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Mein alter Yamaha BJ 86 hat am Meteor ca. 0,42 l/km konsumiert.
Der neue 150er verbraucht auch immer so um 0,45l/km - aber ohne Zweitaktöl! Das Boot wiegt vollgetankt um die 1,5t. Das ist echt genial, da sind dir modernen 4-Takter schon toll... |
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Wie ist der denn übersetzt? Mein 130er Yami macht bei 3900-4000 Umdrehungen mit 8 Mann an Bord 45km/h laut GPS. Nimmt sich dann aber auch 0,8l/km + Öl! |
Das ist krass. Laut Instrumenten konsumiert meiner rund 0,8l/km bei ca. 80km/h.
Kann ich aber nicht prüfen, weil ich nie lange Strecken Vollgas fahre. An sich scheint das Instrument aber sehr genau zu sein. |
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Der Vergleich ist ja ganz gut!
Wenn Dominik's Altura 57 neben meinem liegt, dann würd ich sagen, dass das ziemlich die selbe Liga ist. Gewichtsmäßig und so passt das gut! Hab auch einen 19er Prop drauf. Also bräuchte der DF140 etwa 500 Umdrehungen mehr für die selbe Geschwindigkeit. Kannst du dich auf deine V-max erinnern? Der Suzi soll ja 6000 drehen! Bei leerem Boot schaff ich die 70km/h bei 5400U/min! Die 0,8l sind der Durchschnittsverbrauch über den ganzen Urlaub gerechnet, und das war meine standard Reisegeschwindigkeit! Tschuldigung Reiner wenn ich deinen Fred jetzt benutzt hab! Hoffe dein UW-Teil kommt schnell und dein Zar düst wieder über die Wellen! Was für ein Baujahr ist der Johnson? Hätte jetzt vielleicht das Richtige für dich gehabt! |
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Ich habe heute grünes Licht von meiner Versicherung bekommen das der Schaden übernommen wird.:chapeau: Es wird der Eigenanteil von 250€ abgezogen. Ich muß nur warten bis es aus Japan ankommt. |
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Da macht das lackieren gleich mehr Spass...:cool:
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Super, hätte gar nicht daran gedacht, das so ein Schaden ev. mit versichert ist.
Alles Gute für Dich. Rüdiger |
Das sind echt gute Neuigkeiten!
Freut mich für dich. Da sieht man, dass das neue UW-Teil die richtige und gleichzeitig günstigste Lösung war! :chapeau: |
Hallo Reiner,
freut mich für Dich und so bekommst Du noch in Neuteil für lau.:chapeau::cool: |
Servus Reiner, super!
Welche Versicherungsgesellschaft hast du ? |
Gute Nachricht!!
Das freut mich sehr, wünsche Dir alles Gute!! LG Heinz-55:chapeau: |
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Ich habe bei yachtline.de über Versicherungsagenten Nammert abgeschlossen. Er ist im Boote Forum bekannt. Ich habe als Kasko die plus abgeschlossen. Die Schadenabwicklung lief sehr gut ab, alle Gesprächsteilnehmer waren freundlich und haben geholfen. Es wurde ein Gutachter eingeschaltet der den Schaden begutachtet hat. Der Schaden wurde beim Rene Haar in Flensburg (hat eigene Werkstatt, Mercury Stützpunkt und unterhält die Sea Help Boote in Flensburg) begutachtet. Ich habe für den Zar(26000€ Versicherungswert) ca. 350€ mit Haftpflicht bezahlt und bezahle nach dem Schaden 20% der Kasko mehr. Naja da gehe ich eben Zeitung austragen aber ich kann wieder Gas geben.:seaman::banane: |
Hallo Reinet,
das sind ja mal gute Nachrichten. Dann hoffe ich mal das die Lieferung nicht so lange dauert. PS: wir haben gestern eine echt tolle Tour gefahren. Von Privlaka über Pag den Velebitkanal entlang bis zur Mündung des Zrmanja. Dann den Flusslauf entlang bis zur Staustufe. Was besonders toll war, ein Delfin tauchte vor der Staustufe auf. Immer dann wenn die Kinder geschwommen sind, so als ob er mitspielen möchte. Wir waren alle so gebannt von der Situation, dass leider keiner die Szenen im Bild festgehalten hat. Dass Delfine auch im Zrmanja sind war uns allen nicht bekannt. Eigentlich aber ein Paradies für Delfine, denn wo wir den Flusslauf entlang gefahren sind, habe ich bei meinem Garmin den Fischalarm deaktiviert, denn dieser hat sich fast vor Meldungen überschlagen. Wir waren eine Gruppe von 8 Booten mit 16 Erwachsen und 10 Kinder. Es waren vertreten folgende Boote: Novajolly, Hellweg, Wiking, Zar, Galastorm und Searay. Mit Leistungen von 40-175 PS. Zu Beginn haben wir uns auf eine Reise-Geschwindigkeit von ca. 30 km/h geeinigt, so konnte jeder mithalten, egal wieviele PS am Heck montiert waren. Insgesamt waren es 130 km bei schönen 9 Stunden einschließlich Pausen. |
Heute ist mein Unterwasserteil aus Japan gekommen.
Kurz angepasst und direkt in die Lackiererei und umlackiert. http://up.picr.de/30177127wx.jpg http://up.picr.de/30177128ds.jpg http://up.picr.de/30177129mz.jpg http://up.picr.de/30177130fl.jpg Jetzt fehlt noch der Klarlack und nächste Woche wird alles montiert. Und der Notmotor ist auch schon da:chapeau: http://up.picr.de/30177131ld.jpg Ich glaube jetzt wird's alles gut:banane: |
Fein gemacht!!:chapeau:
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Es ist noch mit 2x 2K Klarlack behandelt worden und steht jetzt in der Trockenkammer.
http://up.picr.de/30179444id.jpg Natürlich werden am Motor noch die Opferanoden im Kühlwasserkreislauf neu gemacht. Die werden oft vergessen. http://up.picr.de/30179467cx.jpg http://up.picr.de/30179468rg.jpg Heute war es aus zu halten. http://up.picr.de/30179517ek.jpg |
Hallo ihr Lieben
Nach einem schönen Tag auf dem Rhein mit dem neuen Getriebe geht es leider weiter mit den Überraschungen am Gespann. Dieses mal ist es die Achse vom Trailer. Ich habe gestern bei der Rückfahrt vom Rhein komische Geräusche gehört. Heute morgen sah es so aus: http://up.picr.de/30227980ms.jpg http://up.picr.de/30227997sd.jpg http://up.picr.de/30227998te.jpg http://up.picr.de/30227999rq.jpg Es wird vermutlich auf eine neue Alko Achse hinauslaufen. |
Hallo Rainer,
was für ein Ärger.:cognemur: Sieht nicht gut aus. Das tut mir leid für dich, nachdem das Boot besser wie neu ist und dem Ärger mit dem Motor. |
...es kommt immer was daher, egal wie alt, groß, teuer das Boot ist!
Rainer da gibt es einen Spruch bei uns in Österreich: "Wer noch nie ein Boot besaß, der was an Schaß" :lachen78::lachen78::lachen78::lachen78::lachen78: |
Servus,
das defekte Lager längsseits mit einen Dremel ( Flexscheibe )Einschneiden( jedoch nicht bis zur Achse durch).... Warm machen und einen Flachmeissel sprengen. Einen Versuch ist es wert.... Gruss Robert |
Hallo Robert
Daran hatte ich auch gedacht. Aber die Teile muß ich auch bestellen und das aus Italien. Ich habe Tecnitrail gestern angeschrieben aber noch keine Antwort erhalten. An Ersatzteilen werden benötigt....2 neue Trommeln, komplette Bremsbacken,Lager und Simmerringe. In der Summe bestimmt nicht billig. Dazu kommt das 4Loch Felgen bei dieser Tragkraft heute nicht mehr zulässig sind. Die neuen Reifen kann ich übernehmen. Das Angebot von Wiedemann Fahrzeugtechnik ist knapp unter 1000€. Es ist die Knott Achse komplett mit Halterungen nach meinen Massen und wasserdichter Radnarbe. Knott Auflaufeinrichtung und Ausgleichswaage für Bremszug-Gestänge und Versand. Dazu auch die 5Loch Felgen. Zum Schluß natürlich TÜF Gebühren. Das hört sich jetzt sehr viel an aber ich habe so viel Arbeit und Geld in den Zar gesteckt das ich den sicher auf den Strassen bewegen möchte. Den Rahmen des Trailers habe ich bestens von allen Seiten kennen gelernt. Ich habe ja 4 Wochen fast jeden Tag drunter gelegen und den Rumpf gemacht. Es fehlen vorne noch 2kleine Rollen im Bugbereich das das zukünftige Keelguard nicht auf einer Rolle steht. Meine Kinder fahren im September in die USA und bringen mit das mit. Als Kipptrailer mit der Slipphilfe und den neuen Kiel und Stützrollen ist der Trailer bestens geeignet für den Zar. Und wenn der Trailer nächstes Jahr in Schwarz ist und am Rahmen ein farbiger Streifen angebracht ist sieht er bestimmt gut aus. Ach ja ist ja ein Hobby :chapeau: |
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Habe vor 3 Jahren für dieselbe Geschichte 1100 € bezahlt bei einem Ellebi 1500er Trailer! Hatte dann ein gutes Gefühl, weil der Trailer bis auf den Rahmen neuwertig war! Hatte zuvor 1 Rad fast verloren...:ka5: |
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Ich werde dann auch beruhigter fahren.:chapeau: Leider muß mann beim wechseln die Auflaufeinrichtung mit tauschen weil man sonst keine Bremsenberechnung bekommt. Ich habe mittlerweile den kleinen Notmotor am Heck und der hat auch 720€ gekostet. Aber auch dieses Teil gibt eine ungeheure Sicherheit auf dem Rhein. |
Wäre es nicht besser und günstiger gewesen einen neuen Trailer am Anfang zu kaufen????
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Im Nachhinein kann man es immer leichter sagen. Auch könnte man sagen....wenn ich das ganze Geld in die Hand genommen hätte dann hätte ich mir ein wesentlich jüngeres Zar oder anderes kaufen können. Aber ich hätte niemals ein Bericht mit Bilder einsetzen können, ich hätte niemals kaputt und fertig abends im Garten gesessen und die erste Krombacher getrunken und nebenbei noch den Regenwald gerettet. Ich würde niemals in ein verdutztes Gesicht sehen können wenn ich sage das der Kahn schon 13 Jahre alt ist. Das sind alles Erfahrungen die ich nicht missen möchte. |
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Auch ich habe in mein Boot über 10.000,- versenkt, ist halt so wenn man das Boot so haben will wie es einen gefällt. Wobei ich meinen Trailer gleich getauscht habe und die arbeit an dem alten mir zu aufwendig war. Jetzt nach 4 Jahren kann ich nur sagen, alles richtig gemacht! |
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zu Knott kann ich Dir sagen.... die Achsen sind Dicht!!!! Habe nach 5 Jahren, die Trommeln aufgemacht... ( Lager geprüft )kein Tropfen Wasser innendrinn.... Mein neuer wird wieder ein Brenderup, mit Knottachse!!! Gruss Robert |
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Es ist natürlich die beste Möglichkeit den Trailer zu tauschen. Aber was soll ich mit dem alten Trailer machen.....verschrotten oder den nächsten Bootsberückten betuppen. Ich würde mir natürlich gerne einen neuen Trailer kaufen aber ich bin Feuerwehr Rentner. Und ich bin nicht in Gold oder Silber von der Feuerwehr Bühne gegangen. Besser gesagt....ich war ein einfacher Feuerwehrmann mit der normalen Rente. Ich versuche am besten wenn es möglich ist alles selber zu machen um Geld zu sparen. |
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Die normalen Trommeln müßten auch dicht sein. Innen ist der Simmerin und außen die Fettkappe. Aber meistens wird die Kontrolle vernachlässigt....solang sich die Räder drehen ist ja alles gut. Aber die Trommeln müßten in Abständen runter genommen werden und die Lager noch besser die Fettfüllung kontrolliert werden. |
Ich habe heute Abend die rechte Trommel abgenommen.
Das Fett an den Lagern war sehr dünnflüssig. Der Simmering hat nicht so richtig abgedichtet. http://up.picr.de/30237047ac.jpg http://up.picr.de/30237048gk.jpg Aus dem Lager habe ich ein komisches Fett/Feststoff Gemisch abgeschabt. http://up.picr.de/30237049tn.jpg http://up.picr.de/30237050ek.jpg Die Trommeln haben eine Nr......mal schauen ob ich da etwas heraus finde. |
Rainer schau mal ob du den Achsherstellernamen am Tecnitrail Trailer findest. Hier gibt es vielleicht eine Lösung für dein Problem:
Um Links zu sehen, bitte registrieren |
Zitat:
So ist das nur wenn man so viel an Handarbeit in sein Boot gesteckt hat. Zum einen ist dieses Fahrgefühl kombiniert mit dem eigenen Stolz auf das was man geschaffen hat mit nix zu vergleichen, zum anderen ist durch die Arbeit eine Bindung zum Boot entstanden die einfach wunderbar ist. Kaufen kann jeder der das Geld hat. Bei uns war es keine Frage des Geldes, sondern der Leidenschaft etwas zum neuen Leben zu erwecken. Auch bei mir sehe ich die Gesichter wenn ich sage das mein Boot 14 Jahre alt ist. Der Vercarterer hier in der Bucht wollte es gleich kaufen. Mitlerweile sind wir keine 2 Wochen da, und schon 1000 km gefahren. Jeden Km mit besonderer Freude! Liebe Grüße:biere: Dirk |
Hallo Reiner,
nun hast Du ja das Rad runter.:cool: Bekommst Du auch noch das Lager raus? Da ist eine Nummer darauf, gut sauber machen(für Dich ja eine Kleinigkeit) dann ist diese Nummer gut zu erkennen. Dann bekommst Du eigentlich in einem gut Sortierten Eisenwarengeschäft solche Lager.:chapeau: So, war es bei mir jedenfalls. Oder auch eine Auto-Werkstatt, kann solche Lager besorgen, mit der Nummer bekommst diese sogar in der Bucht oder Amazon.:ka5: Ich meine nur, ist ja günstiger wie eine neue Achse.:gruebel: |
Hallo Markus
Wir haben in Oberhausen eine Firma die mit Lager, Simmerringe und Industriebedarf handelt. Das ist nicht das Problem. Ich brauche auch neue Bremsbacken und Trommeln. Die 4Lochfelgen auf einem 1500 Hänger sind heute auch nicht mehr erlaubt. die alten haben aber Bestandsschutz. Ich bin es leid nach Tecnitrail zu schreiben und keine Antwort zu bekommen. Ich habe die Achse und Auflauf Einheit grade ausgebaut und Vermessen. Am Montag werden die Teile bestellt. |
Die endlose Geschichte von unserem Zar geht weiter :gruebel::chapeau:
Ich habe vor einigen tagen eine neue Achse (Knott mit wasserdichter Narbe) bestellt und das dauert ca. 4 Wochen bis sie eintrifft. Ist auf Grund der Befestigung ein Sondermass. Die Auflaufeinrichtung,Umrißleuchten und neue Felgen ( 5 Loch) sind direkt mit bestellt worden. In der Zeit habe ich mich mit dem Rahmen befasst. Die vordere Deichsel ( bis zum Drehpunkt...ist ein Kipptrailer) habe ich zum Wilfried aus dem blauen Forum gebracht. Er schweißt mir die Löcher zu. Die neue Auflaufeinheit hat 2 Schrauben anstatt 3. Da ich den Trailer passend zum Zar schwarz haben wollte mache ich es jetzt. Ich muß ja auf die neuen Teile noch 4 Wochen warten. Die Farbe auf den Rahmen habe ich mit Pinsel und Rolle aufgetragen. Die Kotflügel und Kleinteile habe ich gespritzt und in unserem Pavillon zum Trocknen auf gehangen. http://up.picr.de/30298507hb.jpg http://up.picr.de/30298508wy.jpg http://up.picr.de/30298510ye.jpg |
Die Tiroler würden sagen: :chapeau:Du bisch a wilda Hund :chapeau: :cool::cool: :biere: :cool::cool::chapeau: |
Schön formuliert :chapeau:
Cooles Bild von Dir und deinem Kan :cool: Lg Reno Zitat:
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Unser Trailer ist fast fertig und jetzt Schwarz.
Es ist eine Knott Achse 1500kg mit wasserdichter Narbe, neue Knott Auflaufeinheit und komplett neue Beleuchtung verbaut. Weiterhin neue 5 Loch Felgen. Die Reifen sind von Ende 2016. Die maroden Stützrollen und schlechten Kielrollen wurden vorher schon ausgewechselt. Die Halter der Rollen sind teilweise aus Edelstahl. Vorarbeiten am Beleuchtungsträger http://up.picr.de/30718272ha.jpg http://up.picr.de/30718273fz.jpg http://up.picr.de/30718274qy.jpg Umriss Leuchten neu http://up.picr.de/30718275dy.jpg Anti Schlinger Kupplung übernommen http://up.picr.de/30718276ft.jpg Gurtband passend in Rot mit Edelstahl Haken Quer eingenäht http://up.picr.de/30718277cl.jpg Gurte mit Karabiner Haken http://up.picr.de/30718278yv.jpg http://up.picr.de/30718279ks.jpg Leuchtleiste mit neuen Rückleuchten und LED Umriss Leuchten. Die Steckverbindung ist in 13 Polig gewählt da sie durch drehen fixiert wird. http://up.picr.de/30718744ln.jpg http://up.picr.de/30718281li.jpg http://up.picr.de/30718282wj.jpg Es müssen noch Kleinigkeiten gemacht werden und dann wird der Trailer dem TÜV vorgeführt. |
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