Reiner, über die Grösse der Sicherung kannst Du wie beschrieben hauptsächlich die Leitung gegen Überlast schützen. Bei einem Kurzschluss müssen dann die ströme entsprechend der Kennlinie zum fliessen kommen. Hast Du gewusst, dass eine Sicherung je nach Charakteristik ca. Eine Stunde den 1,4 fachen strom aushalten muss bis sie auslöst?
Bei einem isolationsschaden reichen schon ca. 70W aus für einen Brand.
Wenn Du also der Ansicht bist, dass Du mit um 10 A dimensionierten Sicherung einen Brand vermeiden kannst, dann liegst Du schlichtweg falsch.
Der Königsweg ist und bleibt eine gute Isolierung bzw. Kurzschlusssichere Verlegung.

Ein Brand kann bei Isolationsschaden durch Elektrofunken auch bei 1.5 Volt entstehen, wenn Benzindämpfe in der Nähe sind.

Die Sicherung verhindert aber sehr wohl bei Kurzschluss einen Kabelbrand.

Es kommt auf den Kurzschluss drauf an. Der ist meist nicht optimal, also Widerstandsbehaftet. Gerade dadurch schmort es meist länger vor sich hin und steckt umliegende brennbare Materialien an.

Dann hab ich dazu auch mal ne Frage........:gruebel:

Wenn ich nen Automaten einbaue, sowie weiter vorn beschrieben, und ich hab zwei Batterien über den Batt Wechselschalter laufen, dann setze ich möglichst nah an jede Batterie einen Automaten, also vor dem Batt Wechselschalter??

Oder wie mindere ich daß Risiko der Leitung gegen Kurzschluss/Brand bis zum Sicherungspanel ?

Am besten wäre die Sicherung auf oder kurz nach der Batterie.

Ralf !
Du brauchst da nur einen Automaten, und den musst halt so nahe als moeglich am Ausgang vom Hauptschalter installieren.

.....und wenn s mir die Leitungen vom Batt Schalter zur den Batterien kurzschliesst? Dann rauchts bis die 8 qmm durch sind ?Macht doch dann eher Sinn auf jede Batterie einen Automaten oder ähnliches ?Im Womo ist jedes Fitzelchen Kabel abgesichert, beim Boot ist das eher grob gestaltet, zumindest bei den Italo Booten :ka5:

Ralf, ganz versteh ich dich jetzt nicht. Wenn du beide Batterien absichern willst, dann brauchst wahrscheinlich 2ooA oder 250A Automaten. Dann kannst auch den Motor starten. Aber es wird dir bei Kurzschluss des Steuerstandversorgungskabel bei dieser Absicherung und das Boot abrauchen. Ergo, du musst dann wieder extra eine Sicherung für das Steuerstandkabel installieren.......

Deshalb braucht man eig. mehrere Sicherungen.....

weil man mehrere Verbraucher hat

So Freunde, jetzt hab ich mir für die Ankerwinch einen 100A und für das Steuerstandversorgungskabel einen 40A Sicherungsautomat bestellt. Vorne im Steuerstand verbau ich dann noch einige Sicherungen für Chartplotter, Nmea200 Backbone, Radio und vor allem extra für die Instrumentenbeleuchtung. Denn da gehen teilweise sehr sehr dünne Kabel zu den Instrumenten hin, die ich mit geringer Stromstärke absichere.

Hallo Mathias,

ob du Kabelschuhe oder Aderendhülsen auf das Kabelende quetscht ist doch eigentlich egal.
Mir sind die Kabelschuhe lieber, da kann ich noch einen Sicherungsring dazwischen legen damit sich die Mutter nicht löst. Die Madenschraube würde ich zusätzlich mit Schraubensicherungslack versehen.