Hallo,

Tandemachse und Auflaufeinrichtung habe ich schon. Der nette Herr vom TÜV hat auch sein Ok gegeben.
Für die Planung und Bilder werde ich einen neuen Thread aufmachen.
Nur soviel dazu, es wird ein 2,5 t Trailer mit sehr tiefen V.

P.S. Du hast auch neue Radlager drin, zur Info :cool:

Hi,
mein Multilader der Fa. Unsinn hat bei 3to und fast 7m gesamtlänge einen rahmen aus 120x40x3mm
Unser alter Bootstrailer hatte bei 2500kg auch einen Rahmen aus 120x40x3mm, und beide ohne Rahmenoberzug.

Gruß
Markus

Hallo Markus,

vielen Dank für deine Antwort.
Die meisten Trailer in dieser Gewichtsklasse haben 120x40x3mm als Rahmenmaterial. Mein Trailer ist fast fertig und ich habe ihn auch aus 120x40x3mm Rechtechrohr gefertigt.

Bilder kommen in einem anderen Thread wenn er fertig ist.

Hallo Michael,

auf die Bilder bin ich gespannt!!

Ich habe ja den Sliptrailer für das Rib auch selber aus Edelstahl gebaut, da hab ich aber glaube ich damals 100x40mm genommen und als Langauflagen, die noch den Rahmen als Oberzug versteifen 40x40. Die Quertraversen sind 60x30mm und die ausziehbare Deichsel ist aus zwei aneinandergesetzen 60x30er Rohren als 60x60mm gefertigt, um die Durchbiegung zu verhindern.

Den Rahmen habe ich auch ohne Achsen genutzt für den Weg nach Kroatien, verzurrt auf dem Multilader... Und mit Achsen auf dem Multilader um nach Holland zu fahren und dann zu slippen. (der Multilader ist Hydraulisch kippbar, hat sehr flache 7,5 Grad Auffahrwinkel und eine E-Winde)

Mache an deinen Rahmen am besten gleich einen Rundbügel übe und unter die Stützradhalterung als Führung! Oder verbaue ein Automatikstützrad mit Konsole an der Auflaufeinrichtung...

PS und "fliegen" kann so ein Boot übrigens auch:futschlac

Anhang 17025

Anhang 17026

Anhang 17027

Anhang 17028

Anhang 17029

Anhang 17030

Hallo Markus,

die Konsole für das Automatikstützrad ist schon an der Auflaufeinrichtung montiert.
Du hast dir also nur einen Sliptrailer gebaut? Den Trailer hast du nicht bei TÜV vorgeführt?

Hi Michael,

das hätte man außer mit der verstellbaren Deichsel sicher machen können, aber 1. sollte mit dem Trailer auch ohne Rücksicht auf den Anhänger geslippt werden und dann wollte ich nicht noch einen Anhänger alle 2 Jahre zum TÜV kutschieren :-/

Zumal ich so wann und wo ich will was am Rahmen ändern kann, ohne das es einen interessiert!!
Rangiert wird er eh mit dem Stapler, oder Mini-Trecker, da ist mir die verkürzbare Deichsel sehr wichtig, aber auch beim wegstellen/lagern des Bootes, das spart 50cm bis 1m...
UND die Handbremse nervt mich bei ALLEN zugelasssen Anhängern, denn durch die Rückfahrautomatik rollen sie alle noch ca 30cm in die Bremse, bis sie Rückwärs zuzieht:cognemur:

V-Traversen konnte ich natürlich nicht machen, sonst könnte ich den Rahmen nicht als Transportrahmen auf dem Multilader nutzen, bei mir steht nach unten nichts über den Rahmen über...

VG
Markus