Ja prima :chapeau: und dann wünsche ich die viel Spass mit dem schönen Boot.

Ich habe gestern drunter gelegen und die hintere Traverse 10cm verstellt und die Bremse eingestellt.
Noch etwa 2 Litter Politur und dann kann es los gehen :futschlac

Vielen Dank an alle

Vorne hab ich’s nun geändert

https://abload.de/img/352da2a1-d0d7-4fb5-b0dkpk.jpeg

Hallo Tim, sieht schon besser aus. :chapeau:
Ich wollte Dir nur ein Feedback ,wegen der Persenning geben. Das gute ist, es geht schön tief runter, damit der Schlauch schön geschützt ist.:chapeau::cool: Oben ist dann immer noch (zuviel) Stoff:gruebel:, das habe ich so gelöst, das ich einen Spanngurt vorne an der Bug-Klampe nach hinten, über den Rahmen am Steuerstand an den hinteren Ösen gespannt. Hinten habe ich mein Zugdreieck genommen, denn wenn ich trailere, brauch ich das nicht.:ka5:
Hinten muss ich noch bisschen mit den Verschlüssen am Verdeck spielen, damit diese besser passen. Bin jetzt mal 90 Kilometer Landstraße und Autobahn gefahren, da ich mein Marlin in eine Werkstatt gebracht habe, zwecks Zahnriemenwechsel. Vorsichtshalber mehrmals einen Stop eingelegt, wegen der neuen Persenning, um nach dem rechten zu sehen. Aber alles okay.:chapeau:

https://up.picr.de/41117125ro.jpg
https://up.picr.de/41117126ua.jpg

Aber nun weiter in Deinem Thread, wollte den nicht zerlabbern.:biere::biere:

Ja prima...die Beschläge gehen so komisch nach außen aber wird schon richtig sein.

Hast du noch Lust irgendetwas zu tun.
Dann eventuell den Ausleger der Bugstütze etwas weiter nach oben dann hast du einen direkteren Zug der Winde und die Bugstütze kommt etwas nach vorne.

Wie auf dem Bild:
https://up.picr.de/41117916ij.jpg

Furchtbar :gruebel: der Alte hat auch immer was zu meckern :biere:

Der ist leider nur Höhenverstellbar und nicht neigbar wie vorher mein Brenderup, daher geht leider nur genau diese Stellung.

Sollst ja nicht neigen....nur an der Schrägen ca.10 cm nach oben Schrauben das das Buggummi knapp unter die Bugöse kommt.
Wie auf dem Bild.

Aber wenn gut ist dann ist gut.

Reiner geht leider nicht, weil ich nur etwas drüber komme oder so wie jetzt darunter da zum Abstützen so ein Blech eingeschweißt ist

Musste sogar auf die Knott Winde verzichten weil die zu lang war und vom Gehäuse direkt am Boot saß ohne dass ich noch kurbeln konnte

Auf meinem Foto ist die Winde nicht angezogen, nicht wundern

https://abload.de/img/792933bf-0dfd-4180-bn0jmi.jpeg

Und Reiner, die Beschläge gehen so komisch nach außen weil es nicht die Beschläge sind, ich hab’s an den originalen Ösen vom Anhänger angebracht, die sind so angeschweißt

@schwarzwaelder50: vielen Dank für deine Fotos, so mache ich es auch, spanne unten zusätzlich noch was, dann sieht es aus wie bei Dir

Ich teste es nächste Woche, fahre an die Ostsee

Ach so :gruebel: jetzt hab auch ich es verstanden :chapeau:
Hatte den Steg nicht gesehen.

Viel Spass auf der Ostsee.....Wasser ist aber noch kalt :ka5:

So habe heute die Bugstütze noch mal 10cm nach oben geschoben und die neuen Gurte mit Karabinern verbaut.

Wegen der Bugstütze werde ich morgen noch ein Loch durch das Problemblech bohren und die 4. Schraube kommt dann noch durch. Heute schaffe ich das nicht mehr.

So kannst bald los gehen

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Oh...das du neue Gurte kaufst da hätte ich jetzt nicht mit gerechnet.
Ist mit den Karabienern aber besser.

Ich wollte die ein Bild von dir vergrößern wie knapp der Haken in der Öse hängt.
Habe es aber dann gelassen sonst wird nachher gedacht......hat der Alte wieder was zu kritisieren :biere:

Mit der Bohrung durch den Steg ist auch eine gute Lösung.
Da hast du bestimmt den direkten Zug von Bugöse zur Winde.

Schön das du alles geschafft hast und ich wünsche dir mit dem Rib eine tolle Saison :seaman:

Reiche ich mal nach

Danke

Ich habe heute zum ersten Mal meine CTEK Buchse zum aufladen verwendet, hat 1a geklappt.

Und dann habe ich mich doch noch dazu entschlossen den Träger mit der Wippe zu montieren. Morgen gehts mal zum Testen an den Rhein. Ich habe ja vor am 17.05. hoch in die Lübecker Bucht zu fahren, je nach Flachwasser ist dort vielleicht eine Wippe von Vorteile um das Boot zu Trailern. Der Nachteil ist, ich kann den Motor nicht mehr ganz anklappen auf dem Trailer, der Vorteil ist, ich stütze ihn während Autofahrten auf der Rolle ab und entlaste das Heck. Weiter nach hinten will ich mit dem Boot auf dem Trailer nicht wegen der Stützlast. Ist aktuell so optimal von der Gewichtsverteilung

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