Johnson einstellen

[Grisu1965]

Hallo alle daheimgebliebenen,
ich bin gerade meinen 40 PS Johnson den ich mir vor kurzem gekauft habe am durchsehen. Dafür habe ich mir ein Reparaturbuch aus den USA gekauft und ich habe das Origienal Deutsche Werkstatthandbuch von Johnson ergattert :chapeau:
Wollte nun die Vergaser und die Zündung nach Anleitung einstellen aber schon bin ich wieder auf Probleme gestoßen.
Wollen mal sehen was ihr dafon haltet :liebhaben
Es ist folgendes: In dem Amerikanischen Buch sind Einstellwert angegeben für die Gestänge von Zündverstellung und Vergaserbetätigung einzustellen.
In dem Deutschen Werkstatthandbuch von Johnson sind die Werte auch angegeben allerdings sind die Werte unterschiedlich zu den Amerikanischen. :blemblem:
Hmmm so weit so gut . Also habe ich die Abstände die jetzt vorhanden sind einfach makl nachgemewwen und habe wieder neue Werte erhalten. :marteau:
Mal ein Beispiel: Der Abstand von Zündverstellhebel soll laut Amerikanischer Anleitung 64 mm zwischen den Kugelkopfen betragen.
Laut Deutschem origienal Wartungsbuch sind docht nur 60 mm vorgesehen. Der ist Wert beträgt aber 70 mm .
Das verstehe wer will. So ist es bei den anderen Werten allerdings auch. :weiner:
So jetzt bin ich mal auf eure Meinung gespannt . Na Nordy was hälst du als KFZ Ing. davon :alleswird ?
Wer weiß eine gute Werkstatt im Kölner Raum wo ich den Motor einstellen lassen kann :zerschepp

[Holländer]

Jürgen...

messen die Amerikaner auch in Millimeter ? :hä:

Könnte das Unterschied da vielleicht liegen... :weissnich

Gruß,

Frank :)

[Grisu1965]

Hallo Frank ,

neee die messen nicht in Millimeter aber da kommt bei der umrechnung nicht so ein großer Unterschied zustande.

[nordy]

Hallo Jürgen,

hast du eine Abbildung von dem Gestänge ?
Bekommt der Motor bei 70mm mehr Frühzündung ?

Gruss Nordy

[Grisu1965]

Hallo Nordy,
ich habe Zeichnungen aber leider keinen Scanner :cognemur: Du vermutest aber Richtig . Der Motor soll ca. 19 Grad vor OT bei 5000 U/min haben. Da sind sich beide Bücher sogar einig :lachen78:
Da ich aber keinen Testpropeller und keine Zündlichtpistole habe kann ich das nicht überprüfen.
Das Gestänge um zwei Umdrehungen von Kugelkopf verlängern bedeutet ca. 1 Grad mehr Frühzündung.
Komisch ist auch das die Drosselklappen so wie die Einstellung jetzt ist immer etwas geöffnet sind.
Ich meine mich erinnern zu können das die Drosselklappen im Leerlauf ganz geschlossen sein sollen.

[Willi=Martin]

Wenn der Motor noch Unterbrecherkontakte hat, kannst Du den Zündzeutpunkt mit einer Prüflampe einstellen. Den OT kannst Du mit einem Schraubenzieher, den du ins Zündkerzenloch hineinsteckst einfach ausmessen. Dann git es entweder Werte für mm vor OT oder du machst eine Markierung am Schwungrad und mißt den Winkel aus.

[Ferdi]

Wenn der Motor noch Unterbrecherkontakte hat, kannst Du den Zündzeutpunkt mit einer Prüflampe einstellen. Den OT kannst Du mit einem Schraubenzieher, den du ins Zündkerzenloch hineinsteckst einfach ausmessen. Dann git es entweder Werte für mm vor OT oder du machst eine Markierung am Schwungrad und mißt den Winkel aus.hallo Martin, lernt man das bei der Chirurgie Ausbildung ? :zerschepp

lg
Ferdi :captain:

[nordy]

@Grisu

Wenn die beiden Drosselklappen eine Bohrung für die Leerlaufluft aufweisen, müssten die Klappen in ihrer Grundstellung geschlossen sein.
Entweder liegen sie in der Wandung an, so wie bei meinem Vergaser, oder sie haben, was bei einer Zweivergaseranlage wahrscheinlicher ist, einstellbare Grundanschläge.
Ohne die Bohrungen müssen beide Klappen über die einstellbaren Grundanschläge um einen kleinen und gleichen Spalt für die Leerlaufluft geöffnet werden.

Durch die Zündverstellung dürften die Klappen eigentlich nicht offengehalten werden, da tippe ich auf eine Fehljustierung von Vergasergestänge und Zündverstellung.

Eigentlich müsste das auch eine zu hohe Leerlaufdrehzahl zur Folge haben.

Dein Motor soll nur 19 ° Frühzündung bei 5000 min-1 haben ?

Meiner bekommt 30 °.
Dann liegt bei mir die Statorplatte am Vollgasanschlag an.

Sind die 19 ° vielleicht nur ein Kontrollwert im Leerlauf ohne Last ?
Hast du auch eine Anschlagschraube für die Vollast ?

Hier noch ein Link von iboats zu dem Thema (19° scheint richtig zu sein):

http://www.iboats.com/cgi-bin/ubb/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic;f=28;t=017160#000000

Hier noch ein weiterer Link zum Einstellen der Verbindungsstange:

http://www.iboats.com/cgi-bin/ubb/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic;f=28;t=019286#000000

(Durch's Englisch und durch Fuss und Zoll muss man sich halt durchkämpfen).

Gruss Nordy

[Willi=Martin]

@Ferdi: im Studium nicht, aber in der heimischen Garage wenn man aus Geldmangel alte Schrottkisten wieder zum Leben erweckt :)