Umfrage Übermotorisierung

[Denver]

Hallo liebe RIB-Freaks,

fahre seit ein paar Jahren RIB, mit zunehmender Anzahl(und Gewicht) von Mitfahrern ist mir mein treuer 50 Yamaha zu schwach auf der Brust, auch noch für wakeboard oder Mono herzuhalten.
Das RIB ist für max 75PS angegeben, ich habe jedoch einen gebrauchten Mercury 100 4-Zyl. in Aussicht:
Welche Probleme könnten eurer Meinung mit diesem eigentlich zu großen Motor auftreten (außer mir fährt das Boot niemand, der unvorsichtig voll aufdrehen würde)?
Aus welchen Gründen wäre davon abzuraten?
Gibt es im web irgendwo eine Übersicht für die technischen Daten älterer Modelle?
Mein Yam wiegt 90kg, was müsste eine 100PS 4Zyl.-Maschine wiegen?

Wer von Euch fährt ebenfalls über der angegebenen Motorleistung?

Für eure Erfahrungen wär ich dankbar

[DieterM]

Servus Walter,

keine stärkere Motorisierung als zugelassen an einem Schlauchboot, es sei denn Du bekommst von der Werft eine Unbedenklichkeitsbescheinigung für Leistung und Gewicht für Dein RIB.

Du willst doch nicht etwa Dein Marshall Boot zerlegen?

Ansonsten würde ich Dir empfehlen auf ein größeres RIB umzusteigen, dann kommst Du eher klar mit der gewachsenen Mannschaft an Bord! :zwinkerer

[dodl]

Hallo,

Wenn die 75 PS angeben, dann haelt es auch 100 aus. Schlimmestenfalls laminierst du 2 Streben ein, und das haelt bombig. Mein Boot, bis 75 PS zugelassen wurde mit 90 gefahren und auch zum kauf angeboten.

Probleme gibts natuerlich im Versicherungsfall. Der tritt hoffentlich nie ein, und tut es auch fast nie, aber dann staubts natuerlich.

Die Hersteller haben ein wenig Spielraum eingeplant, ich kenn das noch von meinen Bootsbauplänen. Der Spielraum ist aber nicht so ganz umsonst, denn wenn du mal zuegig durch rauhe See duest, dann wird die belastung sehr hoch. Gerade am Spiegel mit AB. Ausserdem kann das Fahrverhalten ziemlich unberechenbar werden, wenn du eine gewisse Geschwindigkeit ueberschreitest. Bei meinem Avon sagen mehrere Leute, dass sie es zwar gern fahren, aber nicht ueber 35kn. Dann faengt es an entlang der Längsachse zu kippen. Und das ist nicht wirklich eine sichere Fahrweise :)

In A haette ich auch Probleme eine Zulassung zu bekommen, weil man da eine hoehere Motorisierung eigentlich wieder vorfuehren muss. Und die schauen dann schon, ob es im erlaubten Bereich ist. Klar kann ich das schwaenzen, aber dann darf ich wieder nicht kontrolliert werden. Steht ja alles in der Zulassung.

cu
martin

[Ferdi]

Denver,

um diese Frage beantworten zu können, müssten wir auch wissen, wie lang Dein Gugel/Marschall ist. Wenn das nicht länger als 4,5 -4,8m ist, worauf die max. 75PS schliessen lassen, dann würd ich einen 100er vergessen.
Ich kenn mich zwar bei den Mercs nicht aus, aber so um die 150kg wird ein 4-Zylinder schon wiegen, oder ?.
Dann schau einmal, was Dein Boot macht, wenn DU Dich hinten auf den AB draufsetzt :zunge: . Das entspricht dann etwa dem, wie's dann aussehen würde.
Mein 4,6m Rib (Lomac/eSea) ist auch bis 75PS motorisierbar. Ich hab momentan ca. 105kg hinten drauf (70PS Yamaha), die Grenze dürften ungefähr 120kg sein (das seh ich, wenn ich meinen AUX noch drauf hab), ab dann wirds zu hecklastig.
Von der Kraft her wärs wahrscheinlich weniger ein Problem, obwohl ich bei soviel PS mehr auch den Spiegel verstärken würd. Versicherung und so wurde eh schon angesprochen. Ich würds allein wegen des Gewichts schon nicht machen.

lg
Ferdi :captain:

[Erich der Wikinger]

Hallo lieber Schlauchbootfreund,

bitte beachten: :schlaumai

Für die Übermotorisierung benötigst Du eine Unbedenklichkeitsbescheinigung
wie von Dieter angegeben, denn sonst zahlt Deine Versicherung Dir keine müde
Mark (auch nicht Euro) wenn Du mal nen Unfall hast.

Grüsse von Erich

:sueffel: :biere:

Ab 15.00 Uhr nicht mehr erreichbar, muß leider Doppelgeburtstag feiern :weiner:

[Shovelhead]

Bei Aschaffenburg hat einer vor 2 Wochen ein 5 Meter Formel1 Boot mit 260 PS in die Kurve gelegt. Der kam sogar in die Zeitung. Der Motor hat das Boot schräg nach vorne durchschlagen und zerlegt. Dann ging er bewusstlos baden. Passanten haben ihn dann gerettet.

Ich meine, es gibt für jeden Geschmack die richtige und trotzdem legale Boot - Motor Kombination. Stellt euch mal vor, was in der Presse steht, wenn eine mit einem übermotorisierten Schlauchboot einen Unfall verursacht. Da kommt man in die selbe Schublade wie der Stuttgarter Raser, die Jäger, etc. und irgendjemand will dann gesetzlich regulierend eingreifen. Das nutzt uns nix. Meine Meinung.

[Michel]

@Christoph:

:chapeau: :chapeau: :chapeau: :chapeau: :chapeau:

100% Zustimmung