Ich glaube die Meisten möchten eine Lösung: Schalter an. Motor an. Fertig.:ka5:
Nur Batterie 2 kann leergezogen werden. Batterie 1 ist immer voll. :biere:
:gruebel: Wenn ich selbst den Verbraucher Akku zuschalten muss, vergesse ich das bestimmt. :ka5:

Hallo Michel. Die Kernfrage war: ich sage zu 1und 2: Njaein.:biere: Nicht zwingend .Wenn du eine halbwegs gute Batterie an Bord hast brauchst du keine 2.Batterie. Warum? :confused- Vorausgesetzt du nimmst eine WAEKO in Betrieb ,so hast du 2 verschiedene Sicherheitseinrichtungen. Schalte die hohe Sicherheit so schaltet sich die Box ab wenn eine gewisse Spannung unterschritten wird. Zum Starten reicht der verbleibende Strom allemal :cool: Ich habe nur eine 70AH Batterie an Bord und habe das dieses Jahr expliziert provoziert. Ist mir nicht gelungen die Batterie derart zu entladen dass es nicht mehr zum Starten gereicht hätte. Das Ja im Njein :ka5: Ich habe dennoch eine neuwertige 20AH Batterie an Bord für den Fall der Fälle :ka5::biere: ich traue nichts und keinem und halte gerne Reserve zurück :biere: Diese kleine Batterie schafft den Anlasser (ohne Spritzufuhr) 10min zu drehen und das noch ohne Kollaps (ich habe dann aufgehört um nichts kaputt zu machen :ka5: )
Du fahrst ja einen dickeren Motor mit stärkere Leistung als ich-meine Bord-Batterie ist nach etwa 5h fahrt wieder randvoll. Es liegt an dir wie weit du die Bord-Batterie abladen tust und wieder laden kannst, auch für diesen Fall habe ich ein kleines Ladegerät für 20€ mit 5AH Ladespannung dabei.Im Extrem-Fall kannst du übernacht in jedem Hafen den Akku wieder laden.:chapeau:

Der Vorschlag von mir:

Eine 120 AGM und einen Startaffen.

Ein Kompresser Tiefkühler 12 Volt brauchte 2Tage um meine Autobatterie mit 80 Ah zu leeren.

Der schaltet sich ja nur hie und da ein und läuft ja nicht immer.

Ganz wesentlich ist die Isolierung deiner Kühlbox und die Wärmeabfuhr. Es gibt eig Isolierummantelungen zu kaufen, die bringen unglaublich viel. Da schaltet sich der Kompressor dann echt nur ganz selten ein. Niemals in einen verschlossenen Raum stellen, den da muss die Kühlbox die selbst produzierte Wärme kühlen!

das ist ein ganz wichtiger Einwand (gut Andreas :chapeau:) Wie Ich haben einige die Kühlbox unterm Hintern. Da muss eine Zirkulation rein. Die Kühlbox muss so stehen dass kein Wasser ran kann , die produzierte Wärme muss abgeführt werden . Ich habe deshalb Abstandshalter unterm Sitz so das Frischluft hin kann. Die Abluft kann durch die Zwangsbe/entlüftung wieder raus. Bevor ich darauf kam waren drinnen stets einige Grad mehr als drausen, die Kühlbox war so richtig warm, das habe ich geändert und so läuft sie nicht ständig was zum Stromersparnis maßgeblich beiträgt.:chapeau:

Harry,
Du könntest auch Lüftungsschlitze anbringen, so was ähnliches.

http://up.picr.de/27508166pf.png

Aber zurück zum Thema: Reicht den eine große Batterie nicht? Klar, kommt immer darauf an, was für elektrisches Spielgerät mit geführt wird.:gruebel:

Hallo Rüdiger

vielen Dank für deine Erklärung - jetzt hab sogar ich als Elektro-Idiot es verstanden

Grüße
Michael

Hallo Markus

da wir 3-4 Wochen eigentlich sehr autark sein wollen war uns bis jetzt
nicht wohl bei dem Gedanken nur eine Batterie ( Starterbatterie ) mit zuhaben

klar werden wir unsere Handys oder Radio nur bei Fahrt laden, aber ich möchte
kein warmes Bier abends in der Bucht:cognemur:

So kam der Gedanke eine 2. Batterie eigentlich nur für den Kühlschrank
Ich möchte nicht mit einem Starterkabel meinen Motor starten müssen.

Klar sind wir zu zweit aber wer weiß im schlimmsten Fall sind beide Starterbatterien leer und wir schauen in die Röhre und müssen
in Krotien auf einer Insel bleiben und kommen nicht mehr heim
:cool::cool::cool::cool::cool::cool:

Grüße
Michael

Hallo Michael,

ich hatte so etwas verbaut:

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Hat den Vorteil, dass die Starterbatterie priorisiert wird und gleichzeitig ein Trennrelais verhindert, dass die Starterbatterie durch die Verbraucher leergesaugt wird.

Hmmm ... der SUZUKI 115 PS hat nur bis 40 Amp Stromleistung, je nach Drehzahl auch weniger, von denen er mindestens die Hälfte für die eigenen Elektronik Versorgung braucht.

Empfehle daher unbedingt eine Verbraucheraufstellung zu machen, was zusätzlich an Strom benötigt wird. Der Rest bleibt dann als Ladestrom für die Batterie. Bitte einen E-Fachmann konsultieren was machbar ist, hier dazu die techn. Daten vom Motor:
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Statt der 2. Batterie schleppe ich immer so etwas mit.
Anhang 21674
Steht zuhause rum, wird übers Jahr auch für anderes genutzt, ist mit 13kg auch nicht schwerer und hält bei mir länger als wenig genutzte Batterien.
p.s. gibt's auch in günstig.

Finde ich gut und effektiv! Der HONDA 10i ist der Kleinste

Hallo Wolfgang,

was kostet denn das Teil ungefähr, ich kann auf die Schnelle nirgendwo einen Preis finden :confused-

Gruß aus Mexico
Martin

Servus Martin,

das Ding gab es m. W. in 2 verschiedenen (Ampere) Größen und der Preis lag bei 100,-€.

War damit sehr zufrieden und hatte mit den beiden Batterien und den Verbrauchern keinerlei Probleme. Auch der Einsatz der Waeco mit 50L auf der mehrtätigen Tour von Rab bis zur Makarska Riviera und zurück verlief problemlos.

So ein Trennrelais wie Wolfgang habe ich auch.

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Klappt super......:chapeau:

Die sauberste Lösung hier, kein mechanisches Relais welches hohe Lasten verkraften muss :chapeau: