Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : altes Avon Searider
Hallo,
Ist ein altes (1992!) Avon Searider 470 mit Trailer, aber ohne Motor in angeblich gutem Zustand 2900€ wert? 2400€ sollte es ohne Trailer kosten.
Ist ein Angebot das schon laenger auch bei bestboats24 steht, der eine oder andere kennts vielleicht eh...
Meint ihr es zahlt sich aus, das Teil mal anzusehen? Ist doch gute 10 Jahre alt.....andererseits kriegt man neu um das Geld nicht mal ein 4,2m Schlauchi mit holzboden. Da komm ich schon ins gruebeln.
Hier waere das Bootchen
http://www.best-boats24.net/haendler/droste/boote/0002.html
Wird derzeit mit Motor angeboten, gibts aber eben auch ohne.
danke
martin
Hallo Martin!
Ich finde das sieht ganz gut aus so wie es auf den Bildern steht.
2400€ ist für das Boot sicher in Ordnung wenn es gut gepflegt ist.
Der Rumpf sieht auch sehr Rauhwasserfest auf.
Ist auf jeden Fall eine Überlegung wert Martin.Vorher würde ich mir das ganze aber genauer ansehen um sicher zu gehen ob auch alles so ist wie beschrieben.
:chapeau:
Ps.:Würde dann aber den Trailer gleich dazu nehmen.
Gummizwerg
06.11.2003, 16:10
sagt steh ich am schlauch oder steht da was von 5995 Euroscheinchen???????? :binweg: :schlaumai :confused: :confused:
jetzt bin ich doch ein bisschen verwirrt...
unabhängig davon: auf den bildchen schaut das nach nem ordentlichen boot aus und denke auch die 2400€ gehen ok, natürlich ist auch fotopapier geduldig!!!
lg gzwerg
:seaman:
Gummizwerg
06.11.2003, 16:12
okay mein fehler, man sollt halt doch mal lesen bevor man schreibt!!!:cognemur: :cognemur: is wohl der preis MIT motor! stimmts??:jump:
Hallo,
also ich find das Boot sieht recht ordentlich aus, anschauen würde ich es mir auf jeden Fall mal.
:captain: :captain: :captain:
Dodl hat nur ein Problem, von Wien nach Tange (wo immer das ist)
sind es bestimmt 800KM :ka5:
Ich habe auf die Seite vom Anbieter geguckt aber keine Anfahrskizze gefunden:marteau: anhand der Tel.Nr. müsste das so Bremen/Oldenburg sein. Wenn ich damit richtig bin könnte ich vielleicht dort vorbeifahren und für Dich das Bootchen ansehen??
Wenn es für mich sowieso auf dem Weg liegt hätte ich damit kein Problem.
Und wenn ich das nächste mal nach HR fahre fahre ich sowieso über Passau:ka5: ist ein Vorschlag unter gleichgesinnten:captain:
Ich bin morgen wieder in Zeven fahre aber warscheinlich am samstag
nach HR ???!!!:marteau: :zunge:
Also danach dann,
Hallo,
Naja, 800km sind es nicht, eher 1100 :)
Das wuerd ich aber in kauf nehmen, wenn es was taugt. Ist ja alles Autobahn. und man kauft ja nicht jede Woche ein Boot. Wenn du natuerlich wirklich ohne Umstaende vorbeikommst um es anzusehen, waere das :coool: :coool:
Denn zum ansehen sind die 1100km schon weit. Vor allem kann ich den Schlauch eh kaum beurteilen. Ich habe heut mal hingemailt, was es nun genau kosten soll. Bisher war es eben mit 2900 incl Trailer auf der Seite. Unter 3k€ will ich sie auch festnageln. Mal abwarten ob sie mir morgen zurueck schreiben :)
Erstmal danke fuers Angebot, wenn es sich fuer dich unkompliziert ergibt komm ich gern drauf zurueck. Erstmal Preis verhandeln. Da das Boot seit Juni angeboten wird, geht ja vielleicht noch was, wenn man barzahlung in Aussicht stellt....
Danke an alle fuer meinungen und natuerlich an sam fuer sein Inspektionsangebot :chapeau:
cu
martin
Original geschrieben von sam
Dodl hat nur ein Problem, von Wien nach Tange (wo immer das ist)
sind es bestimmt 800KM :ka5:
Bitte, bitte, bitte, aufhören, mir tut schon alles weh vor lauter Lachen
:zerschepp :zerschepp :zerschepp :zerschepp :zerschepp :zerschepp
lg.Scarab
willst mitfahren Scarby?
cu
martin
Hallo,
Im Ernst, der Preis passt noch. Drose schreibt mir 2400 fuers Boot, 3000 VB incl. 850kg Trailer. Wenn das Boot in Ordnung ist, nehm ich es fuer den Preis. Leider wirklich weit um es anzusehen, aber ich zerbrech mir diesbezueglich noch den Kopf.
3000€ kostet mich ein Eigenbau letztlich auch, da lass ich es und nehm das RIB. Jetzt hol ich mal die Kinderchen und ueberlege mir wie ich das praktisch mache...
Hmm, und mein Frauchen muss auch noch bearbeitet werden. Hochzeitstag ist heute auch, der soll ja nicht mit einem Krach enden :lachen78: :lachen78:
Sam? Bist du schon in HR, oder noch in der gegend?
cu
martin
Hallo Dodl-Martin,
habe mir soeben das Ganze auch mal angesehen. AVON gehört zu den britischen Mercedes-Bootherstellern. Also die Qualität stimmt. Wenn hier der jetzige Besitzer mit dem 90 PS YAMAHA das Boot nicht irgendwo an Untiefen ruiniert hat, da stimmt zumindest erstmal der Rumpf, was das Wichtigste ist. Ob das RIB Deinen Vorstellungen für ein Schlauchboot entspricht (hat keine Liegemöglichkeiten, bzw. Sonnendach) muß Du mit Dir ausmachen. Die Rauhwasser- und Gleiteigenschaften dürften ausgezeichnet sein, aber das ist ja bekanntlich nicht alles. Der Windschutz für den Fahrer ist optimal, die hinten sitzenden Beifahrer bekommen da schon wesentlich mehr ab.
Das RIB benötigt einen Langschaft-Outborder mit Fernsteuerung. Ist der Motor bereits weg, dann dürfte auch die Fernsteuerung nicht mehr dabei sein. Das die ganzen Steuerkabel so frei aufliegen finde ich nicht mehr zeitgemäß. Wie sieht es mit der Tankbestückung aus? Wenn keiner im Rumpf eingebaut ist, darfst Du auf diesen klettern, es sei denn Du kannst diese unter den Sitzen unterbringen. Also würde ich Dir empfehlen das Boot komplett mit Motor und Trailer zu nehmen, weil einfach alles zusammenpaßt.
Trailer: mit 850 kg kann es nurmehr ein auflaufgebremster Trailer sein. Hier stellt sich die Frage wann ist der letzte TÜV (alle 2 Jahre fällig in der BRD)und die Bremsendurchsicht gemacht worden. Sind diese einwandfrei funktionsfähig? Wie ist der Reifenzustand, Herstelljahr (kann man am Reifen ablesen)? Die Winde scheint mir noch mit Stahlseil ausgerüstet zu sein, sowas kann man später austauschen gg. eine gute ALKO Gurtwinde. Der Trailer scheint eine gute Slipausrüstung zu haben.
Der Standort dürfte im Raum Bremen liegen, also von Wien 1100-1200 km eine Richtung! Du wirst 3 Tage unterwegs sein ...
Der Preis erscheint mir akzeptabel, nachverhandeln sollte man auf jedenfall, bevor man sich zum Kauf entscheidet. Aber das Boot ohne Motor zu kaufen bedeutet nachträglich auf die Suche gehen, um einen 50-90 PS Langschaft Outborder zu finden,den dürfte es einzeln kaum unter Eur 3.500,00 aufwärts geben in gutem Zustand.
Einsam ist wer die Entscheidug treffen muß!
Gruß
Dieter
Hallo,
Nun ja, das war ja ausfuehrlich...
Also Liegemoeglichkeiten und Sonnendach muessen nicht sein, das Boot soll eigentlich nur uns von A nach B bringen und das auch mal bei ein paar Wellen. Da scheint mir das Boot ganz gut zu sein.
Das mit dem Trailer und Einfuhr nach oesterreich und dann der Gang zur Frau Weber ( :lachen78: ) ist natuerlich Stress pur. Die 1100km stoeren mich nicht. Ich hatte ja oefter in HH zu tun und da bin ich auch schon 80kmh gefahren, weil mein Auto nagelneu war. 15 Stunden, naja :)
Einen 50PS Langschaft hab ich hier, drum wollt ich es ohne motor. Zwar sind 50PS fuer das Boot sicher zu wenig, aber ins gleiten wirds scvhon noch kommen und ich bin ja eher ein sehr gemuetlicher Bootsfahrer. 20kn reichen mir voellig. Die sollten zu dritt auch noch mit 50PS moeglich sein. Eine 330kg Centerkonsole, mit deutlich flacherem Rumpf allerdings, schafft mit den 50PS immerhin gute 30kn. Avon gibt auch empfohlene 20-75PS an. Wobei ich gern sehen wuerde, wie sich das Boot mit 20PS faehrt :)
Der 90PS war nicht original dran. Den hat der Haendler drangeschraubt in der Hoffnung das Set loszuwerden, nachdem sich seit Monaten niemand fuer das Boot interessiert hat. Gewichtsmaessig passt das aber am Transom. Da rechne ich mit keinen Schaeden.
Ich werd morgen nochmal ein paar Fragen dort anbringen und mir die Praxis ueberlegen. Jedenfalls danke fuer deine Tipps. Gerade was den Trailer angeht kann ich da gleich nachhaken :chapeau:
cu
martin
Mann,
Du hast einen 50 PS Langschaft? Du glücklicher, dann ist ja alles klar. Zu schwach? ganz bestimmt nicht! Das reicht für satte 50 kmh, oder willst Du mehr?
Wenn das Boot schon länger beim Händler steht ohne Interessenten, dann hast Du glatt noch eine gute Chance den Preis nachzuverhandeln. Also ran an die Buletten, und dem Händler klar gemacht, daß Du nur nach dort kommst, wenn dieser Preis nicht sein letztes Wort ist, denn das sind immerhin 3 Tagefahrt mit 2 Übernachtungen, und die Kosten auch nochmal etwas (auch wenn Du durchfahren wirst= Strapaze!). Für die Überführung nach Österreich sollte er Dir eine Zoll- oder Überführungsnummer für den Trailer besorgen, und er muß garantieren, das der Trailer sich in einwandfreiem sicherem fahrbaren Zustand befindet. Dann bekommst Du bei der österr. TÜV-Abnahme für die dortige Zulassung auch keine ernste Probleme. Für die Überführung sollte das Boot auch fachgerecht festgegurtet sein und mit Plane abgedeckt sein.
Viel Glück! Vielleicht machst Du bei mir einen Zwischenstopp mit Kaffee? auf der Hin oder Rückfahrt?
Gruß
Dieter
Hallo dodl
ich denke das es auf alle Fälle wert ist das Boot mal anzusehen dann kannst du ja weitere Entscheidungen treffen. Ist meine Meinung
mfg Hansi:banana:
Hallo,
Nun der Trailer hat TÜV, ich wuerde auch Ueberfuehrungskennzeichen bekommen, das Bootchen gefaellt mir, der Preis auch. Dieses Wochenende muss ich arbeiten, aber ich will versuchen naechstes WE vorbeizuschauen.
Wenns nicht wirklich einen groben mangel hat nehm ichs gleich mit. An groebere maengel glaub ich auch garnicht. Da es sich ja um einen haendler handelt, gibts ja in jedem Fall Gewaehrleistung auch bei gebrauchten booten.
Jetzt muss ich nur noch meinem Frauchen klar machen, dass ich mich am WE mindestens 24 Stunden hinters Steuer setzen will....:lachen78: :erbost:
cu
martin
Hallo Dodl
Gerade ein kleiner Beitrag.
AVON (ein gutes Boot machen) pflegen, der Mercedes von RIBs zu sein.
Ihr Design hat nicht eingeschlossen, und alle ihre Rümpfe beruhen auf der alten Schule des Gedankes tief V anstatt der neuen Denkart der hohen SCHINE.
Jedoch sind AVON gute Qualitätsboote gewesen! Ein Ding, das Sie auf dem Boot (als ändern sollten, ist von den Fotos nicht klar) soll die Löcher blockieren, die den doppelten Boden überschwemmen. Wenn Sie nicht dann tun, wird das Boot sehr langsam, um sich zu beschleunigen, und (im Falle dass) Sie einen Skiläufer abschleppen wollen, ist überhaupt nicht gut.
Ich habe ein Foto beigefügt, um Ihnen zu zeigen, was ich meine.
Der Preis, den Sie für das Boot ohne Motor bezahlen, ist ein wenig (für Standards von UK) teuer. Kann 1500-1800 Euro sein das wäre angebrachter gewesen. Jedoch sollten Sie die Bedingung des Bootes sehen, und es kann Wert solches Geld. Ist Ihre Entscheidung schließlich.
Glück:chapeau:
PS: Hoffnung können Sie die Übersetzung verstehen. Wenn nicht ich es auf Englisch schreiben kann, wenn das okay ist
Hi Manos,
English is OK.
The price, well, i looked around quite some time now, and didn't find really good prices. Except, as you said, UK and Netherlands. Especially the Netherlands are paradise when it comes to boat prices. In Austria, and even in Germany we have to live with much higher prices it seems. The used trailer alone would cost more than 700€. And it will be a bit cheaper than i wrote first. I am still in contact with the dealer...
There was a much better offer some weeks ago, but the guy who sold the boat was not very informative, so i passed on it.
The other thing is the deep V Hull. You are right, it's a real old-shool boat. This was also a big concern for me, because i only have a 50HP Outboard.
On the other side i normally don't drive fast. Shouldn't be a big deal.
I am aware of the double bottomed thing, but found it to be a nice feature for driving in bad weather, to keep the boat stable when driving slow.
For water skiing it's a big no no, thats right :)
I'll have a look on it, and if it's in good condition, i think i'll go for it. It's also a financial thing for me. :)
Thnaks a lot
martin
Hi Martin,
From what you say it sounds that this boat suits you fine!
The only unfortunate thing in all this is that for all of us who like the sea and we have RIBs and boats as a hobby we pay through the nose for everything. But we enjoy it!!
Now, regarding the reliability of AVONs just to tell you that a friend of mine has similar boat to yours for 20+ years and he only changed valves last summer. He has a Yamaha 50bhp on it too.
Also he improvised some short of mechanism where he can open and close the water flooding holes by switching a button on/off. Is good because you can have both a heavy and light hull when is appropriate.
Don't know how is done or who this mechanism works but when you get the boat and you need any help please let me know and will get the plans of this 'improvisation'!!
Re V-hull I think if you will not force the boat to go fast you will find that the V hull concept is OK at low speeds (at about 15 knots) and waves. You will see that the boat cuts the waves like a knife cuts butter. On high speeds you will find out that is a bit bumpy but this is not a big problem.
Re price if this is what you can find where you are then is a fair price. Don't forget that if you buy a boat from the UK you will have the cost of transportation also.
Overall, the AVON is a good reliable boat and many of the preset time new boats have the same or similar hull to this.
Good luck!!:coool: :chapeau:
Thank you Manos,
To be honest, i thought closing those holes from inside is a feature right out of the factory. Seems it is not....
Well, but it's OK, i am not a "flying falcon", but more of a "crawling old fart"
:lachen78:
With bumpy, do you mean porpoising at higher speeds?
Thanks
martin
Original geschrieben von dodl
With bumpy, do you mean porpoising at higher speeds?
:chapeau:
Yes Martin, something like that.
You see the V-hull has a tendency even when the boat is on the plane to be in the water rather than out as hulls such as RIB EYE, SPORT RIB, SCORPION, my Falcon etc.
Just to illustrate the angle of the FALCON hull at the transom is 18 deg. rather than 21 or 24. That means that when the boat is on the plane all the hull comes out of the water with the chines either side assisting and just about 0.50 mtrs aft is in the water. Therefore, less forces apply on the hull and is less bumpy than a V-hull.
On the AVON hull when on the plane the boat comes out of the water but a large proportion of the hull is in and therefore more the forces apply on the hull and gets a bit more bumpy.
I wish I had a photo to show you. But I hope what I say makes sense.
All these points I am trying to make is just out of experience as I am not a technical expert. So if any one knows better please advise if I am wrong.
:coool:
Martin, just looked around and found a photo of a Searider.
This is similar to yours 5.50 in length. See how much of the boat is in the water on the plane
Here is my boat on the plane with full trim up
At WOT with trim full down
Grüß Dich Dodl-Martin,
was Manos hier sagt bestätigt auch meine Kenntnisse über AVON Boote, die solide und sicher sind, und ... wie ich schon sagte von hoher Qualität. Auch Dein 50 PS Outborder sollte das Boot sehr gut schieben können trotz des recht ausgeprägten V-Rumpfes.
Das angesprochene Lenzventil hinten dürfte einen Verschlußstopfen haben. Wenn es fehlt bei der Besichtigung, unbedingt gleich den Händler um Ersatz bitten. Eigentlich dient es dazu nach dem Ausslippen ev. eingedrungenes Wasser aus dem Zwischenraum abfließen zu lassen. Habe ich an meinem MARLIN RIB auch dran und es kommen immer ein paar Tropfen raus die beim Slippen oder durch Heckwellen beim abbremsen über die nicht ganz dichte Manschette an den Steuerkabeln eingedrungen sind. Der vordere Punkt im Bild dürfte der Lenzer für den Ankerkasten sein, da kommt ganz bestimmt kein Wasser rein.
Du bist ja nicht ganz neu im Bootsektor, daher weißt Du auch sicher wie ein Bootsrumpf geprüft wird. Schau auch mal an den Stellen, wo die Rollenräder auf den Rumpf drücken, ob dort ev. Gelrisse sind, was ich aber nicht glaube.
Wenn der Trailer TÜV hat, und Dir der Händler die einwandfreien Bremsen auch noch bestätigt, steht der Strassenüberführung nichts im Weg. Für die Abnahme in Österreich brauchst Du unbedingt die letzte TÜV-Prüfungsbescheinigung (nicht nur den Stempel in den Papieren), ferner müssen dabei sein die deutsche ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis des Herstellers) und eine Dokumentation die die Achse beschreibt. Dann solltest Du in Österreich eine österr. TÜV Abnahme machen lassen, der dann die Zulassung folgt. Bei einem technisch einwandfreien Trailer dürftest Du keine Probleme zu erwarten haben.
Werde Dich in Gedanken begleiten und drücke Dir die Daumen für einen gelungenen Kauf. Aber die Besichtigung ist ganz wichtig, wie Dir Ferdi auch sagte. Erst diese bestätigt oder auch nicht den guten Eindruck auf den Bildern. Falls Du Dir eine Pause gönnen möchtest, klopf doch bei mir Zuhause zw. München und Ingolstadt an, genaue Beschreibung schicke ich Dir gerne, da wir in der Nähe (2 km) der AB wohnen. Vielleicht auf dem Rückweg mit Boot?
Gruß
Dieter
Martin just found another photo of an AVON SEARIDER with the front flood hole repaired.
Have a look.
Manos, now this is the hardcore version :) This guy just laminated over the holes?
I like the thought of a very heavy boat, lying flat and deep in the water, when i have strong wind and sea. I think your way is better (open/close from inside).
Dieter, wenn es sich ausgeht schau ich am heimweg gern vorbei. Da muss ich aber erst sehen wie ich in der zeit liege. Denn Montag ist ja wieder Arbeit angesagt...
Der Rumpf macht mir garnicht so nen Kopf, da kann ich alles richten. Der Schlauch macht mir da schon eher Sorgen :) Da bin ich ein gebranntes Kind...
Mit Glas und Harz stoert mich nicht so. Ich haette mir ja beinahe ein altes Glastron genommen, das gegen eine mole gekracht ist. Allerdings hatte der Schaden dann doch Ausmasse, da haette ich erst eine Negativform bauen muessen um den Teil nachzubauen. Das war mir dann auch wieder zu viel Stress. :ka5:
cu
martin
Martin you are correct. He has laminated over the holes. But for you what you want the boat this method is not for you.
Dieter
Ich bedauere sah Ihren Posten nicht. Ich bin in Übereinstimmung mit Ihnen:chapeau:
Achso, nachsatz fuer Dieter,
Ja, diese Loecher vorne sind wirklich um Wasser aufzunehmen. Das Boot nimmt unter dem Boden Wasser auf, wenn du als Verdraenger faehrst um es eben fett im Wasser liegen zu haben. Es taucht dann genau bis zu den Schläuchen ein. Wenn es dann aus dem Wasser kommt läuft das Wasser hinten raus.
Das liest sich zuerst erschreckend. Aber dadurch kannst du bei richtigem Sauwetter noch heimkommen und das Bootchen kann kaum kentern. Auch nicht wenn dich eine Winböe von vorn erwischt, weil es ja schwer ist und der Schwerpunkt ganz unten ist. Avon selbst wirbt damit. Das hat also schon seine Richtigkeit. Ich persoenlich bin das gewohnt, mein Zodiac hat ueber Nacht soviel Wasser aufgenommen, dass es hinten bis ueber den Aluboden stand. Da hab ich dann auch immer die Lenzstoppel rausgezogen und Vollgas :lachen78:
cu
martin
Hallo Martin,
also auch ich wünsche Dir viel Erfolg und vor allem eine sichere Fahrt. Ich drück Dir die Daumen :chapeau:
Ich kann Dir eine Rast in Frankfurt anbieten, vielleicht einfach auf einen Kaffe an der Autobahn? Null Problemo.
:captain: :captain: :captain:
Reimar Heger
18.11.2003, 16:12
Hallo Dodl!
Nur zur Information! Ein Top-gepflegtes Schlauchboot Bj.1992 ist beileibe noch kein altes Boot. Ich habe Schlauchbooteigner kennengelernt, bei denen war das Boot nach 3 Jahren schon abgewirtschaftet, zerkratzt, geschunden und verdreckt. Aber ich kenne auch welche, bei denen sieht das Boot nach 15 Jahren noch Top-aus! Also ein Boot nie nach dem Alter sondern nach dem Zustand beurteilen!! Das gleiche trifft auch auf die Motoren zu. Grüße Reimar
Hallo Dodl-Martin,
das mit den Flutungsventilen war neu für mich, danke Dir für die Aufklärung. Macht aber auch Sinn um das Boot bei schwerer See und Verdrängerfahrt zu stabilisieren.
Was ist denn nun aus der Sache geworden? Dachte Du wärest schon dort gewesen?
Gruß
Dieter
Hallo,
Ich hoffe es klappt dieses Wochenende. Letztes musste ich arbeiten. Und was da an Versicherungs und Behoerdendingen zu erledigen war/ist, das poste ich dann mal unter Papierkram, wenn ich zurueck bin :)
Erstmal so viel: Auf den Seiten http://help.gv.at steht ohne weiteren Kommentar, dass man sich einfach in Oesterreich Ueberstellungskennzeichen besorgen kann. Kann man auch, was die MA aber nicht schreibt, in Deutschland ist es definitiv verboten mit denen zu fahren. Zum Glueck hat mich die Versicherung da noch drauf aufmerksam gemacht...
Es gibt keinen Generalimporteur in Oesterreich fuer den Heku Trailer. Was zwar fuer die Zulassung in A prinzipiell kein Problem ist. Die technische Pruefstelle macht das anstandslos. Aber Wartezeit 6-8 Wochen fuer nen Termin.
Und noch ein paar Kleinigkeiten....
Jedenfalls ist die Fahrt soweit geregelt und es wird wohl am Samstag frueh Richtung Tange losgehen :)
cu
martin
So herrschaften,
Besten Dank fuer alle Tipps und Infos und speziell an michel und Dieter fuer die Einladung zum Kaffee :)
Morgen 5.00 fahren wir los, und ziehen das in einem durch. Wir koennen uns ja abwechseln...
Hatte zwar gern in ffm und "zwischen Muenchen und Ingolstadt" nen Kaffee getrunken, aber irgendwie komm ich da nicht vorbei. Ich fahr ja ganz im Osten bis Kassel und dann Richtung Bremen.
Und um 2.00 in der Frueh werdet ihr ja auch keine Freude haben, wenn ich anklingle :lachen78:
in diesem sinne...
danke
martin
Holländer
21.11.2003, 08:11
Bin gespannt.... :chapeau:
Hallo Dodl-Martin,
dann viel Glück und gute Fahrt! Bin gespannt auf das Resultat. AVON baut solide Schlauchboote ... Die Strecke über Kassel ist richtig, da geht es hier auch weitweg vorbei. Bleibt es für ein Andermal.
Machs gut Martin + Gruß
Dieter
Hallo Martin,
auch von mir gute Fahrt und Daumendrück, dass das Boot in Ordnung ist.
:chapeau: :chapeau: :chapeau:
Morgen,
Tja, 28 Stunden im Auto, 40 Zigaretten, 2 Stunden Schlaf. Meine Wochenendbilanz :)
Hab mir das Bootchen angesehen, war zunaechst etwas enttäuscht, weil es auf den Bildern huebscher war. In natura war es ein wenig schmutziger.
Tatsaechlich aber in gutem Zustand. Habe leider noch keine eigenen Bilder. Bin ja auch erst seit 1 Stunde aus dem Auto :)
Schlauch ist tip top, der sieht wie neu aus. Alle Naehte sind voellig intakt, keine abgescheuerten Stellen. Am GFK gibt es ein paar kleine Kratzer, Gelcoat ist aber soweit intakt, das hat mich nicht abschrecken koennen. Keine Haarrisse, auch nicht am Spiegel, den ich mir besonders genau angesehen habe, ebenso wie Kiel und alle gerundeten GFK Teile.
Der Haenger ist zwar nicht gerade neu (1992), hat aber TÜV bis 06/2004, neue Reifen und rostfrei. Also haben wir das Bootchen genommen und gleich mal den Trailer ueber 1300km getestet....1300km deshalb, weil wir uns verirrt haben und fast in Dortmund gelandet waeren. :lachen78:
Bin also happy und freu mich mal aufs naechste Wochenende, da werd ich das Boot mal huebsch machen. Innen ist es naemlich schon recht dreckig. Ich hab die Abdeckplane hinten schlecht raufgemacht und da hat es waehrend der ganzen Fahrt den Dreck (Regen, Nebel, Gischt) hinten reingeweht. Also Buerste ausgepackt, die Kinder kriegen beide ein Tuch und die Freizeitgestaltung fuer naechsten Samstag ist fix :)
Netter Kerl dieser Droste uebrigens. Hat auch noch ein wunderschoenes Arimar dort stehen mit Honda 4 Takter. Naeher hab ich es mir nicht angesehen, ich hatte die Kreditkarte auch noch mit und wollte keine Kurzschlusshandlungen riskieren :)
So bin ich letztlich doch ein Gummihund geblieben und lass Epoxy mal Epoxy sein...
cu
martin
:chapeau: :chapeau: :chapeau: :chapeau:
Super !!!!
Also das klingt ja gut, auch wenn es etwas verschmutzt ist. Sonst scheint es ja wirklich in gutem Zustand zu sein.
Den Schmutz bekommst Du übrigens mit Franks Schlauchbootreineiger super wieder runter. Das Zeug ist wirklich klasse.
Auch auf Bilder bin ich schon gespannt.
:coool: :coool: :coool: :coool:
Servus Martin!
Gratuliere dir zu deinem Booterl. Vom Aufbau ist es ähnlich wie mein Meteor. Steuerstand vorne etc., wobei ich glaube dass du von der Rumpfforn hger excelente Rauhwasser-Eigenschaften hast. Tiefer V-Rumpf und einige Stringer mehr als ich am Wiking-. Und vor allem glaube ich dass durch die Rumpfbauform bei dir der komplette Schlauch beim fahren rauskommt.
Viel Spaß
Mathias
Hallo Martin!
Gratuliere zu deinem neuem Prachtstück:chapeau:
Wär super wennst mit dem dann auch zum Treffen kommst:coool:
Wolfgang_M
23.11.2003, 17:20
Mann, das war ja mal ein richtig spannender Thread.
Freu mich für Deinen Kauf. Viel Glück und viel Spaß damit.
Gruß
Wolfgang_M
Servus Dodl-Martin,
toll! Schwamm drüber mit Dortmund und der 20 Std. Autofahrt. Das war sicher eine kleine Strapaze, aber was tut man nicht um sich ein gutes Boot anzuschaffen.
Dafür hast Du jetzt ein echtes Stück britische Bootsbaugeschichte Zuhause, und dazu noch in tadellosem Zustand. Die Reinigungsprozedur: ich würde erstmal alles mit einem Hochdruckreiniger abspritzen, innen wie außen, und dann an die Konservierung gehen. Dadurch lernst Du auch Dein AVON gleich besser kenne. Für weitere Arbeiten mit Motor anbringen mit Steuerung + Instrumente hast Du noch den ganzen Winter zur Verfügung.
Ich freue mich für Dich und gratuliere Dir!
Gruß
Dieter
Ist ja lustig....:lachen78: :coool:
Jetzt weiss ich, was den Scarby so erheitert hat.
http://www.board-server.de/cgi-bin/foren/F_0376/forum.pl?forum=3&thread=143&page=2
cu
martin
Holländer
24.11.2003, 19:14
Hi Dodl,
falls du Ersatzteilen für dein Mrs. AVON :D brauchst sag bescheid.
Gebe mal das Seriennumer / baujahr / Typ.. dan schaue ich mal ob ich eine Erstazteilliste hochtreiben kann :chapeau:.
Sowas kann man imer gebrauchen...
Frank :)
Original geschrieben von dodl
Jetzt weiss ich, was den Scarby so erheitert hat.
Nö, das war nicht der Grund, meine Erheiterung fand in Sam´s Aussage :
"von Wien nach Tange (wo immer das ist)
sind es bestimmt 800KM" ihre Nahrung :D
das klingt für mich wie, "Gestern standen wir am Rande des Abgrunds, heute sind wir schon einen Schritt weiter":lachen78:
Aber ein komischer Zufall ist´s natürlich schon das du genau dieses Boot erwischt hast :chapeau:
Ich gratuliere dir übrigens zu deinem neuen Boot, du wirst sicherlich viel Freude mit dem Boot haben.
Vielleicht sehen wir uns ja mal auf unserem Hausbach :D:D:D
lg.Scarab
Lese leider erst jetzt dieses Posting. Ich kenne das angebotene Boot weil ich mit diesem meine Praxis für den Binnenführerschein gemacht habe. Es gehört diesem Händler hier.
http://www.droste-wassersport.de/start.html
Also ich kann dazu sagen dass es ein wirklich gepflegtes Boot ohne Flicken oder sonstigem.
Gruß Idrian
Ps: Tange liegt ca. 40 km nordwestlich von Oldenburg.
Na hoffentlich hast du gut drauf aufgepasst!
Steht naemlich schon auf meinem Parkplatz. :)
cu
martin
Das war aber eine weite Anreise für einen Wiener. Ich wünsche Dir viel Spaß mit Deinem neuen Boot.
Gruß
Idrian
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