Der Motorentest war in der Ausgabe 8-2010 von Boote.

sorry Berny, suchst eigentlich ihr einen Motor, der euch gefallen soll und der für euch und euer Boot ideal wäre, oder sucht ihr einen Motor, der der Mehrheit im Forum taugt, wegen der Umfrage ? :gruebel: :lachen78:

Tja, ist eigentlich eine gute Frage, irgendwo beides.
Ich suche nur um Erfahrungswerte, die User hier so haben, um meine Entschluss zu bestärken :lachen78:
Weil eigentlich ist es fast klar, was ich mache :ka5:

Aber ich denke, dass so einei Diskussion ganz gut ist, ich denke, es werden immer wieder Leute vor solchen Fragen stehen, und da kann es nicht schaden, mal einige Aspekte durzudiskutieren.

Ich gehe bei den ganzen Motoren vom (fast) gleichem Gewicht aus, also ca 100 KG.

Ist übrigens noch einer dazu gekommen, der Suzuki DF 60 A, der hat 106 KG, wäre also auch in dieser Liste (vielleicht kann man den in der Umfrage noch hinzufügen).

berny, gibts nicht auch einen 70er yamaha 4t der ziemlich leicht ist? bild mir ein, da voriges jahr mal was in der boote gelesen zu haben.

lg martin

Ja, die Japaner haben aber einen riesen Nachteil gegenüber den anderen: Sie sind derzeit sehr teuer.

Übrigens hier schon diskutiert:
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Zum Vergleich die Gewichte fahrfertig mit Motoröl + Prop:

2 Zyl. E-TEC E60 DSL = 112 kg Hubraum 864 ccm
3 Zyl. HONDA BF60 LRTU = 116 kg Hubraum 998 ccm
4 Zyl. Mercury F60 ELPT = 117 kg Hubraum 995 ccm
3 Zyl. SUZUKI DF60 ATL = 109 kg Hubraum 941 ccm
4 Zyl. YAMAHA F60 CETL = 116 kg Hubraum 996 ccm

Yamaha 70 BETOL - 105 kg :ka5:

Hallo Berny
Ich würde auf keinen Fall den alten 70er 2Takter kaufen.
Ich habe damals von 2takt alt auf 2takt mit neuer Technik ( tldi ) gewechselt.
Der Leistungsunterschied ist schon merkbar und der unterschied im Verbrauch erst recht.
Es gab da mal ein Vergleich vom Tohatsu 50 tldi zum alten Vergasermodel mit gleichen Hubraum und PS.
Der Unterschied beim beschleunigen und Geschwindigkeit war immens, der Verbrauch lag im unteren Drehzahlbereich bei einem drittel. Kann den Test leider nicht mehr finden. ( war in Verbindung mit einem 500er Brig Rib )
Ich glaube das ist schon ein ordentlicher Unterschied von 50er Selva zu 60er e-Tech .
------- schön ist auch noch der neue 70er 4takter von Yamaha, 120kg. Und auch nicht viel teurer wie der E-Tec.---------

Yamaha 70 PS 4-Takt

das wäre eine saubere Lösung! :chapeau:

(und Du dürftest mal am Bodenseetreffen mitmachen :zwinkern:)

ich glaube, Geld spielt auch eine gewisse Rolle :ka5: .

auch 4T gibt es schon gebraucht! :zwinkern:

Grundsätzlich würde ich als Erstes den Motor kaufen für den ich auch noch in Takatuckaland Ersatzteile bekomme...und das nicht erst nach 4 Wochen.

Zweitens würde ich den Motor mit dem höchsten Leistungs/Gewicht Verhältnis nehmen.

Drittens würde ich einen E-tec oder einen Yamaha/Mercury/Suzuki/Honda nehmen. Die Frage ist 2T oder 4T und nicht welches 4T-Fabrikat. Viel tun die sich alle nicht untereinander.

der E-tec hat 0,55PS/kg der Yamaha 0,59PS/kg, das sind immerhin 10%

Nachdem ich den Test der 60PS ler in der Boote 8-2010 nochmal gelesen habe, würde ich den Mercury nehmen: Günstig, leise, sparsam, und gewichtsmäßig akzeptabel, wenn der Preis eine Rolle spielt. Sonst Honda oder Suzuki.