Hallo Frank, danke für die Antwort, dann überlese ich die obigen Posts mal einfach.

Klar kann ich durchklingeln, aber vielleicht wärs ja auch für den Rest des Forums mal ganz interessant, wie man's richtig macht?

Ich hätt jetzt, wenn mir denn kein Profi zu Seite stünde, da ohne Ende Kleber reingedrückt und dann die Nähte mit bspw. Holzbrettern und Zwingen zusammengepresst.
Ggf. hinterher dann ganz außen nochmal ne Naht langgezogen, damit das da nicht wieder aufgeht. Erübrigt sich zwar sicher bei der richtigen Handhabe des Klebers, aber sicher ist sicher :)

SO, ich geh jetzt los und mach Fotos...

Gruß!

Fotos!
 

Ich hab da mal was hochgeladen:

Um Links zu sehen, bitte registrieren

Es sind halt nur die NICHT ANLIEGENDEN Nähte offen, natürlich auch nicht komplett, auf einem Foto sieht's auch weit schlimmer aus als es ist. Die anliegenden sind alle ok. Wollte auch da nicht mit dem Rest des noch vorliegenden (uralten) Klebers dran.

So, und nu Du (ihr)...

:confused-:confused-

Was mich ein wenig stört, ist der Umstand, dass sich irgendwie alle Lagen lösen.
Sind diese alle geklebt, ist das vielleicht kein Problem, aber wenn die obersten Lagen (orange) ansich mit den unteren normalerweise direkt verbunden wären, könnte dies ein generelles Problem werden.

Nimm auf jedenfall den richtigen Kleber, bekommst irgendwo oder eben auch bei Frank (welch Zufall :lachen78: )

Zum Thema Frank und Sponsor:
Lies dir mal dieses Um Links zu sehen, bitte registrieren (Achtung, manche Akteure sind nicht mehr aktiv hier vertreten oder haben die gleiche Aufgabe wie damals) durch, vielleicht verstehst du auch so manches Posting.
Und, nicht nur, dass Frank ein Sponsor hier ist, er ist nebenbei auch sehr gut in seiner Arbeit und ein super Kumpel :biere:
Ich mag ihn, er macht eine super Arbeit, tut aktiv hier was für dieses Forum, also warum in Gottes Namen sollte man sich nicht für ihn einsetzen.

Naht kleben
 

Auch wenn es bei anderen Posts schon 100mal irgend wo geschrieben wurde.

Naht kleben am Metzeler selber machen:
vergessen - vergessen - vergessen

Ersten muss dass Innenband mit gemacht werden und meist
ist es sowieso vorbei.

Habe selber 34 Jahre an einem Liebhaberstück von Metzeler,
der Maya rumhantiert und maße mir daher an, gut Erfahrungen
gesammel zu haben.

Gruß Erich

Jungs,

bitte verstehe das ich im Saison nicht eine komplette Klebeanleitung
hierfür schreiben kann..


@ Schlork :
Wie geschrieben, Bitte eben anrufen, Nicole erklärt es hervorragend am telefon..


@ all :
Bitte versteht mich nicht falsch
bitte nicht in Um Links zu sehen, bitte registrieren schreiben "sehe Foren.."

Ich kann nicht ständig alles raussuchen, nicht das ich dies nicht möchte,
aber es kostet mir in Saison zuviel Zeit..
Ich muss auch noch was arbeiten um eure Boote fertig zu bekommen..
Soviel personal das ich mich zurück legen kann und am PC sitzen zu können
hab ich nicht in meine kleine Firma :ka5:

Der "Cheffe" arbeitet hier in diese Firma noch selber mit !


Gruß,

Frank :)

Volkommen verständlich. OK, ich klingel mal durch. Vielleicht müsste ich das Boot ja auch wirklich durch die Gegend schicken, wenn sich im Raum Ruhrpott/Sauerland niemand (fähiges) findet.

Wenn man das wirklich nicht selber machen kann oder sollte, das mal vorausgesetzt. Wobei ich da dann halt fast die Befürchtung habe, dass es sich eher um einen Totalschaden handelt da das Boot den finanziellen Einsatz gar nicht mehr wert wäre.

Dazu aber mal noch ne andre Frage:

es gibt ja bei manchen Booten hinten so "Überziehspitzen" aus naja, Gummi. Ihr wisst, was ich meine? Also dass die Spitze nicht in "Naht" endet, sondern halt mit so nem Gummidings.
Wenn die Klebeaktion der Nähte fehlschlüge, könnte man nicht einfach da hinten so Teile drüberkleben und die Naht Naht sein lassen?

Hallo Schlork
 

Hallo Schlork,

Heckkonen heißen die schwarzen Dinger und gehen nur auf
Boote mit glatten Nähten. Wenn Du noch ein altes Metz mit
Stehnähten hast, dann geht das natürlich nicht.

Gruß Erich

OK, schade. Morgen nochmal bei Frank anrufen und schaun, was er dazu sagt. Halte euch aufm Laufenden. Danke schonmal!

So. Morgen mach ich mich dann mal ans Kleben. Hab halt nen 2-K-Hypalon-Kleber. Schaumama. Weiß nur nicht so genau, wie ich das kleben soll. Kann ja eher schlecht auftragen und trocknen lassen. Will die Nähte ja auch nicht noch weiter aufmachen.
Aber überall liest man: 1. Schicht aftragen und trocknen lassen. 2.Schicht drauf und pressen.
Pressen ist klar, mit Zwingen.
Aber das mit der ersten Schicht?

Um Links zu sehen, bitte registrieren

Falls das nix wird, wie war das mit der Latexmilch? Überlege das ernsthaft, auch wenn meine Klebeaktion gut verläuft und das Boot dicht sein SOLLTE. Schaden kann das doch nicht, oder? Und innen wärs ja eine komplette Versiegelung.

Sollte auch das nicht gehen: könnte man die Stelle oder die Naht naja, ein Stück umknicken und dann kleben?

Welche Möglichkeiten hätte ich denn noch?

http://home.arcor.de/schlork/robbyga...s/IMG_1078.jpg

So, es ist vollbracht. Das Ergebnis werd ich morgen sehen.

Vonwegen "beidseitig auftragen und antrocknen lassen" - das war ja wohl nix. Außenhaut - Gewebe - Gummiteil - Gewebe - Außenhaut.
Hab jetzt so gut wie möglich alles eingekleistert und antrocknen lassen. 2.Schicht drauf und pressen. Irgendwann wird das wohl trocknen.
Machte eigentlich nen guten Eindruck, zumindest für mich als Laien.
Bin gespannt. Es muss ja auch die Luft nicht für Jahre halten, Hauptsache man kann damit mal nen Tag fahren ohne Nachzupumpen.

Die Bretter, mit denen ich die Klebestellen zusammengepresst habe, hätt ich vielleicht mal vorher einfetten sollen. Ist mir zu spät eingefallen. So bekommt "Heckbrett" evtl. ne ganz neue Bedeutung :confused-

Handschuhe wären auch nicht schlecht gewesen :cognemur:

Und nicht umsonst steht bei Klebern immer "in gut belüfteten Räumen..." Huiiiii...:banane::biere:

So. Hab gestern abend mal fast prall aufgepumpt, und jetzt waren sie schon wieder ein wenig "schlaff".

Man könnte zwar auf jeden Fall mit dem Boot fahren, sollte aber wohl bei nem längeren Törn ne Pumpe dabeihaben. Ohne hätte ich ein ungutes Gefühl :seaman:

Ergo: verlieren also noch Luft.

Hab dann grad mal mit Wasser+Spüli geschaut, wo.

-> Rechte Seite muss ich nochmal nachkleben, das könnte was werden.

<- Linke Seite sind ein paar kleine Stellen, wo halt die Luft entweicht.

Wie war das denn jetzt mit der Nummer mit der LATEXMILCH?

Geht denn sowas wie Reifenpilot nicht?

Der Schaden ist wirklich nur hinten an den Hecknähten, da haben damals an der Müritz mal ein paar Boote dran gerieben, die sich bei Sturm selbständig gemacht hatten vonwegen nicht korrekt festgemacht :cognemur: *grml* Deppen...

Also ich stells mir halt so vor, dass man das hinten doch irgendwie von innen dicht kriegen muss? Das muss doch gehen!

Oder die Teppichkleber-Nummer?

Da das ja doch wirklich nur die hintere Spitze ist, könnte man die doch komplett voll laufen lassen?

Och mennö, würd das Boot schon echt gern behalten und fahren, hängen so einige Erinnerungen dran. Das Boot ist 1. Hand quasi ;)

Hi!

Robby S war mein erstes Boot vor ca. 30 Jahren.
Gekauft, aufgepumpt oder wieder zurück gebracht, undicht.
Wurde auf Garantie repariert, Fadenleitung wurde der Schaden
genannt. Innen wurde das Boot li und re auf einen 1/2 m aufgeschnitten
und quasi im Schlauch geklebt, dann wurde der Schnitt von außen
mit Bootshauut wieder dicht gemacht. So ähnlich könnte ich mir
Deine Reparatur vorstellen.

LGryße
Mike aus Salzburg

es gibt Momente da muss man ein Boot aufgeben:cognemur:
der Gummi trennt sich vom Gewebe, ich kenn das von unserer ersten Juca.
Einen Flicken links, neue Blase rechts.
Rechts geflickt, neue Blase links etc...
Vielleicht ist bei dir aber alles anders, glaub ich aber nicht:confused-

Hey, ich will ne Lösung, keine Schwarzmalerei!

Trennen, tz, sowas will ich nicht hören. :motz_4:

Aufschneiden???? :stupid: Hm. Weitere Lösungsansätze? Das ist NUR hinten hinter den Ventilen...NUR da!