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Hier wird nicht geschlafen...
Vorallem nicht wenn wir Bilder sehen wollen :nuts: Gruß Carsten |
Ich geh kaputt, ihr zerschneidet aber wirklich den ganzen Rumpf. wie bekommt ihr denn die "Seitenkästen" wieder zusammen wenn der Schlauchkörper dran ist?
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Ihr seit ja total respektlos, ein Wega so zu zersägen.:25587:
Eine blöde Frage habe ich jedoch, werden die Schläuche nach dem Fertigstellen des Rumpfes demontiert um aus den hergestellten Rumpf eine Negativform zu erstellen? Ich hätte Bedenken das die GFK Verbindungsstellen als schwächstes Glied reißen, darum würde ich ene Negativform von dem neu gestylten Rumpf erstellen. Ich bin aber am meisten auf die Fahreigenschaften gespannt. |
Hallo Frank,
Negativform ist zu teuer und die Schläuche sollen dran bleiben. Die GFK-Verbindungsstellen werden bis auf das Laminat angeschliffen und anschliessend mit Aceton gereinigt, das hält prima. Längs und Querstringer sind natürlich auch vorgesehen. Wir mussten überall aufschneiden, weil immer wieder Schwachstellen auftraten, jetzt ist aber gut. |
Hallo Roland,
ich gehe mal davon aus, dass Ihr aufgrund der tollen Bilder und Erfahrungen im Anschluss ein Fachbuch veröffentlicht! :chapeau: |
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soviel wir wissen, müssen wir zur Eigenbau-Zulassung eine komplette Dokumentation vorlegen. Aber ein Fachbuch wird es sicher nicht:lachen78::lachen78::biere: |
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lieber ein WEGA zersägen und neu aufbauen, wie es weg zu geben :lachen78: der war gut, gell Frank :smileys5_ |
die geschichte mit den schläuchen hab ich bei martin auch schon angesprochen :ka5:
er ist aber wohl der gleichen meinung wie meine FRAU :ka5: sie sagt immer: alles was hängt...... wirkt irgendwie traurig :ka5: :futschlac:lachen78: |
folgendes mal zu den Schläuchen, natürlich wäre alles einfacher wenn die weg wären.
Wegmachen können wir die selber, aber zum Dranpappen brauchen wir den Holländer und der ist mittlerweile weit weg von uns, so zu sagen am anderen Ende.:cognemur: |
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Hallo Roland u. Co! Also ich muss euch bewundern was ihr da so vorhabt. Du schreibst du willst die GFK Stossstellen anschleifen mit Aceton reinigen und zulaminieren. Ich pers. würde so nicht - wegen der Gefahr einer Rissbildung - vorgehen. Ich würde das alte Laminat schäften wie hier in der Zeichnung von mir: http://up.picr.de/9206213ife.jpg Evtl. würde ich mir noch Distanz - bzw. Neveauhalter vor dem Zusammenfügen aus wasserfesten Sperrholz halbseitig unter dem alten Lamit am Boot einkleben. (rotes Teil in der Zeichnung) So hat man das alte Neveau zw. den herausgetrennten Teilen. Vielleicht hilft euch meine Idee, ansonsten lasst euch nicht deppat machen :futschlac:futschlac:chapeau: |
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