Der Brief vom Anwalt ist diese Woche an Zodiac raus. Ich werd wie ich was weiß hier im Forum Bescheid geben.
@ Hansi: Beim normalen putzen siehst du nichts, du musst die Luft aus den Schläuchen lassen und dann wirst die Überraschung sehn. Schau da mal bitte nach.
@ Sven: am Anfang sah es so aus als ob Zodiac das Problem gar nicht kennt, mittlerweile bin ich der Meinung dass die Wechselschläuche eine Fehlkonstruktion sind.


..Müsste man den bei diese Problem nicht mal das Schifffahrtsamt informieren? Also wenn ein Boot in den hinteren 2 Kammern nen plötzlichen Luftverlust hat, weil sich der Schlauch durchscheuert, ist das doch bedenklich und müsste da wie man hier im Forum liest ich kein "Einzelfall" bin ein Sicherheitsproblem darstellen.

was soll schon passieren?

Berny,wie meinst was soll passieren? Beim pro open wird der Bug ziemlich nach oben stehen, da der 100er Yam schwer genug ist für das Boot. Wenn er nicht sogar im Wasser hängt. Die hinteren Kammern gehn schon ein schönes Stück vor. Und es wird wohl keiner Galuben dass ein Rib nur mit der GFKschale schwimmt. Ohne tragschlauch geht da nix.

Naja, aber du sinkst nicht und an Land kommst du auch relativ sicher.
Dafür sind ja Ribs eigentlich gebaut ;-)

Das das ganze blöd ist, ist klar, aber bedenklich?
Was wenn bei einem Auto ein Turbo beim Überholen ausfällt? Oder andere technische Gebrechen...
Da sind noch nie Autos als bedenklich eingestuft worden.

Das meinte ich damit.

Wenn ich's mir wünschen dürft würd ich den Turbo vom Auto nehmen, da Steig ich aus und Lauf weiter! Aber das ist n anderes Thema.
Was mich nervt ist dass Zodiac bereits das Problem von der ersten Serie her kannte, die neue Serie zwar besser ist und die Schläuche am Keder auch nicht mehr abreissen( durch die Breite Auflage) aber die Händeler trotz mehrfacher Nachfrage behaupten alles Top keine Probleme mehr. Ich aber mittlerweile 3 "Wechselschlauchfahrer" kenne und alle Probleme haben und zwar alle die gleichen. Ich glaube auch dass die wo meinen keine zu haben entweder nicht richtig nach schauen oder erst 30 Std auf dem Boot haben, bzw nur bei Flachwasser unterwegs sind. Sven hat doch an seinem Pro genau das Gleiche. Im Urlaub habe ich einen Franzosen und einen Schweizer getroffen . Der Franzose spachtelt alle 2 Jahre und hat unten an den Auflagen zusätzliche scheuerflicken angeklebt. Der Schweizer hatte von seinem Händler aus Kulanz einen neuen Schlauch bekommen, da das Loch angeblich von einem Stein gekommen sei. :cognemur:

Viele Grüße
Jochen

Wenn Du noch drei andere mit dem Problem kennst, dann schreibt doch gemeinsam einen netten Brief und belegt das Problem mit den jeweiligen Bildern.
Dann kann zumindest erst einmal keiner mehr von Einzelfällen sprechen.

Hallo , uns würde momentan gerade eine Medline 2 aus Italien interessieren, haben diese auch die Wechselschläuche ? Habt ihr erfahrungen mit diesem boot ?

LG Clemens

Das Medline hat meines Wissens auch Wechselschläuche, vom alten waren mal Bilder im Forum wo der Keder im Bugbereich komplett Abriss. Das passiert bei den neuen ( medline 2)nicht mehr da der Schlauch von unten durch eine Auflage geschützt ist welche die Kräfte beim tiefen eintauchen auf das GFK ableitet und nicht mehr auf den Tragschlauch. Was das Scheuern des Schlauches am Rumpf anbelangt wird's gleich sein. Der aus der Schweiz hatte ein 5meter medline.

Hallo guter Freund,

wenn Du so viele Bedenken gegen ein ZODIAC Festrumpfschlauchboote mit Wechselschläuchen hast, das ja eine EU-Homologation hat, dann würde ich Dir empfehlen auf ein anderes Fabrikat zu wechseln. In Italien alleine z.Bsp. gibt es an die 150 verschd. Hersteller zur Auswahl!

Boote mit Wechselschläuchen sind nun mal sehr pflegeintensiv und haben sicher auch ihre Vorteile, nicht nur negative Seiten. :biere:

Hallo Jochen


hier habe ich noch Bilder gefunden
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Das mache ich fast jedes Jahr um den Schmutz unterm Schlauch herauszuholen

Hallo Hansi, genau so mach ich's auch. Und lass das ganze Boot mit dem Zodiac Pflegemittel ein. Dein Boot ist das Medline eins und da fehlen glaub die Auflagen für den Schlauch. Wenns aber bei dir passt, dann passt es. Die Einteilung und Stauraum find ich auch super sonst hätte ich es ja nicht ausgesucht.

@Dieter: Ja, mittlerweile habe ich bei den Festrumpfbooten Bedenken. Ich behaupte mal dass diese Boote eine Fehlkonstruktion sind. Wenn Zodic verlangt dass während eines 3 wöchigen Urlaubs in Kroatien das Boot zwischendurch zum reinigen aus dem Wasser muss, ( die Luft soll ja zum putzen aus dem Tragschlauch raus) damit es nicht unsachgemäß benutzt wird, dann ist es eine Fehlkonstruktion. Mir wurde mitgeteilt dass in stark verschmutzten Revieren Dreck,Sand und zu wenig Luftdruck zusammen mit unsachgemäßem Gebrauch für diese Schäden verantwortlich sind. Und das hat man ja in Kroatien!!!! :lachen78:Und wenn das Boot 3 Wochen Wasser nicht aushält sag ich nochmal Fehlkonstruktion. Fakt ist dass die Reibstellen an der Bordwand fast ausschließlich an Booten zu finden sind die im Meer unterwegs sind. Das passiert wie folgt. Spritzwasser das auf dem Schlauch ist verdunstet, die zurückbleibenden Salzkristalle rutschen zwischen Schlauch und Bordwand und das sich bei Wellengang die Schläuche ganz schon bewegen wird zwischen Schlauch und Bordwand schön geschmirgelt. Die Löcher im Schlauch kommen durch zu scharfe Kannten, das Problem bekommt man hin. Der Lösungsvorschlag für Zodiac liegt fertig auf dem Tisch. Mit minimalem Aufwand könnte das komplett verhindert werden. Der Vorschlag wurde von mir mit den zuständigen in Frankreich diskutiert, mich würde nicht wundern wenn zodiac das bei der neuen Serie als Verbesserung umsetzt. Trau ich dehnen mittlerweile zu. Leider kann ich mir nicht alle 2 Jahre ein neues Boot leisten, aber das nächste wird mit Sicherheit eines aus Italien. Eins aus Frankreich definitiv nicht mehr.

Gruss Jochen

Hallo zusammen,
nur weil jetzt an einem Boot mit Wechselschlauch Probleme auftreten ,ist deshal die Konstruktion und Idee dahinter nicht falsch oder schlechter als an anderen Booten.
Ich fahre ein PRO 550 aus 2006 und reinige 2 bis 3 mal im Jahr die Zwischenräume. Bei mir sind KEINERLEI Scheuerstellen zu entdecken. Wennimmer der richtige Luftdruck im Schlauch ist, die Reihenfolge des Befüllens eingehalten wird und der Schlauch am Spiegel richtig verspannt ist, passiert da auch nichts.
Eventuell ist da an deinem Boot msl was schief gelaufen.
Ich hab msl welche auf dem Rhein getroffen, die hatten so wenig Luft im Schlauch das du dich nicht hättest darauf stellen können. Weit weit unter 0,1.
Waren aber nicht davon zu überzrugen, dass der Druck falsch sei.
Ich drücke dir die Daumen, dass du neu Schläuche bekommst.
Gruß Oliver

Hallo Allerseits !
Ich stell mal eine OT-Frage, also Bitte nicht böse sein.
Gibt es irgendwo von diesem Boot, Bilder ohne Schläuche, also nur vom Rumpf !
Wäre schön, wenn Ihr einen Tipp hättet.
Ich finde leider nichts konkretes :cognemur:

also das Salz würde ich nicht dafür verantwortlich machen, sehr wohl den Sand.
Mein Boot ist nach dem Kroatienurlaub auch sehr dreckig, besonders bei Stellen zwischen Schlauch und Bootskörper.
Auch findet sich Schotter immer wieder, keine Ahnung, wo der immer herkommt.....:ka5::lachen78:

Ist von einem Zodiac Pro 550 Classic Neo ..