Moin Ralf,

von mir auch herzlich willkommen im Forum auch wenn ich selber erst seit kurzem dabei bin :-)

Schön, daß Deine Pumpe bist jetzt prima läuft, sieht so aus, als wäre da tatsächlich was verbessert worden, wäre ja schön wenn es so ist.

Gruß Jens

Habe mittlerweile die 3. Bravo Hochdruckpumpe.
Die ersten beiden waren immer sofort defekt und wurden immer problemlos umgetauscht bzw. erhielt eine Gutschrift. Dann erzählte m ir ein Verkäufer, dass eine vebesserte Pumpe herausgekommen ist. Mit der Zusage, dass er sie sofort zurück bekommt wenn ich unzufrieden bin kaufte ich Nr.3. Und siehe da seit ca. 4 oder 5 Jahren kein Problem einfach super auch für HP Böden .
Laut ist sie schon, aber in ca. 10min ist alles erledigt. Empfehlenswert!

Franz

funktioniert die pumpe bei allen ventilen? mein lomac hat rückschlagklappen drin.

Hallo Franz,

ja danke Dir auch für Deinen Bericht. Sieht wirklich so aus, als wenn die Pumpe verbessert wurde.

@all:

Ich habe da gerade noch eine Idee: ich habe so ein Lackiersystem von Wagner, da ist auch eine Luftpumpe dabei, die zum lackieren den Luftstrahl erzeugt. In den Stopfen passt ein 40er Kanalrohr,.. mit einem Abflußstück aus dem Baumarkt, welches ich hier noch habe, passt es dann auf den Schlauch der Schlauchbootpumpe. Ich könnte mir vorstellen, daß man damit auch gan gut das Boot aufpumpen kann und der Lärmpegel hält sich auch in grenzen, nur absaugen geht damit nicht.

Ich werde mal testen und berichten.


Gruß Jens

Hallo!

An und für sich soll die Pumpe laut Beschreibung ohne Rückschlagventil betrieben werden (weniger Wiederstand). Ich Pumpe immer mit offenen Ventil auf mit etwas mehr bar. Dann ziehe ich den Schlauch ab und schließe das Ventil messe den Druck und pumpe wenn nötig bei geschlossenem Ventil nach.
Ich kenne Deine Ventile nicht müsste aber auch so möglich sein. Etwas schwierig ist der HP Boden mit dem hohen Druck aber auch 0,8 bar sind möglich nur den Schlauch muss ich an dem Ventil und der Pumpe festhalten sonst geht der Schlauch ab.

Grüße Franz

Hallo!

An und für sich soll die Pumpe laut Beschreibung ohne Rückschlagventil betrieben werden (weniger Wiederstand). Ich Pumpe immer mit offenen Ventil auf mit etwas mehr bar. Dann ziehe ich den Schlauch ab und schließe das Ventil messe den Druck und pumpe wenn nötig bei geschlossenem Ventil nach.
Ich kenne Deine Ventile nicht müsste aber auch so möglich sein. Etwas schwierig ist der HP Boden mit dem hohen Druck aber auch 0,8 bar sind möglich nur den Schlauch muss ich an dem Ventil und der Pumpe festhalten sonst geht der Schlauch ab.
Noch etwas: Bei den ersten 2 Pumpen habe ich das Kabel ca. um 10 m verlängert, vielleicht war das die Ursache für die Störung (Spannungsabfall). Nun habe ich nur die Orginallänge mit Stecker (kein Kfz Stecker sondern 220V Stecker an den ich entweder die Kompressorkühlbox oder die Pumpe stecke - mit Markierungen für+ und-)

Grüße Franz

Ich habe da gerade noch eine Idee: ich habe so ein Lackiersystem von Wagner, da ist auch eine Luftpumpe dabei, die zum lackieren den Luftstrahl erzeugt. In den Stopfen passt ein 40er Kanalrohr,.. mit einem Abflußstück aus dem Baumarkt, welches ich hier noch habe, passt es dann auf den Schlauch der Schlauchbootpumpe. Ich könnte mir vorstellen, daß man damit auch gan gut das Boot aufpumpen kann und der Lärmpegel hält sich auch in grenzen, nur absaugen geht damit nicht.

Ich werde mal testen und berichten.

Moin Jens,

wenn du den Druck nicht einstellen kannst, dann lass es sein, du zerschießt dir sonst dein Boot und das wäre schade, wir Reden hier von Drücken zwischen 0,2 bis 0,8 bar nur.

Gruss
Ralf

wie kannst du denn dein ventil auf lassen? bei mir ist in der mitte vom ventil einfach son knopf (ich nenn es einfach mal so :confused- ) wo ich rauf drücken muss damit luft raus kommt. ne pumpe drückt den doch nicht mit oder? normal drückt die pumpe doch nur die luft durch die gummilippe und wenn der druck nachlässt legt sich das teil wieder an.

Moin Ralf,

danke Dir. Ich werde natürlich vorsichtig sein und ich vermute, daß das Gerät eher zu wenig Druck bringt, ich also sowieso den Rest per Hand machen müsste, das ist ja auch praktisch nur eine art Staubsauger, der halt pustst, mehr nicht, also kein Kompressor wie bei normalen Lackierpistolen.

Gruß Jens

Moin,
ich bin zwar auch Anfänger, aber wenn es so wie bei mir ist, dann kannst Du diesen "Knopf" nach dem drücken etwas verdehen, dann beleibt er unten und das Ventil ist offen.

Gruß Jens

Schlauchbootpumpe
 

So, ich habe das mal mit der Wagner Pumpe vom Lackiersystem probiert, da ich eh gerade noch am Boot das Lenzventil gewechselt habe und es funktioniert super ! Die Schläuche werden nicht ganz stramm, man kann sie immer noch etwas mit der Hand eindrücken. In Bar kann ich das nicht sagen, da mein Manometer der Handpumpe defekt ist, aber ich schätze daß ich unter den geforderten 0,2 Bar liege. Noch ca. 10 Schläge per Hand und das Boot ist stramm.

Und es geht wahnsinning schnell und ist auch relativ leise, nicht lauter als wenn man das Auto mit dem Staubsauger aussaugt. Ich schätze das ganze Boot ist in 3 min. aufgepumt, wenn man flott beim Schlauchumstecken ist :)

Der Vorteil für mich ist, daß ich diese Pumpe schon habe und nicht erst kaufen muß. Nachteil man braucht 230 Volt ! Ich habe aber so einen Wechselrichter für 12V --> 230V, damit sollte es auch unterwegs an der Autobatterie funktionieren.

Gruß Jens

...genau so ist es...
Franz

ok das wusste ich nicht. danke.

hab mir jetzt ne BST 12 bestellt. bin schon gespannt

Moin,

ich war heute auf dem Wasser (Brrr) :-) und habe das Boot wie beschrieben mit der Pumpe der Lackieranlage aufgepumpt. Einige Hübe mußte ich per Hand noch nachsetzen, ging sonst prima.

Ich bin trotzdem gespannt auf Deinen Bericht wie die BST 12 ist.

Gruß Jens