Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Wohnmobil und Trailer
Hi Leute
Seit Frühling bin ich ja stolzer Besitzer eines Wohnmobils.
Bis dato habe ich mein Boot in einem Wohnwagen (ist übrigens zu verkaufen!) (http://www.best-data.at/wohnwagen) zerlegt transportiert und mit Slipräder habe ich das Boot geslippt.
Durch die vielen Umbauten wurde das Boot aber immer umfangreicher zu zerlegen, weshalb ich mich zu der Kombi WoMo-Trailer entschloss.
Jetzt aber meine eigentliche Frage:
Mit dem Wohnmobil kann man nicht immer in den Slip fahren. Gerade mein WoMo hat nur 68 PS und Heckantrieb, was bei vielen Slipanlagen (Algen und so weiter) zu Problemen führen könnte.
Hier könnte man ja mit einer Seilwinde den Trailer ins Wasser lassen und das Boot von dort aus slippen.
Nur: Wenn der Trailer ohne an der Deichsel zu hängen im Wasser steht, und man das Boot auf den Trailer slipt, kippt dieser ja.
Wer hat da Erfahung oder eine Idee, wie man das verhindern könnte ?
zB:
Hinten zusätzliche kleine Stützräder montieren, die man beim Slippen herunterkurbelt, sodass sie hinten am Boden stehen.
Hallo
wieso baust du dir vorne nicht eine Kupplung dran. Dann stehen die Antriebsräder weiter oben.
Sowas hab ich hier im forum schon mal gesehen! Nur anders rum!! Frontantrieb mit Kupplung vorne.
Thema war Slipen mit Heckantrieb
Gruß Stefan
Hi Berny!
Also wenn du so slipen willst , dann gibt es nur eine sinvolle Sache. Den Trailer total versenken bis das Boot bis vorne an die Kurbelstütze schwimmt. Dann mit Seil/Seilwinde den Trailer mit samt dem vorne an der Kurbelstütze befestigten Boot rausziehen. So kann der Trailer nicht hochkippen. Hab das in Medulin an einer sehr flachen Sliprampe schon einige male gesehen. Da hat einer einen 2850 Bayliner auf diese Art und Weise problemlos mit seinem amerkikanischen 10m Womo geslipt. Ich dachte mir das gibt es nicht als ich das das erste mal sah - aber astrein ging es.
Übrigends den Wowa den du da verkaufst sieht super aus - schade dass ich momentan für solche Dinge kein Geld übrig hab. Der gefällt mir. Ich muss halt noch ein paar Jahre mit meinem alten Wowa leben.
Gruß Mathias
Hallo Berny
die Idee vom Rotti mit dem Trailer versenken finde ich nicht so schlecht aber nicht im Salzwasser da nOxidiert ja alles.
Das einfachste denke ich währe wie Du schon geschrieben hast hinten ein zusätzliches Stützrad anbauen mit einen Luftreifen der einwenig nachgibt müsste funktionieren :chapeau:
lg Hansi
Wenn er oxydiert, dann macht er das wenn du ihn ganz versenkst oder wenn er nur bis zu den Rädern im Salzwasser steht!
Wenn ich mit meinem T3 WoMo slippe, versenk ich den Trailer auch ganz und hol Ihn dann mit der Seilwinde zurück!
Walter
Hi Leute!
Wichtig ist natürlich nach dem slipen alles gut mit Süßwasser spühlen. Ich glaub nicht dass das versenken des Trailer im Salzwasser am Rahmen mehr Schaden anrichtet als wenn ich auf salznasser Straße im Winter damit fahre . Es ist richtig dass die Bremsen u. U. anrosten, aber da muss man eben egal ob komplett versenkt oder nur vom Salzwasser nass geworden - auch fest mit dem Wasserschlauch hinten in die Trommeln waschen und mit Wasser in diese reinspritzen. Auch noch wichtig, alle 2 Jahre minimum die Radlager prüfen.
Gruß Mathias
Also wenn ich mir eure Ideen so anhöre, dann gefällt mir die Idee mit den Stützrädern immer mehr.
Trailer im Salzwasser versenken? Nein, das ist nicht unbedingt meine Sache!!!
Was ich aber noch zu bedenken gebe, ist, dass der Trailer ansich sehr instabil wird, wenn er nur am Seil hängt.
Oft sind die Slipstellen sehr mangelhaft, Schlaglöcher und der gleichen.
Da kanns einen Trailer schon ausdrehen, oder ?
Was hält ihr davon ?
wiking380
28.08.2005, 12:24
Tagchen !!
Ich möchte auch in den nächsten Tagen mein Wiking slipen und habe ebenfalls die Befürchtung, dass ich mit dem WOMO nicht mehr rauf komme.
Ist ein Hanomag Henschel (MB 206D) mit Frontantrieb.
Wie weit muss denn eigentlich der Trailer ins Wasser?
Ich habe ja hinten die Lichter. Wie demontiere ich die damit ich keinen "Kurzen" schließe?
Kann ich oben Parken und mit der Winde die normal das Boot zieht den ganzen hänger hinunter lassen bis das Boot schwimmt (und dann natürlich wieder heraus Ziehen)?
Wäre euch für eine paar Tipps "Slippen für Anfänger" sehr dankbar..
alex101068
28.08.2005, 13:03
Normalerweise lässt sich beim Bootstrailer die Lichtleiste abnehmen,
Kabel über der Wasselinie fixieren und schon kann eigentlich kein "kurzer" entstehen.
Gruß Alex
Hallo,
Wollte am 24.08. vor Rückreise aus Vir (HR) meinen Trailer startklar machen, hatte leider die Handbremse während 3 Wochen angezogen.
Kein Rad war zu bewegen. Nach Demontage der Räder und mit dem Hammer leicht auf die Bremsdrommel geklopft ging’s dann wieder.
Am andren Morgen 5 Uhr wollte ich losfahren dasselbe Problem.
Beim Parken hat mir die Auflaufbremse dann zugemacht.
Fazit: Nach dem Slippen im Salzwasser immer darauf achten dass die Bremse auf ist. Auch die Kupplung zur Rückleuchte hing im Wasser einige Drähte waren aboxydiert.
Gruss Günter
alex101068
28.08.2005, 13:32
Hallo Günter,
nach dem slippen im Salzwasser hab ich mir von meinem Vermieter den Gartenschlauch gepumpt und hab den Trailer speziell die Bremsen und Räder
erst mal gründlich geflutet. Den Trailer danach ungebramst mit Klötzen unter den Rädern angestellt. Ich war aber auch erleichtert dass sich die Räder nach 3 Wochen noch bewegt haben.
Gruß Alex
Hi Leute!
In den USA gibt es da so Kits die man an den Bremstrommeln montiert um dort einfach einen Gartenschlauch anzuschließen, damit dann die Bremstrommeln automatisch innen ausgewaschen werden. Ich glaube wir hatten dieses Thema schon mal im alten Forum. Hier ein paar Links:
http://www.championtrailers.com/brkparts.html#brake%20tubing
http://www.championtrailers.com/images/washdown.gif
@Berny vielleicht testen wir das mal am Traunsee kommendes Wochenende - vielleicht schaffst du es sogar bei deinenm Bootsgewicht dass du gar keine Stützrad benötigst und es genügt wenn sich vorne wer auf die Deichesel stellt.
Gruß Mathias
Montagebeschreiunbg:
http://www.championtrailers.com/techsup.html#washdown_kit
reini0077
28.08.2005, 16:53
@Berny vielleicht testen wir das mal am Traunsee kommendes Wochenende - vielleicht schaffst du es sogar bei deinenm Bootsgewicht dass du gar keine Stützrad benötigst und es genügt wenn sich vorne wer auf die Deichesel stellt.
Gruß Mathias
Und was machst du wenn die Wassertemperatur so 8 - 10° beträgt ??????
:stupid: :stupid: :stupid:
@Berny, wir werden schon eine vernünftige Lösung finden.
lg Reini
Gruß Mathias
Und was machst du wenn die Wassertemperatur so 8 - 10° beträgt ??????
:stupid: :stupid: :stupid:
@Berny, wir werden schon eine vernünftige Lösung finden.
lg Reini
.des mocht jo nix, i steh eh auf da Deixl hihihihihih :futschlac :futschlac
Hob goar nit dro denkt dos da See so koid is im August - Mathias :chapeau:
Das auf der Deichsel stehen ist sicher nicht das Thema, das würde schon genügen, aber was, wenn du mal schnell wegmußt, weil das Boot zB etwas schief liegt usw.
Da steht der Hänger alleine und wenn du runtersteigst, dann kippt er wieder.
Wie gesagt, die Lösung mit den Stützrädern, im Prinzip wie das Stützrad vorne, nur halt hinten, finde ich gar nicht so schlecht.
@Berny
http://www.schlauchboot-online.com/showthread.php?t=2461&highlight=slipen
@Rest
Im Salzwasser würde ich nie slipen, immer nur kranen
Hmmm, naja, bei einem PKW mögen diese Überlegungen alle eine Rolle spielen.
Aber bei einem Womo mit fast 3 Tonnen und 68 PS wird das ganze Unterfangen schon zu einem Spektakel.
Ich möchte mit diesem Ungetüm nicht unbedingt in einen Slip einfahren!
Dies ist der Grund der ganzen Überlegungen.
Egal ob vorne oder hinten, es geht mir darum, gar nicht einfahren zu müssen!
Dabei ist eben eine Seilwinde die einfachere und vermutlich billigere Lösung, aber das Kippproblem ist damit nicht gelöst.
wiking380
29.08.2005, 08:39
@ helbil
Dere
der Link ist gut!
Was hältst du davon:?
Ich habe auf meinem Trailer eine kleine Winde (von Hand) die wie ich denke dazu da ist, um das Boot auf den Hänger zu ziehen.
Der Trailer hat vorne ein Stützrad. Wenn ich nun das Boot fix am Trailer befestige und die winde dazu verwende den Trailer zum Wasser runter zu lassen. Da die Winde am Trailer ist habe ich immer Kontakt zum Trailer, das WOMO steht oben auf der Ebene. Wenn ich am (im) Wasser bin wird der Trailer mit Seil fixiert und die Winde kommt wieder zum Boot.
Hab es noch nicht ausprobiert, aber ich hoffe heute klappt es !!!!
mfg Rolli.
@wiking 380:
ich hab die gleiche kombination: den hanomag-mercedes 306D und ein wiking seetörn am trailer.
das geht super: die erste ist ganz kurz übersetzt, rausziehen war noch nie ein problem. die vorderräder sind ja immer am trockenen. der bus ist schön schwer und hält die (uralten) reifen gut am boden. kräftig gas geben und schnell auskuppeln -wie ein traktor :)
hab auch schon öfter mal den trailer nur mit der seilwinde am bus festgemacht, stützrad runter (es muss sich drehen können, sonst kommst schief), trailer ganz versenkt, bin mit dem boot raufgeschwommen und habs angebunden.
dann mit dem bus 10m vorfahren (nicht bremsen, eh klar), an der winde gekurbelt und dann erst den trailer am bus angekuppelt.
natürlicj kippt der trailer ein bisschen, aber wenn das boot ganz draufschwimmt ist das ziemlich wenig und eigentlich dann beim rausziehen kein problem - auch wenn das stützrad noch in der luft sein sollte.
bei steileren Slips gehts auch ohne abkuppeln, weil der trailer weit genug im wasser ist bevor der Bus nass wird.
übrignes hab ich noch einen Opel Astra mit 68ps, da ist das slippen viel schlechter, weil die erste länger übersetzt ist. auf einem steilen slip (glavotok in Krk) hab ich den trailer überhaupt nur durch abkuppeln und ziehen am windenseil rausbekommen, weil der Opel dann schon im flacheren teil des Slips war. sonst gibts entweder ewiges kupplung schleifen und stinken oder durchdrehende räder. und das seil lässt sich ja prima an der abschleppöse befestigen.
ich slippe immer in kroatien und das alleine (meine frau beschäftigt die zuschauer :) - das ist mit deinem bus kein problem.
das runterfahren mit topspeed 90 schon eher... allerdings hab ich nur so 300km.
ajo-für die radlager ist das versenken natürlich ein problem. ich fette jedes jahr mit dem seewasser-fett nach (also nicht mit dem normalen radlagerfett) und die lager halten nur so an die 5 jahre. naja, das sind dann sowas wie verschleissteile...
schönen gruss
patrick aus klagenfurt.
wiking380
22.12.2005, 11:37
dere Patrick !!
ja ja, die alten hanomg!
hast du vielleicht ein paar bilder von deinem, die du hier einstellen könntest?
Ich war noch nie im Meer mit meinem Boot, weiß auch nicht ob ich jemals mit derm Wiking-Hano Combo nach Kroatien düsen, ähhh, schleichen werde!!?? und für Boot und Trailer ist ja das auch nicht ideal.
in einer stunde bin ich am Attersee, der tuts vorerst mal auch!!
LG Roli.
ps.: die Bilder nicht vergessen!!!!
hartmut2801
22.12.2005, 16:03
moin,
nachdem mein schwager seinen van versenkt hatte, fingen auch wir das grübeln an. wir haben jetzt eine seilwinde am auto (wird auf die kugel der a-kupplung gehängt und am trailer hinten kurbelstützen (vom wohnwagen, spart nachdenken und bauen), die machst du raus, fährst den trailer mit dem seil dran ins wasser und wenn das boot dann auf den trailer kommt kann der hinten nur ca. 10 cm oder was du eingestellt hast absacken, macht also kein pferdchen und liegt wieder prima wenn das boot kompletto drauf ist. momentan überlegen wir, weil das nicht immer optimal klappt, die stützen umzudrehen und die welle wo gekurbelt wird nach vorne zu verlängern, bitte stützlager für die lange welle nicht vergessen. es war zu peinlich, das boot war endlich drauf und die stützen mit prima bodenhaftung auf der bahn. also boot wieder runter, anhänger raus, stützen neu einstellen, das hat demnächst ein ende. falls du kardangelenke brauchst, nehm die dinger die in jedem knarrenkasten auch drin sind, aber von dowidat oder so und nicht den billigmüll aus dem baumarkt (nichts ist so teuer wie billiges wekzeug).
:biere:
bis denn
:cool01: :cool01: :cool01:
Hmm, nachdem die Frühlingszeit auf uns zukommt, wird diese Frage wieder aktuell.
Bis dato gefällt mir die Lösung, den Trailer mittels Seilwinde in den Slip zu lassen, noch am besten.
Stützräder hinten dran, ev sogar welche mit Rädern oder so, wie sie halt auch vorne verwendet werden.
Hallo Berny,
so einen richtigen Tipp kann ich Dir leider auch nicht geben. Wenn es mit den Stützrädern und der Seilwinde funktioniert scheint es wohl für Dich die beste Alternative zu sein.
Nur wenn ich denke wie es bei uns manchmal an der Rampe zugeht - da warten schnell mal 5 oder mehr Boote die rein oder raus wollen. Da geht leider nur husch rein und schnell wieder weg. Da würde ein Womo-Fahrer für etwas Mißmut sorgen... :futschlac
Am Comersee habe ich oft eine so flache Rampe wo ich mit dem Auto leider nicht weit genug ans Wasser komme. Da hänge ich ein Seil als Verlängerung zwischen Deichsel und Anhängerkupplung und ziehe das Boot damit raus. Bei mir ist der Anhänger jedoch immer ganz im Wasser (habe "noch" keine Kielrollen). Die Bruchlast vom Seil sollte halt gut bemessen sein, niemand hinter dem Boot stehen und die Knoten sollten auch perfekt sitzen. So haben wir an unserer Surfschule jahrelang unser Boot geslippt (über Sand und Kies) nachdem wir dort auch nicht an die Schräge (Kies) fahren konnten. Funktionierte immer einwandfrei und die Leine war bestimmt 30 Meter...
H
Nur wenn ich denke wie es bei uns manchmal an der Rampe zugeht - da warten schnell mal 5 oder mehr Boote die rein oder raus wollen. Da geht leider nur husch rein und schnell wieder weg. Da würde ein Womo-Fahrer für etwas Mißmut sorgen... :futschlac
Hallo Tom, das ist mir aber sowas von egal, ob ich mit meinem Wohnmobil irgendwo für Mißmut sorge. Wenn ich an der Rampe dran bin, dann slippe und das ganz in Ruhe, ohne Hektik und ohne Husch husch....
@ Berny, wenn die Rampe fürs Wohnmobil zu steil ist, dann frage doch einfach einen Geländewagenfahrer. :ka5:
Irgendwo hab ich mal gelesen:
...und wenn du denkst, am Slip geht nix mehr, kommt von irgendwo ein Jeep daher...
Hallo Tom, das ist mir aber sowas von egal, ob ich mit meinem Wohnmobil irgendwo für Mißmut sorge. Wenn ich an der Rampe dran bin, dann slippe und das ganz in Ruhe, ohne Hektik und ohne Husch husch....
Hallo Olaf,
das will ich hoffen - wäre schade um Boot und Womo... :zwinkern:
Aber darum habe ich bei uns im Hafen wahrscheinlich auch noch nie ein Womo gesehen. :natur016:
Aber mal ernsthaft. Ich weiss nicht wie das bei Euch an den Rampen so ist. Aber bei uns kommt mir das im Sommer wie im Taubenschlag vor. Liegt aber vielleicht auch an der hohen Dichte von Booten am Bodensee. Gut ist auch, dass unsere Rampe breit genug ist zwei Boote auf einmal zu slippen.
Klar, grundsätzlich ist es so, dass wenn ein Kumpel oder sonst ein hilfsbereiter in der Nähe ist, der das slippen übernimmt, dann bin ich eh froh darüber und nehme das gerne in Anspruch.
Was aber, wenn eben niemand da ist und man das alleine machen muss?
Das ist eben die Frage!
Was aber, wenn eben niemand da ist und man das alleine machen muss?
Das ist eben die Frage!
Naja, ich würde das Gerödel mit den Stützen hinten.... oder was auch immer nicht permanemt für den Ausnahmefall mitschleppen.
Ich würde den Trailer halt dann versenken und hinterher gut abspritzen.
Ist dein Trailer jetzt eigentlich gebremst, oder wären bei dir nur die Radlager betroffen??
reini0077
13.02.2006, 20:26
Naja, ich würde das Gerödel mit den Stützen hinten.... oder was auch immer nicht permanemt für den Ausnahmefall mitschleppen.
Ich würde den Trailer halt dann versenken und hinterher gut abspritzen.
Ist dein Trailer jetzt eigentlich gebremst, oder wären bei dir nur die Radlager betroffen??
nicht gebremst.
lg Reini
Wie gesagt, die Lösung mit den Stützrädern, im Prinzip wie das Stützrad vorne, nur halt hinten, finde ich gar nicht so schlecht.
Dann sind's ja höchstens die Radlager, die alle paar Jahre mal getauscht werden müssen. Und die sind bestimmt nicht so teuer wie die Stützräder, die durch das versenken im Salzwasser auch nicht ewig halten.
Also, wenns zu steil fürs Womi wird und kein Jeep vorbeiknattert:
Abkuppeln und den Trailer ins Wasser bis das Boot schwimmt und dann den Trailer mit der Winde auf dem Windenstand wieder hoch zum Womi kurbeln.
Hi BEny !
Egal ob dein jeziges Booterl oder das von dir als n. gewünschte Schlauchi ist ein slip per Hand kein Problem. Es sind immer genügend Leute rum zum helfen und ziehen. also Trailer abgehängt und mit ein paar Leuten rein ins Wasser wie Olaf sagt. Raus gehts genauso gut. Hab das selbst mit meinem Saturn und auch ab und zu mit meinem Meteor auch noch gemacht.Funzt prima. Das ganze Gespann hatte glaub ich sicher an die 5-600kg beim Meteor. Das Saturn war mit Sicherheit schwerer als dein Boot bzw . auch schwerer als Reinis C4.. 4 - 5 Leute genügten. Alles andere Gerümpelt hinten dran würd ich nicht raufflicken.
LG
Mathias
Slippen mit nem wohnmobil ist überhaupt kein problem!
je weniger PS so ein Ding hat, desto kürzer übersetzt ist es ja, und je weniger turbo, desto mehr drehmoment beim anfahren ( die turbos gehen zwar gut, haben aber alle eine Anfahrschwäche). heckantrieb ist auch besser als frontantrieb, am slip brauchst Du das gewicht an der antriebsachse, das womo hat eventuell etwas mehr Überhang, daher stehen die räder weiter im trocknen als bei jedem PKW. Von daher sind die Vorrausetzungen nicht schlecht. wenn du mit einem 2 - 3.5 tonnen wohnmobil am berg anfahren kannst, warum sollten die par kilo von einem schlauchi da eine grosse rolle spielen? (5m rib mit trailer und allem gerödel 600kg?)
Ich habe in GR zwar die Stühle und Tische vom fischrestaurant beiseite räumen müssen um an den slip zu kommen, aber mit der Steigung und rausslippen gab es nie probleme. (sportis 4900 (700kg mit trailer) am 3.5t transit)
man darf halt nur nisch mit den rädern ins wasser, aber für ein schlauchi zu slippen reicht das allemal.
axel bernhard
13.02.2006, 22:58
1. ins Wasser lassen
mit Tau und Winde den trailer auf Stützrand vom oberen Rand des Slips (befestigt am WOMO Kupplung)am WOMO befestigen. Vor dem Lösen Trailer mit Bremse oder Keil sichern. langsam bis zur Radnabe (jedenfalls bei mir, ich versuche immer, nie ganz mit dem Trailer reinzufahren) ins wasser lassen.
Boot wassern und Trailer hochziehen.
2. Rausziehen
Leeren Trailer von Hand bis kurz vors Wasser (wenn leicht genug) und wieder mit Keilen sichernoder wie oben mit Winde bis ans Wasser lassen. Mit WOMO hinterher, von Hand einhängen und jetzt langsam die 1-2m zum Wasser mit WOMO fahren. Boot draufziehen mit Winde. Das Hochfahren mit dem Boot ist nun ein Kinderspiel.
Damit kein Wasser in die Nabe eindringen kann, sollte man mit Spezialspray gibt´s im Autohandel von Fa. Würth die Nabe vor dem wassern und beim rausziehen die Radnabe gut einsprühen. Das Spray hinterläßt nach ganz kurzer
Trockenzeit einen elastischen wasserabweisenden Film.
Ein Radlagerfresser auf der Autobahn ist was ganz tolles.
Nicht so aufwendige Lösung
Kollegen mit Jeep oder kräftigem PKW bitten. Die machen das meistens gerne.
Vorteil kostet nur ein paar Biere und bringt neue Bekannte mit sich und wahrscheinlich einen netten Abend,
Radnabenfreundlichste Lösung mit kleinem Kran.
In Tisno Murter preiswerte 100 Kuna ca. 14,50 € x2 = 29,--
In Rovinj Camp Vestar unverschämte 50 € x 2 = 100,--
(kann sein, daß jetzt billiger, da der frühere Hafenpächter nicht mehr da ist.
Zum Motorroller ins und aus dem Boot hieven, benutze ich meinen Flaschenzug nicht mehr.
Die Schmitzens aus Mönchengladbach haben mir gezeigt, daß das mit 3-4 Leuten viel schneller geht und auch ohne langes Bäume suchen (Gelle Dirk)
So jetzt langts !!
Gruß Axel :titanic: :titanic: :ka5: :ka5: :biere: :biere:
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