ist halt alles für küstennähe...gell. zu weit weg von land brauchst nicht. und bei 30 cm gegen welle wirst auch schon ordentlich nass...habe ich schon hinter mir. bin mal eine nacht auf brac geblieben weil ich nicht mehr zurück kam...

hallo miteinander, ich möchte hier kurz nochmals das Thema Kiel aufgreifen. Einen Luftkiel mit einem Holz- oder Plattenkiel gleichzusetzen ist wie Tag und Nacht zu vergleichen.
Diese Luftkiele erfüllen ihren Zweck bei ruhigem Wasser noch relativ gut, wird's Wellig, muss man mit der Geschwindigkeit bald zurück, trifft ein Luftkiel eine Welle mit mehr Druck gibt er nach wie Gummi (ist ja auch nicht viel was andres). Somit kann ich den Vergleich mit Luftmatratze unterschreiben, recht viel mehr ist das nicht. Das sieht bei einem Holzkiel ganz anders aus.

Aber...zum Thema: für die dargelegten Fun-Zwecke in Küstennähe und der Anforderung eines kleines Packmaßes kannst mit einem der Standard Boote und einem 15 PSle nichts falsch machen. Vergiss nicht, dass die Motoren mit Öl und Pinne meist ein wenig schwerer sind als angegeben. Und einen 15er auf den Spiegel heben und einrichten ist schon nicht ohne, von schwererem Gerät würde ich abraten (vielleicht gibt's einen leichten 20er)
Was ich aber sicher machen würde: kein Boot unter 380 Länge !! das ändert am Gewicht nicht viel, aber an der Freude sehr viel mehr.

Moin,

wenn die Entscheidung nun doch eher für ein Luftkielboot fällt, dann würde ich auch nicht unter 3,80m gehen. Das Packmaß im Verhältnis zu 3,30m kann man komplett vernachlässigen.

Das T38E wäre so ein Kandidat.
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Guten Rutsch

Ich kann da uneingeschränkt meine Zweitkombi empfehlen:

e-sea Speedking 360 AL (3,60m lang, 1,70m breit, 45er Schläuche, 46 kg) ist auch Assembled in China ... gibt es viele vergleichbare mit HD-Luftboden

Yamaha F15 2 Takt aus 2000 (ein 9.9er, den ich aufgerüstet hab) ... leicht (36kg) und in jeder Lage transportierbar.

Boot hat gebraucht 800€ gekostet (wie neu)
Motor hat gebraucht 1000€ gekostet (wie neu)

Ciao, Ralf

Hallo,
hat jemand Erfahrungen mit der Fa. Norisboat ?

Die Bereits bei "Umfragen" verlinkte Liste zur Herstellerverteilung ergibt folgende Treffer:

Norisboat Blueline 320; Bj. 2006; Genovo 6; Bj. 2013; Django
Norisboat Blueline 360; Bj. 2007; Honda BF15; Bj. 2011; ulf_l
Norisboat Blueline 470; Bj. 2010; Mercury F20M ; Bj. 2009; Django

Ich würde die betreffenden mal per PN kontaktieren. Vielleicht antworten sie auch hier.

Für mich sehen die Boote aus, als seien sie vom gleichen Band gefallen, wie die Honwave und andere Chinaboote.
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Guten Rutsch

Langsam bin ich wirklich verwirrt.....
Norisboat,Zodiac,Hondawave,Zeepter,Bombard, und und und.....

Kennt denn jemand ein Boot unter 4 m welches bis 30 PS motorisierbar ist ?

Hatte ein 360 Mercury HD mit Aluboden und 15 Ps Mercury AB.
Gewicht Boot. ca 100kg, Motor ca. 50kg. Tank 25l, Anker, sonst. gesamt Gewicht mind. 180kg. Zu zweit nicht auf den Strand ziehbar ( zu schwer)
Boot mit Aluboden läuft bei Welle extrem hart ( Schläge in den Rücken).
Habs natürlich auch übertrieben, bei über 1m Welle vollgas, Wirbel ausgerenkt und Nierenriß zugezogen. Konnte mich 4 Wochen kaum bewegen.
Gleitfahrt war auch mit zwei erwachsenen + ein Kind möglich. Spaßfaktor groß, bei Welle zu hart, zum Transport zu schwer.
Bin jetzt selber auf Highfield Aluribs gestoßen. Sehr leicht ab ca. 45 kg. Hypalon erhältlich, Dachträgertransport möglich. Werde mir diese Boote auf der Messe in Düsseldorf anschauen. Wenn Qualität passt kaufe ich mir eins als Beiboot für mein dickes sowie Vor und Nachsaisonnutzung und um zwischen Felsriffen Angeln zu können.
Wenn die Highfields das halten was die Prospekte aussagen sicher eine alternative zu zerlegbarem Schlauchi.

Grüße
Joachim

ja, kenn ich - ein 370er bush favorit pro. das 420er habe ich mit 30 ps gefahren. in meinen augen ein top-boot! würde ich, wenn ich wieder zerlegt fahren würde, sofort wieder kaufen. aktuell müßte man in A oder beim hersteller direkt bestellen.

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Honwave T38-ie mit Suzuki df25 wahr unsere erste kombi 2014 gekauft Ebay
2700 5 jahre alt.Super packmaß ,Schnelle aufbau mit Bravo Pumpe.
Fahr Eigenschaften bei glatten Wasser super ,bei wellen ....
So 2015 Verkauft bei Ebay für 3000€.und ein Rib von Mission-Craft gekauft,

Master-Rib 390 motor ein Honda BF 30 SRTU.
Wir faren mit WW und VW Touran Pack maßen-Dach transport.

Fahr Eigenschaften Super.
Gruß aus Norden.

Hi nilsie68 =)

Also rein von den Daten her kann ich das Viamare 380 nennen... 380cm x170cm und zugelassen für 30 Ps(mit Aluboden 30PS mit Airdeck 25PS:cool:.
Das Packmaß sollte für nen Passat okay sein. Dies bezüglich kannst du dich aber in der Bucht informieren da stehen genaue Packmaße. Bei unserem Wagen (CX5) Passt es gut rein und der Rest landet ebenfalls im Wohni! Also so ist jedenfalls der Plan :cognemur:
Leider kann ich dir noch nicht viel zu dem Boot sagen da ich es noch nicht getestet habe!Rein Optisch konnte ich es bereits mit einem Allpa Sens und einem Honwave vergleichen. Hierbei ist mir wirklich kein großer qualitativer Unterschied aufgefallen.
Allerdings bin ich ja auch nur Leihe :banane:.
Meine ersten Test finden vermutlich im Mai mit dem Boot statt...aber man kann ansonsten hier auch viel Positives über die Viamare Boote lesen:chapeau:.
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Schöne Grüße aus dem Pott

Der Flo

Servus Flo,

das Viamare hat für mich einen entscheidenden Nachteil unter den Airdeckbooten:

Es ist schwer wie Blei.

Mein SPEEDKING 360 AL mit Airdeck ist sicher nicht leicht, wiegt aber mit 46 kg noch ne ganze ecke mehr als das Viamare mit Luftboden (warens 73kg?).

Ansonsten ist das Viamare sicher nicht schlechter als vergleichbare Boote, Sergio hat da im blauen mal nen Testkauf gemacht (ging sehr günstig über ebay her), ist dann aber doch beim Aluboden geblieben :D.

Hi Ralles,
ich selbst hab das Via mit dem Aluboden....deswegen kann ich jetzt soviel nicht zu dem Airdeck sagen... hab natürlich mal schnell nach geschaut :P
Jetz frag ich mich aber ernsthaft wo 26 KILO!!!!!!!!!!!!! herkommen?... wegen 20 cm weniger Bootslänge ? Wahnsinn

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Grüße
Der Flo

Das Honwave T38-ie2 ist doch bis 15 PS Kurzschaft motorsierbar. Obwohl marine-sales dieses mit einem Honda BF 20 SHU anbietet. Das versteh ich nicht.:gruebel:

Meine Vermutung wäre, dass beide Motoren gleichschwer und vermutlich falst baugleich sind. Die 5PS Mehrleistung bekommt man sicher problemlos angemeldet und auch versichert.
Allein die Gewährleistung wäre ein Problem, wenn sich Klebungen am Boot aufgrund Mehrleistung lösen.
Da hätte dann allerdings der Händler das Problem, wenn er es als Paket anbietet.

Das T38 stamd genau wie das T40 bei uns zur Auswahl, wenn wir uns nicht anders entschieden hätten. Gerade bei Kroatien würde ich immer mindestens ein Boot mit Alu- Bodenplatten wenn nicht gar einen Holzkieler wählen. Für Letzteres haben wir uns wegen des Verhaltens bei Welle entschieden.
Die Tipps hast Du bekommen. Letztlich ist es aber Deine Entscheidung.

Hast Du nicht die Möglichkeit so etwas mal im Urlaub zu vergleichen? Chartere doch einfach mal ein Boot vor Ort. Da kommst Du problemlos mit anderen Bootsbesitzern ins Gespräch und kannst testen. Wir haben es so gemacht. Danach war es klar, dass wir auf keinen Fall ein Airdeck-Boot wollen.

Moin T-38 ie erste Serie war für 25 ps und 80 kg Motor zugelassen.
T-38 IE 2 nur für 20Ps .In Kroatien Insel Cres gibst gute Wellen darum haben wir uns für Rib entschieden.Holz Kiel ist auch gut aber Rib ist was anderes.:cool:

Mein Reden.
Daher unsere Entscheidung Yamaha 25PS 2 Takt mit ca. 50kg. Wie der TE oben beim T38 1. Serie sieht, ist der Zweitakter viel leichter.
Auch ein T38 2. Serie dürfte man mit 5PS mehr aber weniger Gewicht unproblematisch zugelassen und versichert bekommen.

Der Vorbesitzer unseres Motors (Camper und ebenfalls Kroatienurlauber) hatte den Yamaha auch an einem leichten Airdeckboot.
Mit 14" Propeller dürfte das ordentlich Geschwindigkeit gemacht haben. Er meinte aber auch, dass es bei Welle keinen Spaß gemacht habe. Dann hat er sich entschieden, zweimal Geld in die Hand zu nehmen. :cognemur:
Er hat dann im zweiten Anlauf das richtige Boot für den Einsatzzweck gekauft, ein C4 mit 40PS.

am T38ie gefallen mir diese Verlängerungen des HD-Bodens hinter dem Spiegel nicht, da ist das montieren von Sliprädern echt nicht einfach (obwohls wohl spezielle dafür gib):
http://aussenborder-honda.de/wp-cont...7010001240.jpg

Wir sind in Kroatien bei Welle gleichermassen Aluboden und HD-Luftboden gefahren:

Aluboden am T40AE2 mit 20 PS und
Luftboden am SPEEDKING 360 AL mit 15 PS

Bei kleinen Wellen waren beide spassig, bei etwas höherer Welle waren beide nicht mehr familientauglich (mir allein hat das schon Spass gemacht, ich bin da auch richtig nass geworden :D).

Also würde ich sagen, dass da nicht soviel Unterschied ist, vom Auf-/Abbau würde ich immer wieder zum Luftboden greifen. Beim Luftboden ist sehr sehr wichtig, dass sowohl in den Schläuchen wie auch im Boden penibel auf den richtigen Druck geachtet wird, hier merkt man sofort im Fahrverhalten, wenn zu wenig Luft drin ist, da hat man das gefühl man schiebt ne riesen Luftblase/Welle unterm Boot her.

Anders wirds dann vermutlich beim Holzkiel. Unser Wiking fährt auch massiv besser durch die Welle als das mit Luftboden, das liegt aber vermutlich auch an der extrem ausgeprägten Kielform. Leider konnten wir da noch nicht soooo viel probieren ;).

Ciao, Ralf

Ich kenne auch beide Bodenvarianten, kann nicht sagen, dass der Holzboden (oder Alu) soooo viel anders war. Bei mir wars ein Brig Baltic, einmal mit Luft, dann mit Holzboden.

Richtig Sinn machte alles erst, als ich zusätzliche Schienen im Boden verschraubte, aber da wars dann schon vorbei, mit auf- Abbau

...ich habe u.a. ein Lodestar Trimax 3-D V 380 mit Airdeckboden.
Das ist bis 30 PS zugelassen! Und ich hab es auch mit 25 PS 2-Takt gefahren.

Sehr stabil und angenehm zu sitzen und zu liegen.

Bedingt dur ch die Speedschläuche ist das Packmass halt schon recht groß, allerdings lässt sich der Luftboden herausndhmen und gesondert verpacken.

Ich meine das Lodestar gibt es auch ohne Speedschläuche und damit leichter/ geringer.

Christoph

Das ist doch, so glaube ich es zumindest, einfach ein "Nischenprodukt" gerade für Camper (WoWa), oder fahrbare Untersätze mit weniger Platz. Klein Handlich aber Spass an der Sache hat man dennoch... Ich freu mich jedes mal wenn ich das kleine Schlauchi auspack und zu Wasser lasse... Sonst müssten wir im Urlaub z.B irgendso einen Hobel mieten, oder gar mit zwei Autos fahren (an einem hängt das RIB und am anderen der WoWa) und das rentiert sich dann einfach nicht mehr... bei 2 x 17 L Verbrauch + Maut, etc... :D

Das Boot ist recht schwer mit 100 kg.....wie soll ich das denn alleine auf dem Campingplatz aufbauen und alleine ins Wasser danach bringen...ui ui ui

mittlerweile favorisiere ich das zodiac fastroller 360...weil es so leicht ist (nur 50kg)

Lodestar Trimax 3D-V 380 mit Airdeckboden hat Gewicht von 93KG lt. Prospekt- bis 30PS zugelassen und maximales Motorengewicht von 90KG ... also da ginge auch ein 40PS 2-Takter ran ;-)

Chris

Ein Boot der Trimax 3D-Serie stand im letzten Jahr direkt neben uns auf dem Campingplatz. Das Boot sah qualitativ sehr ordentlich aus.

Hier mit 15PS im Video:
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Hier ist eines im Verkauf:
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..jetzt muss ich mich korrigieren, die 93KG sind mir jetzt selbst etwa schwer vorgekommen..
Das Gewicht von 93KG gilt für die Modelle ab 2008, da ist das Trimax 380 und vermutlcih auch alle anderen breiter geworden und damit auch gut schwerer!

Breite Außen bis 2006: 181cm max. AB-Gewicht 85KG Eigengewicht 65KG
Breite Außen ab 2008: 200cm max. AB-Gewicht 90KG Eigengewicht 93KG

Listenpreis 2011 lag bei 2349 Euro inkl. MWST 2008 sogar bei 2649 Euro!!!

..also qualitativ und preismäißig wohl vergleichbar mit Zodiac, usw...
..gehört(e) auch zu Brunswick!?



..unter unter Ebay unter ARt.Nr. 172069993584

Findet man ein Trimax 430 ALU mit Trailer und 25PS Yamaha 4-Takt in einer Auktion..... für WOMO aberzu groß und zu schwer :-(

Christoph

Die Qualität war bei dem Lodestar sehr ordentlich. Der Preis (Liste) ist etwas höher als bei Honda aber angemessen. Mit den Speedschläuchen, abgekupfert beim Zodiac Futura hat man eine Rennsemmel. Die Speedschläuche unten sorgen zusätzlich zum Boden für Stabilität. Daher ist hier auch bei Luftboden einen höhere Motorisierung möglich.

Angesichts des ambitionierten VK Preises bei der Ebay Kleinanzeige sollte man bedenken, dass der 30PS Mercury Lightning mit ~50kg einer der leichtesten und bei Campern sehr begehrter Motor ist.
Unser 25PS Yamaha ist ein paar Kilo schwerer. Vergleicht die Gewichte mal mit gleichstarken 4-Taktern.

Ich rechne mal wie folgt:
Motor mit Fernsteuerung 1.500 EUR (durchaus auch etwas mehr), Boot 1.500 EUR Lenkung und Zubehör 200 + EUR.

Bei mir wäre die Suche nach einem Boot für den Kofferraum soeben beendet, wenn ich einen Passat o.ä. hätte. Der TE diskutiert das Ganze aber wohl noch über weitere 5 Seiten aus und wartet, bis März. Dann steigen die Preise für Boote aufgrund der Nachfrage wohl wieder...

Mal ein anderer Ansatz, wenn man nicht so richtig weiß, was man machen soll.
Bei Ebay bietet dieser Verkäufer seit mehr als 1 1/2 Jahren Viamare Boote an.
Die Bewertungen sehen ordentlich aus und die Boote werden teilweise ab 1 EUR angeboten.
Die Auktionen enden bei 380 Alubodenbooten, Packmaß 76 x 46 x 130, 30PS um 600-650 EUR.
Die Luftbodenversion, 72 kg, 25 PS, wurde zuletzt für 471 EUR verkauft (Bewertungen ansehen und alte Verkäufe aufrufen).

Damit macht man nichts falsch und verbrennt kein Geld.

Im Forum ist Viamare gut verbreitet. Schlecht wird das Boot wohl nicht sein.

Viamare 380; Parsun F15BMS; anrede
Viamare 380; Mercury 25 2-Takt; Robitocbi
Viamare 380 Alu; Johnson 8 PS; Osthugo
ViaMare 380 Airdeck; Bj. 2014; Genovo 6; Bj. 2013; Django
Viamare 380 Alu, Suzuki DF 20AS, Bj.2014; Bluebird
Viamare 380 Alu, 20 PS Selva; rheinskipper

Hallo
Gute Einsteiger Kombi bei Ebay Viamare Alu 380 ersteigern ca . 650, Eur ,dazu 15-20 PS Aussenborder , passt alles mit zubehör etc. in den Kofferraum eines Hyundai I30 Kombi dazu 2 Koffer Klamotten etwas gut gepackt passt 2 Erwachsene vorne auf die Sitze los gehts .
Fahre selber ein Viamare 380 mit Mercury 20 PS seit 5 in Kroatien Dalmatien von Zadar bis Dubrovnik alles abgefahren ohne Probleme .
Lg
Micha

Also ich habe mich jetzt entschieden für das

Zodiac Cadet Fastroller FR 360 Acti-V

(aber ohne Int-L...die abschließbare Box)

Ausschlaggebend ist das Gewicht von 44 kg


Dazu suche ich einen passenden 15PS Außenborder..... hat jemand da von euch eine Idee welcher Außenborder zuverlässig, preisgünstig ist und im Kombi liegend zu tranportieren ist ?

Dazu habe ich noch eine Frage:

Wie ist steht es mit DIebstahlsicherungen ? Wenn das Boot über Nacht im Wasser am Steg liegt....???????

Hatte das gleiche Boot für ein Jahr.....dann ZAR.
Wobei ich die Box ganz gut fand.

15 PS sind eh das max für dieses Boot, hier kannst sicher nach preis und Gewicht suchen.,der YAM soll gut sein, ich hatte den Mercury.

Musst halt dein Bett gegen Diebstahl versichern...das ist es versichert 🙊

Ich dachte dazu den Yamaha 15PS CMHS Motor.

Wie versichert man solche Boote & Motoren gegen Diebstahl im Urlaubsland eigentlich ?

such dir eine aus...:gruebel:

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Nur zur Info.
Hab mich jetzt für ein Zodiac Cadet 340 S entschieden mit 18 PS Evinrude.

Mein erstes Boot war ein Bombard Topik 305 mit Airdeckboden. Motor war ein 10PS Mariner. Damit war zu zweit locker Gleitfahrt drin und sogar zu dritt hat es noch funktioniert. Natürlich keine 3 100kg Bomber, aber mit 3x75Kg ging es. Kleines Packmaß, Kleiner Motor und jede Menge Spass.
Nachteil:
Fast keinen Fahrkomfort, da die Kutsche sehr kurz ist und somit platscht Du über jede Welle. Das Topik hat die Ventiele vorne im Bugbereich, sodass sich der vordere Mann immer die Seiten wundscheuert. Und es Baut sehr flach und der Schlauchdurchmesser ist sehr klein, sodess es viel Spritzt. Alles In voller Fahrt versteht sich...
Im Nachhinein würde ich Heute ein Boot mit 360/380 nehmen- 15Ps sind mehr als ausreichend (35KG beim 2takter)- und ab die Post!
Als Neuboot ein Viamare 380- Airdeck oder Alu- wie belieben- Mein Nachbar hat eines- TOP- Hochgezogener Bug, Dicker Schlauch, Dicker Spiegel!!! und grad mal 950,- Euro- oder Ebay für weniger...
Hias

Ach ja- Viamare Alu- 30ps, Hochdruckboden- 25PS...

Boot wurde jetzt beim wsa angemeldet.

In diesem Zusammenhang stellt sich die Frage wie groß müssen die Bootsnummern sein ?

Das Kennzeichen muss:
• in mindestens 10 cm hohen lateinischen Buchstaben und
• in arabischen Ziffern
• dauerhaft in heller Farbe auf dunklem Grund oder
• in dunkler Farbe auf hellem Grund
• außen an beiden Bug- oder Heckseiten oder am Spiegelheck
angebracht sein.

Wir haben unseren Motor 18 PS Evinrude Fastwin, 70er Jahre Modell, zur Inspektion gebracht. Dort sagte man uns, dass diese Motorenbaureihe nicht so zuverlässig ist.

Was haltet ihr von einem Reserve-Ersatzelektromotor, wie z.B. Um Links zu sehen, bitte registrieren