her :zerschepp
Von wegen U R I und Ohmsche Gesetzt und so :weissnich
Aber so langsam komme ich wieder rein :lachen78:
Gruß
Jürgen
Hallo zusammen!
Ich habe einen 30 PS AB Bj.90 von Mariner.Wie ich aber mitlerweiler erfahren habe,handelt es sich dabei um einen Yamaha AB der wohl nur mit dem Logo von Mariner ausgestattet wurde.Der Motor hat links neben dem Kraftstoffanschluss eine Steckdose (2pol.) mit Deckel,die auch angeschlossen ist.Leider habe ich in der Bedienugsanleitung auch nichts über diesen Anschluss gefunden.Aso hab ich bei Mercury/Mariner angerufen,aber der Mitarbeiter meinte das diese Steckdose wohl nachträglich eingebaut worden ist.Es ist nur seltsam das diese Steckdose auch auf dem Motor aus der Mercury/Mariner Ersatzteil-CD zu sehen ist.Wer kann mir also verraten,welche funktion diese Steckdose hat.?Der Motor besitzt kein E-Starter und die Steckdose ist orig.verkabelt.
Gruss
Spidora
Hallo Spidora!
Ich habe einen baugleichen Yamaha Motor - Die Dinger sind wirklich bis auf die Motorhaube meiner Meinung nach absolut baugleich! Das Mariner-Model hat noch zusätzlich eine Art Lufthutze.
Nun zur eigentlichen Frage:
Eine Steckverbindung für diesen Anschluss bekommst du in nahezu jedem gutem Bootshandel! Die Steckdose liefert 12V / 80W ungeregelten Strom (hoffe das ist richtig :hä: )!
Dazu gibts auch schon ein ähnliches Topic: HIER (http://www.schlauchboot-online.com/forum/showthread.php?t=1927)
Ich hoffe dir geholfen zu haben! :chapeau:
Gruß,
Jan
Grisu1965
12.05.2004, 23:36
Hallo Spidora,
genau so ist es. Die Buchse liefert 12 V 80 W ungeregelt die noch durch einen Gleichrichter umgewandelt werden muß.
Wenn du eine Batterie darüber laden möchtest must du einen Gleichrichter mit Laderegelung haben.
Ich befasse mich wenn ich aus dem Urlaub zurück bin noch mal näher damit da ich meine Batterie dann über diesen Ausgang laden möchte.
Gruß
Jürgen
Hallo Spiadora,
mit welchem Trottel hast Du denn da telefoniert, die Dose ist doch nicht nachträglich eingebaut.
:blemblem: :blemblem: :blemblem:
PS:
Aber was anderes, ich verknüpfel den Beitrag mit dem, den Grisu angesprochen hat, weils definitiv um das gleiche geht.
:captain: :captain: :captain:
Die Papnasen bei Mercury/Mariener konnten noch nicht mal das genaue Baujahr von meinem Motor bestimmen.Auf meine Frage was ich für einen Drehzahlmesser ich an meinem Motor anschließen kann,wußten die auch kein Antwort.Ich habe auch schon bei Yamaha angefragt,aber leider bis heute noch keine Antwort bekommen.Bei Mercury wurde mir auch gesagt,das nur Motoren mit E-Starter eine Steckdose besitzen um die Starterbatterie zu laden.Aber was soll es,bei der nächsten Bootsfahrt werden ich mal prüfen ob Saft auf der Dose ist.Einen Gleichrichter dürfte kein Problem sein,da ich einen Elektroniktechniker kenne.
.Auf meine Frage was ich für einen Drehzahlmesser ich an meinem Motor anschließen kann,wußten die auch kein Antwort.
Hallo Spidora,
Ist das der 30 PS, baugleich mit dem 30 er Lightning von Mercury ?
Dann gehört auf den Drehzahlmesseranschluss einer für 12 Zylinder - 2-Takt oder 6 Zylinder - 4-Takt.
Gruss Olaf
Nein,der 30 PS Mariner ist eigendlich ein Yamaha.!
:weissnich :weissnich wieviele 30 PS Mariners gibt's denn???
Ich hätte meinem Merc auch mit Mariner-Haube bekommen können. :hä:
Gruss Olaf
Hallo Grisu,
Ist schon ein bissl spät für meine Antwort, aber es gab viel Arbeit in der letzten Zeit, das heisst bei mir: ich bin auch viel weg.
Hier nachgereicht meine Lösung für Strom an Bord:
Brückengleichrichter mit Spannungsbegrenzer (13,7 Volt): damit lade ich meine Batterie. Was das Ding nicht kann: "abschalten", wenn die Batterie "voll" ist. War bei mir aber bis jetzt nicht das Thema. Auf langen Strecken (mehrere Stunden Motorbetrieb = mehrere Stunden laden) habe ich entweder einen Verbraucher eingeschaltet (das GPS zähle ich nicht, weils ja fast nichts braucht) oder den Ladestecker von der Batterie gezogen.
Den Gleichrichter und den Spannungsbegrenzer habe ich auf Kühlkörper montiert (von meinem Computerschrott) und in ein wasserdichtes Gehäuse eingebaut.
Jetzt läuft ein Kabel mit dem Steuerseil nach vor zum Lenkrad, dort habe ich auch die "Powerstation" aus dem Autozubehörhandel mit einem kleinen Gel-Akku (29 Euro oder so), an der ich Licht, GPS und gelegentlich Kleinkram (Telefon, Digicam, 55 Watt Handscheinwerfer) angesteckt habe.
Bild und Schaltplan findest du hier: http://www.etcetera.at/Andreas/gleichrichter.htm
Die Sache hat fast nichts gekostet und funktioniert bis jetzt tadellos.
Gruss
Andreas
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