@Wörn: auf der Elbe/Dresden-Rathen und zurück[/QUOTE]

Respekt, und das bei dem Wetter:chapeau:
Kannst du zur Engeschwindigkeit was sagen? Ich weiß ist nicht sooo wichtig, mich würde es trotzdem interessieren.

Mein Tip:
Je schneller das Boot, desto mehr verlierst Du.
Der Wasserwiderstand wächst mit der Geschwindigkeit im Quadrat, und die erforderliche Leistung im Kubik.
Bedeutet: Doppelte Geschwindigkeit erfordert 8-fache Kraft. Da wirkt sich jede kleine Kante negativ aus, selbst Antifouling oder glatt polierter Rumpf machen einen riesigen Unterschied.

Am Ende wird es aber nicht so viel sein, dass es sich nicht lohnt.
Für ein Tourenboot sollte es in jedem Fall ein Gewinn sein, da man damit auch bei Seegang noch länger (auf dem Weg mit dem Gashebel gen 0) gleitet.
Bedeutet, da wo man normalerweise in Verdrängerfahrt durch schwere See muss, gleitet das Boot und verbraucht weniger.
Gerade hier auf der Nordsee kommt es häufiger mal vor, dass man vom Gas muss und so an der Grenze zum Gleiten steht.


Auch sollte er Booten mit schwerem Motor helfen, den Hintern aus dem Wasser zu bekommen.

Schneller wird das Boot jedenfalls nicht davon.
Also für Top-Speed-Fetischisten nichts. Für Tourer aber durchaus interessant.
Hängt auch davon ab, wie oft man Wasserverhältnisse vorfindet, in denen man vom Foil profitiert. Boote mit schwächeren Maschinen profitieren aber recht schnell davon, allein wenns um den Start geht.

Ich würds gern mal testen und so teuer ist der Foil ja nicht.

Zu veränderter Endgeschwindigkeit kann ich nicht viel sagen. Ich hatte ja das Boot erst im November erworben und nur eine größere Tour gefahren - mich da aber auf das Freuen über eine tolle Kombination konzentriert....und mir war sofort klar, das die Nase viel zu hoch steigt im Übergang zur Gleitfahrt und in Verdrängerfahrt auf der windigen Elbe...dann sieht man nix und fährt schlecht. Und vorher war 25km/h fahren fast nicht möglich, jetzt gleitet die Fuhre bereits bei 16km/h. Aufgrund von positiven Erfahrungen Anderer (vor allem Seppel aus dem Blauen) und eigener mit Foils und hecklastigen Booten kam der Entschluss zum Flügel. Weniger Endgeschwindigkeit ist mir relativ wurscht, Fahrverhalten und sicheres Manövrieren sind mir wichtiger. Es ist ja ein Tourenboot - also deckt sich Alles mit "Ace's" Ausführungen.

Die Hecklastigkeit ist beim Mariner sicher nicht von vornherein gegeben, aber der Vorbesitzer hat speziell für das M-Meer einen LS an den Spiegel gehangen, weil er da mit seinem Tauchgerassel und Meer besser klar kam. Damit es passt, hat er den Spiegel mit einer V4A Platte erhöht und verstärkt. Da kommt natürlich was zusammen im Heck. Aber jetzt ist alles gut. Ferdi hat sicher recht, wenn er sagt, das ein Foil bei eienr passenden Kombi nicht sein muss, hier ist es ja aber anders.

Ich werde nochmal den Sitz des Clips prüfen und die Schrauben andersherum drehen. Aber sonst bin ich zufrieden. Ich gehöre zu der Sorte "Dasdingmusslaufenohnestress", weil ich eher nicht der Bastler bin.
Und die Tour am Donnerstag war hammermäßig, Wellen ohne Ende, spritzende Gicht, Sonne&Wolken...so wie es sein muss....:chapeau: Und mit den richtigen Klamotten (Offshore-Segeljacke(ähnlich der, die gerade von DORI im Flohmarkt angeboten wird)&Hose&Sturmhaube&Skibrille) war es kein Problem, der Spassfaktor war wesentlich höher als der Kältefaktor!

Werde ich vermutlich eh machen, muß aber vorher noch die Garantiefrage klären...

Trotzdem stellt sich immer noch die Frage, warum dieses Teil das Boot Spurstabiler machen sollte.
letztlich ist der Foil beim Gleiten aus dem Wasser und es gibt ja keine Ruderwirkung, da der Foil parallel zum Wasser liegt.

Wäre also ein technisches Wunderwerk :ka5:

Habe mit gleiten etc. eigentlich keine Probleme
 

Hallo !

Das hier war sehr interessant für mich, vielleicht ja auch für andere hier ,

die dort nicht mitlesen, man kann ja nich überall mitspielen:lachen78:

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Viele Grüße aus Berlin Sven

PS. Würdet ihr mir zu oder abraten?

Boot: Zodiac Futura MK3 4,70m

Motor: Yamaha 40 PS Zweitakt

habe eigentlich keine Probleme mit Gleiten etc.

... weil der Hydrofoil deie Nase des Bootes nach unten drückt. Mehr Wasserlinie, mehr Spurstabilität.

(währe meine Erklärung bei kleinen Booten )

Berny das reisst Dir doch dein komplettes UW Teil deines martialischen Etecs ab.

Hmmm, WARUM das Boot so gut in der Spur liegt, kann ich nicht erklären, vielleicht ist es ja auch ein Zusammenspiel aller "Faktoren".

Das hoffe ich ja doch nicht, da ich aber einen relativ neuen Motor mit Garantie habe, möchte ich vor einer Manipulation (und das Anbohren der Kaviplatte ist eine solche) das ganze abklären.
Ich habe schon eine Mail an BRP gesandt, eine Rückantwort kann aber aufgrund der Feiertage noch etwas dauern.

Auf jedenfall werde ich darüber berichten.

Berny,

die Antwort hätte dir Rober J. auch geben können.

War gestern erst dort.

Gruß

Robert

Den hätte ich schon mal angeschrieben, habe aber keine Antwort bekommen...

Hi

Ich würde nicht dazu raten weil Du ja selber sagst das Du keine probleme mit dem gleiten hast.Und das ist bei allem anderen das Hauptargument für ein solches Foil.

Bei mir ist das Foil beim gleiten definitiv nicht ganz aus dem Wasser was somit auch die seitliche abstützung und den damit verbundenen besseren geradeauslauf erklären würde.....................................

... und bei langsamer Fahrt das Boot bereits gleiten läßt und das Gieren vermeidet, das bei unseren eher schnellen Gleit-RIBs ohne diesem zusätzlichem Hydrofoil immer präsent waren.

Das bei dieser langsamern Gleitfahrt auch noch 30-40 % Spritt weniger verbraucht werden, ist ein weiterer wesntlich zu hervorhebende Vorteil. Da sind die Aufwandskosten von ca. € 60,00 schnell wieder hereingefahren! :smileys5_

Hallo Gemeinde,
ich hab jetzt umgebaut,Sport-Clip abmontiert und den Foil durch die Kaviplatte geschraubt. Wenn einer Interresse hat, kann er ihn günstig haben (PN)
Der Sport-Clip hat bei mir bestimmt 5-10 Kmh am "topspeed geklaut"
Ich hatte mich auch etwas verrückt machen lassen was das durchbohren der Kavi-Platte betrifft, aber wie Dieter schon erwähnt hat würden bei den Geschwindigkeiten andere Bauteile vorher wegfliegen bevor es das Unterwasserteil abreist.
Fazit: Foil lohnt sich :chapeau: