Habe noch ein Foto von den Kerzen.
Wie stelle ich die ein?

Ha hab ging doch.
Linke Kerze war oberer Vergaser.
Ich konnte den Ruß einfach mit dem Finger weg wischen.
Also bekommt der obere Vergaser nicht zu wenig sondern zu viel Sprit oder?
Warum nur?

Hätte auch noch einen kleinen Handyfilm da kann man das Ruckeln etwas sehen und hören. Kann man den auch einstellen wenn ja wie?

LG Harry

das Symtom deutet auf einen Schwimmer, der das Spritniveau in der Kammer nicht richtig hält. Entweder zu hoch und ein Vergaser "ersäuft" oder zu niedirg und der Motor kriegt bei Vollgas zu wenig Sprit.

Ja da haben wir den Übeltäter sag ich doch. Wenn du Ersatz hast austauschen und probieren ansonsten versuchen den Schwimmer gangbar zu machen hast vielleicht beim Ausbau was verbogen?:schlaumei
Grüße

Hallo,
na ja, die obere kann verrußt sein weil das Gemisch zu fett ist von dem betreffenden Vergaser, aber wenn die obere Kerze ein Kontaktproblem hat und nicht richtig zündet ist sie auch verrußt.:gruebel:

Also genau so schlau wie vorher.:confused-

Hast Du mal wie ich geschrieben hatte die Kabelstecker abgezogen und eingesprüht, auch die Kerzenstecker mal gemessen?
Fährst du entstörte Kerzen oder hast Du entstörte Kerzenstecker oder beides nicht?

Gruß Peter

So habe gerade den Oberen Vergaser noch mal ausgebaut.
Und um direkt vergleichen zu können habe ich auch den unteren ausgebaut.
Beide Schwimmer genau angeschaut.
Im Handbuch steht er sollte zwischen 10mm und 12mm Abstand haben.
Der untere hatte 11mm der obere 14-15mm.
Also den Schwimmer leicht nach unten gebogen auf 11mm.
Alles zusammengebaut und Testlauf mit Spülohren gemacht.
Vergaser einzeln bedient und siehe da auch der obere Vergaser drehte nun sauber hoch.
Bin mal auf die erste Testfahrt die Tage gespannt ob es das wirklich auch war.
Werde dann berichten.
Nach dem der Motor 10-15 Min lief habe ich mir noch mal die Kerzen angeschaut und die obere war wieder schwarz obwohl er ja gut lief.
Warum nur?
Kerzenstecker habe ich abgezogen und eingesprüht ist mir aber erst nach dem Testlauf eingefallen.
Kerzen habe ich ganz normale NGK B8HS und ob die Kerzenstecker entstört sind kann ich nicht sagen. An was erkennt man das?
Und wie und wo kann ich das Messen?
Bei laufemden Motor?

Könnte es jetzt auch sein, dass die Luftgemischraube zu Beginn als ich ihn 5 Min. warm laufen hatte eben noch falsch war und die Kerze deshalb noch Verrußten.
Musste die dann noch etwas verdrehen bis der Motor schön mit dem oberen Vergaser hochdrehte.

Na ja spätestens bei der Testfahrt werde ich es sehen und danach noch mal die Kerzen anschauen.

Ps. Warum ist mein Foto von den Kerzen heute weg?

LG Harry

Ach und noch eine Frage, auf die drei Vergaser wird das Gehäuse des Luftfilters mit je 2 Schrauben pro Vergaser geschraubt und darauf dann die Plastikabdeckung.
Zwischen jedem Vergaser und dem Luftfiltergehäuse ist eine Dichtung.
Die Dichtungen halten nicht mehr so richtig da die Schraubenlöcher ausgebrochen sind.
Ich würde die jetzt einfach weg lassen denn das Gehäuse liegt ja plan auf und es kommt da kein Staub rein oder so.
Kann ich das machen?
Oder spricht da was dagegen?

LG Harry

Nein, spricht nichts gegen. Viele Motoren haben vom Werk aus keinen Luftfilter oder eine Abdeckung. Meine alter Evinrude 30 hatte vor dem Vergaser z.B. nichts.
Wird Peter (Skymann1) auch bestätigen können.

das ding ist dein ansauggeräuschdampfer und drosselt durch die konstruktion auch sicher den luftvolumenstrom. zumindest geringfügig magert dein gemisch durch weglassen ab....

[QUOTE=det740;362685]Nein, spricht nichts gegen. Viele Motoren haben vom Werk aus keinen Luftfilter oder eine Abdeckung. Meine alter Evinrude 30 hatte vor dem Vergaser z.B. nichts.
Wird Peter (Skymann1) auch bestätigen können.[/QUOTE

wenn vom werk aus nix dran ist, stimmt auch die bedüsung.
wenn nachträglich was verändert wird, sollte man zumindest die kerzen bei volllast gut kontrollieren - magermix kann dir einschönes loch in den kolbenboden zaubern!

Na siehste geht doch.Jetzt noch feinjustieren und ab geht die Post.
Grüße

Danke Euch.
Na ja wenn die Gefahr besteht, dass deshalb was kaputt gehen kann mach ich die beim zusammenbauen wieder rein.
Es sind ja auch nur die Bohrlöcher ausgerissen und rutschen deshalb beim zusammenbauen gerne runter.

Was denkt ihr warum die obere Kerze noch schwarz war?

LG Harry

http://up.picr.de/22528994ho.jpg

Hier noch mal das Kerzenfoto von gestern.
Habe es wohl aus versehen gelöscht.

Wenn dein Motor jetzt sauber hochdreht würde ich mir darüber aktuell keine Gedanken machen. Das Kerzenbild sieht nicht allzu schlecht aus. Kannste den vielleicht etwas magere stellen ( Gemischraube weiter rein drehen) 1/4 Umdrehung dann testen und so lassen wenn ok.
Nicht zu viel Rumfummeln lieber fahren !!!!
Grüße