Impeller Schrott, wo ist der Rest? [Archiv]

turbobox1

25.05.2016, 17:58

Hallo,

wollte mal ein bisschen fleisig sein und habe einen Probelauf meines E-Tec 30DR gemacht.
Kurz nach dem Starten des Motors, direkt mal den Kühlstrahl bzw das Kühlwasser kontrolliert. Nach einer Minute drehen im Leerlauf ist noch immer kein Kühlwasser raus gekommen.
Motor ausgeschaltet und habe die Ansaugrippen, wo die Spühlohren drauf sind kontrolliert. Dort habe ich ein kleines Stück Gummi gefunden 2auf 2mm.
Mist darf ja wohl nicht war sein:cognemur:, ein Motor der gerade mal 2 Saison gelaufen hat und schom Impeller Schrott.
So nun Impeller auf gemacht und schaut selber:
WO IST DER REST DES IMPELLERS?:gruebel:
Hoffe es sind nicht Reste davon noch drinnen. Habe am Spühlanschluss Wasser durchlaufen lassen, alles meiner Meinung OK.

Schaut mal die Bilder:

http://up.picr.de/25666360gj.jpg

http://up.picr.de/25666362am.jpg

http://up.picr.de/25666367ra.jpg

http://up.picr.de/25666368oh.jpg

http://up.picr.de/25666370im.jpg

http://up.picr.de/25666371gc.jpg

http://up.picr.de/25666372kd.jpg

http://up.picr.de/25666374dh.jpg

Visus1.0

25.05.2016, 19:29

Das ist nicht normal das der Impeller schon Schrott ist ev hast mit was scharfem gespühlt das machen manche Leute ....find ich un
.Unsinn oder die Gummimischung des Impellers war schadhaft. Oder das Gitter ist weg und es hat eine scharfe Muschel oder einen Teil davon hineingezogen oder der Inpeller lief lange Zeit trocken.........

Comander

26.05.2016, 07:12

Möglicherweise ist der Impeller festgebacken bzw. hat er sich durch die lange Standzeit angeklebt. Na dann riß es sich kleine Stückchen aus die sich wiederum in den nächsten Zähnen verkeilen weil Gummi und wiederum diese ausreißen bis nichts mehr da ist. Dass so Impeller kaputt gehen ist bekannt. Drum wäre die Prophylaxe den Proeller mit eingelegten Gang (und ausges..... ung:ka5: )2,3 Umdrehungen mit der Hand zu drehen um sanft den Impeller zu befreien. Den neuen Impeller und die Dose/Gehäuse hauchzart mit geeigneten Fett einstreichen verhindert einige Zeit solche Defekte.

gotti

26.05.2016, 09:37

Oder vielleicht mal den Motor gestartet ohne das Wasser am Impeller war, dann wird er sofort heiß und das ist das Ergebnis.

skymann1

26.05.2016, 10:48

Moin,
die Teilchen glänzen größtenteils so, sind die noch nass oder fettig, sonst würde ich auch sagen trocken gelaufen.

Wenn Du Glück hast sind alle raus, aber irgendwo kann immer noch ein kleines Stückchen sitzen und drauf warten was zu verstopfen.:ka5:

Wenn sie sich alle gleichzeitig zerlegt haben sollten eigentlich keine nach oben gefördert worden sein, aber auf jeden Fall im Auge behalten die ersten Stunden.

Gruß Peter :chapeau:

dirki

26.05.2016, 12:08

Hallo Ralph,:biere:
hatte ich auch mal im Urlaub in Mali:cognemur:. Boot eine Woche in der Werkstatt.:cognemur:
Hat mich 350 Euro gekostet.:cognemur:
Impeller zerlegt, und die kleinen Teile in die Kühlkanäle gespült.
Dadurch zu wenig Kühlung und Motor nach kurzer Zeit überhitzt und nur noch im Notprogramm gelaufen.
Rate dir das ganze Packet in eine Werkstatt zum Kanäle spülen zu bringen.:schlaumei
Auch mit neuem Impeller helft es dir wenig, wenn nicht alle Kleinteile heraußen
sind!:schlaumei
Und wenn das gemacht ist teste das ganze vor deinem Urlaub nochmal, in dem du an einem See oder Fluss eine Zeit fährst, sonst ist euer Urlaub futsch!
Liebe Grüße :biere:
Dirk
http://up.picr.de/25674493dj.jpg

http://up.picr.de/25674495az.jpg

NoWayOut

26.05.2016, 12:14

Klingt nach einem etec Leiden, oder....:gruebel::gruebel::gruebel:

dirki

26.05.2016, 13:09

Klingt nach einem etec Leiden, oder....:gruebel::gruebel::gruebel:

Kann ich dir nicht sagen, aber ich weis vom Jochum aus München das die Spülohren nicht der Hit sind!
Daher spüle ich meinen Motor nur noch in der Tonne!
Und unterm Jahr immer mal wieder an der Schraube drehen läßt den Impeller nicht anwachsen!
Liebe Grüße :biere:
Dirk
http://up.picr.de/25674917hi.jpg

armstor

26.05.2016, 14:09

Kann ich dir nicht sagen, aber ich weis vom Jochum aus München das die Spülohren nicht der Hit sind!
Daher spüle ich meinen Motor nur noch in der Tonne!
Und unterm Jahr immer mal wieder an der Schraube drehen läßt den Impeller nicht anwachsen!
Liebe Grüße :biere:
Dirk
http://up.picr.de/25674917hi.jpg

Hi Dirk

Bei mir funktionieren die Spülohren gut.

Und bei der Schraube drehen nützt dir nichts, außer du legst den Gang ein.
Musst schon beim Schwung drehen.

lg Franz :seaman:

turbobox1

26.05.2016, 15:49

Hallo,

danke für die vielen Tipps.:chapeau:

Habe dann auch das Termostat nachgesehen und durchgespühlt und gereinigt.
Läuft alles gut durch wie auch auf den Bildern zu erkennen ist.
Es kann durch aus sein, dass sich der Impeller über dem Winter festgesetzt hat, sich selber verklebte in dem Gehäuse.

Dies passiert mir nicht noch mal. Es ist wirklich keine Kunst den Impeller aus zu bauen. Nach dem Einwinterungsprogramm, Impeller aufmachen, ein kleiner Film geeignetes Fett rein und wieder zu.

Problem behoben.:biere:

http://up.picr.de/25676163md.jpg

http://up.picr.de/25676164px.jpg

http://up.picr.de/25676165uu.jpg

http://up.picr.de/25676166bk.jpg

http://up.picr.de/25676168vk.jpg

http://up.picr.de/25676169bi.jpg

turbobox1

26.05.2016, 15:55

dirki

26.05.2016, 17:28

@ Dirk,

ja da kann ich mich noch dran erinnern, das du den Impeller auch zerlegt hast.

Ich kann von Glück sagen, dass ich den Motor noch Zuhause getestet habe.

Ich hoffe alle kleinen Teile sind raus. Sieh auch die Bilder.
Es läuft sauber und gleichmässig durch. Habe auch keine kleinen Teile des Impellers gefunden.

Was hat die Werkstatt denn genau gemacht, damit die Kanäle wieder frei wurden?

Keine Ahnung! Aber er lief wieder.
Im Stand kann er schon laufen, aber was ist unter Vollast?
Teste auf jeden Fall das ganze auf dem Wasser, vor dem Urlaub!!!
Liebe Grüße:biere:
Dirk

turbobox1

26.05.2016, 18:52

@ Dirk

zum testen vor dem Urlaub ist schwierig. Muss leider das Risiko in Kauf nehmen, den Motor erst in Urlaub unter Volllast zu testen.

Das Wasser lief gleichmäsig überall raus. Denke mir ich habe alle Teilchen erwischt.

Habe beim Probelauf sofort gemerkt, dass kein Kühlwasser raus kommt. Dann habe ich den Motor sofort angehalten. Laufzeit noch keine Minute.

skymann1

28.05.2016, 10:16

Hallo Ralph,
nur interessehalber, was sind das für schwarze Ablagerungen hinterm Thermostatgehäuse auf Bild 1 bei Post 41, habe ich so noch nie gesehen?

Zum sofort Motor anhalten, ein Bootsmechaniker sage mir mal 30 Sekunden ohne Wasser, dann ist der Impeller im Ar..., also knapp 1 Minute, das kann es schon gewesen sein.:gruebel:

Danke, Gruß Peter:chapeau:

turbobox1

28.05.2016, 13:27

Hi Peter,

Wasser ist über Spühlohren gelaufen. Denke der Impeller ist im Gehäuse verklebt gewesen.
Ja zu den Ablagerungen habe ich auch nicht direkt Ahnung. Es ist schwarz aber keine derartige Gummiablagerung zu spüren.
Gedankengang :gruebel:: oder könnten sich Partikel des Impellers durch die Hitze des Kühlwassers dort im Gehäuse des Termostats verschmilzen und dort absetzen?

Nach meiner Ansicht sind nun alle Kanäle frei weil das Wasser gleichmäßig durch die Öffnungen läuft. Ist auch schön auf den Bildern zu erkennen.
LG Ralph

turbobox1

30.05.2016, 11:55

Hallo,

.............heute war der Paketdienst schon da.:chapeau:
XD100 bestellt und 2x Impeller.
Einen zum sofort Einbau und einen leg ich mir mal als Reserve für den Urlaub zurück.

Habe mir die kleinen Impellersätze genommen.
Nun hab ich doch eine Frage: was sind die beiden Federn, im im Impellersatz enthalten sind? Habe beim Ausbau keiner der Federn finden können.

http://up.picr.de/25726088kn.jpg

http://up.picr.de/25726089ep.jpg

http://up.picr.de/25726090by.jpg

http://up.picr.de/25726092hy.jpg

skymann1

30.05.2016, 16:33

Hallo Ralph,
wüßte ich auch gern, Imp., Key + Spring, Key heißt doch Schlüssel wenn ich nicht alles vergessen habe?

Hast Du schon mal bei brp.com nachgesehen, Du weißt das Baujahr und kannst dann gezielt schauen, irgendwo werden die Teile ja wohl abgebildet sein, bei den 30er´n bei denen ich gerade geschaut habe jedenfalls nicht bei der Wasserpumpe.

Gibt das gedruckte dabei keinen Aufschluß?

Viel Erfolg, Gruß Peter:chapeau:

outborder

30.05.2016, 16:53

skymann1

30.05.2016, 17:03

Hallo Michael,
das das Teil Key heißt wußte ich auch noch nicht, man lernt nie aus, früher hieß es PIN oder Impeller-Pin

Und das der heute aus Kunststoff ist auch nicht, das erstaunt mich, aber gut.

Ähnliche Federn sitzen bei meinem Yam oben im Thermostatgehäuse am Bypassventil, aber das ist ja wieder ganz alte Technik, würde mich aber auch interessieren wo die bei dem E-tec hinkommen in Verbindung mit der WaPu.

Gruß Peter :chapeau:

turbobox1

30.05.2016, 17:04

..............ups ,

da haben wir doch benahe etwas übersehen. :ka5:

Die Federn gehören zum Termostat und werden dort eingesetzt.

http://up.picr.de/25729205fx.jpg

Sorry Leute meine Schuld.:cognemur:

skymann1

30.05.2016, 17:06

Hallo,
hat sich überschnitten,
da lag ich doch nicht so ganz verkehrt mit dem Thermostat, stimmt, bei meinem Yam eine am Thermostat, die andere am Bypassventil, aber alles unter einem Deckel.

Ist also heut auch nicht anders als vor gut 30 Jahren.:biere:

Wundert mich nur das die in Verbindung mit einem Impeller geliefert werden, aber gut, vielleicht müssen die auch jedesmal neu, ich wechsle meine auch alle fünf Jahre, die Federn oben.

Gruß Peter :chapeau:

TomG

30.05.2016, 23:09

Hallo, bei dem kleinen Key aufpassen mit der Einbau Richtung.
Wenn bei dem alten Impeller nur ein runder Stift drin war,
Kann man sich beim Einbau ja nicht orientieren.
Grüße Thomas

mxhopser

03.06.2016, 17:14

Hallo,
der Urlaub naht und ich hatte schon letztes Jahr Pech mit der festen Drosselklappe um dieses Jahr nicht noch so was ähnliches passieren zu lassen, animieren mich diese Bilder den Impeller noch vorher zu wechseln.
Dazu muß ich doch nur die 6 Schrauben aufmachen und den Unterteil abziehen?
Bei manchen Motoren muß erst noch eine Schraube von der Gangschaltung gelöst werden, hier muß dazu doch nichts gemacht werden?

Gruß
Dani

mxhopser

04.06.2016, 17:10

Hallo, doch noch selbst gefunden. Hinter dem Wassereinlaßgitter. Schraube muß ganz rausgedreht werden.

ulf_l

06.06.2016, 12:03

Hallo,
[...]Nun hab ich doch eine Frage: was sind die beiden Federn, im im Impellersatz enthalten sind? [...]

Hallo

Die Federn müssen aber nur gewechselt werden, wenn der Motor 2010 oder älter ist, ab 2011 werden die Federn nicht mehr getauscht http://www.marineengine.com/parts/technical_information/omc_5008185.pdf
Überhaupt ist http://www.marineengine.com eine prima Quelle für alle möglichen Einbauunterlagen. Einfach nach den Teilen suchen und manchmal steht dann noch zusätzliche Doku zur Verfügung.

Gruß Ulf

turbobox1

06.06.2016, 16:54

Hi,

weil ich so fleissig bin :ka5:, sag ich mal so:gruebel:,
habe ich diese beiden Federn gewechselt. Sonst wären diese auch nicht dabei gewesen.
Ich habe dann vorherige Tage wieder alles zusammen gebaut und ein Probelauf mit Spühlohren gemacht. Alles im Normalbereich :biere:. Kühlwasserstrahl super, was will man mehr.
Wie der Motor lief, habe ich die Motordaten in einem Wisch runter gezogen.

turbobox1

08.08.2016, 22:55

Hallo,

hier eine kurze Rückmeldung nach unserem Kroatien Urlaub.

Hatte ja den Impeller geschrettert. Sieh auch die Bilder am Anfang.

Nach unserem 3 wöchigen Urlaub in Kraotien, kann ich sagen, das der Motor ohne Probleme gelaufen hat. Unter Volllast auch null Probleme.:biere::biere:

Den Ersatzimpeller hatte ich zum Glück nicht nötig, aber ist ja auch nicht schlecht, wenn man einen dabei hat.:ka5: