Wenn jemand einen 4 oder 5 PS Mercury tunen möchte (beide Motoren sind ja baugleich) dann möchte er mehr PS bei gleichem Motorengewicht!!
Mir wäre ein getunter ehe. 4PS Mercury auf 7oder 8 PS lieber als ein echter 8 PSler. Der wiegt nämlich gleich erheblich mehr!! Und wenn es zu Lasten der Lebensdauer ginge - sagen wir mal 1/3 weniger - dann wäre mir das
ebenfalls egal da ich mit dem Motor im Jahr sowieso nicht mehr als 5O Stunden fahren würde. Also ein paar EURO würde ich auch ausgeben um aus meinem 4 PS Mercury einen stärkeren zu machen. Ich habe diesen Motor neben meinem Schlauchboot auch als Hilfsmotor für mein Kajütboot.
Also wenn jemand Tips hat, bitte melden! Ein 7-8 PS Mercury mit dem Gewicht des 4 oder 5er von rd. 20 kg. wäre super! Außerdem hat mein 4 PS einen Einbautank was wiederum für mich wichtig wäre! Grüße Reimar

hallo an alle
jetzt wurde so viel über die leistungssteigerung vom mariner 5ps viertakter gesprochen------------kann mir aber jemand mal genau sagen was man da so investieren mus um ein paar ps rauszukitzeln bzw....was das so kostet......bzw. was da genau an dem motor gemacht werden mus.....kann man das möglicher weise auch selbst machen
mit freundlichem grussss
gummi 15

Hallo,

von einem 5PS Mariner 4-Takter ist da aber nirgends die Rede :confused: !

lg
Ferdi :captain:

Hi Gummi,

wie´s mit einem 4 Takter aussieht kann ich dir nicht sagen,aber dürfte nicht viel anderes sein als beim 2 Takter.

Diese "Aufrüstung" sollte bei meinem 5PS Mercury knapp 300€ kosten,dafür wollte der Händler dann aber auch noch meinen alten Vergaser behalten,der gerade mal ein paar Monate alt ist.

Der Motor sollte dann 7 PS bringen,wollte er mir aber nicht schriftlich bestätigen.

Ich werde im Sommer mal ein wenig selber am Motor schrauben,habe ja schließlich früher meine Mofas auch auch um einiges schneller bekommen:chapeau:.

Gruß Udo

Hmm Udo,

aber nicht dass Du dir jetz ein 40er Ritzel draufschraubst.

:lachen78: :lachen78: :lachen78: :lachen78:

Hallo Michel,
nee ne, ich dachte schon daran den Vergaser etwas auf zu machen.
Dann ist der Krümmer bestimmt auch verengt.
Aber vieleicht bringt es ja auch schon was wenn die Luftzufuhr geändert wird.
Aber erst muss ich das Teil erst mal aufmachen.

Das Problem beim 5 PS Mercury ist,er ist kein gedrosselter 6er oder 8ter,sonst wäre alles kein Problem.

Gruß Udo
Ps.Ich durfte meinen Füfrerschein(Auto) erst mit 22Jahren machen,da ich unzählige Anzeigen und eine Führerschein Sperre wegen meinen etwas zu schnellen Moppet´s bekommen hatte:lachen78: :lachen78: ,na ja ist aber lange her.

Hallo Udo,

Kolbenrückholfeder verstärken und dimmbare Vergaserinnenraumbeleuchtung :lachen78: :lachen78: :lachen78: :lachen78:

Nee, im Ernst:

Hubraum ist nur zu ersetzen durch mehr Hubraum.

Bei den Mopeds haben wir früher die Zylinder ausgeschliffen (mehr Hubraum) und grössere Kolben rein. (Übergrössen gab's früher mal fertig zu kaufen.)

Bei den geringen Drehzahlen der AB's sollte die Kurbelwelle das mitmachen.

Der Vergaser muss natürlich trotzdem angepasst werden.

Hallo Olaf,
für die Kreidler gab es 70 cm3 Sätze(Zylinder,Kolben),die hat man in Holland für ein paar Mark bekommen.

Ich habe auch kaum Hoffnung das ich meinen Motor auf 7 PS bekomme ohne das ich ein Vermögen investieren muss.

Ich hätte mir auch besser einen Yamaha 6 Ps(Führerscheinfrei) gekauft,der ist ohne Probleme auf 8 PS aufzurüsten.
Aber bei meinem Bootskauf musste ich auf jeden Cent achten,ist nun mal so bei unterbezahlten Rentnern.
Aber mal sehn,vieleicht bekomme ich meinen Motor(Bj.2003) ja gegen einen älteren Yamaha eingetauscht.

Gruß Udo

Hallo Udo,
kurze Frage am Rande:redeest du jetzt von einem 2-oder 4 Takter?

Bei einem 2 Takter hätte ich vielleicht eine kostengünstige Lösung wie du etwa 20-30 % mehr Leistung rauskitzeln kannnst.
Gruß
Walter

Hallo Walter,

ich habe einen 2 Takter.

So wie es aussieht werde ich diesen,wenn es mich keine Zuzahlung kostet gegen einen führerscheinfreien 6 PS eintauschen.
Dieser läßt sich dann ohne Probleme für knapp 100€ auf 8 PS aufrüsten.

Ich hatte gestern bei meinem Händler angerufen und wir haben uns so geeinigt.
Jetzt muss er nur noch einen 3-5 Jahre alten 6ser reinbekommen dann werde ich meinen Motor(Bj.2003) eintauschen.

Gruß Udo

Hallo Udo,
alles klar,dann hat es sich also erledigt!

Gruß Walter

Hallo Walter,

nee erledigt hat sich das noch nicht:ka5: ,ich habe ja noch keinen anderen Motor:lachen78: .

Ich würde schon gerne wissen was du dir so vorstellst.

Zu Ostern ist unser Holland Treffen und da würde ich doch schon gerne etwas mehr Leistung haben.

Gruß Udo

Das Zauberwort heißt: "Resonanzrohr"!

Wie du vielleicht weißt bin ich Modellbauer und habe auch schon verschiedene Resonanzrohre für diverse Zweitakter gebaut(Go-Kart,Flugmotoren usw...).

Das Thema mit den 5PS 2 Takter-Motoren beschäftigt mich schon eine ganze Weile,und ich bin schon lange am überlegen wie ich in meinen ein Reso-Rohr integrieren kann.Das Problem momentan ist nicht einmal der zur Verfügung stehende Platz zum einbauen,das bekomme ich in den Griff,sondern die richtige Abstimmung.

Wie du vielleicht weißt, werden von einem Reso-Rohr die Abgaswellen so abgestimmt das eine bis 30% höhere Drehzahl (Leistung) erreicht wird.Da aber die Auspuffgase ja auch noch ins Wasser geleitet wird müßte man den Staudruck im Wasser abgleichen und da bin ich noch am tüfteln wie es am besten zu bewerkstelligen ist.
Abgestimmt wird die Drehzahl über verändern der Länge des Abstandes zwischen Motorauslass und Prallplatte des Reso-Rohres.
Art und Form des Reso-Rohres haben keinen Einfluss auf die Leistungssteigerung,entscheidend ist lediglich die korrekte Staudruckwelle.

Wenn der Motor an Land betrieben werden würde wäre die Einstellung ein Klacks,da der Abgasstrom jedoch ins Wasser weitergeführt werden muß,bin ich noch am Experimentieren.Das Ergebniss kann ich jedoch erst mitteilen wenn besseres Wetter ist.

Am Motor selber wird nichts verändert(Vergaser,etc..).
Dies alles ist natürlich als Versuch deklariert,da ich mir nicht über die rechtlichen Schritte wie Betriebserlaubnis usw. im klaren bin.:chapeau:

Gruß
Walter

Hallo Walter,

ja das Problem mit dem testen habe ich auch.

Man hat ja nicht das Wasser vor der Türe,und wenn ich meinen Motor in der Tonne laufen lasse bringt mir das auch nichts.

Na ja,mal abwarten vieleicht habe ich ja Glück und mein Händler hat einen passenden Motor für mich.

Ich bin auf jeden Fall mal gespannt ob so ein Resonanz Rohr was bringt.

Gruß Udo

Hallo Walter,

das mit dem Resonanzrohr habe ich noch nicht ganz verstanden:ka5:

Die Dinger kenne ich bis jetzt nur als Drosselung für Mofa-Motoren. Da leuchtet mir die Wirkungsweise ein. Sobald der Motor so hoch dreht, das die Resonanzfrequenz im Auspuff erreicht wird, geht's nicht mehr weiter hoch mit der Drehzahl. (So stell ich mir das jedenfalls vor)

Aber wo kommt dann die Leistungsteigerung her und bei welcher Drehzahl?? Leistungssteigerung durch Resonanzfrequenz im Auspuff, die doch eher kontraproduktiv ist???

Wo ist mein Denkfehler :cognemur: :cognemur:

Wenn das stimmt, was du schreibst müsste ich ja das Reso-Rohr an meinem Roller nicht entfernen, sondern richtig anpassen, und dann geht das Ding ab wie Schmitz sein Hund http://www.schlauchboot-online.com/f...ol=255,255,255

Gruss Olaf