Hallo Robert,

ganz wichtiges Kriterium für den Bodensee ist, das der von Dir anvisierte 90 oder 100 PS Outboarder auch wirklich die Bodensee Zulassungsvorschriften erfüllt oder auch erfüllen kann. Das tun leider nicht alle. Bei einigen Fabrikaten sind auch neu die Möglichkeiten begrenzt und es gibt nur spezielle Bodensee Ausführungen, die sein müssen weil diese sonst nicht die B.Zulassung bekommen können. :smileys5_

Falls Du mit dem Boot überwiegend nur am Bodensee fahren möchtest, hilft es Dir nicht einen Hochleistungsmotor zu nehmen, da der Bodensee generell streng auf 21,5 kn = 40 kmh limitiert ist für Motorboote, und in den Rheinarmen max. 6,5 kn = 12 kmh gefahren werden dürfen. Daher muß der Motor auch mit dieser eingeschränkten Geschwindigkeit abkönnen, egal welchen Speedfreak Du im Blute hast. :smileys5_

Siehe oben: Ist das nicht "viel Boot" und "wenig Motor"?

sind halt 6,3m und 90PS bei 68ikm/h, das schafft kein anderes Boot.
Mit 6m bist du aufm See gut unterwegs.
140PS sind besser!

Glaube ich sofort, wo bekommt man die gebraucht?

Eines gammelt gerade in der Bucht herum, scheint mir aber doch etwas alt.


Ja, die gefallen mir. Vor allem passen die in der Größe halt zu 90 bis 100 PS.

Würde mir gefallen, allerdings auch hier: "viel Boot - wenig Motor" ?

Danke, da sage ich sofort JA! :cool:

Ah, dann verstehen wir uns. :cool:
(Habe mich allerdings immer mit dem "S" begnügt, "RS" wollte ich meinem Geldbeutel nicht antun. :grins: Jetzt bin ich sogar auf 3.0 TDI q umgestiegen. :grins: )

Klar, habe deinen Thread im blauen längst ausführlich studiert. S520L ist eine Option. :biere:

Und warum nicht der Mercury?

Danke für den Hinweis!

Danke auch dir! Momentan bin ich aber schon auf RIB gepolt.

Hi

Schau mal in den Test des Boote Magazins, der auf der Suzuki Marine Seite verlinkt ist (daher dürfte das Urheberrechtlich wohl ok sein):

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aus

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Der Suzuki ist der kräftigste, aber auch der Schwerste.
Honda, Mercury und Yamaha liegen ansonsten dicht beisammen, der Mercury ist real leider nicht so leicht wie es im Prospekt scheint.

- Für den Honda spricht also, das es in Realität der leichteste 100er ist, leichter wird es erst in der 90 PS Klasse (Suzuki DF90, Etec 90 ohne HO)
- Für den Yamaha spricht seine erprobte Zuverlässigkeit und das er ansonsten immer noch voll auf der Höhe der Konkurrenz ist
- Für den Mercury spricht der simple Aufbau und die relativ leichte Wartbarkeit inkls. wartungsfreiem Ventiltrieb...Und durchaus auch der Marktpreis

Ich persönlich mag Mercurys "Keep it simple" Ansatz und habe den als F115 für das nächste Boot geordert :chapeau:

Schlechte Motoren gibt es neu eh nicht mehr, da ist eine gute Werkstatt vor Ort wichtiger als eine Zehntel bei der Beschleunigung weniger.

Viele Grüße,

Oliver

Wie gesagt: Momentan denke ich: Es wird ein RIB. ZAR wäre cool, aber ob ich unbedingt in Italien kaufen will weiß ich noch nicht. Neulich gab es ein cooles in Deutschland, da war ich aber zu langsam.

Hi Dieter,

Ja, ist mir klar. Soweit ich weiß sind aber alle Honda, Yamaha, Suzuki und Mercury seit 2006 geeignet, richtig? Nur bei älteren muss man genauer kucken.


Ja, danke ist mir natürlich auch klar. Allerdings vermute ich, dass es mich auf Dauer eher in Reviere ohne Speed-Limit ziehen wird. Verzichten auf den Bodensee kann ich mir momentan aber noch nicht vorstellen.

Ok, werde mal nach dem Roughneck suchen.

Manchmal beschleicht mich auch die Idee, auf den Bodensee zu verzichten und gleich nach 140 PS auszuschauen... wäre aber andererseits wirklich schade.

Vielleicht sollte man einen Suzuki mit auswechselbarem Steuergerät haben?

Hallo

Das ist das Problem am Bodensee (es sei denn man fährt Innenborder mit Katalysator) :ka5:
Das Roughneck ist ein cooles Boot mit schönen Laufeigenschaften, aber mit 115PS gefällt es mir noch besser als mit 90PS (bin mit beiden Varianten schon gefahren) :chapeau:

Welche "sportlichen" Fahrleistungen stellst Du Dir denn vor?
Denn wenn ein Boot lang und schwer ist und der Rumpf eine starke Aufkimmung besitzt, dann ist das super für Fahrten im Rauhwasser.
Aber an solch einem Boot fühlen sich 90-100PS nie so furchtbar aufregend an.

Leichte Boote mit weniger "V" im Rumpf laufen auf glattem Wasser bedeutend schneller mit überschaubarer Leistung, dafür musst Du in raueren Gewässern früher Gas raus nehmen.

Viele Grüße,

Oliver

Danke, Oliver,

sehr aufschlussreich! :chapeau: