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Geburtstagswatthose
Barbara wollte zu ihrem Geburstag kein Gold, keine Brillianten, sie wollte eine Watthose.:beerchug::bier01:
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Hallo Andreas, das ist aber eine Wathose.
Fürs Watt gibt es keine Hose, aber zum waten. Gruß Erich |
Danke, dachte die schreibt man mit zwei t wie vom Wattenmeer.
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Hallo Andreas
Nachträglich der Barbara noch alles Gute zum Geburtstag :04::3566: wünschen ihr Angie und Hansi |
Richt ich ihr aus, danke.
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Meine 4 neuen Lithiumbabys sind angekommen.
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Habe jetzt dann 8 Zellen 40Ah und 8 Zellen 60Ah. Jetzt bestell ich noch 8 Zellen 90er, dann habe ich 5060 Wattstunden, Wahlweise in 12 oder 24 Volt. |
Zitat:
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Zitat:
Um Links zu sehen, bitte registrieren Bitte sehr Porto war am günstigsten nach Ö. Hab selbst persönlich mit Chef gesprochen, sehr nett. Die 90er kauf ich aber dort... Um Links zu sehen, bitte registrieren Porto laut Email verlangt der 19 Euro Sind aber 8 Stück, wenn du 4 brauchst für 12 Volt kosten sie die Hälfte. Um Links zu sehen, bitte registrieren |
Wo gibt es 90 Ah entspricht ca. 180 Ah Blei Säure 13,3 Volt mit einen Gewicht unter 8 Kg !
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Danke Andreas,die Preise für die 90iger Zelle ist ja interessant!!
Ist schon sagenhaft welch ein Gewichtsunterschied zu den Bleibatterien ist. Ideal für Womofahrer. |
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Andreas welches BMS braucht man für dieses Akkupack ?
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Man muss da aufpassen. Es gibt BMS, und Balancer, oder BMS mit Balancer integriert.
Ich habe bei zwei Batterien mit 24 Volt eine BMS und balancier selbst von Zeit zu Zeit, dauert 5 Min. Bei der anderen überwach ich mit einem billigem Multimeter. Die 8 Stück 40Ah Zellen driften überhaupt nicht ab, sind nach dem Entladen-Laden immer bei 3.29 Volt pro Zelle. Echt unglaublich. Die 8 Stück 60Ah Zellen schon, die sind gebraucht gekauft, und die Balancier ich von Zeit zu Zeit mit einem 3.65 Volt 30 A Ladegerät und einem Dicken Stromkabel. Das wars. Für die neuen Zellen 90 A werde ich eine billiges BMS ohne Balancer kaufen dass bei 11.5 bzw bei 23 Volt abschaltet, als Schutz gegen Entladung. Für deinen Buss würde ich schon ein BMS mit Balancer empfehlen, da die Akkus ja verbaut sind, und du nicht immer dazu kommst. Gute Bms mit Balancer kosten so viel wie der Akku und mehr, doch hast du dann Bluetoothüberwachung am Handy mit Doku usw. Auch von Viktron gibt es gute BMS mit Balancer. Schick gleich mal Links Um Links zu sehen, bitte registrieren Um Links zu sehen, bitte registrieren |
Haswing Protruar 5.0 Test
Haswing Protruar 5.0 Test
Der Motor ist gekommen.:banane: Lange habe ich getestet, verglichen und überlegt. Der Haswing 5.0 hat das meiner Meinung nach beste Preisleistungsverhältnis von Power Gewicht und Preis. 7 4 6 E u r o inkl. Porto, zwei Tage Lieferung. Firma in Prag, echt freundlich, hatte mehrmals telefoniert und regen E-Mailverkehr. Der stärkste Motor in dieser Machart. Seewasserveständig. Bracket und Motorgehäuse und Schaft, so wie Sporn, alles aus Metall. Edelstahlschaft. 2520 Watt geballte Brushlesspower entfalten sich mit 80 bis 100 A bei 24 Volt. Gemessen habe ich 14.4 kg mit 2x 50mm2 Kabel, was eig. nicht schwer ist bei diesem Vollmetallmotor. Weitere Tests mit Belastung, wie Standschhubkraft, und Geschwindigkeitstests mit verschiedenen Booten folgen. Vollgas im trockenen ohne Belastung ziehen mal 3 Ah bei 24 Volt. http://up.picr.de/39795415zj.jpg http://up.picr.de/39795416dw.jpg http://up.picr.de/39795420nt.jpg http://up.picr.de/39795421qq.jpg http://up.picr.de/39795422nu.jpg http://up.picr.de/39795423pi.jpg http://up.picr.de/39795425hb.jpg http://up.picr.de/39795426lu.jpg http://up.picr.de/39795430ed.jpg http://up.picr.de/39795431cn.jpg http://up.picr.de/39795432cc.jpg http://up.picr.de/39795433ow.jpg http://up.picr.de/39795436dv.jpg http://up.picr.de/39795438dj.jpg http://up.picr.de/39795443sa.jpg http://up.picr.de/39795446xy.jpg Mein anderer Motor hat 650 W und 9.5 Kg. http://up.picr.de/39795767nn.jpg |
Test des E-Propulsion 1.0 Standschub
Wie versprochen hab ich den Standschub vom E-Propulsion gemessen. Video folgt gleich. Test des E-Propulsion 1.0 Standschub Wie versprochen hab ich heute den Standschub vom E-Propulsion gemessen. Video folgt gleich. http://up.picr.de/39796098ed.jpg Um Links zu sehen, bitte registrieren In Vorwärtstellung bei 1000 Watt Vollanschlag sind es 30 kg. Retour ca. 18 kg Bei dem Haswing 5.0 sind es 50 kg, laut einem Video, werde ich auch messen. Der E-Propulsion hat 2 Flügel, also laut Flügel den besten Wirkungsgrad, nun gut der beste wäre mit einem Flügel. Geht aber nicht. Den gleichen Test werde ich mit dem oben gekauften Haswing machen, siehe vorheriger Post. |
Hallo Andreas,
bei dir war Weihnachten heuer also schon einige Wochen früher,... :chapeau: |
Ich kauf mir was, solang ich noch kann.:biere:
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Haswing Protruar 5 0
Erste Verbrauchs und Geschwindigkeitstest.
Bei Bugwelle ist Heckwelle gemeint. Den Standschub konnte ich nicht messen, da eine Waage nicht die Kg fixierte. Die Waage geht nur bis 50 Kg schätze die Schubkraft auf über 52 bis 59 kg Weitere Tests folgen. Um Links zu sehen, bitte registrieren |
Lifepo4
Die neuen Lifepo4 EVE 90Ah Akkus sind gekommen, superleicht.
Eine Zelle hat weniger als 2 Kg und ist superleicht. Die 4 werde ich bald testen, wieviel da wirklich drinnen ist. Die Abmessung ist echt sehr klein. https://up.picr.de/40100553jo.jpg Verbinder mach ich mir bessere aus Kupfer selber. http://up.picr.de/40103131ic.jpg |
Die Spiegel sind zu dünn für alte Motoren.
Bei vielen neuen kleineren Schlauchbooten sind die Spiegel schon sehr dünn, manchmal nur 2,5 bis 3,0 cm dick. Habe mehrere alte Motoren, wo sich das Bracket mit den Kneifschrauben nicht mehr fixieren lässt, da der Spiegel zu dünn ist.
Habe mir schnell selbst zwei Distanzscheiben auf der Drehbank gefertigt, und dann mit A4 Schrauben befestigt, jetzt kann der Motor auch 2.5 bis 3.0 cm Spiegel klemmen. http://up.picr.de/40151646be.jpg http://up.picr.de/40151647uo.jpg http://up.picr.de/40151649rv.jpg http://up.picr.de/40151650iz.jpg http://up.picr.de/40151651cq.jpg http://up.picr.de/40151652ux.jpg http://up.picr.de/40151654me.jpg http://up.picr.de/40151655qu.jpg http://up.picr.de/40151657ow.jpg http://up.picr.de/40151665ch.jpg http://up.picr.de/40151668xy.jpg |
Bau jetzt weiter an meinem 24er Block mit 90A Zellen und habe sogar M4 bei den Akkus, für Alu Pole Aluverbinder verwenden bei Lifepo4.
Bei meinen 100A Durchfluss die ich brauche, reichen 80mm² Verbinder aus Alu, die ich selbst herstelle und forme. Ich verwende Niroschrauben mit Nirosprengring. Als Korrusionsschutz Vaseline. Es verhindert das eindringen von Wasser und Salznebel in das Gewinde und zwischen die Polverbindungen. Der Drehmoment hängt von der Art des Aluminiums ab und vom Gewindedurchmesser und Gewindeart. Ich mach es so. So weit anziegen bis der Sprengring plan ist, und dann etwa eine 1/16 Drehung maximal. Ist Gefühlsache. Die Akkus sollten einen Zwischenraum haben, dass ich mit doppelseitigen Klebeband erreiche, das in Streifen nach oben geklebt ist, und eine Erwärmung durch die Zwischenräume nach oben führt. Bei Aufblähung haben die Akkus etwas Spielraum. Flexieble Polverbinder mit Federwirkung wie die mehrlagigen von Winston wäre noch besser, um mit einer Aufblähung mitzugehen, und das Gewinde nicht straffen. http://up.picr.de/40330350ke.jpg http://up.picr.de/40330351oz.jpg |
Andreas, hast jetzt wieder neue Zellen gekauft? Weclehs BMS hast jetzt ?
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Um Links zu sehen, bitte registrieren Das BMS hab ich bestellt |
Hallo Andreas,
super Lösung. Mit dem Heckbrett und auch mit dem Motor- test. Für das Heckbrett hatte ich mit unserem Mariner-Angelboot eine sehr einfach Lösung. Mein Vater hatte ein Stück Quebracho-Eisenholz aus Brasilien von einem altem Webstuhl, welches ich auf das dünne Heckbrett geklebt und über der Wasserlinie verschraubt habe. Habe meinem Kumpel das letzte Stück vermacht, allerdings hat er das Teil nicht festgeklebt oder geschraubt so dass es ihm ins Wasser gefallen ist. Blöd nur das das Eisenholz nicht schwimmt sondern untergeht. Gruß Erich |
Initialisieren
Endlich komm ich zum Initialisieren des Akkus, dauert sicher mehr als zwei Tage, aber das BMS ist eh noch nicht da.
http://up.picr.de/40502652wb.jpg Der Inverter 24Volt auf 230 mit 1.5 KW reiner Sinus ist endlich gekommen. http://up.picr.de/40502661es.jpg http://up.picr.de/40502662uv.jpg |
Jetzt ist das BMS gekommen, dabei ist Bluetooth fürs Handy, ein USB Kabel für die Progammierung am PS und auch Überwachung, eine Batterieanzeige und eine Temperaturfühler, und die BMS Verbindungen.
http://up.picr.de/40706960ex.jpg |
So die Ringkabelschuhe habe ich mal angelötet und verschrumpfschlaucht.
Das nächste wird der Funktionstest sein, danach die Verbindung mit Bluetooth...dann mit PC und Umprogrammierung, dann Anschluss des Temperatursensors. http://up.picr.de/40713321bk.jpg |
Hier hab ich jetzt das Bluetooth verbunden mit BMS und Handy.
Toll ist, dass man schon so viele Parameter am Handy über Bluetooth einstellen kann. Mit dem PC werde ich auch bald verbinden. Aber es reicht schon fast nur die Einstellung über Handy. Das geht schnell und sofort, und über PC muss man den mithaben, Handy ist immer dabei. Rotti, habe für das BMS mit Porto 73 Euro bezahlt bei 100A aber 8S Leistung, 100A oder 80 A sind um einiges günstiger bei 4 S. Ein 60A mit 4S liegt unter 30 Euro mit Porto. http://up.picr.de/40801357yu.jpg http://up.picr.de/40801359xf.jpg http://up.picr.de/40801364xa.jpg http://up.picr.de/40801371ha.jpg http://up.picr.de/40801372su.jpg http://up.picr.de/40801373gh.jpg http://up.picr.de/40801374he.jpg |
Servus Andreas!
Ich habe für mein BMS die Xiaoxiang APP . In der neuesten Version der Xiaogiang App gibt es ja die Möglichkeit - wie bei dir - daß man die Ladung -Charging als auch die Entladung - Discharg separat ein- und ausschalten kann. Habe gestern noch mal testweise meinen WR mit Heizstrahler an den Akku angeschlossen. Dabei habe ich die Funktion Ladung ausgeschaltet. Und siehe da, beim Betrieb mit ca. 89A Entladung wird das BMS relativ schnell heiss. Das geht so weit, dass man innert ca. 10-12 Minuten bei dieser Entladung in den eingestellten Sicherheits - Temperaturbereich - bei mir 55° - des BMS kommt, und dieses abschaltet und die den Akku trennt. Die linke Seite der Kühlfläche bleibt dabei kalt, die rechte Seite wird heiss. Denke, daß bei dieser Konfiguration nicht alle Fet´s (oder wie die Dinger heissen) arbeiten bzw. eingeschaltet sind. Nach dem alles temperaturmäßig wieder im grünen Bereich war, schaltete ich wieder das BMS und die Ladung am App wieder ein und den WR und Heizstrahler wieder an. Entladung wieder so um 89A. Da kann man dann Entladen so lange man will, das BMS wird nicht recht wärmer als so um die 27°. Auch wenn ich eine Stunde die Last da dran hänge an das BMS, es bleibt alles kalt. Wäre neugierig wie das bei deinem BMS ist. |
Wird schwer, da mein BMS ein geschlossenes Systhem
ist, welches außen Kühlrippen besitzt, und die Wärme an die Kühlrippen abgeführt werden. |
So geschafft, jetzt ist alles am PC oben, und dort kann ich noch mehr einstellen.
http://up.picr.de/40807027zv.jpg |
Andreas, wie ist das eigentlich mit deinem BT - App? Hast du eine Codeeingabe, damit du Zugriff auf das BMS hast ?
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Ja ich muss einen Code eingeben, sonst lässt sich über Bluetooth nichts verändern, das fragt er mich vor jeder Änderung, sonst könnte ja jeder in der Nähe deine Daten an dem BMS ändern, und die Akkus zerstören oder überhitzen lassen, wenn die Temperatur zu hoch eingestellt ist.
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Tragerplatte für das BMS und Spannschraubenschnallen selbst gemacht!
Jetzt brauch ich noch Spannschraubenschnallen um die Akkublöcke und die Trägerplatte für das BMS zusammenzuhalten.
Das Basteln beginnt. http://up.picr.de/40848645wk.jpg http://up.picr.de/40848650cs.jpg |
Die Spannschraubenschnallen und Akku jetzt fertig
Jetzt bin ich fertig, Schneidbrett wurde verbaut, da das BMS befestigt, und die Schnallen halten Akkublock und das BMS zusammen.
Die Batteriebox verwart die Akkus. Sie lassen sich gut herausnehmen, um das BMS abzustecken, um die Akkus auf Dauer nicht zu entlehren. http://up.picr.de/40887003ew.jpg http://up.picr.de/40887019fq.jpg http://up.picr.de/40887030on.jpg http://up.picr.de/40887043vw.jpg http://up.picr.de/40887046yx.jpg http://up.picr.de/40887058ro.jpg http://up.picr.de/40887074la.jpg http://up.picr.de/40887094an.jpg http://up.picr.de/40887118vw.jpg http://up.picr.de/40887137xq.jpg http://up.picr.de/40887147yn.jpg |
Zitat:
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Danke:banane:
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Haswing Protruar 5.0 Fahrdaten Zille 5 Meter Beladung 200kg
Heute erste Ausfahrt mit dem 5 Meter Holzboot und dem Haswing Protruar 5.0 mit Lifepo4 90A 24 Volt.
Die Reichweite bei 5 kmh liegt bei 90 bis 100km/h, was ich beachtlich finde. Die kleinste Fahrt liegt bei 3km und würde eine Reichweiten von mehr als 120km ergeben. http://up.picr.de/40957339jv.jpg http://up.picr.de/40957350uf.jpg http://up.picr.de/40957359rb.jpg |
120 km mit 3 kmh ist aber Mühsam.
Aber schön zu sehen wie mit den kmh der Verbrauch Steigt. Ist beim Benziner bestimmt nicht anderst |
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