Laut Handbuch sollte der Motor bei volllast zwischen 5000—6000 Umdrehungen haben Meister dreht bis 6200

Kaum! Eher zieht er wenn er zu hoch hängen würde :ka5: ! Wie schaut es aus bei verschieden Trimmstellungen?

Komm zu mir -bin aktuell am Lago Constanza :ka5: -in Brengenz /Hard.
Da wir den selben Motor haben https://www.cosgan.de/images/smilie/liebe/s025.gif könnt ich deinen Propeller testen -hab 2 dabei dann könnten wir sehen ob das die Ursache war.

Könnte es sein, dass der prop zu flach ist? Unten raus gute Beschleunigung, aber oben geht dann nix mehr weiter und der Motor dreht in den Begrenzer?
Wenn der Motor davor an einem bowrider war und noch der selbe prop drauf ist, wird der für ein deutlich schwereres boot ausgelegt sein.

LG Martin

Oder der SE300 ist schuld. Hebt er dir den Ar....h zu sehr aus dem Wasser, zieht er auch nur Luft.

Nein, eher nicht.
Wie hoch ist denn die Antiventilationsplatte gegen den Rumpf gesehen - also bei normaler Trimmung?

Also wenn die Gummikupplung durchrutscht würde sie es wie richtig geschrieben auch beim Start machen - da ist nämlich enorm Last drauf.

Also evtl Trimmung zu hoch oder zu viel Gewicht / Personen vorne Drin?

Würde trotzdem die Rutschkupplung nochmal prüfen, schadet nicht.
Ist sie defekt, müsste eine neue eingepresst werden.
Ist mir aber noch nie untergekommen und resultiert normalerweise aus Grundberührung, überfahren von Holzstämmen etc.
Sowas sieht man dann auch am Prop.

Hängt der Motor denn neu dran?

Ach, ich lese gerade was von einem SE300.. Ist ein Hydrofoil, oder?
Der kostet immer Leistung und damit auch Sprit.
Würde den Mist abmachen wenn sowas drauf ist.
Sowas hilft gut bei zu schwach motorisierten Booten, dürfte aber hier nicht der Fall sein.
Klar steigt er leichter aus dem Wasser und gleitet früher, aber ansonsten hat das nur Nachteile.

Den habe ich erst letzte Woche montiert In der Hoffnung das es besser wird bin in einer Stunde daheim dann kommen die Daten zum prop

Was es denn vorher besser?

Nein Frank deswegen habe ich es hingebaut

Hier ein paar Eckdaten zum prop 12 1/4x9 g
Die anti Platte sitzt 4 cm unterm Rumpf

4cm ist schon viel, vielleicht für die Kombi gar nicht nötig.
Aber das ist definitiv nicht das Problem.

Zur Steigung kann ich jetzt so nicht direkt was sagen.
Kommt mir etwas klein vor. Aus dem Bauch würde ich sagen, dass da sowas um 13 1/4 x 14 eher passen würden.
Gibt aber Onlinerechner die einem da grob die Richtung zeigen:

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Servus Marco,

9" Steigung schaut irgendwie eher nach einem Schubpropeller aus, dacht ich mir bei dem Foto schon irgendwie.

Ich kann Dir von meinem Honda BF50 mal einen zum Testen leihen, sollten die gleiche Welle haben ... ist zwar dann nicht optimal, aber gehen sollte es doch.

Zu hoch sitzt der Motor sicher nicht!

Edit: Frank war schneller, wobei der 60er einen 13 1/4x 14 wohl nicht schafft ... da musst dann schon bissl Dia wegnehmen, wennst so viel Steigung zulegst. 11 3/8 x 13 ... sowas in der Richtung.

Ciao, Ralf

Ja, kann gut sein, erscheint mir dann auf den 2. Blick auch etwas viel.
9" erscheint mir aber schon extrem wenig wenn man nicht gerade ne Schute mit Baumstämmen schleppen will. 12-13" Steigung bei kleinerem Durchmesser könnte da schon in die richtige Region kommen. 13 1/4 ist auch Quatsch, sowas ähnliches hab ich ja aktuell drauf :cognemur:
Bin auf die Werte in der Klasse nicht mehr so fit, ist doch schon etwas her.

Vielen Dank Männer das hilft mir schon sehr sehr viel weiter also nächste Stufe ein neuer prop muss her denke das da Alu reicht ?


Gruß Marco

Hallo Marco


Schreib den Motoren Forster am Chiemsee der hat Yam Vertretung und kennst sich Top:cool: aus :seaman: