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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : British Seagull


Mainkuh
30.09.2003, 20:16
Hallo an alle,

habe einen alten Aussenborder geerbt. Scheint noch zu funktionieren. Möchte ihn gerne verkaufen (Sammler). Wer weis etwas über den Motor oder kennt einen Sammler?

http://home.arcor.de/klausrost/Bilder/sea_gull_1.JPG

http://home.arcor.de/klausrost/Bilder/sea_gull_2.JPG

http://home.arcor.de/klausrost/Bilder/sea_gull_3.JPG

http://home.arcor.de/klausrost/Bilder/sea_gull_4.JPG

http://home.arcor.de/klausrost/Bilder/sea_gull_5.JPG

Viele Grüsse

Klaus

Michel
30.09.2003, 20:31
Hallo Klaus,

hier findest Du einiges an Informationen:

http://www.saving-old-seagulls.co.uk/

:captain: :captain: :captain:

Ich kenne mich mit diesen Motoren leider nicht aus, aber die Schraube ist schon der Hammer.

Ferdi
30.09.2003, 22:53
hallo Klaus,

so ein Ding verkauft man doch nicht, das hegt man und pflegt man und stellt's ins Wohnzimmer ! :D

Was willst Du denn haben für das Teil ? Der interessiert mich echt, ist schließlich ein 2-Takter :lachen78: .

lg
Ferdi :captain:

PS: denk bitte an mich, bevor Du ihn in ebay reinstellst

Mainkuh
30.09.2003, 23:16
Danke Michael für die Url. Ferdi Du hast natürlich das Vorkaufsrecht :captain:
Am Motor fehlt noch das Teil wo man den Motor am Boot festmacht. Vielleicht find ich es noch. :hä:

Gruß Klaus

Scarab
01.10.2003, 09:07
Bitte das ist ja das megageileoberhammerteil !!! :chapeau: :chapeau: :chapeau:

Hast du schon irgend welche Daten zu dem Motor, PS, Baujahr, Hubraum, welches Mischungsverhältniss (1:1) :D ?

Ich würde den Motor an deiner Stelle auch nicht verkaufen, sondern fein säuberlich restaurieren, und wieder zum Leben erwecken.

STM
01.10.2003, 09:50
hab auch so ein teil zu Hause. Ferdi hat recht - so ein antikes ding ist was für sammler.

ist es der mit wendegetriebe oder ohne - kann die bilder leider nicht ansehen (proxi-server dazwischen)

Details dazu: Mischverhältnis 1:10 !!!! dafür hannst nahezu jedes Öl nehmen das aufzutreiben ist.

Zerlegbare Zündkerze zum einstellen des Elektrodenabstandes.
Das innenleben des motors ist derart einfach, dass es nichteinmal passungen an der antriebswelle gibt. die ist einfach ein rohes 4-kantrohr und steckt auf einem unbearbeiteten 4kanter, der aus dem geriebe heraussteht.
Das Getriebeöl muss dick wie honig sein (werte kann ich bei Bedarf nachliefern)
Hab den Motor jahrelang (min 10) auf meinem Dachboden gealgert -
danach zum spass mal Sprit rein - ziehen - läuft !!!!

Wenn du eine Kopie der Btriebsanleitung und der Teileliste brauchst kann ich die machen und dir schicken

Mainkuh
01.10.2003, 11:29
Hab keine Ahnung von den techn. Details. STM hat schon einige Angaben gemacht.
Bei einer Hausratauflösung (Schwiegereltern eines Freundes verstorben) konnte ich den Motor noch retten. Man wollte den Motor gerade zum Schrotthändler bringen. Jetzt steht er in meiner Garage herum. Ich würde ihn am liebsten verkaufen. Muß nur schauen, das ich das fehlende Teil noch bekomme.

Der Motor hat auch einen Hebel fürs Wendegetriebe.

Martin, ich kann dir die Bilder auch mailen!
Für die Bedienungsanleitung wäre ich dir sehr dankbar.

Gruß Klaus

STM
01.10.2003, 11:42
niiiiiiicht auf den Schrott!!!!!!!!
2-takt-fans freuen sich über so einen quirl.

schick mir deine adresse als PM ich schick dir eine kopie der anleitung gerne.

vergiss Ferdi und mich als mögliche interessenten nicht!!

Mainkuh
13.10.2003, 19:18
Hallo Martin,

herzlichen Dank für die Anleitung. Ist heute angekommen. Habe daraus gerlernt, daß das fehlende Teil "Engine Bracket" heißt. :coool:

Gruß Klaus

Mainkuh
29.11.2003, 16:15
Hallo an Alle,

hab mich jetzt doch entschlössen den Motor zu verkaufen, da er mir in der Garage zu viel Platz wegnimmt.

Er ist bei ebay eingestellt.

Alle Rubberdogs erhalten einen Rabatt von 10%. STM-Martin erhält 15%, da er mir die Bedienungsanleitung zugesannt hat.

Zum ebay-Angebot (http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2445880637)

Viele Grüße

Klaus

Mainkuh
30.11.2003, 22:27
Der Motor ist verkauft!

Gruß Klaus

hein-blöd
22.08.2004, 23:14
Hallo zusammen,

ich wollte dieses Thema mal wieder mit Leben füllen.

Ich habe heute einen alten „British Seagull“ wieder zum Leben erweckt, aber ich habe noch viele kleinere oder auch größere Probleme mit dem guten Stück.

Vielleicht könnt ihr mir ja helfen und mit dazu beitragen, daß dieser Oldi wieder zuverlässig seinen Dienst verrichten kann.

Nun zum Motor:
Hersteller: Britsh Seagull
Modell: Super 40 Plus (Forty Plus) Code: SPJ
Bj. 1956 – 1967 (irgendwo dazwischen)
Gearbox lube: SAE 140
Öl- Kraftstoffmischung: 1:10 :glotz:

http://www.8ung.at/hein-bloed/british_seagull_1.JPG
http://www.8ung.at/hein-bloed/british_seagull_2.JPG
http://www.8ung.at/hein-bloed/british_seagull_6.JPG
http://www.8ung.at/hein-bloed/british_seagull_7.JPG
http://www.8ung.at/hein-bloed/british_seagull_8.JPG

Leider habe ich noch keinen Tank, also musste erst einmal eine alte Ölflasche dafür herhalten. (wie passend beim Verhältnis von 1:10) :lachen78:
Ich konnte es selbst kaum glauben ich habe dreimal an der Startleine gezogen und plötzlich knatterte das gute Stück los…

Aber nach der ersten Euphorie habe ich dann bemerkt, daß kein Kühlwasserstrahl aus dem Motor kam. Also ging die Suche nach dem Impeller los, leider erfolglos weil ich die Schauben nicht los bekam. :weissnich

Zum Vergaser habe ich auch noch ein paar Fragen (siehe Bilder):

http://www.8ung.at/hein-bloed/british_seagull_3a.JPG
http://www.8ung.at/hein-bloed/british_seagull_4a.JPG
http://www.8ung.at/hein-bloed/british_seagull_5a.JPG

Gruß Heini

Michel
23.08.2004, 08:51
Hallo Heini,

sorry, dass ich Dir technisch nicht weiterhelfen kann aber gratulation zu dem super Motor.

:coool: :coool: :coool:

Nemo
23.08.2004, 23:28
http://www.8ung.at/hein-bloed/british_seagull_6.JPG
Aber nach der ersten Euphorie habe ich dann bemerkt, daß kein Kühlwasserstrahl aus dem Motor kam. Also ging die Suche nach dem Impeller los, leider erfolglos weil ich die Schauben nicht los bekam. :weissnich Hm, ich würde doch fast behaupten der ist Luftgekühlt? Die Kühlrippen auf dem Zylinder sehen mir auf jeden Fall stark danach aus :) Zum Vergaser kann ich Dir leider nichts sagen, da sollte Dir aber nordy weiterhelfen können.

Holländer
24.08.2004, 08:44
Hi Heiny,

Habe gerade ein Engländer hier bei mir der hat mir folgende Adresse gegeben..
schau mal hier...

http://www.britishseagull.co.uk/index.php
(für Ersatzteilen..)

http://www.britishtool.com/seagull.htm
(für Werkzeug, falls notwendig)


Gruß,

Frank :)

hein-blöd
24.08.2004, 13:02
@ Holländer; Erst einmal besten Dank für die Links, aber leider ist "englisch" nicht einer meiner Stärken. :weiner:

@ Nemo; Nein luftgekühlt ist der leider nicht, der Impeller befindet sich über der Getriebeglocke, nur leider bekomme ich da eine Schraube nicht los. :cognemur:

Das Bj. des Motors ist übrigens 1961 und somit ist der Motor 10 Jahre älter als ich. :zerschepp

Zum Vergaser:
Ich konnte auf einem Bild (das ich durch eure Links gefunden habe) erkennen, das auf dem "offenen Rohr" eine Metallhülse aufgesteckt war, also werde ich mal schauen ob ich so etwas nachbauen kann, aber wofür diese Hülse nun gut ist weiß ich immer noch nicht... :weiner:

Gruß Heini

Michel
24.08.2004, 13:07
Hallo Heini,

könnte da so ein "Tupser" dran gewesen sein, wie er früher an den Mopeds dran war.

So vor dem Starten drei viermal drücken um ein bisschen Sprit in den Ansaugtrakt zu bekommen.

Ich weiss nicht wie das Ding genau heisst, das war an den Mopeds wie so ein Stift, den man ein paarmal reindrücken musste,

:schlaumai :schlaumai :schlaumai

Nur ne Idee

Ferdi
24.08.2004, 14:14
ja Michel,

bei uns heisst das Tupfer oder Zupfer :zunge: .
Ich hab einen alten Lohner Roller mit ILO 200 Motor im Keller, der hat sowas auch.
Solange drücken, bis Benzin überläuft, dann springt er gleich an.
Die Rasenmäher haben sowas auch, nur dass man da einen kleinen Balg reindrücken muss.

lg
Ferdi :captain:

ffuchser
25.08.2004, 21:27
Techn Daten: 1 Zylinder 100ccm; Untersetzung 1:3,5; Gewicht 16,8kg; Länge 96cm; eingebauter Tank(dafür sind wohl die unklaren Vergaser röhrchen?) 2,4l Mischung 1:10 Kühlsystem: Wasser Rückwärtsfahren nicht möglich
Leistung angegeben 4 PS bei 3750U/min; gemessen 1,53PS!!!
sehr hoher Verbrauch 1,67l/h; geringe Schubkraft 27kp
Preis damals 800DM
Testurteil insgesammt vernichtend schlecht.

Bei der Ebay Auktion stand da angeblich König Motor, doch das ist keiner!
Der hat 60ccm, Mischung damals 1;20; 15,4kg nagegebene 4PS bei 5400 gemessen 2,83PS bei 5500 Schubkraft 53kp 1,63l/h (beschrieben als sehr gering)
ect. Mußt nur bei Yacht onlin mal suchen, da findest Du interesannte Test von damals.

Die Leistung wurde immer an der Schraube gemessen beim Test, jedoch gab man damals die Leistung des Motors an. :schlaumai

hein-blöd
25.08.2004, 23:11
Jaaaaa mit dem richtigen Werkzeug ließ sich die Schraube lösen. :chapeau:

Aber zu meiner Verwunderung ist der Impeller nicht defekt, auch der Wasserkanal der zum Motorkopf führt sitzt nicht zu... aber warum fördert der Impeller kein Wasser????? :weissnich

Ich habe mal wieder Fotos gemacht...

Ist der Impeller vielleicht vom Vorbesitzer falsch herum montiert worden? :cognemur:

http://www.8ung.at/hein-bloed/british_seagull_10.JPG

http://www.8ung.at/hein-bloed/british_seagull_11.JPG

http://www.8ung.at/hein-bloed/british_seagull_12.JPG

@ffuchser: bitte gib mir noch mal die vollständige Internetadresse an in der ich gucken soll. DANKE!

hein-blöd
27.08.2004, 21:58
Fragt mich, ich weiß es nicht!!!

Nachdem ich den Motor wieder ohne etwas zu ändern zusammengebaut habe funktionierte die Wasserkühlung wieder einwandfrei. :cognemur: :cognemur:

Gruß Heini