Bayside Boote

[Wasserratte]

Hallo Schlauchbootfreunde in A und D,


habe den ganzen Nachmittag in diesem Forum Beiträge gelesen und sehr amüsant gefunden und mich soeben angemeldet.

Kann mir jemand Erfahrungen mit dem Bayside YKS 420 K oder MAS 380 m.GFK-Boden mitteilen.

Hatte bis jetzt ein YAM 380 S mit 15 PS und möchte mich vergrößern (ohne Trailer) wegen des Wohnwagens hinten dran.



:captain:

[Michel]

Hallo Hubert,

au Dir ein Herzliches Willkommen, schön dass Du dabei bist.

Also Erfahrung habe ich mit den von Dir angesprochenen Booten keine. Du schreibst aber, dass eines der Boote einen GFK Boden hat. Ich nehme an Du meinst ein RIB.

Da Du aber schreibst, dass Du nicht Trailern willst, denke ich, dass ein Rib in der von Dir angesprochenen Klasse zu schwer ist, Du müsstest es dann ja auf dem Autodach transportieren.

Zum Motor:

Willst Du dich da auch vergrößern oder den 15er weiterfahren? Weil auch Motoren in der 20-30 PS Klasse, sind schon ziemlich schwer und sperrig.



:captain: :captain: :captain:

[Wasserratte]

Hallo Michel,
muß mich erst mal orientieren , bin kein so Forumsprofi.
Ist die Antwort sichtbar.

[Wasserratte]

Also es funktioniert,

michel,
habe mich bei Siegel-Boote umgesehen,http://www.siegel-boote.de/index.htm (http://http://www.siegel-boote.de/index.htm) ,

will das Boot am Autodach transportieren, mein Schwager macht dies mit einem 360 er Arimar und das geht ganz gut so.
habe meinen 15 ps schon verkauft und spekuliere mit einem 30 ps tohatsu, der wiegt nur 46 kg.lt hersteller.

[Wasserratte]

die seite wird nicht angezeigt?? was habe ich falsch gemacht??

[Michel]

Hallo Hubert,

das wir schon mit dem Forum.

Jetzt zu Deinem Problem/Vorhaben. Also klar geht das mit dem Autodach aber 4 Mann brauchst Du schon zu drauf und runterheben.

Bedenke auch, das ab und aufladen am Urlaubsort! Auch ein Motor mit 46 kg, ist alleine kaum noch zu tragen, klar kurze Strecken geht das aber je nachdem wo Du bist zu Strand vom Auto!!!

Zum Schluss noch die Frage, was hast Du für einen Wagen, denn das Zubehör des Bootes (Tank, Lenkung, etc...) muss ja auch wo untergebracht werden.

Ich will Dir das ja nicht ausreden um himmels willen, ich will Dir nur ein paar Tipps geben.

:captain: :captain: :captain:

[Wasserratte]

danke michel,

ich bin mir selber ja noch nicht sicher was ich will,

habe auch das zodiac 420 future s im auge, du weißt schon , das mit den speedschläuchen.

motor und zubehör würde ich im zafira befördern

[oskj]

Hallo zusammen
Ein 420er im Auto wie Zafira zu transportieren ist am Limit.Ich transportiere mein 420 er in einem Eurovan und der ist schon voll mit dem ganzem Zubehör und allem drum und dran. Vorallem die Breite der Rolle bei einem 200 Boot ist bei mir 150 cm lang wenn das Boot um den Spiegel aufgerollt wird.Ich muss so den mittleren Sitz entfernen damit alles Platz hat.
Werde mir auf den nächsten Sommer einen Trailer zulegen da mir das zu mühsam wird. Auch das Transportgewicht ist des Bootes ist alleine so nur schwer zu handhaben.
Gruss Oskj

[Berny]

Hi Wasserratte, willkommen im Club
Ich habe ein Zodiac 420 und fahre ebenfalls mit dem Wohnwagen.
Den Motor und die Bretter transportiere ich im Auto, die Schläuche im Wohnwagen.
Für die andere Zeit (Fahrten ohne Wohnwagen) habe ich mir einen Trailer zugelegt.

Ich denke aus meiner Erfahrung, daß du mit dem Wohnwagen ein RIB vergessen kannst, es sei den, du laßt eines (Wohnwagen oder Boot) im Süden stehen.

Ribs sind unvergleichlich schwerer als zusammenlegbare Boote. Du solltest auch die Dachlasten des Autlos nicht vergessen (70 kg ?).
Von dem abgesehen, versuche mal ein Boot mit 80 bis 100 kg auf das Autodach zu heben. Zu Hause geht das ja noch, wenn dir wer hilft, aber im Urlaub ?

Ich denke, daß du bei der Größe 420 und einem zusammenlegbaren Boot gerade noch die richtige Größe findest.

Aber es gibt auch kleine Ribs (frag mal Frank, den Holländer, der hat einen Kanonenkugel, ich sag dir....), damit könntest du eventuell was anfangen.
Trotzdem würde ich mir das wirklich sehr genau überlegen!

[Wasserratte]

Hallo Oskj und bootsboerse.at,

vielen dank für die Hinweise,

bin wegen des Gewichts deswegen auf das YKS 420 K von Bayside gestossen, lt. Fa. Siegel hat dieses Boot mit GFK-Boden (was heißt das denn, ist das etwa ein Rib,) nur 79 kg. Das wäre noch aufs Dach vom Zafira zu heben, und könnte bis 35 PS motorisiert werden.

Oder hat das Boot nur GFK-Plattenboden etwa?
Wie ist denn das gemeint?

Wer kennt sich mit Bayside aus?

[oskj]

Hallo Wasserratte
So wie ich das sehe ist das kein Rib. Das Boot ist ähnlich wie meines uns so wie ich das gelesen habe kannst Du zwichen den 3 Bodenarten wählen.Ich selber habe einen Alu-boden und bin sehr zufrieden damit. Für den Aufbau musst Du aber immer 45-60 Min.rechnen und das ganze Teil auch immer wieder demontieren was nochmals ca.30 Min braucht.
Und dann kommt noch den Transport vom Auto zum Wasser und zurück.
Ich denke nach wievor das diese Grösse besser im kleinen Trailer bewegt wird bis auf Ausnahmen.Und das grösste sperrigste ist die Rolle mit dem Schlauch was ein unförmiges Pack ist und auf dem Autodach ein rechter Luftwiederstand darstellt. Vorallem kannst Du den Schlauch auf dem Dach nicht mit voller Kraft mit Spanngurten anziehen da dies dem Schlauch sicher nicht gut tut.
Ueberdenke die Situation gut ich habe das ganze von dieser Seite her unterschätzt.
Gruss Oskj

[Wasserratte]

danke oskj ,
für mich kommt ein trailer wegen des wohnwagens nicht in frage,mit dem schlauch am dach mit 3 personen zum heben muß doch gehen, sicher wegen der spanngurte hast du recht, in eine decke und folie eingewickelt vielleicht.

Hatte bis jetzt ein Yam 380 S mit 15 Ps m. Steuerstand, und auch einem Aluboden.I

Ich finde aber dass sich das Boot zu viel biegt bei wellen und mir deshalb ein gfk- rumpf zulegen will?

Würdst du lieber auf das zodiac future s ausweichen, das hat diese speedschläuche?

[oskj]

Hallo Hubert
Das mit dem biegen ist so eine Sache habe/hatte ich auch da ich mit der Fusspumpe (Original) mit meinen 73Kg die 0.8 BAR gar nir erreichte.
Wenn das Boot aufs Dach soll dann kaufe ein Boot mit festem GFK-Rumpf und binde den auf Dein Dach ohne Schläuche.Der ist so windschnittiger und sicher auch besser befestigen.Und er hat eine bessere Rumpfform und wird Dir das Wasser auch besser "schneiden".
Gruss Oskj

[Wasserratte]

hallo oskj,

bei welchen bootstypen kann man denn den schlauch vom rumpf trennen,
kennst du da welche, ich nicht.

[Berny]

Frag mal den Holländer, der hat Ribs in ähnlicher Gewichtsklasse. Wenn du es schon auf das Auto heben willst, dann nimm doch gleich ein Rib, das liegt besser im Wasser und du hast mehr Möglichkeiten, was zu montieren.

Trennen kannst zB das Zodiac Pro, da ist der Schlauch mit Kederleiste im Rumpf eingehängt (zumindest gabs da mal ein Modell) Bezüglich Gewicht und so fragst besser den michel, der hat nämlich eins. :klo:

[oskj]

Hallo Hubert
Ich kenne nur das von Zodiac .Ist im aktuellen Prospekt .
Vielleicht gibt es noch andere.
Gruss Oskj

[Michel]

Hallo OSKJ,

Dein Boot braucht einen Betriebsdruck von 0,8 BAR??? Wirklich?

Also beim PROII kann man den Schlauch vom Rumpf trennen. Das kleinste ist glaube ich das 420er. Das wiegt mit Lenkung zubehör, etc sicher 150 kg.

:captain: :captain: :captain:

[oskj]

Hallo Michael
nein nein sorry,nicht das ganze Boot nur der Luftkiel braucht 0.8 BAR. Wenn ich diesen Druck nicht habe kann es beim Eintauchen in grössere Wellen vorkommen das sich die Böden leicht aufkannten.
Gruss Oskj:chapeau:

[Michel]

Oh alles klar, das habe ich dann falsch verstanden.

:cognemur:

:captain: :captain: :captain:

[Ferdi]

hallo Wasserratte,

fast baugleich wie das Zodiac ProII ist die Bombard WB Serie, die glaub ich bei 3,85 m anfängt. Ich hatte das WB420, da sind die Schläuche heruntergegangen, hab ich aber nie gemacht. Habs einmal allein probiert, keine Chance, die haben sich nicht einmal ein paar Zentimeter bewegt. Lt. österr. Importeur müssen da 4 Leute ziehen zum Runter und Raufgeben.
Was bei meinem Bombard nervig war, war der Luftverlust (da gibt es ein paar Beiträge dazu) und dass bei schnellem Stoppen immer das Wasser über den Heckspiegel hereingeschwappt ist (Heckspiegel war ziemlich ausgeschnitten, wegen des Kurzschaftmotors). Sonst war das Boot super,
kein Vergleich mit einem Nicht-RIB. Aber ich hatte es am Hänger und kann mir eigentlich nicht vorstellen, dieses Boot mit Konsole und Sitzbank auf -und abzubauen. Alleine die Schrauben für Konsole und Sitzbank müssen im GFK mit Silikon bzw. Dichtmasse eingesetzt werden. Das immer wieder rausschrauben ? Ich glaub nicht, dass das sinnvoll ist.
Wenn, dann würd ich das Ding über Pinne fahren und Sitzen auf aufblasbaren Dingern bzw. am Schlauch.
Aber das gute bei der Konsole war auch, dass man bei rauherem Wasser auch im Stehen fahren konnnte. Geht bei Pinne nicht.
Das WB420 wog leer (ohne Konsole und Sitzbank) glaub ich 120kg.
Das aufs Autodach zu heben, das kannst Du vergessen, ausser Du montierst es als Dach auf ein Cabrio in Hüfthöhe.

Zum Auf- und Abbauen, mit akzeptablen Rauhwassereigenschaften und den meisten Möglichkeiten und der meisten Flexibilität wegen des Alubodens würd ich Dir zum Bombard C3/4/5 raten (ich würds nicht kaufen, weils ein Bombard ist, aber das ist einen andere Luftverliergeschichte) - ev. solltest Du Dir vom Verkäufer die Luftdichtheit ( nicht die von Zodiac/Bombard tolerierte, sondern echte Luftdichheit) garantieren lassen, damit Du mit ev. Gewährleitungsansprüchen besser dastehst.

lg
Ferdi :captain:

PS: ich glaub, dass die Bombard C Serie das beste an Rauhwassereigenschaften ausser einem RIB hat.
Futura Rumpf ist für Rauhwasser nicht wirklich geeignet, allein gehts noch, wenn Du hart im Nehmen bist, aber wenn Mitfahrer im Boot sind, die fliegen irgendwann herum bzw. wollen nie wieder mitfahren (ich hatte auch ein Futura 4,20, vor dem Bombard WB420).

PSS: Aber wie schon einige Male geschrieben - es wird immer ein Kompromiss bleiben, da sich gute Rauwassereigenschaften, Flexibilität, niedriges Gewicht, einfach Auf-und Abzubauen gegenseitig ausschliessen.

[Stefan]

Hallo Hubert,

ein Bekannter von mir fährt das Bombard WB420. Er transportiert den Rumpf ohne Schlauch auf dem Dach seines Van's. Der nackte Rumpf wiegt rund 100 kg. Sicherlich werden zum Heben immer 4 Leute benötigt. Aber an Hilfe mangelt es ja auf einem Campingplatz nun wirklich nicht. Das Ein- und Ausziehen des Schlauches macht er alleine ohne Hilfe. Das geht wirklich einfach. Ich verstehe auch deshalb nicht wie jemand behaupten kann, dass man dafür 4 Mann braucht. Er fährt das Boot mit Mittelsteuerstand und 40 PS Yamaha-Motor. Für mich ist dieses Boot ein wirklich guter Kompromiss.

Wozu ich nur raten kann, ist ein stabiler Dachträger. Den einzigen vernünftigen. den ich kenne gibt es bei Zölzer (www.zoelzer.de). Den gibt es mit Klemmbacken, die richtig um die Dachreling herumgreifen. Vorrausgesetzt, dass das Boot mit vernünftigen Gurten befestigt ist, müßte bei diesem System schon die Reling aus dem Dach reißen, damit sich die ganze Fuhre selbstständig macht. Aber zum einen sollte man sich schon bemühen die Dachlast in Grenzen zu halten und zun anderen sind die gefahrenen Geschwindigkeiten mit Wohnwagen am Haken ja auch eher gemütlich. Ich habe jedenfalls mit dem Transport meines Rib's auf dem Autodach noch nie Schwierigkeiten gehabt.

Viele Grüße
Stefan

[OLKA]

Hallo Hubert,

ich hatte vor einem Jahr die gleichen Gedanken wie du. Ein RIB sollte es sein und aufs Autodach sollte es auch :marteau:

Der Explorer WB (420) von Bombard mit GFK-Rumpf würde vom Gewicht aufs Dach gehen, wenn die Schläuche ab sind. Die Schale wiegt irgenwas von 90 Kg. Ich habe den Verkäufer dann gebeten mir mal vorzuführen wie die Schläuche vom Rumpf zu trennen sind und wie sie wieder draufgebracht werden. Das hat er mit dem Hinweis abgelehnt, das dauert zu lange und ist zu schwierig. (sorry Stefan ich habe da eben eine andere Erfahrung)

Also mal eben für ein Wochendene weg fahren geht damit nicht.

Entschieden habe ich mich dann für Grand S370L (http://schlauchbootforum.de/showthread.php?p=20983#post20983)
Die Sitzbank kam in den Wohnwagen, Motor und Steuerstand passen in den Kofferraum eines Vans (Bei mir Mitsubishi SpaseWagon). Der Rumpf wiegt bei dem Boot komplett mit den Schläuchen etwas über 80 Kg.

Funktioniert hat das auch fast alles so wie ich es mir vorstellte.

Die Nachteile:

Du benötigst 4, besser 6 Personen um das Boot aufs Autodach zu hieven
Aufbauzeit bis zum fahrbereitem Boot: 1,5 bis 2 Stunden
Du benötigst noch einen Sliptrailer, der im Auto verstaut werden muss.
Auf den Schläuchen liegend schaukelt das Boot auf dem Autodach bei der Fahrt ganz ordentlich


Also: Trailer gekauft, Wohnwagen verkauft, Wohnmobil gekauft :cognemur: :cognemur: :cognemur: und jetzt mit dem Trailer ärgere ich mich, dass ich das Boot nicht eine Nummer grösser gekauft habe.:ka5: :marteau: :cognemur: :erbost:

[Ferdi]

Hallo Hubert,

ich kann da Olaf nur zustimmen und aus eigener Erfahrung sprechen.
Selbst wenn der Schlauch leicht herunter geht, das Boot immer auf dem Dach zu transportieren (ok, 4 Leute rauf und runter sollte kein Problem sein, wenn vorhanden) kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen.
Allein das Montieren der Konsole, der Sitzbank, der Batterie, des Tanks, der Fernsteuerung mit Kabeln - ich kann mir nicht vorstellen, dass man das öfter als 2x macht, bevor es einem reicht.
Nur Boot und Motor mit Pinne, ok, aber da brauch ich dann kein RIB.

lg
Ferdi :captain:

[OLKA]

Original geschrieben von Ferdi
- ich kann mir nicht vorstellen, dass man das öfter als 2x macht, bevor es einem reicht

Ich hatte mein Boot einmal auf dem Auto.

Das hat gereicht :ka5: :ka5:

Gruss Olaf

[Michael (MUC)]

hallo,

das faellt klar flach, das funktioniert nicht wirklich. wird oft bei verkaufsgespraechen erwaehnt, aber wenn man nachfraegt bzw. nachhakt, dann ist es wieder schnell aus der welt.

also, ein trailer muss dann schon sein.


gruesse michael (muc)

[Wasserratte]

Danke Berny Stummer, alias bootsbörse. at für die Tips.

Bis bald