Schlauchbootforum - Wieso klappt der Motor nicht hoch?

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An meinem Yammi kannst'e ruppen wie du willst. Da bewegt sich nix!
Tilt hin - Tilt her...bei 1,2 Tonnen und 10, 20, 30 oder 40kn ist's eh egal.

Zitat:

Zitat von Bernhard (Beitrag 225149)

motor an, gang rein, ich vermute, dasss das keine mechanische gschicht ist sondern eine elektromechanische. wie bereits in einem vorherigen beitrag, das machen sogar z-antriebe, bei denen das noch viel aufwendiger ist, und natürlich in keiner gebrauchsanleitung steht. wir könnten ja jetzt noch was versuchen. der dieter fährt einfach in flaches wasser, und schaut, obs nicht vielleicht doch funktioniert. hab auch schon unzählige filme gesehen, in denen mit rib, mit steuerstand in gleitfahrt auf den sandstrand gefahren wurde, da wird der motor auch nicht mit der trimm oder tilt einrichtung gehoben, sondern gleitet am sand auf.

Hallo Bernhard,

wenn du dies schon so steif behauptest dann sollte nicht Dieter dies versuchen sondern du.:seaman::seaman:

Gib uns dann Bescheid wenn dein UW-Teil hionüber ist und nochwas, Fotos nicht vergessen. :lachen78::seaman::biere:

Elektromechanisch kann ich mir nicht vorstellen. Warum? Weil bei meinem Trimm nur zwei ansteuerungen vorhanden sind, auf und ab und die wiederum werden nur angesteuert wenn der Trimmschalter gedrückt wird, ist aus dem Schaltplan ersichtlich.
Was möglich wäre ist eine Druckbegrenzung, d.h. wenn durch einen momentanen Aufprall der druck im hydr. Zylinder ansteigt wird durch ein Druckbegrenzungsventil der Überflüssige Druck abgelassen und der Schaft kann sich nun bewegen. Da sich aber das Ventil nach erreichen des eingestellten Druckes wieder schließt wurde sich der Motor wieder nicht bewegen.

lg Reini

es muß jedenfalls

es muß jedenfalls so gelost sein, dass durch das hochklappen grundsätzlich nichts beschädigt wird. durch den aufprall natürlich schon. also nicht so wie beim airbag, einmal verwendet und hin.

Zitat:

Zitat von Bernhard (Beitrag 225162)

es muß jedenfalls so gelost sein, dass durch das hochklappen grundsätzlich nichts beschädigt wird. durch den aufprall natürlich schon. also nicht so wie beim airbag, einmal verwendet und hin.

Hallo Bernhard, nein nicht so, sondern noch schlimmer, es geht gar nicht.

lg Reini

Zitat:

Zitat von Bernhard (Beitrag 225162)

es muß jedenfalls so gelost sein, dass durch das hochklappen grundsätzlich nichts beschädigt wird. durch den aufprall natürlich schon. also nicht so wie beim airbag, einmal verwendet und hin.

Hallo Bernhard

Bin im August 2009 auf einen steineren Delphin aufgefahren, schade das sich der Motor nicht hochgeklappt hat. Denn so sah er dann aus.
http://s1.up.picr.de/3993399.jpg

lg Franz

Zitat:

Zitat von armstor (Beitrag 225206)

Hallo Bernhard

Bin im August 2009 auf einen steineren Delphin aufgefahren, schade das sich der Motor nicht hochgeklappt hat. Denn so sah er dann aus.
http://s1.up.picr.de/3993399.jpg

lg Franz

Ähnlichkeiten durchaus vorhanden!

http://up.picr.de/3993610.jpg

http://up.picr.de/3993631.jpg

http://s1.up.picr.de/3993632.jpg

a u a ...........

Das tut weh :heul01::heul01::heul01:

Hy Leute ich war heut am Traunsee und habs bei meinem Evinrude probiert. Ergebnis, funktioniert nicht. Der Trimm ist nur eine einfache schwarz-weiß Schaltung, sprich auf und ab und nur wenn ein Schalter gedrückt wird, sonst rürt sich nix.

@Franz, war aber ein hartnäckiger Delphin. :cognemur:

lg Reini

Ich hab nun auch schon den X.ten Motor mit Powertrimm aber eine Einrichtung zum Freischlagen war weder am Yam, noch am Mariner, und schon gar nicht am Merc.
Sollte das mal nötig sein, hat man sowieso etwas Grundlegendes falsch gemacht :smileys5_.
Sowas kenne ich nur von kleinen Aussenbordmotoren.
Z's, DD's nud VD's haben soetwas ja auch nicht.

Zitat:

Zitat von the_ace (Beitrag 225374)

Sollte das mal nötig sein, hat man sowieso etwas Grundlegendes falsch gemacht :smileys5_.

Ja Frank da gebe ich dir recht, aber es geht schneller wie du denkst.:futschlac

lg franz :seaman:

Stimmt, einmal nicht aufgepasst... In HR gibts ja genug Möglichkeiten den Kahn auf Grund zu setzen. Helfen können Navis mit guten Karten und ein wachsames Auge. Ich muss mich leider noch ausschliesslich auf letzteres verlassen - bisher aber erfolgreich :biere:

Nur mal aus der Praxis.

Booteln am Main. In der Flachwasserstelluung langsam an die Buhne und Pause machen. Dann Motor runtergetrimmt um im Fahrwasser wieder Gas zu geben. Leider war da noch ein Stein im Weg. Motor klappte hoch und es war nur ein Krtzer an der Finne. Ich war aber auch sehr langsam.

--> 150PS Hondas klappen hoch, wenn sie genug Zeit haben.

cu

Stefan

an alle Schlaumeier ;-)

auf meine Frage im etecownersgroup ist bis jetzt einmal eine Antwort gekommen

Zitat:

Zitat von ferdi im etecownersgroup

hi everyone,
I have a question - do larger Etecs with PT have an emergeny unlocking/release, when they hit somthing under water ?
Or is this not possible with PT ?
A user in our inflatable forum told us, that his Honda 150 tilted up, when he hit a rock in slow motion.

Zitat:

Zitat von Antwort von Blackpig

There is an impact relief valve in the PTT system which is supposed to cushion the blow if you hit an object, & allow the leg to rise up. I wouldn't want to try it though

ich denke, damit dürfte Bernhard wohl Recht haben :ka5: :cool: .

von Hand aus wird man dass Unterteil aber wohl nicht hochheben können (an alle ungläubigen Thomase) :gruebel: :lachen78: . Und obs bei schnellerer Fahrt viel hilft ist wohl auch mehr als fraglich.
Aber, es gibt ein Ventil, das bei einem Schlag den PT sofort freigibt und den Motor hochklappen lässt.

PS: deshalb liebe ich Foren so, weil so viel Blödsinn geschrieben wird :lachen78:

Soweit ja auch richtig. Die großen Motore mit PT haben das Ventil - hat meiner auch. (Sonst wäre ein manuelles Klappen, wenn z.B. die Bat leer ist nicht möglich) Wenn das Ding zu ist bekommt man den Motor nur mit aller Kraft bis gar nicht hoch. Ist das Ventil offen geht der Motor mit einer Hand hoch.
Nur ist die Masse viel zu träge um bei einer Berührung in Fahrt - egal mit welcher Geschwindigkeit - hoch zu klappen. Kann also als Schutz vor Beschädigung nicht wirklich bezeichnet werden.