Wie lange darf die Benzinzuleitung sein?

[huber_e]

Hallo Freunde!

Ich hätte da mal eine Frage an euch. Ich habe ein 4,60 m RIB von Selva mit 50 PS AB von Selva. Ich benutze zwei Plastiktanks zu je 25 l von denen ich den "aktiven" immer unter meinem Sitz (hinter dem Steuerstand) habe und den "Reservetank" immer in einem Staufach ganz vorn. Wenn der eine Tank leer ist, muss ich immer den von vorne nach hinten und den hinteren nach vorne "verfrachten" Meine Idee wäre nun, vom vorderen Tank eine Benzinleitung nach hinten zum Motor zu verlegen und ein 3-Wege-Absperrventil einzubauen.
So merke ich wenn der hintere Tank leer ist und es Zeit ist umzukehren müsste aber die Tanks nicht tauschen sondern nur das Absperrventil umschalten.

Ich habe jedoch Zweifel, ob

1.) ich den Benzin von ganz vorne mit dem Pumpball bis zum Motor pumpen kann und
2.) der Motor stark genug ansaugt um von vorne versorgt zu werden.

Ein Freund der KFZ-Mechaniker ist hat mir angeboten, eine "Vorförderpumpe" aus dem KFZ-Bereich einzubauen - doch hier kommen wieder Fragen auf:

1.) Variante a) mit einem Schalter nur so lange "bestromen" bis der Kraftstoff beim Motor ist (würde Pumpball ersetzen)

2.) Variante b) Dauerbetrieb.........Kann hier die Schwimmerkammer vom Motor überlaufen falls die Pumpe mehr Kraftstoff fördert als der Motor verbraucht??

Würde mich sehr über eure Beiträge freuen bzw. vielleicht hat ja schon jemand eine Lösung für mein Problem!

Danke und Gruß

Erwin

[DieterM]

Hallo Erwin,

ertsmal willkommen hier!

Natürlich ginge ein 3-Wegeschalter mit den Leitungen zu den einzelnen Tanks, das wäre aber eine etwas aufwendigere Einrichtung und sie sollte sehr sorgfältig verlegt werden, damit nicht mal Benzin tropft.

Das einfachste wäre ab dem Pumpball rückwärts eine längere Leitung (benzinfeste Autobenzinschlauch!) einzubauen und gut mit INOX-Schraub-Schellen sichern, so das diese an den Tank am Steuerstand, aber auch bis nach vorne zum Ersatztank reichen würde. Eine Extraförderpumpe dazu wird bestimmt nicht benötigt und die Leitung wäre durch die Rückschlagventile immer voll. Pumpst Du die Vergaser mit Benzin auf, dann reicht die Motorbenzinpumpe alleweil um weiter Kraftstoff anzusaugen.

Nachdem Du die Tanks in verschlossenen Räumen fährst, solltest Du auf gute Entlüftung achten. In dem Raum, wo Du die Tanks stehen hast, darfst Du keine Elektrik haben, nicht das Du Dich mal abfackelst mit einem Funken.

[huber_e]

Hallo Dieter!

Danke für deine Antwort! Ich bin übrigens DER Erwin, der mit deinem 10 PS Honda angefangen hat! :chapeau:
Wie du schon damals richtig prophezeit hast, bin auch ich nun bei einem RIB gelandet!!

Wie habt ihr das mit den Tanks eigentlich gelöst? Ein großer? wo? oder mehrere?

Mir erscheint die von dir beschriebene Lösung eigentlich recht gut!! ist zwar einmal ein wenig Aufwand zum Verlegen der Leitungen aber dafür spare ich mir in Zukunft immer das Auswechseln der Tanks! Elektrik gibt es in der Nähe der Tanks nicht!
Die Tanks zusammenschließen möchte ich aus dem Grund nicht, weil ich es ganz praktisch und sicher finde, zu merken wann die Hälfte des Treibstoffes verbraucht ist - deshalb das Absperrventil.

Gruß
Erwin

[rookie]

Hallo Erwin ,

ich habe es genauso gelöst wie Du es beschrieben hast. Ein Tank ist hinten und ein Tank ist vorne untergebracht. Das ganze ist mit einem Drei-Wege-Hahn gekoppelt und funktioniert einwandfrei , ohne zusätzliche Pumpe. Die Benzinleitung zum vorderen Tank mißt etwa 5 Meter , kein Problem für die Benzinpumpen vom Motor , jedoch hat der Motor auch zwei große Membranunterdruckpumpen.

Gruß

Volker

[DieterM]

Servus Erwin,

Dir nochmal ein besonderes Willkommen hier. Meine Güte, das mit dem 10 PS HONDA BF100 ist jetzt schon 4 Jahre her, kann mich noch entsinnen wie du den Motor geholt hast. Und jetzt hast Du ein SELVA RIB 460, gratuliere Dir dazu! STM in Wien fährt ein größeres SELVA.

Hier der Link zu SELVA
http://www.selvamarine.com/index.jsp

Nach der Beschreibung sollte D/Boot aber auch einen eingebauten Alu-Tank bis 100 l erhalten können. Eine weitere Möglichkeit ist natürlich D/beiden 25 l Tanks nebeneinander zu stellen, aber vielleicht gibt es Platzprobleme, oder?

Nachdem etliche Mitglieder dieses langes Wochenende auf Touren sind, dürfte es sicher bis Montag dauern, bis hier weitere Ideen zu einer Lösung mit den Tanks kommen dürfte. Ich selber kenne D/Boot nicht so genau um präzise sagen zu können wie es noch lösbar wäre. Also habe ein bischen Geduld. Ich selber werde Morgen warscheinlich an den Attersee oder Traunsee fahren. Am Samstagvormittag treffe ich voraussichtlich Sepp (hat auch ein MARLIN16' und wohnt in St.Johann/Pongau) am öffentlichen Slip an der Esplanade in Gmunden am Traunsee.

Hoffe D/Nachwuchs geht es gut, ist ja bald schulreif, oder? War damals noch ganz klein!

[dodl]

Hallo,

Die Variante mit einem leicht erreichbaren 3 Wege Hahn ist sicher die beste.

Pumpe musst du da keine vorschalten, die Leitung geht ja nicht nach oben. In waagrechter Richtung ist die Strecke egal. Und die Benzinpumpe eines 50ers saugt schon ganz zuenftig. Das wird sehr anschaulich wenn man bei den Plastiktanks mal die Belüftungsschraube geschlossen laesst. Den Tank zieht es ordentlich zusammen, bis der Motor zu stottern anfaengt :)

cu
martin