Danke dir Peter !

Abschließende Frage: muss ich da 2 so 250ml Tuben reindrücken oder reicht da eine normal aus?

Gibt wohl Leute, die bauen den über den Winter aus und betten den auf Watte....während Fischer einfach 10 Jahre fahren :ka5:
Da macht man wohl eher die Gewinde kaputt....
Bei nem unbekanntem Motor neu machen und erst mal ein paar Jahre genießen würd ich sagen.
Öl genau so - bei meinem Motor waren Öl/Wasser 50:50 drin wie ich den gekauft hab.:stupid: Nu ist alles an Simmerringen/Öl neu und ich werd da ein paar Jahre nicht drangehen. Beim Auto bleibt es ja auch wesentlich länger drin.

Hallo Resal,
260 ml sagt das Handbuch, da nie alles rauskommt sollte eine Tube beim 15er reichen.
Hätte ich auch gleich dazu schreiben können.

Grüße Peter

Ist bei meinem Motor vorgeschrieben.
Der Impeller Satz kostet so ca. 45€.

Gebe so viel Geld für das Boot aus und daran sollte es nicht scheitern.

Ich könnte den auch Jahre drinnen lassen aber wenn der sich bei einem Törn verabschiedet sieht es nicht so gut aus.

Tausche ruhig wenn es dich beruhigt, aber bei einen älteren Motor würde ich das jedenfalls nicht machen:biere:
Wenn defekt tauschen, die impeller bekommt mal überall innerhalb von 2 Tagen!

Mache ich auch...wenn der Impeller sich auf dem Wasser zerlegt können 2 Tage schon sehr lang werden :gruebel:
Ist auch besonders schön wenn du die Gummiteilchen im Kühlsystem hast :ka5:

Hab jetzt meinen Motor über 5 Jahre, mehr als 350 Stunden, mit dem ersten Impeller, und er läuft und der Strahl ist kräftig und stark.

Wenn die von Yamaha jedes Jahr Impellerwechseln vorschreiben, und Leute das nicht wie Reiner selber machen können, zahlen die sich dumm und deppat.

Was kommt von Yamaha noch, nach jeder Ausfahrt das Getriebeöl wechseln?

Wir haben den Johnson (ist df Suzuki).
Ich habe ca. 180€ an Material für alles jedes Jahr.

Ich habe mir auch überlegt ob ich den noch ein Jahr lasse.
Habe ihn letztendlich erneuert.

Bei dem E-TEC ist der Intervall ich Glaube 3 Jahre.

Aber ich halte meine Inspektionen vom Auto auch ein....bin aber in der 5 Jahres Garantie und sollte nach VW.

Muß aber jeder selber wissen.

Serviceplan df 140
https://up.picr.de/38991057oq.jpg

Ich hab nen Ersatz Impeller im Papieretuppakästchen dabei - der wäre zur Not in 10 min ambulant gewechselt. Ansonsten darf der gerne 5 Jahre arbeiten, auch wenn er nur 50ct kosten würd.
Jedes Jahr zwangsweise- ein Grund ne andere Marke zu fahren :-)

Naja :gruebel: das Sensibelchen ist ein Johnson (Suzuki df140) hatte ich ja schon geschrieben.
Außerdem bring mir der Ersatz Impeller nichts wenn ich ihn an Bord habe.
Vor allen auf dem Rhein oder mitten im Törn.

Aber es soll jeder das machen was er möchte und außerdem hatten wir das Thema schon einmal sehr ausgiebig.

Ja, das kommt wohl immer wieder weil eine längere Nutzung stets als fahrlässig betrachtet wird :-)
Dabei wäre das ja jedem seine Angelegenheit....und bedarf nicht jedesmal eines Kommentars, oder?
Man könnt ja eine Umfrage zu Impellerschäden auf See starten- wär sicher interessant.
Ich hab einem mal beim Probestart/Trockenlauf getötet (der war aber schon älter), das wars bisher.

Welcher Motor steht doch im "Boot Infos". Das "Was ist das denn für ein..." war eher rhetorisch gemeint :-)

Also ich musste doch die zweite Tube anbrechen, leider hat die erste nicht ganz gereicht....das Getriebeöl stinkt by the way schon ziemlich eklig...also sowohl das alte als auch das neue :-)

Ich denke den Impeller wechsle ich sobald der Strahl schwächer wird...muss mir noch so Spühlohren kaufen, sonst muss ich immer die Papiertonne bewässern ^^

Hallo,
okay, Danke für die Rückmeldung, also mehr als 250 ml, hmm, eigentlich sollte das WHB ja korrekte Angaben machen, aus der Erinnerung weiß ich es leider nicht mehr, tut mir leid wg. der falschen Info von mir!:confused-

Gut das Du vorsichtshalber eine zweite Tube besorgt hattest.

Ich werde es mir aufschreiben!:ka5:

Stinken stimmt, Hauptsache es war kein oder nicht viel Wasser im alten Öl.

Gruß Peter

Ja, stinken ist normal.

Btw, war letztens in der Werkstatt dabei, wir beim Auto das Getriebeöl gewechselt wurde. Stinkt genauso fürchterlich.

LG Martin

ja ekelhaft ^^ also benzin und normales öl riecht ja eig. ganz gut aber das riecht bissel wie verfaulte Eier :)

@Peter: ne wasser war keins drin, sah relativ "frisch" aus, so grünlich/bläulich eingefärbt wohl...der AB stand auch ewig auf der Speichergarage...

Naja egal...Thread kann geschlossen werden.