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Den mich interessiert ob die LM des Hondas einen Laderegler verbaut hat, und wenn ja, wann der abschaltet, und wie das BMS zurecht kommt, und ob es abregelt, bei Überladung. Danke im Voraus . Das 53 Zar von meinem Freund ist echt Hecklastig mit den 165 PS, und er ist zufrieden, den sein Novomarine vorher war es noch mehr. Die Rubens in den Bug, und die Bootswelt ist in Ordnung...:lachen78: |
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laut Beschreibung im Link hat die Batterie sowohl ein eigenes BMS als auch einen eingebauten Balancer. Dürfte also auch höhere Ladespannungen verkraften. Ich werde mal bei der Fa. anrufen und das abklären. Ich mach mal dazu einen neuen Threat auf, da das Thema nicht speziell etwas mit dem 150er Honda was zu tun hat. Gruß Joachim |
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ich mag die Musik hier nicht, bin raus :ka5: |
Eigentlich beteilige ich mich Grundsätzlich nicht an solchen "zickereien".
Bin gespannt wie es weiter geht :biere::lachen78: Jedoch finde ich die 490€ für eine etwas leichtere Batterie nicht sooooo sinnvoll. Aber jeder so wie er es mag.:gruebel: |
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wer ist jetzt hier Lächerlich? Ich gebe Dir eine Rechenaufgaben... und du fragst mich wer hier den Längsten hat. Hast du das auch auf deiner Laufbahn gelernt?. Also ich kann das.... Aber es liegt wahrscheinlich daran, das ich keine Boote von der Stange kaufe...und ein Boot sehr gut abstimmen kann. Ich will jetzt niemand hier ( Händler ) zu nahe treten... aber die wenigsten haben auch das hintergrundwissen..... Es wird zusammengeschraubt und fertig... ( Deshalb kriege ich auch PN... wie schnell denn meines mit dem 150iger läuft ) Obwohl Frank sich bemüht hat... Dir das Hebelgesetz nahzubringen....Denkst du immer noch... Weil der Händler, das schon immer so macht... muss das Richtig sein. Nein, ist es nicht.... ES GIBT UNTERSCHIEDE.... Wann du das merkst?....dass ein Bootskollege ( bei Wellen ) neben Dir vorbeizieht..( mit einen Lächeln ) du in deinen " Rumeierst " obwohl du eigendlich den besseren Rumpf hast. ( Aber dieses Zustand wurde geändert, die Vorgaben des Händlers verworfen, und Umgebaut ) und es bringt auch nix.. wenn deine Frau neben Dir sitzt. (weil Ihr ja in der Mitte sitzt ).... Wo ist den dein Schwerpunkt, deines Bootes... und wo muss oder soll er sein? Kann Dir dein Händler das sagen? oder erklären, welchen Einfluss dieser auf die Fahreingenschaften hat? Deine Entscheidung zum LiFepo4 ist gut... jedoch zu klein...20AH ( kommt einer Powerbank nahe ) welche mindest Ah zahl schreibt den Honda vor? Oder willst du das nach einer Stunde Standzeit... bei Lichterführung es bei Dir... Dunkel auf dem Boot wird, oder der Silberne Juckel nicht mehr startet. Manche wollen Dir nix Böses....und Arroganz ist fehl am Platz. Lg Robert |
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bist du fertig? Oder kommt noch was? Ich meine etwas, daß ansatzweise was mit dem Thema zu tun hat? Gruß Joachim |
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Du scheinst eh wenig Wert drauf zu legen. |
Um ein optimales Ergebnis zu erzielen sind Tests und Abstimmungen in den gewissen Konfigurationen nötig. Du kannst nicht pauschal nach einer Formel gehen und dann ist es perfekt. Da gibt es einfach zu viele Konstellationen. Mich hat es wirklich interessiert was Deine 600 mit dem DF 150 läuft deswegen habe ich Dir eine PN geschrieben da ich auch den Motor fahre.
BG jens Zitat:
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Stimmt schon, blind ausrechnen geht nicht. Hängt auch von Beladung, Trim, Setback, Motorhöhe, Rumpfform, Gesamtgewicht, Propellertyp, -Steigung, - Durchmesser, Schlupf, Wellenform auf Wasser (ganz glattes Wasser "klebt"), Lufttemperatur, Wassertemperatur uvm ab. Aber grob kann man schon abschätzen denke ich...
Was läuft die Jolly denn jetzt? |
Ganz ehrlich, nach den 2 Beitrag des TO war mir klar das ich hier fachlich nichts beitragen werde.
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Diesen Level von Arroganz und vor allem Ignoranz muss man erstmal aufbringen wenn man als Neueinsteiger in so ein Forum kommt :cognemur:
Don't feed the troll :ka5: |
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Wer hatte nun Recht??! :-D |
Ja, bei uns meldet der Wetterbericht auch Schnee.
Aber passt ja zur Jahreszeit.:ka5::ka5: |
Wenn ich Ace‘ stories über Wellen auf der Nordsee lese krieg ich Angst!
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