Hallo,
ist der E-Tec jetzt Anlassermäßig irgendwie anders als andere oder wie, ich verstehe die Problematik der Fehlersuche nicht?:confused-

Bei jedem mir bekannten Motor kann ich mit zwei Starthilfekabeln einmal an Batterie Minus auf Anlasser Masse gehen und mit dem anderen Kabel von Batterie Plus auf die rote Kabelbefestigung am Anlassermagnetschalter, dann dreht er und ist in Ordnung oder er dreht nicht und ist kaputt (12 Volt auf geladener Batterie vorausgesetzt), Anlasser oder eben der Magnetschalter, da brauche ich doch kein Relais oder was oder wie?:gruebel:

Wenn ich einen einzelnen gebrauchten Anlasser kaufe probiere ich den genauso aus, wo ist das Problem, wie gesagt, ich kenn den E-Tec Anlasser nicht, ist der so verbaut oder kommt man nicht an den Pluskontakt?

Die Batterie hattest Du ja schon geladen oder eine andere versucht nehme ich mal an?

Normalerweise sollte Dir da wirklich jeder Mechaniker helfen können, Markenunabhängig, wenn der Anlasser selber wirklich kaputt ist gut, dann müßt ihr den Rest des Urlaubs schwimmen gehen:biere:, aber das muß sich doch feststellen lassen, andere Kleinigkeiten wurden ja schon genug geschildert die die Ursache sein könnten.

Viel Erfolg bei der Fehler/Mechanikersuche, Gruß Peter

... um an den pol im Motor zu kommen... musst du aber eine seitliche Abdeckung demontieren.

Nochmal für " Hobbyschrauber "

Du nimmst einen Multimeter.. gehst mit dem Multimeter schwarz auf Masse... Rot auf den SpulenPlus... ( Nicht den Batterie Plus ).
Jetzt drehst du den Zündschlüssel auf Starten( Endpunkt Zündschloss )... erst jetzt zeigt er die Batteriespannung an.... ( Vorhanden ???? ja oder Nein. ) Wenn nein dann:
eventuell Stecker abgerutscht.
TPS gibt nicht frei
oder Sicherung ( im Motor ) defekt...( oberhalb vom Anlasser plus in einer Art Stecker versteckt!!!!!)

Wenn ja:
Überbrückungskabel auf den Anlasser... wie schon mehrmals von mir beschrieben.

Anlasser testen... auch wie schon mehrmals beschrieben. ( Das kann auch der " Hobbyschrauber ")

Aber all das geht nicht auf dem Wasser... dein Dampfer muss auf den Trailer.

Wenn du nicht am anderen Ende der Welt wärst, würde ich schnell mal vorbeikommen....

Gruss

Robert

Sieh dir mal die Seite 113 an!!!!!


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Gruss

Robert

Sieh dir auch Seite 136 an!!!

Jetzt sollte es doch klappen:gruebel::gruebel::gruebel:

Hallo

Er hat doch jetzt schon mehrmals geschrieben, daß 13V am STARTER anliegen, er aber nicht dreht. Wenn das so ist und der Anlasserschalter auch klackt, dann ist es keine Sperre weil ein Gang drin ist und keine schwache Batterie und keine Übergangswiderstände in der Zuleitung. Dann ist der Anlasser fehlerhaft.
Also ausbauen und zum nächsten Schrauber bringen.

Gruß Ulf

SErvus Ulf, dass heisst aber noch lange nicht das der Starter dreht. Bzw. ob am Relaise genügend Spannung ankommt, sodass dieses auch ordentlich anzieht...
Daher direkt von der Batterie mit Starterkabel den Starter testen..... Das geht auch am Wasser.
Bin echt neugierig wie die Geshichte ausgeht:chapeau:

Bis jetzt Telefoniert er.... und Telefoniert... und Telefoniert.....:ka5::ka5:

manchmal kann ich den Ferdi verstehen wenn er kapituliert.

Gruss

Robert

ich les aber interessiert mit, wie ihr auf den andreas einredet wie auf einen kranken hund :lachen78:.
aber, manche sind halt nicht zum schrauben geboren sondern mehr zum schreiben und telefonieren.

..wir haben alle das Helfersyndrom hihihihih !

Hallo Andreas

2 Frauen und der Anlasser ist kaputt.:stupid:

Ich Leide mit dir mit :futschlac:biere:

Andreas,

hör auf zu telefonieren, bevor der Urlaub rum ist. Kauf Dir irgendwo ne Trommel und drück den Frauen Paddel in die Hand. :futschlac :biere: :Bolt:

Ich glaub von Andreas hören wir heut nichts mehr. Aber ob er um die Zeit noch telefoniert? Eventuell hat er aus lauter frust seinen Motor versenkt und sauft sich zu, wer weiß das schon? :gruebel:

Ja Ulf genau du sagst es und ich will eben keinen Schrauber ran lassen den sonst sagt der Händler da hat schon wer rumgemacht und da gilt die Garantie nicht.

Heute werd ich das Boot ins Debot stellen. Ob es das Starterlelais ist oder der Starter, oder sonst was werd ich erst bei Proyachting erfahren. Wenn ich das Boot nach Österreich heim hole. Ich hoff es versteht mich wer, das ich nichts rummachen will oder lasse da sonst die Fa. eine Garantie ausschliesst. Was würdest du tun in meinem Fall, Ferdi wenn du noch Garantie hast? Gut du kennst die Fa. gut wo ich gekauft habe. Und machst dir das aus. Doch ich hab mit der Fa. Proyachting ja gesprochen und die haben ja gesagt ich soll nichts selbst ohne sie machen und das nehm ich ernst.

Verstehe das ihr sofort wiessen wollt was es sein kann. Dank für eure Tipps und hätte ich keine Garantie mehr würde ich sofort direkt an den Starter legen oder das Ritzel hochklappen und Bewegen oder die Steuerbox zerlegen und Zündung überbrücken usw.
Aber da ich brav wie Vorschrift jedes Service machen hab lassen was Proyachting empfohlen hat, kann ich jetzt auch so einen Garantiefall geltend machen.

Neben mir der Parzellennachbar hat einen neuen Mercury 115 PS keine 30 Stunden gelaufen dann war er kaputt Wasserschlag , die Fa Mercury erkennt die Garantie nicht an da im Kleingedruckten steht das Wasserschlag ausgeschlossen ist. Die haben gesagt er hat zu schnell gebremst es kam dadurch Wasser in die Zylinder und deshalb der Schaden. Er ist selbst Automechaniker musste sich um 7000 Euro dieTeile kaufen und hat den Motor selbst repariert . Hat alles dokumentiert und jetzt klagt er per Anwalt da es nicht sein kann das wenn man zu schnell bremst man verantwortlich ist das dann Wasser in die Zylinder kommt. Wenn ihr dazu fragen habt er steht neben mir und ich kann euch die gerne weiterleiten. Der ist so satt das könnt ihr mir glauben. Nächstes Jahr kann ich euch sagen wie der Prozess ausgegangen ist ev. wenn er vorbei ist.

Hat das die Fa. Proyachting so gesagt, das sie dann die Garantie ausschliesst oder nimmst du das an? Ich bin der Meinung, die Firma sollte sich darum kümmern das dir im Urlaub geholfen wird. Kann doch nicht sein, das der Urlaub beim Teufel ist, nur weil kein anderer an dem Motor was machen darf wegen der Garantie, wie doof ist das denn?

Sie haben mir die Tel. gegeben von den Generalimporteur in Slovenien wo ich anrufen soll um die Tel.zu bekommen für einen Evinrudehändler in Rijeka . Leider hab ich niemand erreicht und wenn der herkommt muss man auch die Wegzeit zahlen und ob der dann die Garantie anerkennt den Teil rechtzeitig bekommt dann noch einmal von Rijeka her fährt das Teil einbaut da ist eh der Urlaub rum....

Proyachting ist ein Händler und kein Hersteller.
Garantie hast vom Hersteller, die kann Proyachting so nicht ausschließen.

Klar, dass sie das selber machen wollen, ist ja ihr Geld.

Ergo solltest du BRP direkt anschreiben, was die zu deinem Fall sage, und ob sie ev weiterhelfen können.

Ich habe damals BRP angeschrieben, wegen der Garantie bei Montage des Hydrofoils...Antwort: kein Problem.

Back to the ROOT!!!!
 

Jetzt tröst ich mich mit meinem kleinen Schlauchboot und fahr rum damit. 27 Kmh allein und 12 zu zweit und zu dritt. Der Motor läuft gut und ich bin das Relais und der Starter bei dem Motor, lach und wenn ich kaputt geh kann ich eh nicht fahren, lach..

Das Schlauchi ist so süss und ich hatte noch nie so viel Freude damit wie jetzt. Es tröstet mich wegen dem Evinrudeout und ist sehr stabil. Und ich bin am Wasser unterwegs.:biere:
Vier Tage noch dann fahr ich heim mit dem WW, ins Waldviertel. Die satten Wiesen und Vegitaton geniessen. Hau mich noch am Ottensteiner Stausee oder Dobrastausee in die Wiese zum Sonnenbaden da es heiss werden soll. Am So seh ich nach drei Wochen wieder die Barbara die mich wie jedes Jahr vergewaltigen wird.:lachen78:

Dann an einem WE werd ich das Boot aus HR holen und zu Proyachting stellen. Ich hoff die schaffen das schnell zu rep. so das ich im Sep. noch in HR fahren kann.

http://up.picr.de/26559079zk.jpg

Wie ist das eig. zahlt da BRP dem Händler die Arbeitszeit wenn die z.b. einen Starter ausbauen auf Garantie?

Wer weiss das. Wäre das so sind ja viele Garantiefälle gut für den Händler. Bekommt er nur wenig oder gar nichts für die Arbeitszeit, ist es schlecht für ihn wirtschaftlich.


Bei Autos weiss ich es da bekommt der Händler für den Ersatzteil z.b. Starter kaum eine Mage und für die Arbeitszeit einen verminderten Stundensatz.

Na ist ja wenigstens ein kleiner Trost. Du mal ne andere Frage zu dem kleinen Honwave mit dem Selva, musstest du das in HR auch anmelden? Ich frag deswegen, mein Neffe hat ein kleines Bombart so um die 3m und wollte sich meinen kleinen 3.3 PS Mariner ausleihen da er nur nen E-Motor hat zum angeln. FS See hat er, nur ob er es dann in HR auch anmelden muss wissen wir nicht?

Andreas,

Du kannst es halten wie Du willst, aber wenn Du lieber 10 Tage bootlos bist als selber Hand anzulegen, kann man Dir auch nicht helfen.

Ich würd auf die Garantie schei...., was hilft mir die denn, wenn ich trotzdem nicht Bootfahren kann ? :gruebel: Ausserdem, eine Fehlereingrenzung und direkt einmal Starten mit Kabel bedeutet noch keinen Garantieverlust. Auch nicht das Abnehmen eines Deckels und Schmieren eines Starterritzels.
Ausserdem, es muss doch möglich sein, einen Evinrude-Mechaniker oder irgend einen anderen zu finden. Ok, mag in der Urlaubszeit nicht leicht sein, aber ich würd alle Hebel in Bewegung setzen und halt persönlich in Rijeka oder wo auch immer, z.B. in Krk beim Motomore (da war Davor, Gott hab ihn seelig, immer sehr zufrieden) vorbeischauen.

Aber, jeder ist seines Glückes Schmied - und wenn es Dir so besser geht, dann ists ja gut.

Gibt es nicht von BRP ne zentrale Telefonnummer die man anrufen kann, Motornummer dazu sagen und was das Problem ist? Die haben doch die Motornummer im PC und können doch entschieden was Garantie betrifft und können im normal fall auch eine Wekstatt vor Ort oder in der näheren/weiteren Umgebung nennen. Wenn in der nähe keine Vertragswekstatt ist, können die dich auch an eine autorisierte nicht Evinrude Werkstatt verweisen oder dir sagen was du am Motor machen kannst ohne die Garantie zu verlieren. Geht bei anderen Herstellern doch auch!

Na gut, wenn die Barbara wenigstens rund läuft, wenn der Etec schon nicht rennt :ka5::ka5::ka5:

War das jetzt die blonde oder die brünette? :gruebel:

Peter es ist so und noch nicht all zu lange..seit 2014.....Boot bis 2.5 Meter und 6.8 PS musst du nicht mehr anmelden.

Wenn dein Boot etwas länger ist werden die ev auch noch ein Auge zudrücken, kommt auf den Kapitano an.

Such den Link gleich warte kurz

So da kannst du eingeben Preisrechner der Anmeldung für Boote in Kroatien

Um Links zu sehen, bitte registrieren


Wenn du da 2.5 Meter und 5 kw eingibst zahlst du nichts ab 2.5 Meter und mehr als 5 Kw erscheint der Preis

Moin,
also erstmal ist das natürlich doof im Urlaub auf das Bootfahren verzichten zu müssen.

Was hättest du gemacht wenn dir der Motor unterwegs, mit Familie an Bord und weit und breit keine anderes Boot in Sicht, ausgefallen wäre?

Ich kann nur für mich sprechen, und ich habe immer Werkzeug, Ersatzteile und das nötoge Wissen an Bord um die meisten Probleme an Boot und Motor auch auf See beheben zu können.

Gut, bei mir geht's auch eher um altes Geraffel und überschaubare 2-Takt Technik aber man sollte schon in der Lage sein Grundlegendes am Motor selbst zu überprüfen und ggfls. auch zu beheben da würde ich mich auch die Garantie nicht Interessieren.

Denn eins ist ja mal Klar.
Da draußen hast du alles ... Aber keine Garantie.

Den Händler will ich erleben der es wagt jemandem dann den Garantieanspruch zu verweigern.

Just my two cents

LG Alex

Bei den alten Motoren hatte ich auch immer Werkzeug mit bei neuen Motoren wenn die Elektronik das Steuergerät was hat nutzt dir kein Werkzeug. Selbst als bei der Abnahme beim Gasseilzug nur etwas zu streng eingestellt war, startete der Motor nicht mehr. Der Lapto gab dann die Fehlermeldung ein dreh an der Schraube das wars.

Ich hab jetzt immer einen Hilfsmotor im Laderaum der bringt mich nach Hause. Ich hab das bei den älteten Motoren schon gemacht am Wasser rumzuschrauben ist echt nicht leicht bei Wellengang. Vollkonzentration das dir kein Werkzeug keine Schraube runterfällt ins Wasser. Selbst an der Boje rumzuschrauben ist nicht so leicht. Wie oft hab ich dann schon mit der Taucherbrille die Mutter oder den Ringschlüssel wieder auftauchen müssen.

Versuch mal auf dem Wasser den kaputten Propp zu wechseln. Ist echt ur schwer.

Die Brünette ist die Mutter meiner drei Kinder. Sie ist jetzt drei Wochen da mit mir und meinen kleinste Sohn 11 und dem ältesten 24 der neben uns mit Freundin eine Parzelle hat. Meine Tochter war auch 10 Tage da und Barbara die Blonde hat sie mit nach Wien genommen. Noch fragen Peter?:lachen78::futschlac:biere:

Das du dich auskennst links meine Tochter dann die Blonde dann der jüngste Sohn dann die Brünette.

Gleichzeitig Urlaub machen geht nicht mit beiden wäre auch zu stressig die Blonde war nur ein paar Stunden da und wir haben am FKK Strand gebadet dann gingen wir essen und dann führte sie mit meiner Tochter nach Wien und wartet dort bis ich vom Urlaub mit der Brünetten zurück bin. Kennst dich jetzt aus Peter?:lachen78::futschlac

http://up.picr.de/26561335qo.jpg

Sicher juckt es mich in den Fingern mehr als ihr denkt. Doch wenn wirklich was gröberes sein sollte puntzt sich die Fa. dann ab. Hab ich bei anderen Firmen schon erlebt ...nicht bei Bootsfirmen !!!!

Deshalb bin ich da ein gebranntes Kind und geht das Risiko nicht ein. Sicher wenn es was einfaches war beiss ich mich im Nachhinein in den Arsch und denk an deine Worte Ferdi!!!!!:biere:

Na solange du dich bei deinen ganzen Weibern noch auskennst passts ja! :biere:

Hi Andreas!

Vielleicht wäre in Zukunft Um Links zu sehen, bitte registrieren ein Tip, um im Falle des Falles schneller zu einem Mechaniker zu kommen.

Danke ein guter Tip. Ich dachte die schleppen nur ab.

Andreas,

motomore ist fast jeden Tag bei uns im Hafen....Krk.


Wenn wirklich Interesse da wäre, gäbe es auch eine Lösung.

Wenn mich mein Händler anpöbeln würde wegen Garantie, dann würde ich Ihm ein Thema bzgl. Schadenersatz / Ersatzleistung wegen nichtnutzung erzählen.

Wenn er Kundenorientiert wäre, würde er den Kontakt herstellen.

Wenn mein Auto in der Garantie ausfällt bekomme ich auch ein Ersatzfahrzeug.


Gruss

Robert

Danke Robert.
Ich fahr Mit Vormittag! Di muss ich schon zusammen packen.
Morgen So ist Regen angesagt.

Werd euch berichten was kaputt war. Wenn es im Sep beim Mechaniker steht in Wr. Neustadt.

Früher war ich in Krk. Da wäre es leichter gewesen.

Ich will mich da nicht wirklich einmischen und kenn auch nicht den Inhalt des Gesprächs zw. Andreas und ProYachting. Dass die nicht kundenorientiert sind, kann man wirklich nicht sagen, hab da genau das Gegenteil erfahren dürfen.
Aber, man sollte schon wissen, dass Andreas seinen Motor dort "nur" gekauft hat, installiert am Boot hat er ihn sich selber am Gelände von PY, und PY hat die Installation dann abgenommen, wegen der Garantie.
Auch das Boot stammt nicht von PY sondern ist ein Eigenimport.
Unter dem Licht schaut es schon ein bisserl anders aus, oder.
Natürlich ist Andreas trotzdem ein Kunde und natürlich sollte der Motor trotzdem anspringen, keine Frage, aber wer weiß, was wirklich der Grund dafür ist ? Wenn es etwas ist, was Andreas in Eigenregie "verbockt" hat, was ja sein könnte, wer bezahlt dann den ganzen Aufwand ?
Unter dem Gesichtspunkt ist Andreas Handlugsweise ev. gar nicht so schlecht sondern sogar die einzig richtige, noch dazu, wo er auch mit dem Kleinen Schlaucherl Spaß gefunden hat und sich mit dem Willkommensfixx. tröstet :biere:.

@Robert.......sei mir nicht böse,wenn ich das jetzt schreibe........

aber Sätze wie, ich würde meinem Händler was erzählen und Schadenersatz und blablabla.....ist doch alles bullshit.:cognemur:

Du siehst doch, wie weit ausgerechnet Du mir Deinem GI gekommen bist, als Du ein Kulanz oder Garantieanliegen hattest...

Wenn du um Garantie streiten musst, brauchst erstmal Kohle und musst in Vorleistung gehen.
Und ..Ende vom Lied......man lässt es hält und richtet sich seinen Schaden selbst.......wie bei Dir geschehen:ka5:

Danke Ferdi die Abnahme machte Proyachting hab das auch bezahlt....es wurde auch alles durchgeschaut und der Motor dort aufgeschraubt. Dann lief er ja auch so um die 100 Stunden und alles ging. Auch das Service lies ich nach 66 Stunden bzw nach einem Jahr machen. Auch das Licht ging nicht bei dem Icon Pro als ich es bemerkte wurde es kostenlos getauscht.

Herr Freiberger ist ein fairer Geschäftspartner wie ich mit dem neuem Mechaniker zurecht komm weis ich noch nicht. Am Tel. war er zuerst praktisch hilfreich aber dann distanziert und nicht mehr an einer Vorortlösung interessiert. Hätte mir gewünscht nach seiner Anleitung noch mehr Dinge zu versuchen oder auszuschliessen per Tel. Seine Aussage war eben nichts weiter herumzuversuchen und ich bekam eine Tel. von Slovenien erst nach Bitten um Lösung Vorort. Es gibt dort noch zwei Mechaniker die ich schon kenne. Ein jung aussehender mit dem hätte ich besser reden können. Ob der noch da ist weis ich nicht.

Jetzt ist es egal. Fahr eh bald heim.
Ich hoff ich kann mit dem neuen gut reden und auf das Boot warten und zuschauen wie bei der Abnahme. Den wenn es wirklich eine Kleinigkeit ist und der Laptop was ausspuckt kann ich es vielleicht gleich mitnehmen.

Andreas,

der Mechaniker, Harald M., ist schon ok und sehr nett, und mehr als kompetent. Ich bin echt froh, dass PY so einen E-TEC-Spezialisten hat, da ist Dein Motor in den besten Händen.

Wenn du das sagst dann ist das so. Freu mich ihn kennen zu lernen.:chapeau:

Ich bin mir fast sicher, da brauchst es keinen Laptop.
Das ist zu 90% ein Harwareproblem aussen, was in der Steuereinheit keinen Fehler ablegt / ablegen kann.
Mit einem Multimeter kommt man bei solchen Dingen meist deutlich weiter als mit dem Laptop.

Rüdiger