Trailerauflagen

[rene_0711]

Hallo,
hab mir jetzt nun doch endlich einen Trailer zugelegt.:cool: Dieser wurde zuvor für ein Festrumpfboot genutzt wurde. Der Trailer ist also gebraucht. Ich habe mir nun Trailerauflagen selbst gebaut und nur unten die Kielrollen so gelassen wie sie waren.
Hier kommt nun die Frage::confused-
Reichen die Auflagen so aus oder mache ich damit das Boot kaputt?
Wie sollte ich die Spanngurte plazieren? Im Augenblick habe ich einen ganz vorn an der Zugöse und einen ganz hinten.
Die Auflagen sitzen so, das sie von unten genau dort die Bodenbretter berühren, wo diese an die Schläuche anstoßen.
Hier ein paar Bilder:

[rene_0711]

Gruß Rene

[santhos]

Hallo,
sieht doch gut aus, aber ich würde die Spanngurte nicht an den AUflagen sondern am Trailer unten.

[alex101068]

Hallo Rene,

zurrst du es vorne an der Bugplatte nach unten, damit es dir bei einer Vollbremsung/Bums nicht nach vorne aufsteigen kann. Ich denke mal,
noch ein Gurt in der Mitte des Bootes könnte auch nicht schaden.


Auf wievielen Kielrollen liegt das Boot den auf ?

Gruß Alex

[rene_0711]

Hallo,
es liegt auf 2 Kielrollen auf, wobei eine davon direkt unter dem Spiegel sitzt.

Gruß Rene

[Berny]

also die Langauflagen werden dich vermutlich beim Slippen im Weg sein, die solltest du weiter vorne anbringen.
Die letzte Rolle, dort wo der Spiegel aufliegt, ist für das Anslippen gedacht, sprich, dort fährt das Boot mit dem Kiel hoch.

Du könntest die Langauflagen auch im Bereich der Kotflügel montieren, dann liegt das Boot mittig auf.

Noch ein paar Tips:
Lass das Boot nicht auf den Kielrollen stehen, wenn du einen Luftkiel hast. Das ganze Gewicht ruht auf diesen Punkten, das ist auf Dauer sicher nicht so gut.
Die Langauflagen sollten an den Kanten sein, wo die Bootshaut am Schlauch angemacht ist, aber eher innerhalb, dass die Bodenbretter direkt noch auf den Langauflagen liegen und sich keine Luft in diesem Bereich zwischen Bootshaut und Bretter befindet.
Eine Kielrolle als Spiegelstütze zu verwenden ist zwar einfach, aber sehr instabil! Da auf dem Spiegel auch der Motor hängt, kommt enormes Gewicht auf diesen Punkt, wobei der Spiegel eben von der Kielrolle abrollen (abplatzen) kann und ev einen größeren Schaden verursachen kann!
Hier solltest du dir was anderes überlegen, ev die Technik, die Reini hat
http://www.schlauchboot-online.com/showthread.php?t=4390&page=2

Ist vielleicht etwas umständlicher, aber sehr effektiv und wirkungsvoll!

[ba0150]

Darf ich mich bitte an die Frage mit den Kielrollen dranhängen !?

Ich hab einen Slipwagen (siehe Anlage).

Dieser hat aber GARKEINE Kielrolle(n) !

Soll ich Diese nachrüsten ? Wenn Ja : Wo & Wieviele ?

PS: Wahrscheinlich wird das Boot permanent auf diesem Wagen verbleiben (=Landliegeplatz in der Marina) ... Hättet Ihr da bitte Tips/Erfahrungen ob das mit diesem Slipwagen überhaupt das "Wahre" ist -> ggf. Alternativen / Verbesserungen ?

DANKE schon mal vorab !!

[Berny]

Hast ein Foto von unten, wo man die Auflagen sieht?

Deinen Slipwagen versenkst du im Wasser unter das Boot und dann ziehst den Slipwagen mit dem Boot aus dem Wasser.
Zum Unterschied von Trailern, wo du das Boot aus dem Wasser auf den Trailer raufziehst.

Somit brauchst du keine Kielrollen, aber die Auflagepunkte am Spiegel könnten schon wichtig sein, gerade wenn du eine dauernde Lagerung auf dem Slipwagen vorhast.
Denke daran, je mehr und größere Auflagepunkte, desto mehr verteilt sich der Druck auf die selben.

[rene_0711]

Hallo Berny,
ja mit dem Slipen habe ich mir schon gedacht, das dies nicht so Klasse funktionieren wird. Deswegen wollte ich dazu weiterhin Slipräder am Schlauchboot verwenden. Eigentlich denke ich mir, das ich die Kielrollen garnicht an diesem Boot brauche, da der Luftkiel ohnehin nicht die Stabilität hat. Ich habe sie nur zur Unterstützung dran. Die Langauflagen hingegen befinden sich genau unter dem Boot, wo du gesagt hast. Ich habe sie so eingestellt, das sie mehr Gewicht aufnehmen können wie die Kielrollen. Mir geht es eigentlich nur darum, ob ich so das Boot kaputt mache oder das, was ich dort gemacht habe für das Boot in Ordnung geht. Ich habe natürlich schon tolle Varianten für Schlauchbootauflagen gesehen, doch bin ich der Meinung, das diese für dieses Schlauchboot zu teuer sind.

Gruß Rene

[ba0150]

Hallo Berny !

Da der Slipwagen schon ein "alter Kamerad" ist, habe ich ihn zerlegt ... nur für die Fotos (im Anhang) notdürftig zusammengesteckt ... die hinteren Längsbacken sind starr ausgeführt ....

Der Slip unserer Marina schaut relativ flach aus :

http://www.twf-marina.de/images/twf-slip(1)web.jpg

Kann sein, dass ich nicht "vernünftig" mit dem Slipwagen unters Boot komme ... hab mir überlegt ob ich nicht ne kleine Trailerwinde anbaue !?
Meine Idee war: zuerst ziehe ich das Boot nur durch Kielrollen gestützt näher auf den Slipwagen -> zum Lagern muss/sollte es dann wieder auf den 3 vorhandenen Gummi-Backen aufliegen ...

PS: Kann mir bitte noch Jemand einen Tip geben wie ich diese sch**ss Mäntel dieser "Schubkarrenräder" wieder zurück auf die Plastikfelge bekomme (nach Tausch des Luftschlauchs) ... bei mir gehen sie -sogar mit Gewalt- einfach nicht mehr drauf ... grrrrrr

[Aladin]

kleiner Tip: Schmierseife :chapeau: und 2 Montiereisen... Dann klappts auch mit den Rädern :banane:

Sieht gut aus dein Wägelchen, selbstgebaut?

Gruß Carsten

[ba0150]

kleiner Tip: Schmierseife :chapeau: und 2 Montiereisen... Dann klappts auch mit den Rädern :banane:

Sieht gut aus dein Wägelchen, selbstgebaut?

Gruß Carsten

Hallo Carsten !

Den Slipwagen bekam ich zum Boot dazu ... ist kein Selbstbau ... habe aber leider nur Aufkleber der Fa. Heinz Fritz, Stuttgart drauf ... Weiss nicht ob die damals nur der Vertrieb waren oder die Hersteller ...

Bei den "Schubkarrenfelgen" habe ich es auch schon mit 2 Montiereisen probiert (allerdings relativ "fette Teile" , die eigentlich für PKW-Reifen gedacht sind) ... selbst da ging NICHTS ... aber jetzt seife ich das Ganze erstmal ein ... DANKE für den Tip :chapeau:

[helbil]

PS: Kann mir bitte noch Jemand einen Tip geben wie ich diese sch**ss Mäntel dieser "Schubkarrenräder" wieder zurück auf die Plastikfelge bekomme (nach Tausch des Luftschlauchs) ... bei mir gehen sie -sogar mit Gewalt- einfach nicht mehr drauf ... grrrrrr


Spann einen Dorn (Verlängerung aus dem Ratschenkasten o.ä.), der gerade noch durch das Nabenloch geht, senkrecht in den Schraubstock. Schiebe die Felge, mit dem Ventilloch nach oben, mit dem Nabenloch über den Dorn. Schmiere den ersten Reifenwulst sparsam mit verdünnter Schmierseife/Spüli ein. Stülpe den ersten/eingeschmierten Wulst über die Felge. Mit einer Seite des eingeschmierten Wulstes anfangen, und immer aufpassen, daß das bereits montierte Stück in die Vertiefung (Tiefbett) rutscht (ist das wichtigste).
Dann Schlauch einlegen, zweiten Wulst einschmieren und bei zwei Uhr (im Verhältnis zum Ventil gesehen) anfangen den Reifen rechtsherum über die Felge zu stülpen. Mit einem Hebel das bereits montierte Stück untenhalten, mit einem anderen Hebel weiter drüberstülpen. Wichtig auch hier, daß bereits montierte Stück muss in die Vertiefung, sonst hat der Rest des Wulstes kein Platz

[moses]

hallo leute
bei meinem trailer hab ich keine kielrollen dafür hinten, seitlich langauflagen und im vorderen bereich zwei kleinere auflagen unter den speedschläuchen sowie zwei auflagen vorn am bug. ich habe anstatt kielrollen 3 große gummierte breitwalzen als auflage beim slippen. ich plaziere mein boot so das der spiegel am hinteren ende der langauflagen aufliegt, um das gewicht des motors abzufabgen. ausserdem befestige ich das boot am heck an den schleppösen mit gurten welche ich nach unten an den rahmen spanne.
am bug spanne ich noch einen gurt komplett um boot und deichselrohr und lasse dann noch das seil an der bugöse befestigt.
gruß moses

[skymann1]

Hallo,
bin auch lange Zeit mit genauso aussehenden selbstgemachten Auflagen gefahren, mittlerweile habe ich gekaufte, aber die anderen waren eigentlich genausogut. Habe zwei Kielrollen, aber hinten unterm Spiegel, ziemlich außen, nahe der Schläuche, habe ich auch feste Auflagen (weiche), keine Probleme beim slippen, da die dann so weit unter Wasser sind, das sie dabei nicht stören, wenn das Boot aufschwimmt.

Aber beim trailern wird es Dir der Spiegel bzw. die Verklebungen desselben mit den Schläuchen danken, nur eine Kielrolle untern Spiegel halte ich für bedenklich, zumindest wenn beim trailern der Motor montiert bleibt.

Nachtrag: Habe gerade erst das Bil geshen, das Du hinten links und rechts ja auch Auflagen hast, aber ich persönlich würde dort auch flache nehmen anstatt der runden, aber mag so auch gehen!

1 Spanngurt hinten, einer im vorderen Drittel vom Boot und Bug mit dem Gurt der Winde festgezurrt, da passiert nichts mehr.

Dauert zwar immer 10 Minuten alles zu lösen bzw. zu befestigen, aber die Zeit ist es mir wert, ein sicheres Gefühl beim Fahren zu haben.

Gruß Peter

[Berny]

@ba0150: Also die Auflage vorne scheint mir nicht so das richtige zu sein:
Die beiden zu einem V zusammengestellten Auflagen drücken gegen die Bootshaut, der Kiel selber drückt auf den Leerraum dazwischen nach unten.
Da du beim C3 einen Holzkiel hast, wäre es besser, diesen auf irgendwas aufliegen zu lassen.
Der Holzkiel stützt die Bodenbretter und damit eigentlich das ganze Boot.
Kielrollen vorne statt diesem V würden sicher besser sein!
Du mußt halt prüfen, ob das Boot dann noch sicher gegen das Kippen ist.
Ansonsten müßtest du dir da auch was einfallen lassen!

[LA CREVETTE]

Bisher haben sich vor allem Eigner von Booten mit Luft oder Holzkiel zu Wort gemeldet.

Wie ist das jedoch bei einem RIB? Wo sollen da am idealsten die Auflagen, Kielrollen etc liegen?

[moses]

hallo leute
ich habe nun endlich mal fotos gemacht, darauf sieht man die hinteren langauflagen, welche gleichzeitig den spiegel abstützen, beim slippen werden die langauflagen nach unten gekurbelt so das das boot mit den speedschläuchen auf den drei gummierten rollen aufliegt und somit vom trailer rollen kann.
gruß moses