Schlauchbootforum - Zuladung Auto u. Wowa

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Hallo

Danke noch mal für eure Tipp`s und Meinungen.
dann ist es wohl tatsächlich so das dieses Problem bei fast allen Zugfahrzeugen besteht,
und ich nicht der einzige bin, der solche Schwierigkeiten hat.
Der Fendt WW ist wirklich sehr schwer und robust gebaut, hat halt den Vorteil das auch nach 4 Jahren noch nichts klappert oder rappelt.
Werde dann wohl einen Kompromiß eingehen müssen und noch mals überdenken was alles mit muß.
Man kauft ja nicht einen Transporter um einmal im Jahr für 3 Wochen in Urlaub zu fahren.
Ansonsten ist der CX 5 schon ein schönes brauchbares Alltagsauto.

Wir haben letztlich einen Bus gekauft und die Rückbank mit 95kg ausgebaut.
4 Einzelsitze müssen bei 4 Personen ausreichen.

Hallo,

als camper bin ich dieses Jahr mit honwave 400 und honda bf 20 in den Urlaub gerast!
Ich reise viel im Urlaub von CP Platz zu Platz und es hat 2 Wochen gedauert,da war mir klar:
Das ganze Gerödel ist zu groß und schwer!

Alles wieder verkauft und auf mission craft orca 320 mit Tohatsu 10 PS umgestellt!

Als reisender Camper mit WW kann das Boot immer nur ein Kompromiss sein!

Gruß

Jeronimo

All die pseudo SUV sind keine idealen WW- Urlaubszugfahrzeuge, mein stink normaler Opel Kombi hat schon eine Zuladung von 630 Kg!

Früher war ich, hab das hinter her gesehen mit sicher 500kg drüber, jetzt fährt nur mehr ein von drei Kindern mit und die 380kg Boot sind nicht mehr im WW und Auto, war vor 1 Stunde auf der Waage muss nur mehr ins Auto räumen, dann gehts sich das knapp aus!

Moin,

hab ihr schon mal an die amerikanische Fraktion gedacht wie Ford f150, Ford Expedition oder Lincoln Navigator? Die Dinger haben Platz ohne Ende, eine Zuladung von 850 kg (der neue sogar 1.5 t) und eine Anhängelast von 3.5 t und mit lpg sehr wirtschaftlich. Ebenso ist die Anschaffung relativ günstig.

Grüße

Alex

Zitat:

Zitat von the_ace (Beitrag 362572)

Da ist viel dran!
Allerdings sehe ich das Problem bei den Herstellern:

Wohnmobile und Wohnwagen haben heute kaum Zuladung, weil die Kisten mit allerhand nutzlosem Müll vollgepackt werden.
Da finden sich Glasvitrinen und andere Luxeriöse Einbauten, beige oder gar weisse Velourspolster, welche nach einmaligem Sitzen mit Sonnencreme beschmiertem Körper für immer versaut sind.
lauter schwerer Luxuskrempel von der Microwelle bis zum grossen TV.
Deswegen sind die Dinger heute so schwer.

Unser alter Duc wiegt leer 2,3t und darf max 3,1t.
Stützlast habe ich ca. 30-40 kg.
Bleibt mir ne 3/4 tonne als Zuladung - das langt uns locker.

Früher hatte ich nen Eriba Troll. Der wog leer 750 und durfte voll 1,3t wenn ich nicht irre. Die heutigen Wohnewagen sind überladen wenn das 60 KG-Gestänge vom Vorzelt am ende auch mit drin ist :ka5:

@Sato: Finde nicht, dass in den Sorento viel reingeht.
Hab das Teil als Auto für zur Arbeit. Dafür isser gross genug.
Da geht weder n Fahrrad rein, noch ne Waschmaschine aufrecht.
Von Baumaterial oder Feuerholz reden wir mal nicht.
Bin ne Zuladung von ner Tonne gewohnt. Der Sori darf glaub ich nichtmal die Hälfte. Als Nutzfahrzeug isser eher nichts - aber dazu brauche ich ihn auch nicht mehr sehr oft. Zur Not hab ich nen Anhänger.
Im Urlaub ist das alles schon sehr knapp.
Wer mit Dachzelt fährt, wird schnell an Grenzen Stossen:
Ich sehe keine Chance, dort bekleidung, kameraausrüstung, Tauchkrempel, Küchenkrempel, Campingkühlschrank, Stühle, Tisch, Gasgrill, Lampen, Kabel, Werkzeug etc. reinzubekommen.

Ist rein von der Grösse nicht mehr als ein aufgepusteter Golf.
N Kumpel hat nen Schäferhund, der war sowas von enttäuscht: Das Tier konnte nichtmal aufrecht im Kofferraum sitzen.
Sowas hast bei Pajero & Co nicht.

Ziehen kann er gut, fährt sich auch toll. Er ist schön leise und sparsam, macht nen hochwertigen Eindruck und darf immerhin 2,8t ziehen.
Auch hat er ne vollgekapselte Steuerkette.
Allrad hat er auch, wenn auch kaum Platz unter dem Bodenblech.
Zum Chic rumcruisen und ab und an mal das Boot ziehen ist er Super.
Halt mehr Luxus als konsquentes Nutzfahrzeug.
Unterm Strich passt er ausgezeichnet zu mir, denn ich fahre mit dem WoMo in Urlaub.

Meine Meinung ist: SUV sind nicht für hohe Zuladung gedacht. Sind gute Allrounder. Wer ernsthaft was vorhat, sollte sich unter den Geländewagen umsehen. Im Zugbetrieb spielt es kaum ne Rolle, dass sie sich eher wie LKW fahren und ansonsten eher langsam sind. Halt alles konsequent auf Nutzbarkeit ausgelegt - was auch Nachteile hat.

hallo frank,
der sorento hat 657 kg nutzlast.
bei 2,8 to zuglast - hast du vom sorento gesprochen ?
mein sorento ist bj 2010 automatik und darf nur 2 to ziehen.
mit meinem wohnwagen ( 1,9 to ) komme ich gerade mal aus. heuer bin ich nicht überladen,( hoffe ich ) da ich kein zerlegbares boot mehr habe.
das rib steht schon am gardasee. aber eng wird es immer mit den gewichten.

Zitat:

Zitat von jeronimo (Beitrag 362616)

tja, jeronimo, da gebe ich dir recht.bin deshalb auf ein rib umgestiegen und lasse dies am urlaubsort. denn verzichten will ich keines von beiden. man muß dafür aber andere kompromisse eingehen.

Zitat:

Zitat von skipper1 (Beitrag 362774)

hallo frank,
der sorento hat 657 kg nutzlast.
bei 2,8 to zuglast - hast du vom sorento gesprochen ?
mein sorento ist bj 2010 automatik und darf nur 2 to ziehen.

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Die alten Modelle konnten mehr.
Der Sorento verkommt mit den Jahren zum reinen PKW.
Das neuste Modell ist noch flacher und darf noch weniger ziehen.
Bald streichen sie sicher den Allrad, dann ist das Konzept entgültig kastriert.
Den Leiterrahmen und die Starrachse sind ja auch schon passé.

Meiner ist BJ 2005 (Der neuere hat eklatante Probleme mit Blowbys und Motorschäden, ausserdem zu viel Leistung aus der kleinen 2,5er Maschine gepresst). Er hat 544kg zuladung, weit entfernt von einem Nutzfahrzeug.
Hab gerade nachgesehen, meiner darf nur 2600kg ziehen, ungebremst 750.
Ersteres resultiert sicher aus der abnehmbaren ahk.
Wikipedia sagt: "Ein Untersetzungsgetriebe ist jedoch nicht mehr erhältlich, die Anhängelast sank von 3,5 auf 2,5 Tonnen".
Die Untersetzung ist also auch schon zum Teufel.

Hier bei uns auf dem Land fahren die Friseusen alle den Sorento oder den Suzuki NGV um ihre Pferde zu ziehen. Mal sehen ob sich das neue Modell da durchsetzen kann.

Also ich habe immer einfach drauf gesch***** und bin los. Habe nie gewogen aber war sicher überladen. Ist sicher nicht korrekt, aber was soll man machen?

Zitat:

Zitat von koem@ (Beitrag 362788)

Also ich habe immer einfach drauf gesch***** und bin los. Habe nie gewogen aber war sicher überladen. Ist sicher nicht korrekt, aber was soll man machen?

Hallo

....versuchen heraus zu finden wo man etwas an Gewicht sparen kann, oder wenns gar zuviel ist tatsächlich über ein anders Auto oder WW nachdenken.

Ich bin übrigens fleißig am packen, sieht gar nicht so schlecht aus.
Im Auto werdens vielleicht ca 20kg mehr und im WW auch so in etwa 20 kg.

Da sollte, meiner Meinung nach, ja noch alles im grünen Bereich sein.

gibt es eigentlich eine prozentuale Überladungsgrenze, z.B. 5% oder so?

Weiß das jemand?

Zitat:

Zitat von super-groby (Beitrag 362793)

gibt es eigentlich eine prozentuale Überladungsgrenze, z.B. 5% oder so?

Weiß das jemand?

Hallo

In Deutschland wird angeblich bis 3% gedultet, liegt aber sicherlich auch an der Rennleitung die das ganze kontroliert.

Österreich null toleranz

Angaben ohne Gewähr, hat man mir auch so gesagt:confused-:confused-

jaja, die Österreicher wieder, keine Toleranz mit den Ausländern:biere:

Zitat:

Zitat von Barny 462 (Beitrag 362791)

Hallo

Ich bin übrigens fleißig am packen, sieht gar nicht so schlecht aus.
Im Auto werdens vielleicht ca 20kg mehr und im WW auch so in etwa 20 kg.

Meint Ihr, das Irgendwer wegen 20 KG was sagt? Kann ich mir einfach nicht vorstellen. Selbst bei den "untolleranten" (nicht meine Meinung) österreichischen Marshals nicht.

Hallo

Ich hoffe nicht