Torqeedo 1103CS Erfahrungen im Einsatz

[Camper63]

Hallo Torqeedo Besitzer wie sind eure Einsätze mit diesen Motor?
Dauer der Benützung?
Bootstype?
Geschwindigkeit?
Akkuladung (Rest in % nach Benützung)
:seaman: positive wie auch negative Erfahrungen

[thball]

Hallo,

habe leider keine Erfahrung, aber mich würde interessieren wie man ihn anschließen kann. Gibt es einen Adapter für eine 12V Steckdose? Oder direkt an einer Batterie?

[Camper63]

Hi Tom es gibt für 12V einen Ladeadapter.

[carandi27]

Hallo Camper63,

ich bin den Travel 1103CS mit meinem Allroundmarin Vario 360 gefahren und zuvor mit meinem Prowake 320. Mein Revier ist der Main, also nur geringe Strömung. Ich komme so mit ca. 400-600 W Leistung aus, dann habe ich Rumpfgeschwindigkeit und mehr Leistung bringt dann nichts mehr.

Meine längste Tour waren 20 km. Ca.halb/halb mit und gegen Strömung. Ich habe hierfür zwei Akkus auf knapp unter 20 % runtergefahren. Ich habe einen zweiten Akku, weil ich schnell gemerkt habe, dass es mit einem auf eine, Fluss knapp wird.

Seit August fahre ich aber jetzt einen Suzuki mit 20 PS. Damit kann man dann halt doch mehr Strecke machen. Der Torqeedo ruht seitdem im Keller. Ich hebe ihn aber noch auf, wenn es mal auf einen bayrischen See geht.

Gruß
Andreas

[carandi27]

Hallo,

habe leider keine Erfahrung, aber mich würde interessieren wie man ihn anschließen kann. Gibt es einen Adapter für eine 12V Steckdose? Oder direkt an einer Batterie?

Hallo Tom,

der Motor kann nur direkt aus dem Akku betrieben werden. Man kann bei den Travel Modellen keine externe Batterie anschließen. Man kann aber auch während der Fahrt über ein 12V-Kabel (Zigarettenanzünder) laden. Geht auch mit Solarpanel. Ist aber immer nur ein „Zuladen“.

[carandi27]

Hier mal ein Beispiel gegen die Strömung.

[thball]

Danke für die Infos! :chapeau:

[v-kiel]

Also ich kann vieles über die Torq´s berichten. Ich gehe hier auf den gewünschten 1103er ein:
Auf einen Fluss gehört er definitiv nicht, es sei denn im Bereich einer Aufstauung ohne nennenswerte Strömung.
Ich nutzte ihn an meinem Grabner Mustang UND natürlich an meiner 6m-Holz-Zille, da ist es der Hauptmotor.

Bei beiden Booten ist on etwa eine Geschwindigkeit von 10-11km/h drinnen, bei Volllast. Allerdings schwindet dann die Reichweite auf 6-7km.

Der Motor eignet sich perfekt um Seen zu befahren. Hier sollte sich die Marschgeschwindigkeit bei rund 5-7km/h einpendeln, dann zieht er ca. 200 Watt was somit rund 25km Reichweite bietet. Die Leistungskurve ist ca. so zu Veranschaulichen: für ca. 80% der Geschwindigkeit brauchst nur 20% Akkuleistung, dafür für die restlichen 20% verpulverst du 80% Akku.

Alles über der Rumpfgeschwindigkeit, die du ja ohnehin nicht überschreiten kannst, mangels Kraft, entleert dir den Akku in Minutenschnelle. Es macht nur Sinn um rascher vom See zu kommen, wenn ein Notfall eintritt. Oder auch, wenn du mal etwas gegen den Wind ankämpfen musst.

Hast du noch spezielle Fragen?

[thball]

Hallo,

die 80/20 Regel kann ich gut nachvollziehen. Ich denke die Motoren sind alle relativ gleich, wäre dieser wahrscheinlich auch eine Alternative?

https://epropulsion.de/spirit-serie/spirit-1-0-evo/

[v-kiel]

28321

ich versuche mal hier eine PDF-Datei anzuhängen, sie gibt aussagekräftig wieder, was ich oben beschrieben hab.
Testbedingungen: 6m Zille / Sitzposition immer ident / kein Wind / kein Strömung

Ist 1:1 (mit ein paar Zehntel km/h Diff.) beim Mustang ident

[v-kiel]

Eine Zusatzinfo noch, falls wen die Unterschiede 1003 vs. 1103 interessieren:

Einziger Vorteil des 1103ers ist, dass er leiser ist. Das typische "Torq-jammern" ist weg.

Dafür war beim 1003er durch sein Getriebe etwas mehr "Tuning-Spielraum" Dort konnte ich mittels Adapter auch die Schrauben der größeren Cruise-Modelle verwenden. Was im mittleren Bereich durchaus was brachte um z.B. mit 300 Watt um 0,5 km/h schneller zu sein. Im Vergleich zur Normalschraube.

ABER: schneller (v-max) wurde die Fuhre auch nicht. Man muss die Kirche im Dorf lassen! 1 KW bleibt im Grunde 1 KW
Gleiten ging dann erst mit dem Cruise 4.0 allerdings bin ich froh den wieder los zu sein, der Aufwand mit Laden und auch der Platzbedarf der Batterien ist sinnfrei...für meine Zwecke. Wenn Geld u.s.w. keine Rolle spielt und man das Boot gut am Landanschluss laden kann...wieso nicht :-)

[Camper63]

Hallo Stefan,
danke für die tollen Info's. Möchte mit meinen zuküftigen Grabner Mustang mit Fau und Hund den
Wolfgangsee mit den Torqueedo kleine Tagestouren unternehmen. Reicht mir ein Akku oder soll ich mir schon gedanken machen einen zweiten Akku zu kaufen? Sicher werde ich nicht Vollgas fahren so das der Akku in 50min leer ist es soll einfach gemütlich sein.

[v-kiel]

Hallo Stefan,
danke für die tollen Info's. Möchte mit meinen zuküftigen Grabner Mustang mit Fau und Hund den
Wolfgangsee mit den Torqueedo kleine Tagestouren unternehmen. Reicht mir ein Akku oder soll ich mir schon gedanken machen einen zweiten Akku zu kaufen? Sicher werde ich nicht Vollgas fahren so das der Akku in 50min leer ist es soll einfach gemütlich sein.

Ich sehe einen zweiten Akku auch als Sicherheitsplus. Weil ein Wetter zieht schnell mal auf und dann möchte ich nicht haushalten müssen beim Retourfahren. Theoretisch, schaffst eine Umrundung des W-sees, die sind bei mir immer so 25km lang gewesen.

In der Praxis machst eh nicht den ganzen See in Einem, sondern nach und nach. Ein zweiter Akku sollte da jedenfalls (geladen ;-) ) dabei sein. Und wenn du schon ein Grabner mit Torqeedo fährst magst dich ja auch nicht abschleppen lassen

[Camper63]

Hallo Stefan, danke für dein Beitrag ich habe mal deine pdf-Datei erweitert. Hier kann man schön erkennen das bei einer Rumpfgeschwindigkeit von ca.7 bis 8km/h schon ganz weit kommt und mit einen zweiten Akku 6h durchgängig mit dem Boot unterwegs sein kann.
Freue mich schon auf die erste Chiemseerunde mit dem Mustang.:banane:

[v-kiel]

gut gemacht! Du hast exakt realistische Werte errechnet, so wie ich sie aus Erfahrung kenne. Meine Zille läuft so ca. bei 300 Watt am effektivsten.

Und ich komm immer so rund auf 25 Kilometer/Akku. Meist reicht das für mehrere Tage am See, denn ich kenn ja die Platzerl wo ich gerne anlege, bzw. anker.

[bladebiesan]

Hallo Tom,

der Motor kann nur direkt aus dem Akku betrieben werden. Man kann bei den Travel Modellen keine externe Batterie anschließen. Man kann aber auch während der Fahrt über ein 12V-Kabel (Zigarettenanzünder) laden. Geht auch mit Solarpanel. Ist aber immer nur ein „Zuladen“.

Hallo und beste Grüße an alle . Bedeutet das, dass ich ein 12V torqeedo Ladekabel kaufen und so anschließen kann und meinen torqeedo Akku beim Schwimmen mit einem anderen Akku wie einem 100Ah lifePo4 aufladen kann?

[carandi27]

Ja. Das Original-Kabel von Torqeedo (das auf Deinem Bild) unterstützt 12 V und 24 V.

Gruß
Andreas