Schnee hat auch Vorteile… es fahren alle langsamer… (wobei ich nicht für ein Tempolimit bin) :lachen78:

Fazit heute: 300 km auf Autobahn unterwegs, Katwarn meldete bei jedem neuen Landkreis eine Wetterwarnung (starker Schneefall), zahlreiche Hänger gesehen und alle vernünftig unterwegs. 80-90 km/h kann auch mal gemütlich sein. :biere:

Die zweimal Schippen zu Hause waren anstrengender :zwinkern:

Nur ich gebe Ferdi gerne recht. Bei dem Salz auf den Straßen wäre ich auch mit dem Boot zurückhaltend. Abends konnte ich erst einmal das Salz von den Außenspiegeln wischen.

Wenn der Kahn ein paar Wochen im Sommer in der Adria unterwegs ist, dann kann ich das gepellte Ei über den Geräteträger rollen. Da ist dann eine mehrere Millimeter dicke Salzschicht drauf.

sag ich ja.
Das Problem sind imho nur die Reifen am Trailer.
Wenn das Zugfahrzeug gute WR hat geht vieles.
Auf Schnee möcht ich trotzdem nicht mitn Bootsanhänger fahren.
Aber bei einer guten 3 Tageswetterprognose von D nach I, da muss man kein Abenteuer draus machen das später als Katastrophenfilm verfilmt werden müsste.
Da müsste übern Winter ja die N-S Verbindung still stehen. Ist aber nicht so.
Gut find ich dass der Threadstarter jemanden sucht der schon Erfahrung hat, grad mit einem grossen Trailer.
Der muss aber nicht unbedingt deutscher Driftmeister sein :ka5:.

PS: das Problem mit Salz seh ich eher beim Hänger, net beim Boot. So eine Salzfahrt kann einen schönen verzinkten glänzenden Trailer schnell unansehnlich werden lasse. Wen das nicht stört, schaden wirds ihm nicht.

Mir fällt gerade ein, da war doch mal was:

Es geht auch anders mit dem Transport:

Um Links zu sehen, bitte registrieren


http://schlauchboot-online.com/attac...0&d=1586212790

Nein, das wollte ich damit nicht sagen. Bei so vielen Fahrern von 18 - ?? Jahren die ohne Probleme mit Hängern fahren wären das so viele Götter dass Ägypter, Griechen und Römer gemeinsam nur noch ungläubig den Kopf schütteln würden. :confused-

Wenn ich aber lese

Da war es echt hilfreich Wakie Talkies mitzunehmen, denn bei jedem Kreisverkehr konnte der Beifahrer aussteigen und über Funk gucken was man sonst hinten alles umgemäht hätte.

dann frage ich mich ob das nur pseudo - lustig dahingeschrieben ist, oder ob du beim Hänger fahren ähnlich "reflektiert" agierst wie beim Bootskauf bzw. Nichtkauf (Um Links zu sehen, bitte registrieren falls es wer noch nicht kennt).

Also Olaf, wir fahren Boote hier nur in Trinkwasser! :zwinkern: :lachen78::biere:

Das musst jetzt für die nicht-insider erklären, bitte.

Äpfel und Birnen, ihr Schlaumeier!

Oha…Herr Doktor wo sind die Herzpillen:aliena_va

Der Mutige der hier so frech antwortet und ansonsten immer so nett und unschuldig in Erscheinung tritt, isst ein ganz feiner Herr.
Da nehme man sich besser in acht, da ist Geschmack dran.
Besser wäre, er würde sich zu dieser Einlage jetzt nicht äußern, weil so viele Verfehlungen wie dieser Mensch sich erlaubt…unanständig ist da noch milde ausgedrückt.
Schuldig, unanständig, betrügerisch, übervorteilend und bösartig sind immer alle anderen. Jeder dritte Satz fängt aber mit meine Anwältin an.
Von der bekomme ich bestimmt auch bald Post.
Der Mutige macht sich die Welt, wie sie ihm gefällt….und so jemand unterrichtet Kinder :ka5:

wenn der Ralf, der sich sonst vornehm zurückhält, so aus sich herausgeht und sowas schreibt, dann streift man an dem Herrn wohl wirklich besser nicht an

off topic
 

Lieber Ralf,
solch öffentliche Anfeindungen mit Preisgabe von personenbezogenen Daten, wie dem Beruf, stehen einem Admin eher schlecht zu Gesicht. Und nachdem ich mir die Whats App Konversation zwischen uns soeben noch einmal durchgelesen habe, wundere ich mich, denn du warst derjenige der mehrfach seinen Anwalt ins Spiel brachte, bei dem du dich immer informiert haben willst.

Das ist wahrscheinlich ebenso wahr wie manch andere Behauptung die ich aufgedeckt hatte, was dich schließlich zum Einlenken bewogen hat.
Ich kann dir Deine Nachrichten gerne nochmal schicken, solltest du sie nicht mehr haben. Aber vielleicht möchtest du das dann lieber nicht öffentlich besprechen um den Thread hier nicht zu sehr off topic zu schicken.

Ich bin kein Admin
Auch habe ich den Zugriff den ich hier auf pers. Daten habe nicht missbraucht, wie du hier glauben machen möchtest.
Das du Lehrer bist steht hier auch nirgends versteckt, weil wir das nicht wissen möchten, dass hast du mir erzählt und ich habe keine Geheimhaltungspflichten unterfertigt.
Aber du wirst wie immer im Recht sein

Yep, das war auch mein erster Gedanke. Habe ich sogar in einem der ersten Kommentare geschrieben, dass diese Alternative meine bevorzugte ist bzw. war.

Bevor ich meine Anzeige hier gegeben habe, habe ich viel gesucht, viel gefragt, viel telefoniert. Du schreibst von deinem Freund Axel, der eine Spedition betreibt. Ich würde gerne von ihm auch ein Angebot haben. Meine Daten gebe ich dir gerne per pm.

Zur Zeit habe ich Speditions-Angebote vorliegen, die so um die 12.000 euro liegen. Für dieses Geld würde ich lieber mit dem Boot bis nach Athen paddeln (das habe ich auch schon mal geschrieben). Oder durch die Adria schwimmen mit dem Boot inkl. Anhänger im Schlepp :-)
Ich weiß, das ist absurd. Die Speditionspreise aber auch.

VG
Christos

uiuiui, ich wollte hier keinen Streit vom Zaun brechen, sorry.

Zum Thema: bin viel mit Anhängern gefahren, auch im Winter OHNE Winterreifen (am Hänger) mit dem WoWa zum Wintercampen oder mit einem Planenanhänger) und habe bislang keine Probleme gehabt.

Rückwärts rutschen hatte ich auch schon mal, das war allerdings mit einem ungebremsten Hänger und die Straße war so glatt, dass sich der Hänger hinten dann quer gestellt hat (bis er den Stoßfänger berührt hat) und dann einfach mitgerutscht ist, bis die Reifen vom Auto dann am Straßenrand wieder Grip hatten :) ... da wird einem schon anders. Zum Glück war niemand hinter mir.

Mal in eine andere Richtung gedacht, falls du nicht ohnehin eine Führerschein Erweiterung für das Gespann brauchst, warum nimmst du nicht ein paar Fahrstunden mit Hänger? Kostet einen Bruchteil der Spedition und du bist auch für zukünftige Fahrten gerüstet. Eventuell kannst du die Übungsfahrten in der Nähe des Abholortes machen, mit dem Fahrlehrer den Hänger übernehmen und dann noch ein paar Kilometer gemeinsam mit deinem Hänger fahren. Wenn du ein paar Fahrschulen durchtelefonierst findet sich vielleicht sogar ein Fahrlehrer der auch Boot fährt, Landwirt ist, ex LKW Fahrer oder ähnliches. Die können das nicht nur sondern haben auch viel praktische Erfahrung.
Und den Zeitfaktor zur Abfahrt der Fähre entschärfst du mit ein paar Tagen Reserve die du dann halt in München oder Ancona Urlaub machst, je nachdem wann das Wetter passt.

jo mei :cognemur:
einen Anderen mit meinem Spielzeug fahren lassen??? das däd mir gar nier nicht niemals einfallen :stupid:

Wos kann bleed laufen beim Heruntrailern??
- wenn man die Deichsel hoch hebt, dann sollte das schwer gehen und nicht mit dem kleinen Finger, aber auch nicht so, dass man sich einen Bruch hebt - wenn es zu leicht ist, dann fängt der Zug unter Umständen noch vor 80ig Sachen an zu schwingen.....das merkst am Popo, wenn der Hintern zum Wedeln anfängt, vorher wird er "weich"
- ist das Gewicht der Deichsel zu krass, dann geht es auf die Reifen und die könnten kawumm machen :ka5:

Passt alles, dann sind 120 Sachen null Problemo und immer noch stabil, macht man aber nicht.

Der Harbeck hat mir das Ersatzrad hängend montiert - das hab ich irgentwann abgerissen, entweder an einer Bootsrampe oder bei der Rampe innen in der Fähre (aber oben, wenn man die Schräge mit dem Zugfahrzeug schon hinter sich hat)
- a pro po Fähre - da tät ich mit so einer Kombination, wie hier angesprochen, alles an Rampen meiden, weil das könnte im Winkel unten bei der Auffahrt klemmen und irgentwas hinten abreißen, so eine Fähre ist stabil und so ein Trailerrahmen dagegen ein Spielzeug, vermutlich wird das Heck des Ribberls noch mit beschädigt und zwar an so einer Innenrampe, wenn es ins Camperdeck hoch geht.
(Mein Ersatzrad hab ich halt auf dem Rahmen liegend sehr weit vorne ummontiert - der Rumpf geht knapp vorbei, bei meinem 1300er Trailer hab ich den Motor hochgefahren, damit es das UW-Teil nicht abknickt und die Lichtleiste eingeschoben, da ist meinem Spielzeug nix passiert).
P.S: einen Segelflugzeuganhänger hab ich noch nie in einem Camperdeck gesehen - grübel -

moin Christos,

ich hätte dir das Teil nach Griechenland gefahren aber wir sind von Januar bis April mit dem Wohnmobil Richtung Spanien Portugal Frankreich Belgien wieder zurück unterwegs wenn es Ende April oder Anfang Mai noch bis dahin Zeit hätte können wir uns mal drüber unterhalten bis dann tschau Dieter

Ist wirklich toll von dir ,dass du sagst was du alles in der Zeit machst :chapeau:,aber helfen wirds an Christos nicht.

Der Transport sollte bekannterweise im Jänner erfolgen....

Servus, bei mir spukt ja schon der Gedanke im Kopf rum das Teil zu befördern. Aber es hängt von ein paar privaten Geschichten im Januar ab die ich erst noch klären muss.
Der eine Teil des Gespanns ist der Trailer, und der ist ja bekannt, aber das Zugfahrzeug bisher noch nicht, oder habe ich da was überlesen ? Einige Details hierzu wären schon wichtig!

Auch schmeiß ich einfach mal meine Überlegung hier rein. Hat nicht Österreich eine Winterreifenpflicht die auch den Trailer betrifft!? Analog Italien?

Ansonsten sehe ich das Ganze immer noch als relativ einfach an. Es ist nicht anderst als im Sommer. Es gibt Tage am Brenner die ohne Niederschlag sind, und die zu finden ist leicht. ich wohne ja im Alpenvorland, sozusagen an der Eingahrt ins Inntal. Da kennt man sich mit dem Wetter und dessen Deutung auch aus.

Mic1505, du hast Recht, über das Zugfahrzeug habe ich bis jetzt wenig verraten. Der Grund ist, dass ich 3 verschiedene PKWs zur Auswahl habe. Die Entscheidung, welches ich nehme, steht noch nicht fest.
Wie ich im 1. Post geschrieben habe, wird das Auto in Athen bleiben und zukünftig für andere (Gelände)Fahrten genutzt.

Zur Zeit steht fest, dass es geländetauglich ist, Allrad hat und 3,5 tn ziehen darf. Für diese Fahrt sind "nur" 2tn zu ziehen, also auf der sicheren Seite.
Winterreifen für PKW und Anhänger waren für mich von Anfang an selbstverständlich, deshalb habe ich das nicht extra erwähnt.

Aktuell ist es - pandemiebedingt - problematisch, überhaupt eine Fährverbindung zu finden.
Für 2022 hat noch keine Gesellschaft einen Fahrplan. Der Herbst-Fahrplan 21 endet in 25 Tagen ab heute, am 09.01.22 und sieht zwei Verbindungen pro Woche ( !! ) vor. Für danach gibt es keine Fahrpläne.
Zum Vergleich: Vor 2020 gab es auf der Strecke Italien-Griechenland drei Fähren pro Tag. In der Wintersaison. Und man konnte Monate im voraus buchen.

Der Landweg über Kroatien / Serbien kommt für mich nicht in Frage, weil ich die Pandemiesituation nicht kenne und nicht auf die "falsche" Seite der Grenze ausgesperrt sein möchte.
Der LKW Transport wird wieder zur Alternative für mich, vorausgesetzt finde ich eine Spedition mit passendem Preis. LKWs werden an den Grenzen nicht festgehalten.

Ich warte noch bis Neujahr. Hoffentlich gibt es dann wieder Fahrpläne für Italien-Fähren und ich kann die Zeit planen.

VG
Christos

Dann kannst du ja im Januar fahren:motz_4:

Hallo zusammen,

vielen Dank für alle freundlichen Kommentare, Tipps und Angebote. Sowohl die öffentlichen als auch per pm / Telefon.

Inzwischen steht alles fest, das Auto, der Fahrer, das Datum, einfach alles.

Betrachtet bitte ab sofort diese Anzeige als erledigt.

Beste Grüße, ich schreibe hier einen Report, wenn alles abgeschlossen ist.

Frohe Festtage

Christos

Hallo Christos


freut mich für dich, dass du jemanden gefunden hast :chapeau:
Freue mich schon auf den Bericht:cool: