Einbautank für Bombard DB 500

[kuwkb]

Hallo,

habe das Bombard DB 500 ( RIB ) mit dem Yamaha 50 PS und bin damit fast zufrieden!
Als Tank habe ich den Originaltank mit ca. 25 Ltr Volumen unter der Sitzbank.

Da der volle Tank schwer in der Sitzkiste zu verstauen ist, verbleibt er so wie so immer dort. Das Nachtanken an der Tankstelle geht da noch gut, aber aus den Reservekanistern ( auf längeren Touren ) ist selbst mit Trichter oft eine Sch....... :cognemur::cognemur:.
Daher wünsche ich mir einen Einbautank mit ca. 50-70 Ltr., den es aber ab Werk und aus dem Zubehör nicht gibt.
Daher meine Frage: Kennt ihr jemanden, der einen solchen Tank in den Rumpf einbauen kann, oder hat jemand damit schon seine Erfahrung gemacht? Ich denke den Boden "einfach" aufschneiden wird für die Stabilität des Rumpfes nicht so optimal sein, da in dem Zwischenbereich sicherlich Verstrebungen eingebaut sind. Einen Tank in der gewünschten Form bauen zu lassen, ist wie ich schon festgestellt habe kein Problem, auch die Betankung über einen Verbindungsschlauch zum Steuerstand ist lösbar.
Übrigens würde ich einerseits den Platz unter der Sitzbank gerne für Gepäck nutzen und anderseits auch das Gewicht etwas nach vorne verlagern.

Da das Schlauchi erst 4 Jahre alt ist möchte ich eigentlich auch nicht auf ein anderes Umsteigen, da ich für den Gegenwert wohl nur ein wesentlich älteres bekommen werde.

Danke schon einmal für eure Hilfe!!!

Kurt

[Bäriger]

Hallo Kurt,

wir kennen uns doch aus dem letzten Jahr in HR, oder ? Warst doch bei der Ausfahrt (Molat) dabei mit deinem ´schwarzen´ Boot ? Ich hatte da allerdings noch mein BRIG.

Also für einen Einbautank habe ich vermutlich leider auch keinen Rat für dich. Hast du vor dem Steuerstand noch einen Sitzplatz ? Dann sollte ein 70L Tank darunter passen (also unter Sitz und Steuerstand), dazu muss natürlich der Steuerstand abgenommen werden. Oder, falls du keinen Sitz davor hast, vielleicht kannst du ja dann den Steuerstand vorne erweitern, also u-förmig vorne ausschneiden und einen ´Sitz´ ergänzen um einen Tank unter zu bringen.

Ansonsten kann ich dir zum Umfüllen aus den Reservekanistern nur einen Schüttelschlauch empfehlen, geht super, schnell und (meist) ohne Sauerei.


Viele Grüße

Wolfgang

[Monoposti]

@kerlchen fragen....der Meister im V2A bruzzeln :lachen78::lachen78::lachen78:

[kuwkb]

@Bäriger
Hallo, das ist richtig, habe auch mein Gewissen schon ein bischen erleichter und gerade die üüüüüüberfällige Vorstellung eingestellt.
Zum Tankprojekt: Den Platz vor dem Steuerstand möchte ich gerne erhalten, ich habe dort auch keinen Sitz. Jetzt lagern normalerweise 3*10 Ltr. Kanister im unteren Fach vom Steuerstand. Den Platz möchte ich aber für die Batterie gewinnen, damit in der Sitzbank der ganze "Siff" raus ist, und für das Gepäck zur Verfügung steht. Eine zusätzliche Sitzkonsole vor dem Steuerstand hatte ich auch schon mal überlegt, aber wegem dem Platzproblem wieder verworfen.
Es sollen normalerweise noch zwei Personen an Bord einen Platz finden.

Am liebsten wäre mir den Tank in etwa der Bootsmitte im Rumpf "verschwinden" zu lassen.
Aber wie öffne ich den Boden ohne die Stabilität zu schwächen, ist das überhaupt möglich?

Kurt

[Bäriger]

Hallo Kurt,

bzgl. Rumpf aufsägen würde ich mich an deiner Stelle mal vertrauensvoll an den Holländer wenden (gelbes Banner Schlauchbootreparatur oben auf der Startseite im Forum).

Der kann dir bestimmt sagen, ob und wie bzw. wo das möglich wäre.


Viele Grüße

Wolfgang

[kuwkb]

@Monoposti

Hallo Ralf, danke!
Als VA Bruzler hat sich mein Nachbar schon bewährt, den Tank bekomme ich in fast jeder gewünschten Form nur habe ich wohl zu wenig Ahnung wie ich das Ding in den Rumpf bekomme.
Kurt

[kuwkb]

@Bäriger

Hallo Wolfgang,
danke!!!
das werde ich morgen gleich mal machen, hätte ich eigentlich auch selbst darauf kommen können.

Gibt es bei uns in der Nähe eigentlich auch jemanden der sich damit auskennt?

Kurt

[brando]

Hallo Kurt,

wir kennen uns ja auch vom Treffen in Kroatien

:biere:

Zu Deinem Problem: Frag doch mal den Bernhard. Er hat das gleiche Boot wie Du.

[Kleinandi]

Hallo

Ich würde bei einem Bombardhändler anfragen.Die dürften Schnittzeichnungen haben.Wenn Du über den Tank eine passende Abdeckung hast dürfte sich an der Festigkeit nicht viel ändern.Solche Luken gibt es ja im Zubehör.

[Maxum]

Hallo!

wende Dich doch mal an Roman - Forenname DB 600 ich glauber der hatte an

seinem Bombard das was gebastelt und da einen Tank eingebaut.

Grüße aus Berlin Sven

[DieterM]

Hallo Kurt,

falls Du bei BOMBARD nicht fündig werden solltest, spreche doch bitte AndiKlein an. Er hat letztes Jahr für sein MARLIN in Deutschland einen Spezial-Kraftstoff-Ersatztank in Kunststoff nach Maß für den undichten INOX-Tank fertigen lassen. Der neue orig. italien. INOX-Tank wäre teurer gewesen.:biere:

[FAR FAR AWAY]

Hallo Kurt,

da ist der DB600 :chapeau:

Genau mit diesem Problem habe ich vor Jahren das WWW durchstöbert und bin hier im Forum hängengeblieben :banane:

Ich hatte damals ein DB600 mit minimalistischer Tauchausstattung und 115 PS Suzuki am Spiegel, lediglich der Steuerstand Nr.1119 mit 42 Litern von Zodiac-Access, der Bugstaukasten und der Tauchflaschenhalter wurden am Boot verbaut.

Da ich nur im Steuerstand den Tank hatte (42 Liter) kannst du dir vorstellen, wie schnell ich immer wieder Tanken musste:ka5:

Ich bin einige Zeit mit 2 Stk. 22,5 Liter Zusatztanks im Heck gefahren, habe dann auf einen 70 Liter Nauta Tank umgestellt, den habe ich vor einigen Monaten hier im Forum angeboten und verkauft.

Du siehst, bei diesem RIB-Typ hat man leider das Problem mit dem Tank :motz_4:

Erst das DB730 hat serienmäßig einen 200 Liter Einbautank.
Ins DB 500, 550 und auch das 600 kann man leider nicht ohne, das die Struktur / Spanten unter Deck beschädigt werden einen Tank einbauen.

Ich habe es monatelang versucht an die Konstruktionspläne zu gelangen, bzw. wenigstens einen Info bez. eventuellem Einbau eines Tanks in den Rumpf zu bekommen, leider ohne Erfolg.

Einfach so drauf los wollte ich den Rumpf nicht aufschneiden!

Alternativ, da die DB-Serie im Bugbereich sowieso sehr leicht ist, kannst du dort einen Tank im zusätzlichen Bugstauraum integrieren:chapeau:

Wie schaut es zur Zeit mit deiner Reichweite aus, was "schluckt denn dein Motor?

Wenn du nähere Infos, Erfahrungsaustausch,... wünscht, so schreib mir eine PN, oder wir telefonieren dann miteinander :biere:

[Bernhard]

ich hab einen explorer db 500 und hab mir am anfang schon statt des kleinen steuerstandes, den grösseren mit dem jumpseat einbaun lassen. unter dem sitz ist dann genug für einen tank, den es serienmäßig von bombard gibt. der tank hat so um die 50 liter. die batterie hab ich mir in der hinteren sitzbank einbauen lassen. ein einbau eines tanks im rumpf ist beim explorer, ich glaub aufgrund der rumpfkonstruktion nicht möglich. es gibt nämlich keine spanten, sondern das deck ist mit so einer art klammern an vielen stellen abgestützt.

[db-heizer]

Hallo zusammen,

ich habe ein DB550 und in diesem problemlos einen Einbautank mit ca 60l Inhalt verbaut und bin sehr zufrieden, denn die lästige Sauerei und Fummelei mit Zusatzkanistern hatte danach endlich ein Ende.
Von der Mitte des Bootes bis zum Ankerstaufach befindet sich zumindest beim DB550 zwischen Deck und Rumpf eine Wanne mit Gelcoatoberfläche. Diese ist ca 45cm breit und stützt mit ihren Seitenwänden das Deck.
Solange sich also die nachträgliche Oeffnung zwischen diesen Seitenwänden befindet, dicht verschlossen werden kann und der Tragfähigkeit des ursprünglichen Decks entspricht, ändert sich faktisch weder an der Festigkeit noch an den Schwimm- und Lenzeigenschaften etwas.
Den Tank (Belly Tank) habe ich bei http://www.speedytanks.com/order/design.html bestellt und einwandfrei geliefert bekommen.
Wichtig ist dabei, dass die Anschlüsse für Befüllung, Entlüftung usw. auf der Oberseite des Tanks angebracht sind, oder diese zumindest überragen, damit diese den Zulassungkriterien entsprechen.

Soweit so gut.. Aber leider liegt das Problem nicht auf der technischen Seite, sondern bei der CE Sportboot Auslegungskategorie C, welcher unsere Boote entsprechen.
Sich nämlich Zugang zu diesem ziemlich grossen und bis dahin ungenutzten Stauraum zu verschaffen, egal für was, bedeutet gemäss Zulassungsstelle in der Schweiz, dass das Boot nach diesem Eingriff nicht mehr CE-Konform ist und der Hersteller sozusagen eine Unbedenklichkeitsbescheinigung dafür ausstellen muss... Und eine solche ist wohl eher unmöglich zu erhalten..

Ich bin nun seit letzter Woche genau in dieser Situation und für weiterführende Tips sehr offen.

Lukas