Hallo Dieter,

es war nur der Propeller weg alles andere war da. Die Unterlegscheibe hinter dem Propeller und alles was du aufgezehlt hast, da fehlt kein Teil die habe ich sogar nochmals dazubekommen als ich mir den neuen Propeller gekauft habe.

Grüße
Lukas

die dicke Scheibe zw. Propeller und Getriebe kann/muss aber, je nach Propeller unterschiedlich sein.
OMC/BRP/Johnson/Evinrude Propeller nutzen meist eine Art von Scheibe, Mercury eine andere und Michigan Props glaub ich wieder eine andere.

"Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel."

bitte dann aber das smiley mit zitieren. sonst verfälschst du dir aussage.

lg martin

wieso, stimmt ja, mit und ohne Smiley :lachen78:

der Gscheite kann sich ja dumm stellen, nur umgekehrt gehts leider nicht :futschlac

Ja die Scheibe war beim neukauf des Propellers dabei das stimmt schon hobbycaptain das es da unterschiede gibt soviel ist mir bekannt aber ich habe die Richtige Scheibe drauf und alles was dazugehört da es ein komplettes Set war wo mit dem neuen Propeller mitgeliefert wurde.

Kommendes WE kommt das Boot nach HR ins Debot und eine Woche später ins Wasser dann wirst hören das wir das gleiche Schleifen haben. Mich hat das schon sehr gestört bis der Evinrudehändler gesagt hat das das normal ist. Zuerst hab ich gedacht es kommt von dem Startschwung, aber es hört sich von innen an. Jetzt hör ich nicht mehr hin, und geb Stoff!

Also meiner mag langsamfahren, sogar mit weniger als 0,1 lt/km......

okey bin mal sehr gespannt Andreas:cool:

Wie der Herr, so s G'scherr.....:lachen78:

langes Standgas Tuckern oder 4-5Knoten Tukern aus Hafen....bis jetzt Null Problemo:confused-
Die Verbrauchsanzeige zeigt dabei unglaublich niedrige Werte an die ich egendlich einem 5Ps Motor zuschreibe bei meiner Bootsgröße:smileys5_

Ab und zu zweifel ich an der Motoraufschrift.....:ka5:
Ich glaube mein Etec ist ein Fakemodell und in Wirklichkeit steckt ein Honda unter der Haube :lachen78::lachen78::lachen78:

Na ich schmeiß zumindest immer nen Cabonizer rein, wenn es lange Schleichfahrten gibt, wie z.B. Lagune Venedig etc.

der Jochum hat mir meine ganzen Einlaßkanäle ausgefräst, die waren von 9 mm auf 6 mm zugekokst................:ka5:

naja, das war aber nicht von dir, oder ?
der motor ist am anfang ja auch nicht gscheit gegangen, anscheinend ist der nur im leerlauf gelaufen, das mag kein motor.

Jepp Ralf deine Story kenne ich. Deiner ist ja ah bissel anders, die HO rennsmmel:biere: Cabonizer kommt auch gelegentlich bei mir rein.
Um die Konzentration zu erhöhen erst bei ca. 50l im Tank und dann eine weitere Tour.
Laut Jouchum, so 3250-max 3500 U/Min schön gemütlich länger dahingleiten lassen.
Das blöde daran am Ziel sollte ne Tanke sein:seaman:

Was ist jetzt mit den Schleifgeräuschen? Gehts dem Etec wieder gut:smileys5_

Das Schleifen ist immernoch zu hören. Aber der motor läuft und habe sonst keine Probleme bis auf das Geräusch.:confused-