Das ist definitiv falsch!

Wir fuhren in den 60-iger und 70-iger Jahren für unsere Außenborder Marine-Zweitaktöl von Castrol usw.

Normales 30-er Motoröl für Zweitakter haben wohl nur besonders "Schlaue" verwendet.

Gruß Werner

Werner,

nochmal:

Ich habe den Verkäufer angeschrieben und ausdrücklich nach Kerosin gefragt:

http://up.picr.de/9558287xtj.jpg

nach 8 Minuten kam diese Antwort:

http://up.picr.de/9558288fil.jpg

@ Michael

Welche Mischkomponente hier genau verwendet wird, kann man nicht sagen (wenn er Kerosin verneint, ist es eben etwas anderes).

Wenn du aber die Angaben zu deinem Produkt mit denen hier vergleichst
Um Links zu sehen, bitte registrieren

dann siehst du, dass es gleiche Produkte nur unter anderem Namen sind, aber vom selben Vertrieb.

Während bei deinem Produkt keine Mischtabelle aufscheint, ist diese aber beim anderen vorhanden.

In dieser Tabelle siehst du, dass du für die Herstellung eines Gemisches von 1:50 nur 40 Liter Benzin auf 1Liter Öl verwenden darfst (ist ja dann nur 1:40).

Diese Frage solltest du deinem Lieferanten stellen.

Ich klink mich hier aber aus und wünsche deinem Motor noch ein weiteres langes Leben.:chapeau:

Gruß Werner

"Dein Öl"




Und hier noch das Datenblatt von LiquiMoly: Um Links zu sehen, bitte registrieren

Sollte ich so daneben liegen? :confused-

Das Pennasol ist ein Zweitrafinat von der Fa. Dollbergen Chemie.
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Der aktuelle Produktname ist PENNASOL SUPER MARINE OMC
Es erfüllt alle erforderlichen Anforderungen.
der Link zu den Datenblättern:
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Mit meinen 2-Takt-Motoren (15 PS Evinrude und 30 PS Yamaha) habe ich es immer problemlos gefahren und hatte nur die besten Erfahrungen.
Gruß aus Essen

Na da ist doch mal eine Aussage!

Habe bis vor kurzem Shell Nautilus verwendet das aber nun zur Neige geht.
War im Grosshandel auch relativ günstig.

Die Spannen in der Ölbranche, vor allem bei kleinen Gebinden sind gewaltig.
Kein Wunder dass A-Brands da auch eine Zweitmarke mit oft gleichen Qualitäten vermarkten.

Aber wie schon mal geschrieben muss jeder das für sich selbst entscheiden.

AB jünger 1995 habne doch einen nicht unerheblichen Marktwert und es wäre Schade darum wegen ein paar Cent zu sparen diese in die ewigen Jagdgründe zu schicken..

Zumal die Rechnung mit Vollsynthetischem Öl und bei erlaubter Mischung 1:100 auch wieder anders aussieht!

Bei meinen beiden Vintage-AB mit 1:25 (BJ1962) tuts mineralisches.
.. schade wärs natürlich auch drum wenn es einen Klemmer geben würde..
.. ich mach mir da deswegen aber keine Sorgen.

Werde dann wohl die Tage mal mit Pennasol zuschlagen.

:verblueff:

Was mich ja interessieren würde ist, ob schon mal einer von den hier anwesenden einen Motor wegen falschem Oel geschrottet hat?:confused-
Das die Laufeigenschaften (außer mehr oder weniger Rauchentwicklung) sich verändern, kann ich mir bei korrekter Mischung auch nur bedingt vorstellen.
Wäre ja mal interessant aus welchem Grund das dann passiert ist.
Aber bitte jetzt nicht schreiben: von einem Bootsnachbarn der Bekannte, der kannte mal einen, bei dem ist der Motor verreckt...:cognemur:
Nur: wem ist es selbst passiert!:motz_4:

Hi Roland,

ich könnte mir vorstellen, dass dieses sehr schwer zu beweisen ist.

Ein Motor kann immer mal verrecken, aber wer macht sich dann die Mühe, dass untersuchen zu lassen. Schon alleine der Kosten wegen. Diese investiert man dann doch lieber in einen neuen Motor......

Und außerdem, wer ist schon selber in der Lage, dieses zu untersuchen?


Ich will noch mal was zu den Billigölen sagen.
Beim Boot stelle ich mich ja auch ein wenig pingelig an.

Wenn ich jetzt aber meine ganzen Autos betrachte, da kam immer die billigste Plörre aus dem Supermarkt rein. Auch in die etwas hochwertigeren Autos wie z.B. 530d oder auch 525i von BMW.

Ich hatte damit nie Probleme. Allerdings hatte ich immer drauf geachtet, dass da eine API Nr. drauf war.

Auch die Ölwechselintervalle wurden möglichtst eingehalten.

Mir hatte vor Jahren mal ein befreundeter Opelmechaniker geraten, nur eben dieses billige Öl zu nehmen. Und wie gesagt, auf die API achten.

Alles andere wäre Geldschneiderei......

....und ehrlich gesagt, ich kenne auch im gesamten Umfeld niemanden, dem mal ein Motor in den letzten Jahren verreckt ist.

Ich kann mich allerdings auch an Zeiten erinnern, an denen Kolbenfresser an der Tagesordnung waren. War glaube ich so in den 80er Jahren.

Nun weiß ich allerdings, ob man das auch auf Bootsmotoren übertragen kann?