Danke Ferdi !

Ich wollte schon gucken gehen, ob sich meine "billige PVC-Nummer" in seine Bestandteile aufgelöst hat. :futschlac

Hallo,
von "billige" hat glaub ich niemand gesprochen. Wenn das Boot nach 10 Jahren neue Schläuche braucht, ist das ja auch nicht billig, sondern eher teuer. :futschlac:futschlac
Zu Grand, Brig, Falcon, Arimar ist zu sagen, daß z.B. Grand die Boote auch in Hypalon anbietet und das sicher nicht ohne Grund. Über den Stellenwert der Marken ansonsten kann ich nichts sagen, da ich die noch nicht gefahren bin, und ich solche Boote in der Adria auch nur wenig gesehen habe.
Grüße Henning

Möchte mich Ferdi´s Aussage anschliessen und noch dazu sagen,

Sollte man mal nach 10 Jahren den Schlauch erneuern müssen oder eine grössere Beschädigung haben, dann kostet ein Pvc Schlauch wenniger als der Hypalon-Neopren.

Und wenn ich mir einige Crompron Ribs angeschaut habe ( die nicht gerade billig sind) und der Hypalon Schlauch gerade mal um die 1000 Dtex hatte, also sehr dünn, da konnte ich dann auch keine Vorteile erkennen.

Mir perönlich ist Neopren lieber aber auch nur Dann wenn die Dicke stimmt.:chapeau:

@ Andreas die Valiant´s sind gute Boote gut Verarbeitet, halt nur Ohne viel Schnick-Schnack.:chapeau: Wenn der Preis stimmt, ist alles Ok.

Mein persönlicher Renner fürs Offene Meer ( was bei dir nicht zutrifft) und in der 5 meter Liega ist das Patrol 520. eine Schöne Arbeitsmaschine.

Hallo Henning,

welchen Grund hat das denn deiner Meinung nach?

Hi,

es muss heißen "nicht billig waren". Im Augenblick ist das einzige, was die Jungs von Crompton kleben Tüten - hinter gesiebter Luft.

Also die meisten Ribs - so auch die von Cromton werden standardmäßig aus 828 Orca mit 1100dtex hergestellt. Das Zeug hat eine Zugfestigkeit von 16N. Dem gegenüber hat 866 Orca Hypalon 1650dtex, was die Reißfestigkeit auf mehr als das doppelte, nämlich 35N erhöht. 828 wiegt 1300gr/m² 866 wiegt 1500gr/m². Der innere Aufbau ist identisch.
M. E. ist der größte Vorteil die Reißfestigkeit gegenüber PVC und erst in zweiter - eher langfristiger Linie - die Haltbarkeit. Keiner von uns lässt sein Boot über Monate am Mittelmeer im Wasser oder macht Combat-Tourismus s.d. weder Hypalon noch 866 Orca ein"must have" ist.

Ist aber schön, wenn man beides hat:chapeau: Sehr stabil gegen Gefahren an Land!!!:ka5::lachen78:

----- sollen wir wetten , daß Du die unterschiedlichen Materialstärken mit den Fingern nicht ertasten kannst , wenn Dir Muster verschiedener Grammaturen gerreicht werden .


Mir ist es fast gelungen . Ich habe bis auf einem Streifen alle Grammaturen zum Erstaunen des Schlauchherstellers ( Paul Tilley ) erfühlen können . Mit einem lag ich falsch . Den ich als `dünnsten `Streifen ertastete , war aber das schwersten Material 1880 dtex .

Im übrigen :

--- falls jemand mal überlegen sollte sein Boot neu beschlauchen zu lassen , rate ich ihm aus eigener Erfahrung von Paul Tilley ( Um Links zu sehen, bitte registrieren ) ab . In den englischen Foren genießt er einen guten Ruf - seine Arbeitsquälität ist aber mehr als bescheiden - einen solcher Murkser ist mir auch noch nicht all so häufig untergekommen .



Andreas ,

noch einmal -laß die Finger von einem 50 /60 PS AB an einem 5,20 m Rib !

Für das viele Geld , bekommst Du aber auch ein sehr junges Hypalon - Rib mit guter Aussatttung und einem schönen AB - mußt Dich nur ein wenig umschauen .

@Daniel,

Ich spreche nur aus Erfahrung und nicht vom hören sagen, daher weiss ich wie sich zum Beispiel das Hypalon bei den Crompton anfühlt und wie z.b. bei einem Bwa.

Wie gesagt, ob das Material nun Reissfester ist oder nicht, das habe ich nicht gesagt und nicht behauptet, bin kein Techniker, ich sage nur was ich gesehen habe und meine Meinung dazu.

Ist ja auch Egal, sonst wird das Tema vertieft und es geht dann wieder in eine Pvc vs Hypalon Diskusion aus.:lol01:

.... kontaktiere diese mal und laß Dir Hypalonproben zuschicken .

Um Links zu sehen, bitte registrieren

Ich glaube wir sollten wieder zum Valiant 520 zurückkommen.:chapeau:

Fals noch was zu sagen ist.

Nun ja - ich denk mal, dass die neueren PVC-Materialien erst noch in die Jahre kommen müssen, bevor man mehr weiss. Noch ist's schönreden. Ich kenn noch kein 20 Jahre altes PVC-Boot. Mein Hypalon-Rib ist jetzt 20!

Edit: Endlich mal ein ergiebiges Thema!

Reinhard

Jetzt ist es da!
 

Um das Thema nochmal aufzugreifen.
Auch wenn es unterschiedliche Meinungen gab, habe ich mich trotzdem für die "PVC Nummer" in Form eines Valiant Vanguard 520 entschieden.
Letztlich wegen einem super Paketangebot der Möglichkeit auch dort die Schlauchfarbe zu bestimmen und die ist jetzt rot!
Hat deshalb zwar etwas gedauert, da es erst produziert wurde (in Spanien) nachdem laut Aussage "... die roten Schlauchbahnen für die DRs" angeschnitten wurden.
Aber seit gestern steht es beim Händler und heute fahr ich mal hin.:chapeau:
Bin schon sehr gespannt.

Andreas

Hallo Andreas
komm blos nicht ohne Bilder wieder :biere::smileys5_

....aber der englische Markt ist umso näher :chapeau: und da stehst du mit 15tsd. recht gut im Saft und bekommst ein dem Vaillant (nicht richtig????) 100% vorzuziehendes Boot.