Fragen zu 25 / 30 PS E-TEC

[ulf_l]

Hallo

Mein Schlauchboot würde ich gern mit einem Kurzschaft 30PS E-Tec ausrüsten. Der dürfte gern auch gebraucht sein. Seit ca. 4 Monaten beobachte ich da den Kleinanzeigenmarkt. Die E-Tec, grade in der Leistungsklasse, sind da aber sehr spährlich gesäht.
Daher meine Fragen:
- Der 25er und 30 sind ja der gleiche Basismotor. Wie teuer/sinnvoll ist es den 25er auf 30 PS aufzumachen (könnte mir vorstellen, daß das eine reine SW-Geschichte ist)?
- Da ich mit Fernschaltung fahre, die 25er/30 aber fast ausschließlich als Pinne angeboten werden, was kostet die Aufrüstung auf Fernschaltung.

Vielen Dank schon mal für Tips und Antworten.

Gruß Ulf

[hobbycaptain]

Hallo

Mein Schlauchboot würde ich gern mit einem Kurzschaft 30PS E-Tec ausrüsten. Der dürfte gern auch gebraucht sein. Seit ca. 4 Monaten beobachte ich da den Kleinanzeigenmarkt. Die E-Tec, grade in der Leistungsklasse, sind da aber sehr spährlich gesäht.
Daher meine Fragen:
- Der 25er und 30 sind ja der gleiche Basismotor. Wie teuer/sinnvoll ist es den 25er auf 30 PS aufzumachen (könnte mir vorstellen, daß das eine reine SW-Geschichte ist)?
- Da ich mit Fernschaltung fahre, die 25er/30 aber fast ausschließlich als Pinne angeboten werden, was kostet die Aufrüstung auf Fernschaltung.

Vielen Dank schon mal für Tips und Antworten.

Gruß Ulf

An und für sich eine reine SW-Geschichte, nur wirst Du Dir schwer tun wen zu finden, der Dir's macht.
Ein Händler macht sich damit strafbar und verliert seine Evinrude-Vertretung, wenn ma ihm draufkommt und der Motor verliert seine CE.
Und ohne Bootstrapkabel und einigen Kenntnissen hast Deine ECU schnell eingeroren, wennst dabei was falsch machst. Ausserdem musst Du zuerst auch einmal zur 30er-SW kommen. Und dann sollte wirklich 100% sichergestellt sein, dass die Motoren bis auf die SW identisch sind.

[ulf_l]

Hallo Ferdi

Illegal sollte das eigentlich gar nicht sein, also nicht wegen mir. Ich dachte, da gibt's vielleicht einen offiziellen Weg.

Gruß Ulf

[hobbycaptain]

Hallo Ferdi

Illegal sollte das eigentlich gar nicht sein, also nicht wegen mir. Ich dachte, da gibt's vielleicht einen offiziellen Weg.

Gruß Ulf

naja, wennst dann noch einen offiziellen 30er drausmachen willst, wird sichs wahrscheinlich nicht rentieren.
aber, ich würd mal einen Händler fragen, obs geht und was es kostet, wenn man ganz offiziell einen 25er zum 30er hochrüsten will.
bringen wirds nur im obersten drehzahlbereich, was bringen, unten rum wohl kaum. ob sich das also lohnt ?

[Berny]

Zum Vergleich:

25 PS: Bohrung x Hub 2.992 x 2.5 in / 76 x 64 mm
30 PS: Bohrung x Hub 2.588 x 3.6 in / 91 x 66 mm

Wobei das auch komisch ist, wenn man die in mit mm vergleicht, ist aber von der offiziellen BRP Seite!

Also ganz Baugleich können sie nicht sein....

Und dann geht der Tanz an, Garantie (immerhin 5 Jahre!) fällt weg, CE fällt weg, usw usw....

Stellt sich also die Frage, ob diese "Ersparnis" wirklich eine ist....

[DieterM]

Zum Vergleich:

25 PS: Bohrung x Hub 2.992 x 2.5 in / 76 x 64 mm
30 PS: Bohrung x Hub 2.588 x 3.6 in / 91 x 66 mm

Wobei das auch komisch ist, wenn man die in mit mm vergleicht, ist aber von der offiziellen BRP Seite!

Also ganz Baugleich können sie nicht sein....

Und dann geht der Tanz an, Garantie (immerhin 5 Jahre!) fällt weg, CE fällt weg, usw usw....

Stellt sich also die Frage, ob diese "Ersparnis" wirklich eine ist....

Empfehle auch nur den Motoraustausch um etwas mehr Leistung zu bekommen und damit legal, schließlich bringt der etwas größere Hubraum auch mehr Drehmoment!:smileys5_

[hobbycaptain]

Zum Vergleich:

25 PS: Bohrung x Hub 2.992 x 2.5 in / 76 x 64 mm
30 PS: Bohrung x Hub 2.588 x 3.6 in / 91 x 66 mm

Wobei das auch komisch ist, wenn man die in mit mm vergleicht, ist aber von der offiziellen BRP Seite!

Also ganz Baugleich können sie nicht sein....

Und dann geht der Tanz an, Garantie (immerhin 5 Jahre!) fällt weg, CE fällt weg, usw usw....

Stellt sich also die Frage, ob diese "Ersparnis" wirklich eine ist....



ich weiss nicht, wo Deine BohrungxHub Zahlen herkommen, ich glaub aber, dass die nciht stimmen.
Auf der Evinrude.com Seite haben beide 577 ccm, und das ist auch das, was ich weiss, nämlich dass der 25 und der 30er eigentlich gleich sind.

ausserdem stimmen die Inch/Zentimer Umrechungen bzw. Angaben in der Auflistung nicht überein.

Aber egal, ein Umrüsten lohnt imho so oder so nicht.

[ulf_l]

[...]Auf der Evinrude.com Seite haben beide 577 ccm[...]

Hallo

Die Info hatte ich auch. Daher bin ich erst mal von einem baugleichen Basismotor ausgegangen.
Hier der Katalog S.41 sagt auch, daß 25 und 30 PS gleichen Hubraum und Bohrung/Hub haben : http://www.evinrude.com/Content/Pdf/de-DE/2015_Evinrude_Catalog.pdf#zoom=100

Gruß Ulf

[Berny]

http://www.evinrude.com/de-de/engines/etec_inlines/etec_30_inline
bzw
http://www.evinrude.com/de-de/engines/etec_inlines/etec_25_inline

Dort auf Spezifikationen, und dann mit schwarzem Button aufklappen.

Die letzte Zeile, wobei keine Ahnung, was die da mit Hub meinen, offensichtlich nicht den Hubraum...

[ulf_l]

Hallo

Laut Katalog müßten beide 76x64 Bohrung/Hub haben. 91x66 ist dann schon der 40/50/60 PS Motor.
Mit Hub ist der Weg des Kolben gemeint. Der Hubraum ist unter "Verdrängung" angegeben, beide mit 577 cm3.

Mal noch ne andere Frage, sind über 400 Betriebsstunden für einen 25PS E-Tec Bj. 2009 schon recht viel ?

Gruß Ulf

[Berny]

Kostet?

Ansonsten guck da mal nach:
http://www.boote-service-oberbayern.com/motoren/bestandsliste-motoren/index.php


Evinrude - 30DR / DRS

Kaufpreis 4.350,- EUR
Mwstinkl


Wenns der aus den Kleinanzeigen um 2800 ist, dann würde ich den neuen nehmen.....

[hobbycaptain]

Hallo

Laut Katalog müßten beide 76x64 Bohrung/Hub haben. 91x66 ist dann schon der 40/50/60 PS Motor.
Mit Hub ist der Weg des Kolben gemeint. Der Hubraum ist unter "Verdrängung" angegeben, beide mit 577 cm3.

Mal noch ne andere Frage, sind über 400 Betriebsstunden für einen 25PS E-Tec Bj. 2009 schon recht viel ?

Gruß Ulf

nein, gerade mal gut eingefahren