Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Boot von D nach Ö
Hallo Gemeinde!
Ich habe von privat in D ein Boot erworben und werde es dieser Tage in HH abholen. Um in Ö eine Zulassung zu erreichen, brauche ich den Nachweis, dass das Boot vor Juni 1998 in der EU "in Verkehr gebracht" wurde.
Ja. Ich habe die Suchfunktion ausgiebig genutzt.
Ja. Ich habe bei elwis.de etc. nachgelesen.
Ja. Ich habe die österreichischen Zulassungsbedingungen auswendiggelernt.
Meine Fragen:
Wie heissen denn die deutschen Dokumente, die ein Bootseigner besitzen kann (Bei uns heisst das, was ich bekommen habe "Internationale Zulassungsurkunde für Sportfahrzeuge" und ist ein weisses Faltpapier, von der Grösse her gleich wie unser Führerschein oder ein KFZ-Zulassungsschein)?
Und wie sieht eine solche Urkunde in D aus?
Ist dort auch der Motor mit Seriennummer eingetragen?
Unsere Zulassungsstelle in Tulln hat mir gesagt, ein einfacher Kaufvertrag des jetzigen Eigentümers an mich reicht NICHT. Sie wollen entweder den Originalkaufvertrag von vor 1998, eine "nationale Zulassung", einen behördlichen Seebrief, ein Yachtzertifikat (für eine Schlauchyacht? :ka5: ) oder eine Hafenbestätigung.
Also nach welchen Dokumenten soll ich den Besitzer fragen?
Danke
Gruss Andreas
Hallo Andreas,
bei uns hier in Deutschland kannst Du ein Boot auf drei Verschiedene Weisen anmelden.
1: Die Anmeldung durch das WSA, ist ein grauer Schein mit Bundesadler vorne drauf.
Findest Du hier:
http://www.schlauchboot-online.com/forum/showthread.php?t=1479&page=5&pp=15&highlight=bestellt
Das Bild ist auf Seite5, der Schein ganz oben. Früher war dieser Schein übrigens Rosa / Orange. :ka5: Ist unbegrenzt gültig.
2: Den Internationalen Bootsschein (weiß ich glaube A6) vorne drauf die Deutschlandflagge, dieser kann vom DMYV, ADAC oder DSV ausgestellt sein. Ist für das Ausland zwei Jahre gültig, im Innland unbegrenzt.
Hier ein kleines Bild, hab leider kein größeres gefunden:
http://www.michael-neuner.de/ibs.jpg
3: Als drittes das Flaggenzertifikat ausgestellt vom BSH (Bundesamt für Seeschiffahrt und Hydrographie), dies ist die höchstwertige Anmeldung, wird z.B. in Frankreich verlangt (Aber nur für Küstengewässer). Dieses Zertifikat heisst bei Euch in Ö Seebrief. Es ist 8 Jahre gültig!
Die Seriennummer des Motors, Rumpfnummer, Maße und Gewichte müssen in allen drei Scheinen angegeben sein.
Mit einem dieser Dokumente kannst Du Dein Boot zulassen.
:captain: :captain: :captain:
Michael!
Danke, genau die Auskunft, die ich benötige !! :chapeau: :chapeau:
Ist so schnell antworten überhaupt erlaubt? :liebhaben
Danke nochmals
Gruss
Andreas
Hallo,
Aber checke nochmal, dass das auch der Erstbesitzer ist und nicht wie bei meinem Motor der Drittbesitzer und sich das ganze nur bis 2001 zurueckverfolgen laesst.
Ansonsten den IBS und den Kaufvertrag nehmen und anmelden. ´
Welchen Trailer hast du denn? :lachen78:
Da wirds bei gebrauchten richtig scheisse...
cu
martin
Danke Martin,
habe Deine Importerfahrungen ausgiebig nachgelesen und mir ists eh gleich grauslich aufgestiegen.
Trailer habe ich meinen eigenen (neu und gerade nach den Tipps von oskj-Oliver umgebaut, inkl. Wagenheber als Spiegelstütze http://www.schlauchboot-online.com/forum/showthread.php?t=2116. Werd eh noch Fotos reinstellen und mich bei Oliver und den anderen für die brauchbaren Inputs bedanken).
Den Trailer, der beim Boot dabei ist, werd ich in Hannover lassen. Nachdem, was ich hier im Forum und gerade von Dir zu diesem Thema gelesen habe, hab ich keine Lust, einen alten Trailer, der nicht einmal mehr einen deutschen TÜV hat, mit irgendwelchen komplizierten Kennzeichen nach Ö zu bringen, um hier dann von der hochlöblichen Behörde womöglich zu erfahren, dass ich ein paar hundert Kilo Sondermüll über 1000 km deutsche und österreichische Autobahnen gezogen habe.
Was den Motor betrifft: Da habens mir in Tulln gesagt, dass das nicht das Problem sein wird, wenn mir der Vorbesitzer einen Motorwechsel "glaubhaft" macht, auch wenn das so nicht in den Bootspapieren eingetragen ist, zB durch einen alten "Schenkungsvertrag" oder so.
Wenns da ein Trauerspiel geben sollte, werd ich mich eh hier ausweinen.
Da ich jetzt dann ein paar Tage frei habe, überleg ich grad, ob ich nicht übers Wasser von Hannover nach Korneuburg fahre. Theoretisch geht das ja. Praktisch werde ich in einem anderen Thread noch nach Tipps fragen. In Tulln hab ich schon angefragt, wie das ist, mit einem Überstellungskennzeichen für ein Boot. Na, werd ma sehn.
Gruss
Andreas
Andreas,
übers Wasser von Hannover nach Korneuburg ?
Da musst aber mehr als nur "ein paar Tage" freihaben :marteau: :marteau:
Ist aber ein super Idee :biere: :biere: :biere:
lg
Ferdi :captain:
Ferdi,
ich schau mir grad die Route an. Schaut so nach 1400 km aus, wenns überhaupt geht. Bei 10 km/h Schnitt und 15 Stunden pro Tag macht das 10 Tage (und einen wassrigen Ar...). Ist eine kranke Idee, wär aber doch was, oder? Mal sehn, was meine Familie sagt, wenn ich von unserem Urlaub 10 Tage lang auf dem Wasser bin.
Gruss
Andreas
Hallo Gemeinde!
Bin gerade dabei mir ein Boot in D zu besorgen. Es geht wieder einmal um den Nachweis der "Inverkehrbringung" vor 1998.
Der Verkäufer hat einen gültigen "Ausweis über das Kleinfahrzeugkennzeichen" aus dem Jahr 2003. Das ist ok aber nicht ausreichend, weil da nicht drinsteht, ob das Boot jemals zugelassen war.
Jetzt hat er mir ein älteres Dokument von einem Vorbesitzer in Fotokopie gezeigt (aus 1996). Das würde hier bei uns reichen.
Allerdings habe ich meine Zweifel, ob die Sache echt ist.
Meine Frage daher an die Experten:
War 1996 der Ausweis auch schon grau oder war damals noch das rosa/orange Papier in Verwendung?
Und wie hat das alte Dokument gegebenenfalls eigentlich ausgesehen?
Vielleicht hat jemand ja noch ein altes und kann ein Bild reinstellen?
Gabs 1996 schon die "neuen" fünfstelligen Postleitzahlen in D? Oder war diese Umstellung später?
Ich möchte nicht das Boot bezahlen und dann bei unserer Zulassungsstelle erfahren, dass das ein "falsches" Papier ist!
Danke für die Hilfe.
Gruss
Andreas
Der Verkäufer hat einen gültigen "Ausweis über das Kleinfahrzeugkennzeichen" aus dem Jahr 2003. Das ist ok aber nicht ausreichend, weil da nicht drinsteht, ob das Boot jemals zugelassen war.
Hi Andreas,
ein Boot wird bei uns nicht zugelassen, nur registriert, der Ausweis müsste grau sein und ist gültig.
die 5er Postleitzahlen gibt es seit dem 1. Juli 1993.
Das der Zulassungsschein früher rosa war, habe ich Dir schon hier
http://www.schlauchboot-online.com/forum/showthread.php?p=24853#post24853
geschrieben.
Lass Dir doch Kopien der Scheine faxen und frage bei Euch nach, ob das langt.
:captain: :captain: :captain:
Übrigens werde ich dies drei Beiträge jetzt zusammenfügen, da es jetzt schon in drei verschiedenen Threads um ein und das selbe Thema geht.
:captain: :captain: :captain: :biere:
Du schreibst übrigens im ersten Beitrag Du hättest das Boot gekauft, jetzt scheinbar doch noch nicht.
:weissnich
Danke Michael!
Wieder einmal schnell wie die Feuerwehr.
Eben aufgrund deines Hinweises wegen alt=rosa habe ich nachgefragt, denn die Kopie vom Ausweis aus 1996, den mir der Verkäufer gefaxt hat, sieht genau gleich aus wie der aktuelle Ausweis (Bis auf das Kennzeichen natürlich), auch die Postleitzahl ist bereits fünfstellig.
Jetzt hab ich mir gedacht, vielleicht hat die Sache einen Haken, aber scheint alles in Ordnung.
Bei unserer Zulassungsstelle habe ich schon nachgefragt, die waren auch äusserst nett, konnten mir das aber nicht sagen und meinten, prüfen würden sie das erst bei Einreichung.
Naja, und einreichen kann ich erst nach Kauf, und dann wärs vielleicht zu spät.
Aber jetzt siehts wieder gut aus für mich und das Boot aus Hannover.
PS:
Danke Michael fürs Zusammenposten, hätt mich nicht getraut, alles in einen Thread zu schreiben, weil da gings ja auch um Reisen etc.
Ich hab beim Boot zugesagt, zahl aber natürlich erst bei Übergabe und bei Vollständigkeit der Papiere. Hab mich wohl missverständlich ausgedrückt.
Danke nochmals
Gruss
Andreas
Na dann hoffe ich dass alles glatt geht Andreas :biere:
Wie gesagt aber wenn der Schein aus 2003 dabei ist müsste das doch langen.
Ich binn gespannt was Eure Behörden sagen.
:biere: :biere: :biere:
Michael, das ist ja das unglaubliche!
Der Verkäufer hat mir seinen Original(!)Ausweis per Kurier geschickt. Mit dem war ich mich bei uns erkundigen. Es reicht nicht!!!!! Weil nämlich damit nicht nachzuweisen ist, dass das Boot vor 1998 in Verkehr gebracht wurde :cognemur: :cognemur: :cognemur: , sondern nur, dass es von 2003 (laut diesem Ausweis) bis heute in Verkehr war.
Wie Dodl-Martin schon anlässlich seines Motors bemerkt hat, geht unser Gesetzgeber davon aus, dass manche Menschen sich ein Boot oder einen Motor kaufen, das Zeug dann 20 oder mehr Jahre im Keller bunkern und heute verkaufen.
Aber was solls, schad um die Nerven, darüber nachzudenken.
Gruss
Andreas
Hallo,
Ja, das ist klar, aus den papieren muss ersichtlich sein, dass das Boot vor 98 angemeldet war. Oder besser gesagt, in Verkehr gebracht war. Angemeldet muss es garnicht unbedingt gewesen sein. Nun gab es da sicher einen Vorbesitzer. Wenn du den kontaktierst, dann hat der vielleicht noch irgendetwas schriftliches. Es geht ja auch ein kaufvertrag etc...
Bloed is es wenn du diese Papiere nicht auftreiben kannst, weil du dann das Boot innerhalb der EU nicht in betrieb nehmen darfst. Das steht dann auch in den papieren.
Halt, gerade seh ich dass es eh ein Papierl aus dem Jahr 96 gibt?
Dann bist du ja fein raus...
cu
martin
Hallo Martin!
Ja, nach dem ok von Michael bin ich fast schon unterwegs nach Hannover, um das Boot abzuholen. Ich mach mich nur noch über die Verkehrssituation schlau (Schulschluss und so), dann weiss ich, ob ich heut noch fahr oder erst nach dem Wochenende.
Gruss
Andreas
BTW, Martin:
Am Boot ist ein alter Mercury 40 oder 402, SN 9078021, daher entweder 1976 oder 1975. Vk sagt: Motorgeneralsanierung (was auch immer das heisst), jedenfalls hat er unter anderem die Kolbenringe gewechselt. Manual hat er natürlich keines.
Weisst Du - als Oldtimerspezialist - zufällig was über diese Motorengeneration (max. Drehzahl, Wärmewert d. Kerzen etc.)
Danke
Gruss
Andreas
Hallo,
Hmm, mein Manual faengt erst bei den 50PS Motoren an, ich weiss nicht wie weit die sich unterscheiden.
Aber hier gibt es einen Katalog von 1975 mit ein paar daten zu Drehzahl etc...
http://www.screamandfly.com/home/multimedia/brochures/mercury_consumer/1975_outboards/1975_mercury_outboards.htm
Neue Ringe und so klingt doch gut. Wenn das ordentlich gemacht wurde solltest du kaum Probleme habn.
cu
martin
Danke Martin,
das ist ja schon was.
Bin schon gespannt, wie der Murl tut.
Gruss
Andreas
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