vintage_t
09.09.2022, 15:40
Hallo zusammen,
ich habe die neue Modelle "Haswing Protruar 2.0" mit 12V Spannung zugelegt, und dazu noch die polnisch-chinesische LifePO4 Batterie "Green Cell" 12.8 V / 100 Ah.
Wenn ich den Motor anschließe, erst positive, und dann bei der negative Klemme funkelt es am Anfang (soll es?). Der Motor dann piept 3 mal kurz (was soll normal sein), aber danach piept mit längeren Signalen kontinuierlich, die LED-Indikatoren sind alle ein, aber nichts funktioniert. Die Stufe ist natürlich auf 0.
Ich bin neu beim Thema, aber laut meinem Verständnis um eine zu hoche Spannung soll es sich nicht handeln. 12.8V sieht man bei vielen LifePO4 Batterien, die als für E-Motoren verkauft werden. Auch in der Bedienungsanleitung steht, dass der Motor erst nur bei Spannungen über 16.8 abschaltet.
Hat jemand vielleicht eine Idee, wo das Problem liegen kann? Mache ich was falsch, oder die Elektronik des Motors ist einfach defekt?
Viele Grüße
Alexander
ich habe die neue Modelle "Haswing Protruar 2.0" mit 12V Spannung zugelegt, und dazu noch die polnisch-chinesische LifePO4 Batterie "Green Cell" 12.8 V / 100 Ah.
Wenn ich den Motor anschließe, erst positive, und dann bei der negative Klemme funkelt es am Anfang (soll es?). Der Motor dann piept 3 mal kurz (was soll normal sein), aber danach piept mit längeren Signalen kontinuierlich, die LED-Indikatoren sind alle ein, aber nichts funktioniert. Die Stufe ist natürlich auf 0.
Ich bin neu beim Thema, aber laut meinem Verständnis um eine zu hoche Spannung soll es sich nicht handeln. 12.8V sieht man bei vielen LifePO4 Batterien, die als für E-Motoren verkauft werden. Auch in der Bedienungsanleitung steht, dass der Motor erst nur bei Spannungen über 16.8 abschaltet.
Hat jemand vielleicht eine Idee, wo das Problem liegen kann? Mache ich was falsch, oder die Elektronik des Motors ist einfach defekt?
Viele Grüße
Alexander