So, jetzt nochmal mit Bilder 😡

Es gab da so ein Solemar mit Kajüte am Heck, oben drauf die Liegewiese.

Find leider das Bild nicht dazu...

Aber Solemar baut mehr solche Boote.

Passt nicht ganz in die 5 stellige Region, aber ich finde es schick
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Das sieht doch in der Tat mal sehr gut aus. Im vergleich zu manch anderen :cool:

hMMMNJAAA GEFÄLLT MIR SCHON SEHR GUT :gruebel: :cool:
https://up.picr.de/41809955jx.jpgDas käme meinem Ideal sehr nahe für die Rente Leider sprengt das bei weitem den Preisrahmen so dass auch das ein Traum bleiben wird.

wenn es günstig sein soll und robust vielleicht ein ehemaliges Arbeitsboot suchen, von der Küstenwache etc. zB so wie das hier:

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beste Grüße

Das hier noch niemand auf die ZAR Modelle auf die Platte gebracht hat :confused-

Hier ein 73iger von unserem Mitglied fma

http://up.picr.de/22165753hr.jpg

Google mal nach solemar 472 cabin
Vorne ein klassisches italienisches rib. Und wenn man nicht nach hinten schaut merkt man optisch nicht einmal, dass man einen Wohnwagen mitschleppt:lachen78:

LG Martin

Servus,
Wir haben so eins:

Also die Versionen von Docrobby und corse84 finde ich am gelungensten. Sehr cool. Gibt doch mehr als ich dachte.

Hallo Docrobby,
schönes Boot :chapeau:

Ich stehe kurz davor, mir genau das gleiche zu kaufen und ich habe enige brennende Fragen, die ich vom Händler bzw. Fotos / Prospekte nicht beantworten kann.

Um den Original-Post nicht mit meinen speziellen Fragen zu "kontaminieren", darf ich dir bitte eine pm schicken?

Zusätzlich habe ich noch ein Paar allgemeine Fragen, die für die meisten interessant sein dürften:

1) Boot + Ladung + Anhänger kommen insgesamt auf mind. 2,5 to. Hast du Probleme beim Slippen oder bei langen Fahrten? Abgesehen von der zul. Anhängerlast (das bringen einige Modelle), empfiehlst du einen besonderen Wagen zum ziehen?

2) Wie zufrieden bist du mit dem Platzangebot hinten? Wegen der Kabine ist der freie Platz hinten knapp - so stelle ich es mir zumindest vor. Hat man Platz für einen Heckanker, Kette, Ersatzteile, Leinen und was man sonst so auf See braucht?

3) Was verbraucht der 300er bei ruhigem Wetter und normaler Reisegeschwindigkeit? Für meinen habe ich 2X 140ps (Suzuki) in der Planung. Ich weiß nicht, ob der Verbrauch vergleichbar sein wird.

Vielen Dank im voraus

Alle Modelle mit Kajüte sind erwartungsgemäß schwerer als deren Pendants "oben ohne". Aber das Model von @corse84 gilt als besonders schwer(fällig).
Dementsprechend brauchst du absurd hohe PS Zahlen, um es zu bewegen.
Das bringt einen viel höheren Verbrauch. Der wesentlich höhere Anschaffungspreis für den benötigten Monster-Motor ist auch nicht zu vernachlässigen.

Der Hersteller hat aber einen sehr guten Ruf, gilt als solide, zuverlässig, mit gutem Service. Falls es nicht schon jemand geschrieben hat: Der Hersteller ist sehr offen für Ratenzahlungen!

Vielleicht relativiert sich für dich der Endpreis durch die Ratenzahlungen.

Die Aufteilung des ZAR ist wesentlich interessanter als die des Solemar.

Nuova Jolly Prince 23 Cabin ist auch eine „kleine“ Alternative.

Gruß Rüdiger

Servus Interessierte und Exsailer
Hier die Antworten:
Das Boot und der Trailer liegen zusammen genau 3 t.
Das Boot ist voll aufgerödelt,allerdings mit leerem Wassertank (80l) leerem Schwarzwassertank (40l) und nur zu einem Viertel voll mit Benzin (310l)
Mein Tuareg (6 Zyl. 266 PS)zieht das Boot ohne Probleme und ich habe noch 500 Kilo Spielraum.Ich rangiere damit auch das Boot am Hof.
Der MAN 3180 TGE 4 mal 4 (als Campingmobil ausgebauter Kastenwagen) tut sich schon schwerer.
Er hat nur den Vierzylinder Turbo mit 177 PS. Bei der kleinsten Steigung schaltet er wie verrückt und auch bergauf wird er schon mal von einem schweren Laster überholt. Ihm würde der Motor vom Tuareg besser zu Gesicht stehen. Was tut man nicht alles für die Umwelt:confused-
Beims Slippen sind beide Fahrzeuge dank Allrad optimal.:chapeau:
Durch die langen Schläuche schwimmt das Boot auch relativ schnell auf ;eine vernünftige Slipp Anlage vorausgesetzt.
Wenn es mal recht eng ist wie in Gmunden am Traunsee oder in Schleswig an der Schlei muß ich die Luft ablassen und das Boot taucht tiefer ein. Dann sollte die Slippstelle auch steiler sein.

2.)Das Platz Angebot hinten ist zum Aufenthalt ausreichend.Sechs Personen können mühelos in der „Eckbank“ sitzen. Zu zweit ist es sogar üppig.
Man könnte eine es als zweite Liegewiese (2 × 2 m) oder als zusätzliche Schlafmöglichkeit nutzen.
Mit dem Staumöglichkeiten sieht es schon etwas anders aus.
Zwar hat jede Sitzbank (also drei )einen Stauraum unter sich
Aber die vorderen Stauräume gehen zwecks der Schlafkabine verloren. Bei meinem ZarBoot 61 hatte ich im Bug und unter dem Steuerstand zwei riesige Stauräume und in den Seitenwänden zwei längliche Fächer in denen sogar einen Sonnenschirmplatz hatte.
Alle bootsspezifischen Sachen wie Heckanker ,mehrere lange Leinen ,Notfallausrüstung ,Werkzeug etc haben Platz.
Andere Dinge müssen hingegen jetzt zu Hause bleiben: Holzkohlegrill ,Holzkohle ,Tisch und Stühle für den Aufenthalt ein Land in einer schönen Bucht und auch der Sonnenschirm.

3.) Der Verbrauch bei einem über 3 t Boot ist natürlich auch nicht gering. Ich komme selbst bei sparsamer Fahrweise nicht nur die 1,2 l/Kilometer.(außer in Schleichfahrt oder im Standgas aber das macht ja keiner)
Am wenigsten verbraucht er zwischen 50 und 60 KMH(nämlich genau diese 1,2 l).
Das Boot läuft auch um einiges schneller aber dann macht es kein Spaß mehr weil wir ständig mit aufgestellten Bimini fahren und ein solar Paneel liegt auch noch oben drauf.
Wir kommen damit gute 200 km weit. Zur Not und zur Beruhigung meiner Frau habe ich noch 6 × 10 l Kanister gebunkert. Über den Tank ist noch so viel Freifläche dass ich die Kanister liegend gut unterbringen kann. Es hätten sogar zehn Kanister Platz wenn da nicht mein Warmwasserboiler wäre. Was man nicht alles tut um den Bootsaufenthalt so angenehm wie möglich zu machen.

Abschließend möchte ich noch bemerken dass ein Kabinenrib nur Sinn macht wenn man auf dem Boot leben möchte. Für Tagesausflüge und gelegentlich mal drauf schlafen ist es über dimensioniert.

Für unsere Zwecke (wir verbringen 4-6 Wochen nonstop auf dem Boot, wenn möglich in einer geschützten Bucht oder im Hafen. Nur im Notfall in einer Marina) haben sich ein paar nicht mehr wegzudenkende Vorteile herauskristallisiert:
-Eine „richtige“Toilette ist ,wenn wir mal im Hafen liegen nicht mehr wegzudenken. Nach dem morgendlichen Kaffee freut es mich jedes Mal wenn der Gang zur Toilette in unmittelbarer Reichweite ist.
-die Kajüte mit ständig gemachten Bett.
Egal ob man von einem üppigen Abendessen oder von einem feucht-fröhlichen Treffen :biere:mit Freunden und Gleichgesinnten nach Hause kommt ,dass Bett ist immer gemacht.
-ich brauche kein nautisches Zelt mehr aufbauen. Die Polster sind nicht mehr feucht wenn ich mal den Tau übersehen habe.
-Mücken, Fliegen und sonstige Plagegeister bleiben von uns fern
-wir haben keinen Saunaeffekt mehr,usw…
Der direkte Durchgang zur Badeplattform:
Kein Kraxeln mehr mit nassen Füßen über die Polster oder akrobatische Turnübungen besonders wenn das Bimini aufgespannt ist.
Die schnell erreichbaren Mini Küche:
Egal ob man einen Kaffee zubereiten möchte, ein kaltes Bier ,eine eisgekühlte Melone oder das Geschirr abwaschen will, Klappe auf ,fertig ohne lästiges Gefummel, nicht erst den Kocher suchen,aufbauen, wo ist jetzt die Gaskartusche? Wo ist die H-Milch? Natürlich unter dem nautischen Zelt, :cognemur:usw
So noch ein paar Bilder
LG
Robert
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