Ja das Grand 420N gibt's auch mit Kurzschaft. Steht glaub ich auch auf der Homepage.
Nochmal zum Thema Spiegel ausschneiden, mein Händler wo ich meinen Motor zur Wartung gebe, wollte mir letzthin ein Crescent 480 einreden. Als ich sagte da passt mein Motor nicht weil Kurzschaft und der Spiegel der Crescent ist ja für Langschaft, da meinte er was nicht passt, wird passend gemacht. Die haben schon mehrere Spiegel gekürzt und man sieht keinen unterschied zum Original. Was ich damit sagen will, selbst würde ich da nicht Hand anlegen ,aber in einem Betrieb die das öfters machen und Erfahrungen damit haben, warum nicht? Ist auf alle Fälle günstiger als Motor umbauen oder Langschaft kaufen.

Dann muss ich mal ein paar Bootshändler in meiner nähe mal fragen wegen dem kürzen des Spiegel.
Wäre ja klasse wenn es so "einfach" geht

Was es kostet, habe ich nicht gefragt, weil die Crescent für mich nicht in frage kam. Deshalb hat es mich nicht weiter interessiert. Aber lieber "paar €" für einen Fachmann aus geben, als selber dran rum Sägen. Würde ich nie selbst tun. Vor allem der laminiert dir den Spiegel wieder und verstärkt ihn gegebenenfalls auch, ich habe da keinen unterschied zum original sehen können, ausser das er halt etwas kürzer war.

tja, und über den gekürzten Spiegel rauscht dann jede Heckwelle beim Aufstoppen ins Boot :lachen78:.
Die Hersteller denken sich schon was dabei, wenn sie Langschaft-Spiegel statt Kurzschaftspiegel bauen.
Ich hab selber ein Bombard WB420 mit Kurzschaft gehabt - selbst da, wo alles original war, musste man beim Aufstoppen extrem aufpassen, besser noch gleich eine 90°-Kurve fahren.

Und man verliert die ce!

Mit der CE hast Du recht. Die Crescent war vor Bj. 98 da gab's ja noch keine. Somit ist es besser doch ein Boot mit passenden Spiegel zu suchen, so man den eins findet was den Vorstellungen entspricht. Tja irgendwie gibt's immer einen Haken.:1478:

Da habt ihr recht. Habe gelesen man könnte ein sogenanntes Bracket benutzen.
Auch Powerlift war zu lesen ist aber nicht preiswert ;-)

Am ende muss man halt den ein oder anderen Kompromiss eingehen. Ich hab bis zum nächsten Bootsurlaub 170 tage wo ich mich langsam mal entscheiden muss. Oh man ist das schwer. Am Ende denkt man sowieso man hat das falsche gemacht.

sowohl Brackets als auch Powerlifts sind dazu da, Motoren höher zu hängen, nicht tiefer.

Is ja doof hihi. Aber die haben das tatsächlich gemacht.

Die Frage der Brackets ist eher, ob dann der Motor bei Tieferhängung beim Kippen nicht am Spiegel ansteht.....
Ergo ein untaugliches Mittel.

Hier stellt sich dann die Frage, ob ein Motorentausch nicht billiger ist.

Motor höher hängen ist immer einfacher als anders herum. Aber warte halt noch mal ein paar Wochen, da will Zeepter ein 400/420 er Rib für Kurzschaft Motoren bringen. Vielleicht ist das was für Dich?

Guten Morgen.

Gibts da schon infos drüber?

Nein leider noch nicht, aber ab Frühjahr wird es das geben. Das hat der Chef von Zeepter schon bestätigt, einfach öfter mal auf zeepter.de schauen. Ein Kollege hier aus dem Forum hat sich schon eins geordert, gibt hier oder im blauen " bin mir nicht ganz sicher" auch schon einen Trööt drüber, einfach mal suchen ist erst ein paar Tage her. Ich warte übrigens auch schon drauf, weil ich habe ja auch nen Kurzschaft Motor und möchte mich etwas vergrößern.

Dann wollen wir noch mal ein bissl warten.