Moin,
also der Schlauch wird verschraubt und geklebt,
da wir davon ausgehen das der Schlauch nicht mehr ewig hält und irgendwann mal ausgetauscht wird, wird er nicht "unlösbar" mit dem Rumpf verbunden. Dichten würden sicher auch nur die geplanten Verschraubungen aber der Schlauch wird an den Auflagen auch noch angeklebt. Mit was genau ist noch nicht entschieden. Wir haben mit Förderbandkleber bei div. vergangen Schlauchi Reperaturen Gute Erfahrungen gemacht, zumal der Kleber nicht "unlösbar" ist.
Der Schlauch wird noch bearbeitet, abgeschliffen und bekommt Neues Gummipaint.

Gruß, Achim

Das hat der auch dringend nötig :ka5: das Material an sich ist ja zäh, wenns gepflegt war. Ob das bei deinem verwendeten Schlauch der Fall war:confused-

Moin,
hier ein Aktuelles Bild, diesmal wieder ohne Schlauch, dafür mit Tank und weiteren Holzteilen...

http://up.picr.de/12685097lv.jpg

Als Motor ist inzwischen ein Yamaha V4 2Takter mit 115 PS geplant. Der erst eingeplante 50 PS Mercury kam uns etwas zu Schwach vor für das Boot. Haben jetzt den 115 PS Yamaha günstig erworben und der alte Mercury wird wohl den Weg über die Bucht nehmen oder eingelagert aber eigentlich wollten wir mit diesem Projekt am ende unser Lager verkleinert haben.

Gruß, divenice (Achim)

Hallo Achim,

mal eine Frage. Bleiben die Spanten vor und hinter dem Tank drin? Weil dann wäre dort das Deck
ja auf Oberkante Schlauch, oder wie?

Moin Thomas,
die Spanten vor und hinter dem Tank bleiben. Nur sind dort noch nicht die Radien für den Schlauch ausgeschnitten. Das dort entstehende Deck hat etwa die höhe des halben Schlauchdurchmessers (also nicht Oberkante Schlauch, einfach den Schlauchausschnitt vom Spiegel auch an die mittlere Spante denken) und fällt nach vorne bis unterkannte Schlauch. Der Schlauch ist etwa ab der hinteren (Mitschiffs) Spante steigend.
Bei den nächsten Bildern wird das deutlicher zu sehen sein.
Das Deck musste wegen dem Tank entstehen, links und rechts vom Tank entstehen Stauräume.
Dem Spiegel werden wir noch die Knie verstärken da der geplante Motor ca. 150 Kilos hat.
Wir müssen jetzt nur bald aus der Werkstatt raus wo wir grade sind (kleine Werkstatt einer Schreinerei, in die große Halle konnten wir nicht, da wird mehr gearbeitet^^) und das Problem ist das wir mit dem Rumpf durch eine Normale Tür müssen (Aufrecht) wenn wir dort weiter machen und Großartig Laminieren wird das Ding zu schwer um es da noch raus zu bekommen^^.

Gruß, divenice (Achim)

Moin,

wenn ich richtig sehe verwendet ihr Siebdruckplatten...

Diese sind denkbar ungeeignet um darauf zu laminieren, man müsste die braune Schicht komplett abschleifen damit sich das Harz richtig Verbinden kann...

Bedenkt bitte das der V4 an dem Boot schon etwas bewegt, da hätte ich mit Siebdruckplatten echte Bedenken (und eigentlich bin ich relativ Schmerzfrei :ka5: )

Ansonsten find ich das ne coole Aktion :chapeau:

Gruß Carsten

Moin Carsten,
alles wird Gut, zu sehen auf späteren Bildern ;-)

Gruß, divenice (Achim)

Dann is gut :biere:

Gruß Carsten

moin,
wieder mal ein Bild mit Schlauch, hier dürfte auch schon die Form des Decks erkennbar sein. Nächste Woche müssen wir mit dem Boot aus der Werkstatt, mehr können wir da nicht mehr machen (wir müssen es raus tragen ;-( )

http://up.picr.de/12802534ji.jpg

Gruß, divenice (Achim)

superprojekt ... was habt Ihr für Ideen um den Schlauch optisch auf Vordermann zu bringen - oder soll er so bleiben ?

Das auf den ersten Blick grauenhafte Ausschauen des Schlauches darf man nicht überbewerten. Mit einem Produkt wie Franks Schlauchbootreiniger (ich pers. kenne nichts vergleichbares) behandelt, der die obere Schmutz und Schlauchschicht ganz leicht anlöst, schaut das schnell wieder aus wie neu.

Ein tolles Projekt!

Chester

Ich möchte midch meinem vorredner anschliessen.
habe mein pvc schlauch mit mässigem erfolg mit yachticon,dann mit megaclean behandelt und aufgegeben.
2 monate später den reiniger von frank genommen und siehe da-so gut sah das boot noch nie aus seitdem ich es habe.
nur vorsicht mit seinem wachs-das schützt zwar klasse,aber ausser meine schwiegermutter warne ich in der ersten woche jeden der sich auf den schlauch zum fahren setzt.:zwinkern:

Moin Leutz,
der Schlauch ist mit reinigung nicht mehr zu retten (egal mit welchem Reiniger).
Die Orange Farbe kommt runter und er bekommt neues Gummipaint.
Ich geh eh mal davon aus das der Schlauch im laufe der naechsten Jahre nochmal gewechselt wird. Es gibt im Hinterkopf ideen fuer eine weitere Ausbaustufe das Bootes
aber erstmal das verbauen was wir haben und im kommenden Jahr in der Praxis testen
was wir da gebastelt haben :-)
Aktuell haben wir das Boot jetzt aus der Werkstatt draussen und es steht wieder bei mir in der Garage. Demnaechst wird Laminiert aber bei mir ist erstmal ein paar Tage pause, Schleimbeutel entzuendung in beiden Schultern, braucht kein Mensch.

Gruss, Achim

Hi Achim. Hast Du schon GummiPaint-Erfahrung? Ich hatte es mal partiell an meinem ersten Boot. Schlimmes Zeug (meine pers. Meinung) - und sauteuer. Probier es erst einmal aus, wenn Du es noch nicht kennst.

Chester

hallo,

ist die frontscheibe der Hille Malibu noch zu haben?

mfg