Dringend: kaufen oder nicht

[Grisu1965]

Hallo alle ,
ich brauch mal wieder euren Expertenrat. Schat euch das Angebot bitte an und sagt mir ob ich zuschlagen kann. Bj ist nach Telefonat übrigends 92.
Beim Preis habe ich noch was machen können und ich bekomme ihn kostenfrei geliefert. Dar Motor hat allerdings auch 90 kg :weiner: und ich zerlege mein Boot ja immer.
Also ist wirklich dringend :schlaumai
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=36638&item=2483247477&rd=1
Gruß
Jürgen

[Ferdi]

Jürgen,

ich würd ihn nehmen, wenn er nicht das Richtige ist, kannst ihn ja wieder verkaufen.
Aber eigentlich schaut er ok aus, kann man aber natürlich nicht sagen, nur nach Bildern. Mein Johnson Mann schwört auf die Motoren :chapeau: . Der 40er ist der Gleiche, wie der 50er - bin schon gespannt, wann dann die Frage kommt - wie krieg ich jetzt 50 PS raus :lachen78: .

lg
Ferdi :captain:

[reini0077]

ich hab den Motor angesehen.

Es fehlen aber einige Daten. :weissnich :weissnich :weissnich

Ist dir der Motor nicht zu schwer, so wie du schreibst das du das Boot immer zerlegst. :hä: :hä: :hä:

[Grisu1965]

Hallo ihr zwei,

tja das Gewicht ist der knackpunkt . Jubee hat allerdings einen 30 Honda 4 T mit Power Trimm der wiegt das gleiche und er zwerlegt auch immer.

Immerhin hat das Monster über 700ccm und Hubraum ist doch durch nichts zu ersetzten oder?

@ Ferdi: Ich darf doch nur max 40 PS an meinem Boot :zerschepp
Er reizt mich aber schon


Gruß
Jürgen

[Stefan]

Hallo Jürgen,

da kann ich mich Ferdi nur anschließen.

Was man so auf den Bildern sehen kann macht doch einen guten Eindruck.
Schlag zu!!

Viele Grüße
Stefan

www.campingzubehoer-hopp.de

[Ferdi]

andererseits Jürgen,

Du weisst, 800 Euronen mehr und Du hast einen nagelneuen 40er Suzuki, incl. Powertrim :zunge: .

lg
Ferdi :captain:

[Grisu1965]

Hallo alle,

danke für eure moralische Unterstüzung. :liebhaben Ich habe ihn für 1350 Euro gekauft.
Leider hat er keine Knebelschrauben mehr sondern muß verbolzt werden. Aber das ist das kleinste Problem da ich die Löcher eh noch im Spiegel habe.

Es ist laut Motornummer ein 92. Jetzt brauche ich nur noch eine Dedienungsanleitung und ein Werkstattbuch und es kann eigentlich nichts mehr schief gehen. :lachen78:

Gruß
Jürgen

[Rotti]

Servus Jürgen!

Gratuliere dir zur Entscheidung. Weist was das Schönste ist bei den 10kg Mehrgewicht - der Powertrim. Da wirst du erst mal richtig sehen können wie super dein Saturn läuft. Kein Vergleich mit oder ohne Trim.

Gruß Mathias :chapeau:

P.S.: sollte ich dir gleich ein Inserat unter Suche reingeben?? Suche Trailer...... wirst sehen es dauert nicht lange dann hast du auch einen Trailer damit du ausserhalb der Urlaubszeit zu Hause nicht immer auf und abbauen musst.

[Stefan]

@Ferdi,

heißt das, Du kennst eine Quelle, wo man einen nagelneuen 40er Suzi mit Powertrim für 2249,00€ bekommt????

Viele Grüße
Stefan

www.campingzubehoer-hopp.de

[Ferdi]

gratuliere Jürgen :chapeau: :chapeau: :chapeau:
Jetzt brauche ich nur noch eine Dedienungsanleitung und ein Werkstattbuch ein Werkstatthandbuch brauchst hoffentlich nicht :zunge: :lachen78: .

lg
Ferdi :captain:

[Grisu1965]

Hallo alle,

@ Rotti: Der Trailer ist sowiso im Gespräch . Aber erst muß bei uns die Straße gemacht werden damit ich mein Carport bauen kann ( Neubaugebiet) dann schaue ich mich nach einem Trailer um .
Dann wird nur für den Urlaub und im Winter zerlegt :lachen78: :chapeau:

Der Spyderrahmen ist bei Wiking auch schon in Auftrag gegeben. Wird im Herbst erledigt. In Holland werde ich noch mal ohne Fahren. Wird wohl gehen wenn ich vorsichtig bin .Sind ja kaum Wellen auf der Maaß :zerschepp

Fahre morgen nach Hanover und hole das gute Stück persönlich ab .Dann kann man gleich noch einen Probelauf machen.

Gruß
Jürgen

[Rotti]

Hallo alle,

@ Rotti: Der Trailer ist sowiso im Gespräch . Aber erst muß bei uns die Straße gemacht werden damit ich mein Carport bauen kann ( Neubaugebiet) dann schaue ich mich nach einem Trailer um .
Dann wird nur für den Urlaub und im Winter zerlegt :lachen78: :chapeau:

:lachen78: :lachen78: :zerschepp :sueffel: :zerschepp :zerschepp :567: ..komisch bist du irgendwie verwandt zu mir??? Hast das selbe Schicksal wie ich :hä:

Gruß Mathias :chapeau:

P.S.: Wenn du dann den Motor zu Hause montiert hast und die erste Ausfahrt damit machst, vergiss nicht den Benzin aus Sicherheitsgründen mit 2t Öl im Verhältnis 1:100 zu mischen. Wenn du dann den Tank leergefahren bist kontrolliere ob die Ölbeimischung geht. Ich hab es jedenfalls bei meinem Suzukimotor so gemacht.

[Chester]

Glückwunsch Jürgen !!!!!! Was in einer Mittagspause so alles passiert, kicher!

Ich hatte ja mal kurz 'nen 30er Johnson, Bj. 95. Da hat mir allerdings die dünne weisse Lackierung nicht gefallen und die Abdichtung der Haube war m.E. ein Konstruktionsfehler (sie stand INNEN auf, so das Regenwasser eindringen konnte) Innen im Motor sah man schon Rost, vor allem an den Schrauben (war KEIN rostfreies Material) und der Block-Verankerung.

Aber Du Bastel-Ass wirst eventuelle kleinere Macken schon beseitigen. Dampf wird er jedenfalls haben, der Neue! Die 500 Kubik von dem zuerst angepeilten Tohatsu haben mir nicht so gefallen, da bist Du jetzt mit 700 besser bedient!
Hö, hö: Denk schon mal an eine Verstärkung Deiner Frontscheibe!

Zum Gewicht: Ist schon ein Brocken - ich hab in Leukermeer beim verspäteten Abbau an meinem 74 kg-Suzuki ordentlich geastet. Bau Dir für den Wohnwagen doch ein zerlegbares Dreibein zum Hochhieven!

Gruss Reinhard :chapeau:

[helge]

Glückwunsch Jürgen - aber denk an den Dreibein,
ohne ist es wirklich zu riskant für Rücken und Frau..... :zwinkerer
Du weisst ja, wer ein Dreibein schon benötigt .... :biere:
- lass von Dir hören!
Gruß Helge
PS.: Denk daran, auch das Gewicht braucht den Spiderrahmen, nicht nur die Power von 700cbm!
Und von Deinen Katapultstarts machen wir dann Pressefotos :lachen78:

[Grisu1965]

Hallo alle,

wenn wir nicht schon einen fliegenden Holländer hätten würde ich jetzt anspruch auf den Titel erheben :567: :zerschepp :567: :zerschepp

Der Spyderrahmen ist wie gesagt schon in der mache. Nach Holland werde ich meinen Boden nach Wiking bringen und dann kommt er rein.
In Holland muß ich halt etwas Vorsicht walten lassen.
Die Werft sagte mir übrigends das Gewicht ist überhaupt kein Problem für das Saturn. Ich müßte nur mit der Gewichtsverteilung aufpassen das ich nicht zu hecklastig werde .
Also mal sehen ob ich den Spritt nach vorne packe.

Gruß
Jürgen

PS: @ Ferdi : wo bekomme ich die anderen Düsen für 50 PS ? :zerschepp :zerschepp :zerschepp :zerschepp

[nordy]

@Grisu1965

Du weisst ja, dass der Motor eine getrennte Ölzuführung über einen Behälter ausserhalb des Motors hat.
Fände ich bei mir sehr lästig, da ich schon jetzt zu wenig Platz hinten habe.

Sonst bietet der Motor ein hervorragendes Potenzial zur Leistungssteigerung.
Er ist auch technisch gesehen viel moderner als meiner, da er keine Querstrom-sondern schon die Umkehrspülung nach Schnuerle einsetzt.

Ich würde wenigstens den Zylinderkopf, die Vergaser und das Unterwasserteil ausbauen und alles in Schuss bringen.

Stehe für Tuningtipps immer zur Verfügung.

Viel Spass mit dem Teil.

Gruss Nordy

[Grisu1965]

Hallo Nordy,

ich werde mir das gute Stück eh sehr genau ansehen. Auch oder vor allem das Getriebe und den Impeller . Ob ich den Kopf runternehme weiß ich aber noch nicht. Wenn er anstandslos Läuft lass ich ihn zu. Never touch a running System (hoffe das ist richtig geschrieben :lachen78: )
Frag Chester mal wie der Yamaha ausgesehen hat als ich ihn gekauft habe :lachen78:
Er ist in Kroatien ohne Probleme gelaufen.
Das mit dem Ölbehälter weiß ich schon . Muß mal sehen wie ich das im Boot verstaut bekomme .
Aber wir sind eh nur zu zweit und haben hinten noch reichlich Platz. :lachen78:

Wenn ich mehr Leistung brauche melde ich mich :zerschepp

Gruß
Jürgen

[DieterM]

Gratuliere Jürgen,

jetzt kommt nochmal Freude auf!!!

Was die Gewichtsverteilung betrifft im Saturn, da würde ich nicht jetzt die Tanks vorne reinpacken, denn Du sitzt ja bereits recht weit vorne. Dadurch klettert das WIKING- Saturn nicht mehr so leicht über Wellen und fängt an vorne Wasser über zu schaufeln. Um das zu vermeiden wären der Tank besser unter dem Fahrersitz oder dahinter aufgehoben. Wenn Du Dein Ankergeschirr dann am Boden vor den Fahrersitz so halb darunter hast, hast Du vorne schon ausreichend Ballast. Der Spiderrahmen bringt dann die zusätzliche Versteifung bis in den Bug und das arbeiten des zentralen Spannrahmen wird vermieden. Aber hier ist Ausprobieren angesagt. Viel Glück dazu!

Gruß
Dieter

[Grisu1965]

Hallo Dieter,

ja ich werde das ausprobieren. Das mit dem Wasserschaufeln hatte ich mit dem 15 PS und dem 25 PS wenn wir beide im Boot gesessen haben und nur Verdrängerfahrt gemacht haben.
Wenn ich dann zu langsam war sind die Wellen über den Bug geschwappt.
Ich denke mal das hat sich bei dem Motorgewicht jetzt auch erledigt :lachen78:

Gruß
Jürgen

[Ferdi]

und wie gehts jetzt weiter Jürgen ?

15PS - 25PS - 40PS - ??? - ??? , ganz schönes Tempo, 3 Motoren in 3 Monaten :zunge: , kommt ungefähr hin, oder ? :lachen78:
Wir sind schon gespannt :lachen78: :coool:

lg
Ferdi :captain:

[Rotti]

Hallo Dieter,

ja ich werde das ausprobieren. Das mit dem Wasserschaufeln hatte ich mit dem 15 PS und dem 25 PS wenn wir beide im Boot gesessen haben und nur Verdrängerfahrt gemacht haben.
Wenn ich dann zu langsam war sind die Wellen über den Bug geschwappt.
Ich denke mal das hat sich bei dem Motorgewicht jetzt auch erledigt :lachen78:

Gruß
Jürgen

Hi Jürgen!

Das mit dem " Wasserschaufeln " kriegst du insofern bessern in Griff da du bei diesem Motor ja auch Powertrim hast. Du kanns dann den Motor in solchen Situationen weiter nach hinten raustrimmen, etwas mehr Gas bei Verdrängerfahrt geben - und der Bug kommt dadurch vorne um ein wesentliches mehr raus.

Gruß Mathias

[Grisu1965]

Hey Ferdi,
das belebt aber das Forum gelle :zerschepp Aber drei Motoren in drei Monaten stimmt nicht ganz.
Wenn schon dann zwei Boote und drei Motoren in einem halben Jahr. :zerschepp
Angefangen hats mit einem Bombard Tropik 310 mit 15 PS Yam. Das Boot hat bei mir ja kein Wasser gesehen :zerschepp Dann kam mein Wiking das ich noch habe mit dem 15 PS Yam. Ostern gemerkt Motor ist zu schwach also 25 PS Yam von Chester gekauft :zerschepp . Im Urlaub gemerkt geht aber könnte mehr sein .Also 25 PS verkauft und jetzt 40 PS Johnson :567: :567: :567: :zerschepp :zerschepp :zerschepp Na mal sehen wie es weitergeht :zerschepp :zerschepp

Gruß
Jürgen

[DieterM]

Hallo Jürgen,

richtig, was Mathias mit dem Power-Trimm sagt stimmt goldrichtig. Ich hatte an meinem Saturn keinen solchen Trimm verfügbar und hatte es vergessen.

Toi toi toi :sonne:

Gruß
Dieter

[Grisu1965]

Hallo alle ,
habe den Motor nun im Keller stehen. Puhh war das eine plackerei die Treppe runter :lachen78:
Bin heute Morgen um 7:00 Uhr los nach Hanover und war um 11:00 Uhr da .Haben den Motor probelaufen lassen und er ist einwandfrei angesprungen. Er läuft schön ruhig und soweit man das ohne Last sagen kann ist er wohl ok.
Der Zustand ist dem alter entprechend aber nach einer Politur und etwas Schrauben steht er wieder fast wie neu da.
Der Power-Trimm ist leider kein Power Trim sondern nur ein Hydraulikzylinder zum anheben und für Flachwasserstellung.
Schade eigentlich. Knebelschrauben können auch keine nachgerüstet werden. Ich hatte ja noch etwas Hoffnung.
Also muß ich ihn wirklich verbolzen. Na ja der Arbeitsaufwand ist ja auch nicht viel größer als mit Knebel.
Eins ist komisch. Ich habe die Vergaser noch mal voll Spritt gepumpt weil beim Probelauf ein Vergaser am Tropfen war.
Erst waren beide dicht. Dann habe ich den Motor gekippt und auf einmal lief Sprit aus den Vergasern.
Das hat mein Yam nicht gemacht :weissnich
Ich weiß das die Vergaser einen überlauf haben aber da darf doch beim Motorkippen kein Sprit rauslaufen oder doch?

Gruß
Jürgen

PS: Die Verarbeitung ist aber um Welten schlechter als bei Yamaha :lachen78:

[DieterM]

Hi Jürgen,

das darf aus Umweltschutz nicht passieren. Vielleicht kann hier jemand etwas dazu sagen?

Wegen der Bedienungsanleitung, sprich dochmal Martin an, wenn er aus HR zurück ist. Er hat sowas sicher noch von seinem letzten Outboarder, bevor er vor Kurzem den HONDA an seinen ZODIAC Cherokee angehängt hat. Den 50 PS Motor hat er bestimmt noch Zuhause, da die Getriebeschaltung sicher noch nicht repariert wurde. Steht auch im anderen FORUM.

Gruß
Dieter

[nordy]

@Grisu 1965

Hallo,

komme gerade aus Bissendorf-Wietze (60km von hier) und habe dort einen 23l-Tank erstanden.
Der Händler sagte mir, dass bei dem Probelauf deines 40PS der eine Vergaser getropft habe.
Ist hoffentlich nur eine Kleinigkeit.
Er meinte noch, laut Vorbesitzer habe der Johnson erst 100 Betriebsstunden auf dem Buckel.

Ich habe eigentlich ein ganz gutes Gefühl bei dem Mann.

Gruss Nordy

[Grisu1965]

Hallo Nordy,
wann warst du denn da ? Bin um 11:30 Uhr wieder da weg.

der Motor ist auch sonst gut in Schuß nur leider nicht besonders gut gflegt worden.
Werde morgen mal die Vergaser abbauen und mal die Schwimmerkammer bzw. die Schwimmernadelventiele mal säubern.
Ich denke auch das es nur eine kleinigkeit ist.

@ all : Wer kann mir sagen wie die Vergaser Sycronisiert werden beim 2 T ? Wenn ich die zerlege müßen die anschließend doch wieder eingestellt werden oder nicht.
Ich weiß Theoretisch wie es beim 4T geht mit unterdruckmessung aber beim 2T :weissnich

[nordy]

Ich war heute abend bei ihm.

Sag mal, hast du da etwa gleich hingefunden ?

Das liegt ja richtig schön versteckt im Wald, der hat ja das ganze Grundstück voller Boote und Motoren, und das in einer Gegend, die einen weiss Gott nicht an Boote denken lässt.

Übrigens,leider hat der Motor keinen Powertrimm, sondern nur Hydraulikunterstützung.
Aber weisst du wahrscheinlich schon.

Gruss Nordy

[Grisu1965]

Hallo Nordy ,
ja da hast du doch meinen Tank :lachen78: :lachen78: Das mit dem Tillt Zylinder weiß ich schon .
Gefunden habe ich das auf anhieb .Ich bin nur einmal an der Einfahrt vorbei weil ich die Hausnummer übersehen habe :lachen78:

Gruß
Jürgen

[nordy]

@Grisu

Zitat:
Ich weiß Theoretisch wie es beim 4T geht mit unterdruckmessung aber beim 2T

Geht da genauso, warum soll da ein Unterschied sein ?
Unterdruckmessgerät oben zwischen Vergaser und Luftfilter anschliessen.

Wenn du an die Drosselklappen rankommst, kannst du eine etwas gröbere Justierung mit zwei 2mm-Spiralbohrern erzielen, die du zwischen die Klappen schiebst.

Gruss Nordy

[Grisu1965]

Hallo Nordy,

klar die Sache mit dem 2mm Bohrer hatte ich schon total vergessen :chapeau:
Meißsens reicht das ja schon.

Hatte die Vergaser eben auseinander. Die Schwimmernadeln sind ok und es ist auch überraschend wenig Schmutz zu sehen gewesen. Die Ursache für den auslaufenden Sprit habe ich auch gefunden.
Der Spritschlauch vom unteren Vergaser war porös. Werde mal die Schläuche erneuern und gut ist. :sonne:
Sonst habe ich nach genauem Untersuchen keine weiteren Schwachstellen entdeckt :chapeau:
Werde jetzt noch den Lack aufpolieren und die Opferanode wechseln . Das Getriebeöl schmeiße ich noch raus und mache neues rein.
Leider weiß ich nicht was für Kerzen der Motor braucht da ich ja keinerlei Unterlagen habe .
Auch welche Schrauben ich alternativ fahren kann weiß ich nicht.

Gruß
Jürgen