Hallo,
ich habe mich ausdrücklich bei allen bedankt, die
sachbezogen und kompetent geantwortet haben.
Wobei ich auch nicht dagegen habe, wenn mal etwas vom Thema abgewichen wird.
Das lockert einen Threat auf.
Mit unsachlichem "Gezeter" haben andere geglänzt.
Wer will kann es gerne nachlesen.
Außerdem muss sich hier keiner beteiligen.
Das ist jedem selber überlassen.
Ich lasse mir auch von niemanden vorschreiben, was
ich hier zu posten habe oder nicht, solange es nicht persönlich
wird oder völlig am Thema vorbei.

Schönes WE
Gruß Joachim

Andreas,


"BF150 - Das spritzige Multtalent"

ich dachte du wärst das Spritzige Multitalent :futschlac:futschlac:futschlac:lachen78::lachen78:

:lachen78::lachen78: Bin Multispritzig....:lachen78::biere:

Andi... wenn schon Dual...:chapeau:

Lg

Robert

so ist es !

Um deine Eingangsfrage zu beantworten: der Honda wäre wirklich der letzte Motor, der an mein Boot käm, ja , er wäre sogar ein KO-Kriterium bei der Bootswahl, wenn nix anderes dran ging.

Der Sound ist wirklich grauslich, jeder andere 2- oder 4-Takter klingt da besser, der Honda hat so einen schrillen Ton der an eine eingepackte Kreissäge erinnert.

Nicht umsonst hat z.B. Helmut die 5000,- nicht versoffen sondern nach einer Saison in einen anderen Motor gesteckt.

Hallo
danke für deinen Erfahrungsbericht.
Ich denke mit dem Kreissägensound werde ich mich anfreunden.
Ein weiteres Herausstellungsmerkmal, welches ich bis dahin
noch nicht kannte.:chapeau:

Gruß Joachim

So schlimm finde ich das nun auch wieder nicht- das empfindet wohl jeder anders- hätt ich mein Boot damals nicht hergegeben wäre ich noch lange glücklich damit.
Das mit dem Drehzahlband ist schon eher ein Thema. Selten dass einer die 150
PS nahe WOT abruft. Vielmehr haben die anderen Motoren im mittleren Bereich um einiges mehr Drehmoment. Ich hab da sogar mal irgendwo ein Diagramm gesehen im Vergleich zu den anderen. Muss mal suchen in einer ruhigen Minute.
Macht aber noch kein KO Kriterium finde ich.
Das Ding ist eh durch- nun lass Dir den Motor nicht schlechtreden.
Ihn besser als die anderen zu stellen wäre aber auch ein Fehler.

Hallo,
mach dir mal keine Gedanken.
Ich nehme mir hier die für mich wesentlichen Dinge raus.
Bin seit Jahren in Foren unterwegs und kenne die Gepflogenheiten.;-)
Ich werde die Kombi ausprobieren.
Ist ja mein erstes ZAR und mit Sicherheit nicht das letzte.
Werde mir so in drei Jahren wieder eins holen und ich
denke , das es dann das 61er wird.

Gruß Joachim

wenn die Motoren neu sind und ich mich in küstennahe Gewässern bewege , teile ich die Aussage.Hier ist der beste Motor auch mit dem besten Service-Netz.
Bei den Händlern ist es auch oft so dass sie nur ein, max. 2 Motoren in der Auswahl haben aber nicht aus Zuverlässigkeit , Leistung und Verbrauchsgründen sonder wegen der Profession. Ladehüter gehen dann teilweise sehr günstig weg.Mann muss mal einen Mechaniker fragen was er privat an seinem Boot schrauben würde.:ka5: So habe ich es gemacht aber mir war das schon vorher klar.Persönlich habe ich das nie bereut.

Genau das meine ich,:zwinkern:
Ich glaube die wenigsten haben im Urlaub die Möglichkeit eine andere Zar Kombi zu testen (außer man chartert eins) bzw. es so zu testen, dass es auch aussagekräftig ist. Sollte sich dann doch einmal eine Gelegenheit ergeben (z.b. durch ein Forumsmitglied), dann wird das sicher auch nicht bei schlechtem Wetter und hohen Wellen der Fall sein...also was bleibt dann von einem Vergleich hängen den man bei Schönwetter und 70cm Wellen macht!?
Und wenn ein 53er mit 30Kg mehr am Heck, bei 70cm Wellen nicht mehr taugt, dann gehört es eh angezündet und versenkt!



Ja eh alles richtig, nur von welchem Seegang sprechen wir hier? Hier geht es um Kroatien,(nicht um die Nordsee) auch da kann man schnell schlechtes Wetter mit hohen Wellen haben (kenne ich:ka5:). Aber die wenigsten, behaupte ich mal, fahren da raus...und wenn es dich einmal draußen erwischt, dann wird man wegen 30kg mehr am Heck nicht absaufen. Ob man es dann bereut sich so einen schweren Motor gekauft zu haben wage ich, wegen fehlender Vergleiche, zu bezweifeln...

Gebe es die Sonder-CE nicht, würde ich auch den leichtesten bis 140Ps Motor empfehlen.
Da es aber eine Sonder-CE gibt, hätte ich (persönlich) mir den 150er Merc gekauft, auch wegen dem Gewicht natürlich. Aber hier bekommt man den Eindruck, dass wegen dem Honda ein kompletter Fehlkauf stattgefunden hat.

Dario...kuck in den Kalender. Es ist November, da gewinnt so ein Thema schnell an Aufmerksamkeit ... was sollen die Leute sonst so schreiben??

Ich hatte bei meiner 53er damals eine zusätzlichen Wassertank eingebaut, hatte eben den Bedarf....es wurde mir prophezeit, dass das Boot Wasser aufnehmen würden...oh Gott....

So ist das um diese Zeit .. :seaman:

Hier läuft mal wieder jemand zur Höchstform auf.
:lachen78:
Ist schon lustig manchmal.

Hahaha:lachen78: ja Alex, kann mich erinnern!

Nein, also ich bin völlig entspannt...

Nehme aber auch schon seit Wochen Vit D3 zu mir :lachen78:

Leider sind die Boote da nunmal empfindlich.

Das stimmt soweit, aber was hilft es wenn man noch 50 oder 100km nach Hause hat und dann Winbd einsetzt. Langt ja schon eine Borda - willst Du da 3 Tage irgendwo festsitzen? Also wir fahren bei Bora- auch nocht recht weit.
Da sind die Wellen noch mässig, aber schon so hoch dass das Gewicht am Heck so dermassen nervt dass man den Motor am liebsten direkt versenken würde.

Wenns mal härter wird, kommst jedenfalls kaum gegen an mit ner Hecklasigen Kiste. Man hat immer das Gefühl, dass das Boot nach hinten überschlägt. Ist natürlich in Kroatien jetzt nicht so häufig, kommt aber auch vor. Soll ja Leute geben, die mit 50kg Sandsäcken im Kettenfach herumfahren :ka5:

Hab ja auch nie behauptet, dass man das Boot mit dem (soliden) Honda nicht fahren kann. Es gibt nur halt deutlich bessere Optionen wenn man neu kauft und der Honda ist von den Viertaktern recht weit unten auf meiner persönlichen Liste fürs 53er- darunter kommt nur noch der Verado.