Mir ist auch der Kurze 😜 lieber, hat den Vorteil wie Du Ferdi, weiter oben schon geschrieben hast, zwecks streifen im Wasser beim Langschaft. Ich möchte die Halterung so montieren, dass ich den Motor senkrecht und nicht schräg aufgeklappt transportieren kann. Und das sollte mit dem Kurzschaft funktionieren.
Harry bei seinem Riesendampfer hat ja ein ganz anders Freibord.😉👍🏼

so schauts bei mir aus
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bei fester halterung musst ziemlich sicher auch einen kurzschafter beim fahren hochklappen, damit er nicht im wasser mitschleift.
mit der schwenkhalterung bringst einen kurzschafter weiter runter als einen langen am fixen bracket.

am vorherigen zar53 hab ich einen ks am fixen bracket gehabt, hat gut gepasst von der tiefe, musste beim fahren mit dem hauptmotor aber hochgeklappt werden.

Ferdi …. Danke für die Fotos. So mach ich’s, der Kurzschaft passt mit Sicherheit.
Und falls er zu kurz ist … hänge ich meine Frau hinten raus zum halten 😉👍🏼

Habt ihr den Notmotor eingetragen? ( Zulassung )
Wie schaut das in Kroatien aus, muss der streng genommen auch zusätzlich „offiziell“ angeführt werden. Ich habe nämlich beim Schlaucherl eine exakt 100 PS Zulassung. Müsste mit dem Händler sprechen, ob eine Änderung auf 105PS noch möglich ist. ( Traunsee/ Österreich brauch ich ihn nicht 😉)

Ich habe meinen 2,5 Suzuki vom Wasserschifffahrtsamt eintragen lassen.
Habe mit dem 140er das max. erreicht.

Wie das allerdings in Austria ist mußt du erfragen.

Wenn der Spiegel so aussieht wie auf dem Bild dann mußt du schauen wie du den Halter befestigst.
Es könnte dann nur hier sein:
https://up.picr.de/43577982jy.jpg

Ja Rainer, ich habe gerade mit der Dame von der Schiffszulassung telefoniert, wird auch als Notmotor eingetragen, sowie bei dir.
Zur Halterung, genau an dieser Stelle würde ich diese montieren.
Danke Rainer für die prompte Antwort 😊👍🏼

Schaffst du da vollen Lenkeinschlag beim Hauptmotor?

Das weiß ich nicht, da ich das Boot erst bekomme, aber derzeit hat ein Händler noch einen Motor zu einem historischen Tiefpreis (NEU).

Mit dem Notmotor kommt ihr nicht ins Gleiten, das Boot liegt viel tiefer im Wasser, die Halterung kann gesenkt werden....

Ich glaub, es ist komplett Wurst ob kurz oder lang, ich sehe da kein wirkliches Problem.

Der Kurze steht, wenn hochgeklappt, hinten weniger raus, wenn hoch gestellt, weniger nach unten.

Meiner ist zugelassen.

https://up.picr.de/43579478zm.jpeg
Ich hab’s getan, Harry hat schon recht, bezüglich neuen Hauptmotor. Aber es war ein Schnäppchen für unter € 600. ( Preisfehler in einem Baumarkt, sollte eigentlich €799 kosten) und daher habe ich ihn geschnappt.
… ich habe zwar kein Boot aber dafür zwei Motoren und eine Lenkung 😂🙈…
Falls jemand eine günstige alte Badewanne übrig hat, wäre ich eigentlich komplett 😉👍🏼
Trotzdem nochmals vielen herzlichen Dank, für Eure Tipps!

Das ist aber wirklich ein Schnapper.

Wird schon alles klappen.

Das ist wirklich ein Schnapper :chapeau:

Ich hatte damals über eintausend Teuronen hingeblättert...

Harry warum hast du ihn nicht mehr, fährst jetzt ohne Notmotor am Meer?

ja, geht sich leicht aus

Tja Hannes, was soll ich sagen :ka5: :gruebel: :confused- die Strecken die ich fahre und teils so ohne Landblick......:ka5: da frag ich mich was da noch son Moppl bringt.Nicht viel vielleicht :confused- Vielleicht ist es in so ner Notsituation sinnvoller ,du spannst ne Decke übern Geräteträger und machst ein auf Segeln............................:ka5: das mein ich ernst .

Deshalb allen Augenmerk auf den Hauptmotor. Alle Inspektionen und keine Experimente um Kosten zu sparen.Wir alle haben nicht Boots-Mechaniker gelernt.:ka5:

Tja;:smileys5_