Hi Roland,

leider nein,:confused-
ich hatte mich nur mal für den F70 interressiert und dabei die Getriebe-Untersetzungen auf der Yamaha HP verglichen. Warscheinlich ist das Getriebegehäuse größer, da die Schubgetriebe-Versionen 4kg schwerer sind, und auch größere Props verwendet werden.

Ciao Bernd

Der Drehzahlmesser ist ein Lan-Instrument und hat keine Einstellmöglichkeit,
der Motor drehte in der Werkstatt in den Begrenzer, dort wurde als einzig mögliche Ursache die Montagehöhe genannt.

Was sagt der zur Propellergröße?
Wenn der Motor in den Begrenzer dreht dann ist von der Seite aus auch alles OK.Mich hätte schon intressiert was mein Standartpropeller gemacht hätte aber Yamaha meinte ja die Welle beim 70er anders auszulegen als beim 60er:cognemur:

Die müsste ok sein , es liegt an der Höhe, vom Ab und Durchzug läuft es ja auch 1a , also kann der Prop grundsätzlich nicht soo verkehrt liegen.
Ich merke auch keinen Unterschied ob ich mit 70 oder 10l Sprit im Heck fahre,
also wirds wohl auf die 10kg Jack Plate nicht mehr ankommen.

Hallo Holger
Plus die verschiebung der Last des Motors weiter nach hinten...........Das siehst Du aber wohl erst wenn Du es probiert hast.

Hi Holger,

meine Meinung kennst du ja schon, ich bin immer noch der Meinung, dass der Motor den 13er Durchmesser des Props nicht verkraftet . Bevor du jetzt noch mehr Gewicht hintendran hängst würde ichs nochmal mit einem Prop mit 11er Durchmesser probieren.

Bei den digitalen Drehzahlmessern gibt es 2-3 Drehzahlbereiche - bei meinem alten Yamaha bzw. beim jetzigen Honda ist es so.

Gibt eine Tastenkombination und siehe da, plötzlich hatte ich die richtige Drehzahl.

Habt ihr auch die gleichen Drehzahlen bei 1/3 oder 1/2 Last und den verschiednen Prop.?